Beneteau 361

Alloggi

Alloggio confortevole nel popolare layout a 2 cabine. La cabina degli ospiti anteriore presenta un generoso letto matrimoniale che può comodamente ospitare due persone, un armadio, una porta di privacy e un'altezza di 6' 3". Sul lato sinistro della cabina principale c'è un divano seguito dalla stazione di navigazione, con la cucina completamente attrezzata a poppa. Il lato destro ha un divano/dinette a forma di U con un tavolo hi-lo che può essere convertito in un letto matrimoniale. A poppa della dinette si trova il bagno con una doccia separata. La cabina è accessibile a poppa sul lato destro e dispone di un ampio letto matrimoniale e di spazio per riporre e appendere. La finitura interna è di un bellissimo ciliegio lucido medio che offre un'atmosfera ricca e lussuosa.

La zona del pozzetto presenta sedute a forma di T, un transom passante e un timone a piedistallo con un completo equipaggiamento di navigazione. Tutti i cavi sono portati a poppa nel pozzetto. La randa e il genoa avvolgibili rendono possibile navigare dalla sicurezza del pozzetto e il dodger personalizzato mantiene l'equipaggio felice. 

Un crociera molto riuscita del Pacific Northwest per una coppia o una famiglia!

Cucina

• Freezer Dometic a carico dall'alto.
• Frigorifero Adler Barbour a carico frontale.
• Forno a gas Force 10 con 2 fuochi, girevole.
• Lavello doppio in acciaio inossidabile con sistema di acqua calda/fredda a pressione.
• Piano di lavoro in Formica con bordo in legno.
• Posate, piatti, pentole e stoccaggio della dispensa.
• Illuminazione LED a 12 volt.
• Presso 110 volt GFCI.
• Contenitore di stoccaggio per piano di lavoro.
• Cestino della spazzatura.

Motore e Meccanica

Yanmar 3GMF30, 3 cilindri, 27 hp @ 3600 rpm, diesel FWC con 3500 ore sul contatore.

Filtro del carburante e filtro di aspirazione dell'acqua grezza.

Silenzioso Vetus.

Strumentazione del motore Yanmar include: tachimetro, indicatore di carburante e contatore ore. Gli allarmi includono: pressione dell'olio, temperatura del motore,

Trasmissione Kanzaki KM2P - rapporto di riduzione 2.62:1.

Albero dell'elica in acciaio inossidabile da 25 mm.

Guarnizione dell'albero senza perdite Volvo.

Tagliacavi montato sull'albero dell'elica davanti all'elica.

Elica a pale a 3 lame Autostream S1. (Costruzione in acciaio inossidabile con ingranaggi interni di grandi dimensioni. Passo regolabile esternamente per marce avanti e indietro che può essere effettuato in acqua. Un'impostazione di passo inverso più fine consente un'accelerazione inversa più rapida, riducendo il camminare dell'elica.) Nuovo 2023.

Sistema di sterzo Lewmar con cavo meccanico per braccio di sterzo sul palo del timone.

Volante in acciaio inossidabile stile distruttore da 42".

Timone di emergenza.

Controlli del motore a cavo Morse montati sul piedistallo del timone.

Pompa di sentina manuale.

Pompa di sentina elettrica automatica.

Isolamento della sala motore.

Sportello del motore con assistenza pneumatica.

Albero parzialmente protetto da skeg.

Elettrico

Sistema elettrico di servizio navale a 12 volt DC con interruttori principali, interruttore principale e pannello di distribuzione dotato di interruttori a ramo di tipo interruttore.

• 4 batterie Hub Carbon da 6 volt a ciclo profondo per servizio abitativo - nuove 2024.

Sistema AC da 30 amp X 120 volt con cavo di alimentazione da banchina, raccordo di ingresso, interruttore principale e pannello di distribuzione dotato di interruttori a ramo di tipo interruttore.

• Caricabatterie Xantrex TrueCharge2 da 40 Amp.
• Inverter Xantrex ProWatt 1750 con interruttore remoto.
• Tutti i cavi della batteria aggiornati a cavo marino 2/0.

Pannello solare Enerwatt da 210 watt montato sopra il sistema di alaggio del gommone.

Regolatore di carica solare Victron Energy Blue Solar MPPT 75/15.

Monitor della batteria Victron con capacità Bluetooth. (Monitora il tasso di carica solare e il consumo di amperaggio del sistema sul tuo dispositivo mobile.)

Alternatore del motore - uscita 12 volt/70 Amp - azionato a cinghia.

Elettronica

• Radar/gps chartplotter Raymarine RL70.
• Raymarine ST60 Tri-Data - velocità/log/profondimetro.
• Radio VHF Standard Horizon Intrepid con DSC.
• Radio VHF portatile Standard Horizon HX210.
• GPS portatile Garmin GPSmap 86S.
• Raymarine ST40 velocità del vento/direzione del vento.
• Autopilota Raymarine ST6000.
• Compasso magnetico Plastimo Olympic 135.
• Stereo JVC KD-5680 con altoparlanti in salone e in pozzetto.
• Orologio in ottone, barometro e termometro/igrometro.

Serbatoi

Acqua - 88 galloni totali in 2 serbatoi di plastica. Serbatoio di acqua calda da 6 galloni che riscalda l'acqua con una bobina del sistema di raffreddamento del motore o un elemento AC da 120 volt.

Carburante - 75 litri totali in un serbatoio di plastica. Il serbatoio è ventilato verso l'esterno e ha un'interruzione del carburante remota. Le linee di consegna del carburante sono correttamente classificate. Filtri per carburante Racor 500FG duali installati.

Rifiuti - 10 galloni totali in 1 serbatoio di plastica. Il WC manuale Jabsco pompa direttamente nel serbatoio di raccolta, che può essere svuotato tramite attacco sul ponte in una stazione di pompaggio o in mare tramite scarico a gravità attraverso lo scafo.

Propano - 1 serbatoio in acciaio da 10 lb. (2023) e 1 serbatoio in alluminio da 10 lb. (2022) installati in un armadietto per propano ventilato. Il sistema include manometro, regolatore di pressione e valvola solenoide controllata a distanza operata dalla cucina.

Attrezzatura di coperta

Ancora Rocna da 20 Kg montata su rullo per ancora in acciaio inossidabile.  Cavo tutto in catena di 200'.

Winch reversibile Lewmar a 12 volt DC con telecomando cablato.

Scatola per ancore.

Ancora di riserva Danforth.

Pulpito, pushpit e sostegni in acciaio inossidabile con linee di vita in filo di acciaio inossidabile rivestito in PVC a doppio corso.  Portelli di imbarco su entrambi i lati.

Corrimano in acciaio inossidabile sulla cabina centrale.

Piattaforma di imbarco integrata con griglia da nuoto/trasom con inserto per pozzetto.

Sedili e bordi del pozzetto in teak.

Traveler principale regolabile.

Binari T per genoa con fermo a perno.

Linee di controllo delle vele condotte a poppa verso la copertura attraverso le frizioni Spinlock.

Vang rigido a molla con regolatore di manovella.

Parabordo in alluminio anodizzato.

Copertura in tela e bimini per pozzetto con pannello di collegamento in verde foresta Sunbrella.  I pannelli laterali e posteriori per la chiusura completa (uno mancante) non sono stati utilizzati di recente ma esistono.

Tavolo da pozzetto.

Albero a doppio braccio Charleston Spars montato sul ponte.  1 X 19 rigging in filo di acciaio inossidabile. Raccordi in cromo/bronzo.  Sostegni, inferiori, babystay, doppi backstay.  Randa avvolgibile in albero.

Avvolgimento della vela di prua Facnor.

WINCH -

• 2 X Lewmar 44 CST -  winch primari a 2 velocità in cromo.
• 2 X Lewmar 30 CST - winch di controllo a 2 velocità in cromo sul ponte della cabina.

VELE - 

• Randa avvolgibile in dacron e genoa avvolgibile al 135% (Neil Pryde).

Aggiuntivo

ATTREZZATURA DI SICUREZZA - 

• 2 X estintori da 2,5 lb.
• Giubbotti di salvataggio e PFD assortiti.
• Giubbotto di salvataggio da 24" con corda di lancio.
• Corda di lancio tipo sacco.
• Sistema di recupero MOB Force.
• Fumogeni.
• Torcia impermeabile.
• Riflettore radar.
• Rilevatore di monossido di carbonio.
• Kit di pronto soccorso.

Sedia da bosun Lalizas.

Scala da nuoto per trasom.

Pompa di sentina automatica/elettrica da 2,8 GPM.

Pompa di sentina manuale.

2 X circolatori d'aria calda "Stor Dry" Caframo.

Reel di poppa - corda galleggiante in polipropilene da 200' su un reel per legare a poppa.

Griglia a propano Dickenson SeaBQ.

RIB in alluminio Titan AL260 da 8' con motore fuoribordo Yamaha 2 tempi da 8 hp che può essere riposto su davit in acciaio inossidabile Forespar montati sul trasom.