Felci 45

Ce Category: A Navigazione senza limiti Racer/Cruiser in carbonio completo costruito nel 2003, multi-vittorioso nell'alto Adriatico, dotato di due cabine doppie e due bagni, e una cabina di servizio singola. Cucina a forma di L e una grande dinette al centro della barca dotata di due letti pieghevoli ai lati. Nel 2023 e 2024 la barca ha subito una grande ristrutturazione esterna con la totale riverniciatura dei lati dello scafo in bianco AWL Grip e del ponte con riverniciatura della finitura lucida e antiscivolo. Inoltre, nel 2024 l'attrezzatura è stata completamente smontata con una revisione completa e sostituzione dell'attrezzatura più usurata. E MOLTO ALTRO..

Costruttore:FELCI YACHTS

Designer: Umberto Felci

Note: Felci Yacht Design è uno studio di design di yacht italiano noto per i suoi design ad alte prestazioni ed estetici. Sono rinomati per la loro esperienza in yacht a vela e a motore, creando imbarcazioni che combinano innovazione tecnica ed eleganza. Hanno lavorato su una vasta gamma di progetti, da yacht da regata a crociera di lusso. I loro design si distinguono spesso per le linee pulite, l'efficienza idrodinamica e l'attenzione ai dettagli, il che ha conferito loro una reputazione internazionale.

MOTORE

YANMAR 55 cv 4JH3E-1

SERBATOI

Carburante 150 l

Note: Serbatoio h20: 2x200 lt Serbatoio diesel: 1x150 lt. Webasto

CUCINA

Acqua calda

Frigorifero

Impianto idrico

Note cucina: Alpe acciaio inossidabile tre fuochi

STRUMENTI

Elettronica: Raymarine

Gps: sì

Vhf: sì

Pilota automatico: Raymarine

Plotter: Raymarine

Note:

-Plotter interno: Iphade 12 pollici con programma di navigazione incluso 2024

-Plotter esterno N. 2 Axiom 7 pollici 2024

-Gps: Antenna interna a Axiom 2024

-Display all'albero: N. 1 Alpha 9 pollici con supporto in carbonio 2024

-Autopilota: T2 raymarine con unità di controllo ACU 200 2024

-Bussola: elettronica 9 assi Raymarine Evolution EV 1 2024

-Anemometro: Raymarine 2024

-Log: raymarine -Profondità: Raymarine

-Ais: AIS 700 Raymarine 2024 con antenna attiva

-Connessione PC: NGT1 convertitore usb 2024

-Rete Wifi: scheda TIM interna Iphade 2024

-Internet: Starlink Mini 2024 rete wifi 2025

-mappe di navigazione

ELETTRICO

Batterie Numero 3

Caricabatterie 220 volt

Note Batterie:

1 batteria AGM per motore

2: Batterie di servizio - 100 amp ciascuna lifep 04 2024 + trasformatore di corrente sterling power 1270 per caricare le batterie lipofe04.

Chandeliers e pulpiti in titanio

Presso il molo: sì 220 volt

ALBERI E RIGGING

Vele

-Vela principale da regata: carbonio completo 2018 due mani

-Genoa 1.5 avvolgibile singolo: carbonio completo 2018

-Genoa 1.5 avvolgibile singolo: carbonio completo 2024

-Genoa pesante con cavo inserito avvolgibile armato con staysail in carbonio completo 2018

-Vela principale da crociera in carbonio due mani

-Gennaker leggero 2020

-Gennaker medio

-Gennaker pesante

-Code0 con avvolgibile 2024 con avvolgibile UBI MAYOR

-Code 0 con avvolgibile in kevlar/carbonio testa d'albero

- Code0 in kevlar/carbonio 7/8

-Vela principale Kappa

-Tempesta

-Vele di stay

Albero: Carbonio

Bom: Carbonio

Vang: Sì

Palo dello spinnaker: Bowsprit

Tuff Luff: Sì

Riggaggio: Dyneema

Sistema di avvolgimento: Sì

- Albero: carbonio con tre file di spreader

- Riggaggio: asta in acciaio discontinuo

- Bowsprit: Retrattile in carbonio con doppia linea di attacco per gennaker e code 0

- Sterzo: Doppia ruota

- Caldaia

- Sistema di avvolgimento incluso l'asta di stay: UBI MAYOR

- Backstay: tessuto Sk99

-Cime, scotte e rigging: completo Nel 2024 il set di vele è stato migliorato con la fornitura di un nuovo gennaker medio in carbonio completo e due gennaker, uno avvolgibile e un gennaker di 210 mq. La barca è dotata di un tavolo esterno in carbonio e di una passerella in carbonio. Albero dotato di doppio pistone e jack per l'albero per la regolazione. La barca è anche dotata di un carrello per la sosta a terra completo di selle sagomate e di un container da 32 piedi attrezzato per mantenere l'attrezzatura e le vele durante l'inverno. La barca è anche dotata di un originale palo da spinnaker lungo 6 m. E di un stay con relativo Tuff Luff.

DECK

Hardware del ponte: LEWMAR

Winches: LEWMAR

Hatch: Lewmar

Note: Retrattile

bowsprit: sì

SICUREZZA

Ce Registrazione: SÌ

Estintori: SÌ

Note:

Auto-infiammabile: sì Revisionato

Lazy bag: Sì

ACCOMODAZIONI

Posti letto Numero 7

Cabine Numero 3

Doccia Bagno Sì

Altezza Cabina 2 + m

Riscaldamento SÌ

Note:

-cabina:2 con letti matrimoniali + 1 cabina di servizio 2023

-Doccia:2 interne + 1 esterna.

-Candelabri: titanio3

EXTRAS

Radio Cd: SÌ

Altoparlanti Cockpit:Sì

Doccia Cockpit: SÌ

Scala da nuoto: SÌ

Note Extra:

-Tavolo interno: pieghevole in carbonio

-Luci interne: sì

-Luci di cortesia interne: sì

-Luci di navigazione: sì

-Cilindro del gas: sì

-Luci della cabina: sì

-Invaso: sì completo di selle

-Dinette: versione crociera con tavolo in carbonio pieghevole

-Cuscini: sì

-Strutture: sì oltre 12 miglia dalla costa

-Container: sì 32 ft.

-Scala da nuoto: Sì esterna removibile in acciaio inossidabile

-Tender: Sì gonfiabile 2024

-Motore fuoribordo: sì 2 hp

Le tubazioni di scarico del motore sono state sostituite, le tubazioni del pistone idraulico del backstay sono state sostituite, alcuni sostegni in titanio sono stati sostituiti, la pompa di sentina manuale nel cockpit è stata sostituita, le due ruote del timone sono state verniciate, le luci di navigazione sono state sostituite, gli strumenti del ponte sono stati sostituiti con due Axiom da 7 pollici completi di GPS interno, è stata installata un'antenna AIS attiva di categoria B, è stato installato un display Alpha Raymarine sull'albero con relativi supporti in carbonio, l'albero e il Bom sono stati completamente riverniciati, è stata effettuata una revisione completa del rigging con controllo acido, è stato effettuato un controllo totale ad ultrasuoni dello scafo e dell'albero, il sistema elettrico è stato aggiornato con la sostituzione delle due batterie di servizio AGM con due batterie da 100 ampere ora a Lipofe04 e il sistema di carica delle batterie è stato adattato tramite un Sterling per caricarle entrambe attraverso i 220 del molo e attraverso il motore.

Nuovo backstay sk99, nuovo bobstay sk99, nuove scotte per gennaker, nuova antenna vhf all'albero, nuova antenna vhf al pulpito di poppa, nuova copertura del pozzetto dell'albero, nuova bussola elettronica, nuovo pilota automatico con display, nuovo tavolo esterno in carbonio, nuovo tender e motore, aggiunta della seconda linea di attacco del bowsprit.