Najad 373

• Crociera di prima categoria costruita in Svezia, famosa per la sua eccezionale carpenteria in mogano di alta qualità, la sua robusta costruzione per il mare aperto e il suo sicuro design con cabina centrale.

• Comoda, sicura e stabile, anche se non leggera, ideale per traversate a lungo raggio.

• Certificata da Germanischer Lloyds.

• Solo uso privato, tasse pagate.

• Questa barca ha sempre ricevuto le migliori cure e miglioramenti continui.

Documentazione

Registro svedese. IVA pagata

Motore
YANMAR 4JH2 E 55CV Elica fissa. Trasmissione per asse.

Ultimi interventi:

• Giugno 2025: Revisione del motore, olio, filtri, ecc.
• Settembre 2024: Controllo del gomito di scarico, pulizia dello scambiatore di calore. Nuovi cuscinetti del timone.
• Giugno 2023: Sostituzione dei passacavi e dei rubinetti di fondo.
• Giugno 2021: Smontaggio e revisione dell'asse, sostituzione della guarnizione Volvo, cambio del cuscinetto Cutlas.
• Pulizia serbatoio gasolio

Costruzione

Scafo in fibra di vetro monolitica. Coperta in sandwich di balsa con rinforzi nelle aree di stress.

Setti laminati allo scafo. Chiglia imbullonata allo scafo.

Interni in legno di mogano verniciato.

Attrezzatura e vele

Attrezzato a palo. 2 piani di crocette. Albero e boma SELDEN. Contro rigida. Winches FREDERIKSEN. Acastillaggio RUTGERSON. Randa avvolgibile KEMI SAILS 29m2. Genoa avvolgibile 140% 31m2. Trinqueta. Genaker

• Randa avvolgibile KEMI SAILS 29m2.
• Genoa avvolgibile 140% 31m2
• Trinqueta.
• Genaker

Elettronica RAYMARINE

Display multifunzione AXIOM 12”. Settembre 2024: Nuovo pilota automatico Raymarine EV-200, nuovo display del vento i70s, nuovo radar Doppler Raymarine Quantom 2, nuovo motore per il pilota automatico (il vecchio pilota automatico funziona ed è installato, c'è un interruttore sotto il letto della cabina di poppa per passare dal nuovo pilota automatico al vecchio). AIS. ICOM VHF+DSC

Attrezzatura di coperta

Arco inox a poppa con pannelli solari, faretti led e ganci per dinghy. Elica di prua MAX POWER. Coperta in teak. Verricello elettrico LOFRANS. 50M Catena 10mm. Copertura antiroci. Tenda bimini con teli laterali. Tavolo da pozzetto in legno. Pneumatica ausiliaria. Fuori bordo, in attesa di servizio. Panche a poppa

Distribuzione. Lay out

Versione armatore 2 cabine. Cabina master a poppa, con letto matrimoniale quadrato. Divano. Armadi.

Letto matrimoniale a prua. Bagno a poppa con doccia indipendente.

Comfort interno

Ebanisteria in mogano massello. Pavimenti in compensato marino in mogano.

Riscaldamento EBERSPACHER. Deumidificatore.

Cucina 2 fuochi con forno. Cucina a induzione elettrica. Frigorifero elettrico. Presa d'acqua salata in cucina.

WC marino con serbatoio acque reflue

Luci interne a LED

Elettricità

Circuito elettrico di 220 V/12 V. Inverter MASTERVOLT. Caricabatterie VICTRON Smart Charger 30 Ah. Pannelli solari. 2025: installazione di 3 batterie al litio da 100 Ah e caricatore CC/CC tra la batteria al litio e la batteria di avviamento, caricatore CC/CC tra la batteria al litio e la batteria del propulsore di prua, 1 caricatore VICTRON da 30 ampere. Settembre 2024: pannelli solari bifacciali da 4*195 watt (780 watt in totale).

Sicurezza

Scadenza di zattera e radiobaliza

Osservazioni        
Navigato moderatamente dai suoi ultimi due proprietari, principalmente in Spagna e Portogallo.

Manutenzione. Ultimi interventi da evidenziare

Novembre 2025: cambio olio e filtro (diesel*2 e olio).

Giugno 2025: cambio olio e filtro (diesel*2 e olio).

Febbraio 2025: installazione di batterie al litio da 3*100 Ah e caricatore CC/CC tra la batteria al litio e la batteria di avviamento, caricatore CC/CC tra la batteria al litio e la batteria del propulsore di prua, 1 caricatore Victron da 30 ampere (Ascar, Cartagena).

Settembre 2024, revisione del motore, cambio dell'innesto, controllo del gomito di scarico, pulizia dello scambiatore di calore, installazione di arco solare e pannelli solari bifacciali 4*195 watt (780 watt in totale), installazione di 2*fari LED da 60 watt, installazione del nuovo pilota automatico Raymarine EV-200, nuovo display del vento i70s, nuovo radar Doppler Raymarine Quantom 2, nuovo motore per il pilota.

Antifouling (Sigma ECOFLEET 530) e cambio di anod, nuovo cuscinetto del timone (Ascar, Cartagena).

Giugno 2023: cambio di tutti gli accessori e rubinetti di fondo, tranne in cucina. Antifouling, installazione di 2 inverter manuali, revisione dell'attrezzatura (Sopramor, Lagos).

Febbraio 2023: vela maggiore nuova.

Giugno 2021: Antifouling, rimozione e revisione dell'asse, sostituzione della guarnizione Volvo, cambio del cuscinetto Cutlas, revisione di tutti i portelli, 3 portelli di coperta nuovi.

Aprile 2018: genoa nuova.

Marzo 2018: installazione del plotter Axiom 9, AIS e VHF nuovo.