Farr 53 QQ7
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| Marca | Farr |
|---|---|
| Modello | 53 QQ7 |
| Anno | 2003 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | €195.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera/Regata |
| Lunghezza | 16.39 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Toscana, Italia |
| Status fiscale | Tasse incluse |
| Lunghezza totale | 16.39 m |
|---|---|
| Baglio | 3.86 m |
| Pescaggio massimo | 3.2 m |
| Dislocamento | 10400 kg |
| {Engine} Marca | YANMAR |
|---|---|
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 53 kW |
| Designer | Bruce Farr |
|---|---|
| Cantiere | Goetz |
| Bagni degli ospiti | 1 |
Descrizione
UNA BARCA VINCITRICE
ULTIME NOTIZIE!!
Sabato 15 marzo 2025, si è svolta a Roma, nel porto di Ostia, la cerimonia di premiazione del “Cantiere dell'Anno” UVAI 2024. È stato assegnato a Salvatore Costanzo per il successo della sua barca QQ7, che ha vinto il primo posto nella classe 0. La classificazione UVAI ha visto oltre 600 barche competere in 59 regate, sia costiere (regate tecniche BOE) che d'altura (regate a lungo raggio).
-2024: QQ7 ha ufficialmente iniziato la stagione di regate 2024, gareggiando nella sua prima regata all'inizio di maggio, “La200”, con un percorso Caorle-Grado-Sansego (CR)-Caorle, ottenendo il primo posto nella Classe 0-A e il 4° posto assoluto.
Inoltre, solo la settimana scorsa, con partenza il 26 maggio e arrivo venerdì 31 maggio, QQ7 ha partecipato alla prestigiosa regata internazionale “La500”, con percorso Caorle-Sansego(CR)-Isole Tremiti-Sansego-Caorle, arrivando primo assoluto per Line Honours e ottenendo il primo posto nella Classe 0-A e il 4° posto assoluto.
- VINCITORE - 2023 Primo nel campionato offshore italiano in equipaggio e primo nella classe A. Oltre alla vittoria nella regata Barcolana 55 nella classe A e nella regata Veleziana 2023 nella classe A, la barca “QQ7” ha dimostrato, a seguito delle numerose modifiche, di essere una barca vincente sia nelle competizioni ORC in compensato che in reale nella classe A.
- PREMIO 36° EDIZIONE DELLA COPA DEL REY MAPFRE. La barca ha sempre collezionato molte vittorie nel corso degli anni e, nel 2017, ha vinto il primo premio alla XIV edizione della “Regata dei Cetacei”, si è classificata prima nella categoria IRC Corinziana alla prestigiosa Copa del Rey a Palma di Maiorca e infine, al Tour de Corse, ha ottenuto il terzo posto nella categoria ORC e il quinto in tempo reale.
Durante il recente Campionato Europeo IRC a Sanremo, siamo riusciti a ottenere un eccellente 2° posto in tempo corretto nella regata 06, così come un 5° posto e un 6° posto circa un minuto dopo la barca al 3° posto. A parte questo, ci sono 9 vele da regata olimpica, tutte prodotte negli ultimi 12 mesi (praticamente nuove) e ulteriori 16 vele di riserva, comprese 5 spinnaker.
RISTRUTTURAZIONE COMPLETA e nuovo design realizzato dall'architetto COSSUTTI.
Durante il 2022 e all'inizio del 2023 sono stati effettuati importanti rifacimenti e miglioramenti sia al bulbo che allo scafo della barca, così come al set di vele appena acquistate e, inoltre, non da ultimo, all'elettronica di bordo.
POZZETTO
Hardware del pozzetto: Harken
Winches: Harken
Note: Nuova vernice per il pozzetto 2020
STRUMENTI
Elettronica: B & G H 5000 HERCULES
Gps: SÌ
Vhf: SÌ
Pilota automatico: SÌ
Plotter: SÌ
Note: TUTTO AGGIORNATO A B & G H5000 5 X 20/20 nel palo 2 x FFD in pozzetto
ELETTRICO
Numero batterie: 3
Caricabatterie: SÌ
Note: 2 Batterie 80AH 1 Batteria 70AH
VELA, ALBERI E RIGGING
NUOVE VELE 2022-2023
l'anno scorso abbiamo acquistato due vele (vela principale e genoa leggero) e quest'anno altre due vele (code zero e genoa medio)
REGATA SOLO_ VELE FARR 53 COSTANZO aggiornamento - Elenco COMPLETO (15 novembre 2023)
-VELE OLIMPIC PRINCIPALI (MARZO 2022) MHB 0.380 MUW 1.7 MTW 2.91 MHW 4.78 MQW 6.27
-FLAKE LEGGERO 2022 HLU 20.30 HLP 5.85 HHW 3.30 HTW 1.76 HUW 0.93 HHB 0.09 HQW 4.66
-ULTRA LEGGERO PRUA 2023 SLU 20.93 SLE 18.99 SHW 6.23 SFL 8.25
-FLAKE MEDIO OLIMPIC (JL)HLU 20.27 HLP 5.87 HHW 3.30 HTW 1.77 HUW 0.93 HHB 0.09 HQW 4.65/63.87mq
-FLAKE Pesante Olimpico (JL)HLU 19.17 HLP 5.79 HHW 4.07 HTW 1.11 HUW 0.53 HHB 0.08 HQW 4.07
-FLAKE 4 SUPER PESANTE (JL)HLU 17.11 HLP 5.85 HHW 3.37 HTW 1.88 HUW 1.02 HHB 0.11 HQW 4.71
-VELE STAY VELE STAY PRUA (JL) HLU 19.20 HLP 4.08 HHW 2.09 HTW 1.15 HUW 0.62 HHB 0.09
-VELE STAY Stay Sail STERN (JL) HLU 18.65 LPG 4.94 GGM 2.50 JGV 1.27 HUW 0.610 ?
-GENNAKER A1 OLIMPIC FRAZIONALE SLU 22.71 SLE 19.68 SFL 12.75 SHW 10.02 SL 21.20/186.57mq
-GENNAKER A2 OLIMPIC FRAZIONALE SLU 26.35 SLE 22.54 SFL 12.49 SHW 13.38 SL 24.45
-GENNAKER A3 SLU 21.61 SLE 19.17 SFL 10.56 SHW 9.54 SL 20.39 165.5
-GENNAKER IN 2022 A1.5 FRAZIONALE SLU 23.05 SLE 19.71 SFL 12.99 SHW 12.11
-JIB TOP JIB TOP (JL)HLU 20.12 HLP 5.93 HHW 3.21 HTW 1.68 HUW 1.02 HHB 0.09 HQW 4.66
-COPERTURA VELE PRINCIPALI Vela principale
-TORMENTINA tormentina P5
-FLAKE MEDIO SOLO TRASFERIMENTO
-C-ODE 0 SLU 20.60 SLE 19.55 SFL 10.29 SHW 7.77
-FLAKE MEDIA 2023 HLU 20.34 HLP 5.88 HHW 3.31 HTW 1.78 HUW 0.95 HHB 0.09 HQW 4.67
-ULTIMA SPERANZA VELE SUD (JL)HLU 21.88 HLP 6.73 HH(W) 3.43 HTW 1.70 HU(W) 0.86 HH 0.06 HQ 5.14 / 74.6mq
-NOTA: CONSULTA IL NOSTRO ELENCO COMPLETO SULLE VELE
-La barca ha una fornitura di vele per i prossimi 3/4 anni
Nuova vernice colore rosso scafo 2020
Nuovo sottofondo verniciato 2020
- Veneziani Speedy Carbon in preparazione per la nuova stagione di regate 2024, apportando ulteriori modifiche per migliorare ulteriormente le prestazioni della barca
Albero: Hall Spars carbon.
Bompresso: Hall Spars carbon.
Vang Sì
Stoppino Spinnaker: Sì
Tuff Luff Sì
Riggaggio in corsa: Dyneema
Note: 2024 Nuovo rigging e revisione ultrasonica dell'albero BOWSPRIT lungo 2,3 metri
Costruzione
Costruita negli Stati Uniti dalla cantieristica Goetz nel 2003 senza limiti di budget.
La barca, vista dall'interno, genera così tanta emozione poiché è stata costruita così bene, migliorando la speciale lavorazione dello scafo in kevlar.
Ristrutturazione completa e accurata effettuata durante il 2016/2017, l'intera barca è stata ricontrollata e tutte le parti usurate sono state sostituite pezzo per pezzo.
Il supporto su misura per la barca è di proprietà della barca stessa.
Social Media
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L'azienda presenta le informazioni su quest'imbarcazione in buona fede
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