Beneteau Oceanis 473
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BVI Yacht Sales LTD
Isole Vergini (GB)
| Marca | Beneteau |
|---|---|
| Modello | Oceanis 473 |
| Anno | 2003 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$129.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera |
| Lunghezza | 14.33 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Saint Mary, Antigua e Barbuda |
| Lunghezza totale | 14.27 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 13.34 m |
| Lunghezza sul ponte | 14.15 m |
| Baglio | 4.29 m |
| Pescaggio massimo | 2.08 m |
| Pescaggio minimo | 2.08 m |
| Tipo di chiglia | Deriva |
| Dislocamento | 11012 lb |
| Zavorra | 7275 lb |
| Altezza massima ponte | 18.06 m |
| Altezza cabina | 1.98 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 4JH3E |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2003 |
| Motore | 56 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | enums.engine-location.center |
| Ore di motore | 3637 |
| Velocità massima | 8.87 kn |
|---|---|
| Velocità di crociera | 6.5 kn |
| Raggio | 350 nmi |
| Cabine ospiti | 4 |
|---|---|
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Serbatoio carburante | 56.8 gal |
| Serbatoio acqua | 158.5 gal |
| Forma scafo | Mono scafo |
Descrizione
High Mana è un Beneteau Oceanis 473 del 2003 ben mantenuto e collaudato. Ha appena (dic '25) completato una traversata atlantica ed è attualmente in crociera nei Caraibi orientali.
L'Oceanis 473 ha guadagnato una reputazione come uno dei design di crociera di grandi dimensioni più riusciti di Beneteau dei primi anni 2000, offrendo una rara combinazione di volume interno, prestazioni veliche e costruzione robusta. Progettato da Groupe Finot, il 473 è ancora molto ricercato da crocieristi privati e operatori di charter, grazie al suo scafo solido, al dislocamento moderato e al layout del ponte pratico che funziona altrettanto bene con un equipaggio ridotto quanto con un equipaggio completo.
Uno dei maggiori punti di forza di High Mana è il suo layout interno. La configurazione a quattro cabine e due bagni è ideale per famiglie, crociere in stile charter o proprietari che ospitano regolarmente ospiti. A prua ci sono due ampie cabine con letto matrimoniale a sinistra e a destra, ognuna delle quali offre ottimo spazio di stivaggio e luce naturale. A poppa, due ulteriori cabine doppie offrono sistemazioni confortevoli con facile accesso ai due bagni situati alla fine della sala. La sala stessa è luminosa e aperta, con grandi finestre dello scafo e boccaporti che creano uno spazio luminoso e accogliente. Il tavolo della sala convertibile consente all'area principale di vivere di diventare un ulteriore letto matrimoniale quando necessario, rendendo High Mana una vera piattaforma di crociera per sei-dieci persone.
La cucina e la stazione di navigazione seguono la ben collaudata filosofia di design di Beneteau. Spazi di stivaggio, refrigerazione e superfici di lavoro sono disposti in modo intelligente per crociere prolungate, e la finitura interna complessiva riflette la solidità della qualità costruttiva per cui Beneteau era conosciuto in quest'epoca.
In coperta, l'Oceanis 473 è conosciuto per il suo comodo e sicuro pozzetto, ampi passavanti e una gestione delle vele ben pensata. Le stazioni di governo gemelle offrono un'ottima visibilità e facile accesso ai comandi, mentre la larga poppa e la piattaforma da bagno rendono semplice e sicuro l'imbarco da un gommone o il nuoto all'ancora. Queste barche sono ampiamente rispettate per il loro movimento stabile e prevedibile in mare e la loro capacità di coprire miglia comodamente senza sentirsi eccessivamente pesanti o lenti.
High Mana è stata aggiornata con un moderno pacchetto elettronico Raymarine, inclusi un display multifunzione C95, nuovo radar, AIS, strumenti per vento e profondità, e un sistema di pilota automatico affidabile. Questi sistemi sono completamente interconnessi e progettati per supportare sia crociere costiere che passaggi offshore. Un sistema Starlink fornisce connettività internet veloce e affidabile, rendendo la barca ben adatta per il lavoro remoto o crociere a lungo termine nei Caraibi.
High Mana è attivamente goduta e mantenuta come una vera yacht da crociera, non come una barca da molo. La sua posizione attuale la rende un'opzione ideale per gli acquirenti che cercano di entrare direttamente in una barca caraibica pronta all'uso senza i costi e la logistica di consegna dall'America del Nord o dall'Europa.
Il Beneteau 473 rimane una delle barche a vela da crociera più versatili e abitabili nella fascia di 45-50 piedi. Con il suo spazioso interno, il design dello scafo collaudato e il layout del ponte confortevole, High Mana offre un'eccellente opportunità di possedere un crociera in grado di affrontare le acque blu, che si tratti di saltare da un'isola all'altra o di andare al largo. Per gli acquirenti che cercano uno yacht da crociera ben attrezzato e ben progettato in una posizione di crociera privilegiata, High Mana merita seria considerazione.
Informazioni aggiuntive
Alloggio
• (4) cabine con letto matrimoniale (2) a prua: sinistra e destra; (2) a poppa: sinistra e destra
• Il tavolo del salone si trasforma in un ulteriore letto matrimoniale
• (2) bagni (sinistra e destra all'estremità poppiera del salone)
Comfort e Servizi Interni
• Cottura a gas: forno ENO Origin “The One” / piano cottura a 2 fuochi
• Frigorifero Frigoboat (frigorifero integrato a ingresso laterale di fabbrica Beneteau)
• Unità frigorifera ad aria AV35F
• Scaldabagno (elettrico + circolazione del calore del motore)
• Caldaia Quick Nautic 42L, 1200W, 220V
• LIFE “On the Rocks” macchina per il ghiaccio da banco, 150W (acquistata giugno 2025)
Elettronica e Navigazione
Elettronica Raymarine:
• C95 MFD (timone sinistro) (installato ottobre 2025)
• RC530 MFD (scrivania di navigazione)
• Testa di controllo autopilota P70 (timone destro)
• Computer di rotta Raymarine Smartpilot S3 che controlla la pompa Lecomble & Schmitt VHM 50ST20 + attuatore lineare
• Display Tri Data – sonar di profondità (timone destro)
• Strumento + display del vento I60 (timone sinistro) (nuovo display inizio 2024)
• Radar: Raymarine RD418D 4kW 18” (montato sull'albero) (installato ottobre 2025)
• Tutta l'elettronica Raymarine collegata tramite rete SeaTalk
• AIS: Emtrak B100 trasmettitore di Classe B (installato maggio 2025)
• VHF: ICOM IC-M506 con microfono di comando esterno (timone sinistro)
• Wi-Fi Starlink: antenna attivata standard Rev3 (installata giugno 2024)
• Stereo: Fusion MS-RA60 stereo marino (installato maggio 2025)
• (4) altoparlanti: (2) nel salone + (2) nel pozzetto
Sistemi Elettrici
Sistema 12V DC:
• Batteria di avviamento: Exide 12V 70Ah 760CCA (installata giugno 2024)
• Batteria di servizio: 4 batterie al piombo da 140Ah (installate novembre 2025)
• Sistema 220V AC
• Caricabatterie da terra: Dolphin Power 1 First – 40A
• Inverter: Epever IP2000-12-Plus – 2000W (installato giugno 2025)
Impianto solare (installato agosto 2024):
• 350W totali (2) pannelli flessibili Sunman eARC da 175W
• Montati con zip a lunghezza totale sulla parte superiore del bimini
• Victron SmartSolar MPPT 100/50 (12/24V 50A) regolatore di carica solare Bluetooth
• Alternatore: alternatore per motore di fabbrica da 80A (installato ottobre 2024)
• Generatore Caddy (energia di emergenza / carica aggiuntiva): generatore inverter a benzina GEnergy Turbo1500i – 1600W
Attrezzature per Coperta e Scafo
• Verricello: verricello Quick Hector HC1512A 1500W, galletto da 10mm
• Motore del verricello sostituito (2021)
• Solenoide di inversione (sostituito ottobre 2024)
• Sistema di controllo remoto wireless Winchmax (installato ottobre 2024)
• (2) telecomandi
Ancora e catena:
• Ancora a plow Delta ~25kg
• Ancora fluke di riserva ~20kg (armadietto a prua)
• 70m di catena da 10mm
• Zattera di salvataggio: Plastimo 10 persone Offshore + Transocean
• Servita/ispezionata Malta 09-07-2025 da D’Agata Marine (agente di servizio autorizzato Plastimo)
• Prossimo servizio previsto 09-07-2028
• Chiglia abbassata inclusi i bulloni della chiglia (servita 2023)
Vele e Rigging
• Albero, boma e attrezzatura Z-Spars
• Attrezzatura fissa (sostituita 2023)
• Albero: tutti i pezzi di fabbrica Z-Spars
• Boma: tutti i pezzi di fabbrica Z-Spars
• Gooseneck sostituito (giugno 2024)
• Carrelli del boma della scotta principale (sostituiti novembre 2025)
• Vang Z-Spars a molla manuale
• Viaggiatore e pulegge della scotta principale Lewmar
• Carrelli e binari della scotta di prua Harken
• Polo dello spinnaker e attrezzatura (installati novembre 2025)
• Polo realizzato da Rolnautic, Las Palmas, Gran Canaria (novembre 2025)
• Tutti i pezzi Z-Spars utilizzati
• Lunghezza del polo: 5550mm
Winch (serviti novembre 2025):
• (2) 40ST 2 velocità Lewmar Ocean Series
• (2) 54ST 2 velocità Lewmar Ocean Series
• Vele: GeoSails Livorno (nuove 2020)
• Vela principale
• Vela di prua avvolgibile
Attrezzature Meccaniche
Lavori sul motore:
• Alternatore (nuovo ottobre 2024)
• Motorino di avviamento (nuovo agosto 2025)
• Smorzatore di vibrazioni (nuovo maggio 2025)
• Manutenzione di routine (giugno 2025)
• Pompa di sentina a diaframma elettrica Jabsco (pozzo di sentina centrale)
• Pompa di sentina a diaframma manuale (pozzetto)
• Sterzo a cavo al quadrante: pulegge e supporti (ricondizionati maggio 2025)
• Attuatore lineare Lecomble & Schmitt 50ST20 per autopilota
• Tubazioni di raffreddamento del motore e valvola antisifone sostituite (luglio 2023)
• Tubazioni idrauliche dell'autopilota sostituite (2021)
Info sul Motore
• Yanmar 4JH3
• 56 HP
• Diesel inboard
• Cambio Kanzaki KBW20-1
Serbatoi
• Carburante: (1) serbatoio di plastica – 215L
• Serbatoi di acqua dolce (2) serbatoi integrati in fibra di vetro e (1) serbatoio di plastica: (3) serbatoi totali – 600L
Commenti dei Proprietari e Storia della Barca
Acquistata all'inizio del 2024 in Italia. Yacht situato ad Ameglia, Livorno vicino a La Spezia.
Stagione Med 2024 navigata da Ameglia a Bar, Montenegro dove la barca è stata tenuta fuori dall'acqua per l'inverno.
Stagione Med 2025 ci siamo diretti da Bar, Montenegro a Las Palmas, Gran Canaria all'inizio di dicembre, prima di attraversare l'Atlantico per Barbados per la stagione caraibica.
Gommone
- Gommone principale - Zodiac CFR 310 Activ-V
- Numero di serie Z11413
- Lunghezza - 3.10m
- Baglio - 1.55m
- 5 passeggeri
- Motore del gommone: Tohatsu 6HP 4 tempi
- MFS6CD
- Numero di serie 041798AF
- Peso - 25.6-27.1kg
- Gommone aggiuntivo - Viamare 250T
- Numero di serie DE-VIAr02208608
- Lunghezza 2.5m
- Capacità 2.5 persone
- Capacità del motore - 2.7HP
- Paddle board gonfiabile inclusa nella vendita
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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