Moody 64

Alloggio

La maestosa cabina armatoriale si trova a poppa con divani su entrambi i lati del grande letto king size. C'è molto spazio per riporre e un eccellente bagno privato. C'è un TV LCD a schermo piatto da 27” incassato dietro lo specchio. Ottima luce e ventilazione da due boccaporti e quattro oblò apribili.

A sinistra c'è un'area di navigazione/ufficio, e con l'area della cucina a destra. In avanti c'è una cabina VIP queen size e una cabina con letti singoli. Entrambe hanno i propri bagni.
Alloggi per l'equipaggio per due con bagno a prua con accesso esterno sul ponte anteriore.

Bagno privato e ha una doccia separata con porta a battente. Lavabo incassato in Avonite con armadietto a specchio sopra. WC elettrico a vuoto con acqua dolce.

A prua del salone a sinistra c'è una cabina doppia VIP per gli ospiti. Luce e ventilazione da un boccaporto apribile. Ampio letto doppio laterale con cassetti di stoccaggio sotto. Armadietto a muro, scrivania/toilette e armadietto sopra. Bagno/doccia privato a prua con doccia, WC elettrico, lavabo incassato in Avonite e spazio per armadietti.

A prua del salone a destra c'è una cabina per gli ospiti con letti singoli. Letti superiori e inferiori con spazio di stoccaggio sotto. Armadietto a muro e cassettiera alta con specchio sopra. Ripostiglio per vino incorporato sotto.

A metà nave si trova il salone splendidamente arredato. Ben illuminato da grandi finestre e oblò superiori. Ventilato da boccaporti e ventilatori Dorade. Scale del corridoio in acciaio inossidabile con gradini curvi in teak verniciato con strisce di usura in acciaio inossidabile incassate. Grande divano a forma di C a sinistra con spazio di stoccaggio sotto. Tavolo da pranzo allungabile con piano in impiallacciatura decorata. Ulteriore seduta da due sedie da regista sulla linea centrale. Divano a due posti con schienale curvo, a destra con cassetti sotto. A prua di qui c'è un grande armadietto per le bevande con spazio per bottiglie e bicchieri. A lato ci sono armadietti di stoccaggio, quello sul lato destro nasconde la TV e contiene i sistemi audio/DVD.

Tavolo da carte a sinistra del corridoio. Stoccaggio delle carte sotto il coperchio del tavolo. Display degli strumenti davanti e a lato. Armadietto a muro bagnato dietro il sedile.

Appena dietro il tavolo da carte c'è il passaggio per la cabina armatoriale. Sul lato interno c'è la porta di accesso alla sala macchine. A lato c'è una lunga superficie da scrivania con una grande sezione sollevabile che copre l'attrezzatura informatica. È fornito uno sgabello in pelle girevole. Sopra la scrivania e a filo con l'arredamento superiore è nascosta una cuccetta Pullman che può essere abbassata secondo necessità.

Il bagno diurno è utilizzato anche dalla cabina per gli ospiti con letti singoli. Doccia, WC elettrico, lavabo incassato in Avonite e armadietto con specchio.

La cabina dell'equipaggio può essere accessibile tramite boccaporto e scala o tramite la cabina degli ospiti secondaria. Letti singoli a sinistra e a destra con spazio per le gambe a lato dell'area bagno/doccia a poppa. Armadietti di stoccaggio sotto. Il letto a destra si solleva per accedere ai contenitori di stoccaggio. Armadietto a muro a prua. Lavatrice/asciugatrice. WC manuale, doccia e lavabo estraibile all'estremità poppiera destra della cabina, formando un passaggio per la cabina degli ospiti secondaria.

Attrezzature per l'alloggio

TV LCD piatto da 20” Pioneer incassato nei mobili del salone
Ricevitore DVD Sony e sistema audio surround (5 altoparlanti più subwoofer) con funzioni di sintonizzatore e CD audio
Altoparlanti in cockpit
TV LCD da 15” nella cabina di poppa, incassata dietro uno specchio
CD/radio Sony con caricabatterie automatico nella cabina di poppa
WC elettrici a vuoto con sciacquone a acqua dolce (3)
WC manuale a vuoto ITT Brydon Buoy (cabina equipaggio)
Tutti i WC hanno valvole deviatorie per pompaggio diretto in mare con opzione di utilizzo del serbatoio di raccolta
La maggior parte dei tessuti morbidi è stata sostituita (2012)
Moquette Berber in paglia con bordi in pelle in tutto
Rivestimenti in pelle color crema nel salone e per i sedili nella cabina principale
Coperture color crema per i rivestimenti del salone e il tavolo
Coperture in tela per il pavimento del salone, del corridoio e della cabina di sinistra per il passaggio
Orologio e barometro

Cabina principale
Materassi DblLuxury Maximus con protezione per materasso (2017)
Federe egiziane (2017)
Sedili curvi doppi
Armadi sopra
Ampio spazio per appendere, unità vanity e ripostiglio
Unità comò sul setto anteriore con grande specchio
TV LCD piatto da 32" integrato e retrattile (può anche visualizzare informazioni di navigazione, radar e plotter)
Portelli laterali del scafo e portelli del coach roof
Venti Dorade

Cabina ospiti
Due letti singoli con spazio di stoccaggio sotto il letto inferiore
Armadio
Unità tallboy con specchio
Hatch di coperta apribile e portello laterale del scafo forniscono luce e ventilazione
Materassi DblLuxury Maximus con protezione per materasso (2017)
Federe egiziane (2017)

Cucina / Lavanderia

All'altezza della scala e un gradino sotto il livello del salone
Falegnameria curva sormontata da un corrimano in acciaio inox attorno ai doppi lavelli della cucina incassati nella superficie di lavoro in Avonite, uno ha un coperchio in Avonite
Freezer in acciaio inox con apertura superiore - Magnum Comp. (2017)
Frigorifero in acciaio inox con apertura frontale Magnum Comp. (2017)
Unità di raffreddamento per bevande nel tavolo del pozzetto
Cucina marina Ocean Chef 3 con grill e forno (2017)
Forno a microonde Saviod
Ventola di estrazione
Lavello con due vasche e miscelatore (2017)
Varie attrezzature da cucina e robot da cucina - sonda di temperatura, spremiagrumi, frullatore a immersione (2017)
Lavatrice/asciugatrice Eumenia Sparmeister 802

Navigazione

Autopilota Raymarine ST6001 che controlla il motore dell'autopilota Whitlock. Controllo nella posizione del timone di dritta.
Bussola di governo Plastimo Olympic 135 in entrambe le posizioni del timone
Raymarine ST60 velocità/log, profondità, velocità e direzione del vento, MFD nel garage del portello principale
Radar/plotter combinato a colori Furuno Navnet con radome da 24 (24 miglia) sull'albero. Lo schermo del plotter è 10.4. Display LCD al tavolo delle carte e in pozzetto. I display sono interfacciati con gli strumenti ST60. Radar/plotter alimentato per la visualizzazione sulla TV della cabina di poppa. Feed dati NMEA.
Carte elettroniche C-Map
ICS Nav6plus Navtex al tavolo delle carte con ripetitore nella cabina armatoriale
Telefono radio VHF DSC Ray 230 con 3 telefoni al tavolo delle carte, nella cabina armatoriale e in pozzetto. Le strutture includono InterCom tra i telefoni, amplificatore, sirena.
Ricevitore marino Icom IC-M710 SSB MF/HF
Telefono Iridium Skanti
McMurdo G4 406MHz GPS EPIRB

Attrezzature Meccaniche

Motore diesel turboalimentato Yanmar da 230 hp (revisionato nel 2017), elica in bronzo a 3 pale a feathering
Generatore Onan da 19 kW (revisionato nel 2017)
Generatore elettrico (2008)
Cavo di estensione, caricabatterie (2008)
5 batterie gel per motore (2017)
8 batterie gel per servizio (2017)
Due alternatori da 110 amp 24 Volt (2017)
Due caricabatterie Newmar a 3 stadi da 100 amp (2017)
Sistema di alimentazione da terra
14 prese da 240V in tutto il natante
Inverter Mastervolt da 2,5 kW
Rete principale AC 220/240V con prese
Bowthruster Sleipner 24V azionato da joystick nella posizione di governo a sinistra
Sidepower SP220TC (thruster 220kg 15hp) con eliche controrotanti gemelle
Desalinizzatore Spectra Newport 1000 con output di circa 120 litri all'ora (nuova pompa dell'acqua e pompa Clark - non installate)
Acqua calda tramite calorifero del motore o riscaldatore ad immersione da 220V, collegato all'alimentazione da terra o al generatore
Sistema di acqua dolce pressurizzato da pompa dual Jabsco con accumulatore d'aria integrato
Comparto motore ventilato da aria che fluisce naturalmente attraverso condotti di alimentazione con ventilatori di ventilazione attivati termostaticamente per rimuovere l'aria calda dalla parte superiore del comparto. Isolato acusticamente. Porta di apertura verso P con guarnizioni in gomma per ridurre ulteriormente il livello di rumore.
Serbatoio di raccolta (non utilizzato): 250 litri
Carburante in tre serbatoi di alluminio
Galloni di acqua dolce in due serbatoi di plastica rigidi saldati
Riscaldamento Eberspächer
Aria condizionata Cruisair Output 54.000 BTU (4 unità separate)

Sicurezza

Pompe di sentina automatiche (2017)
Pompa di sentina manuale (2017)
Estintori a polvere secca (x4 2017)
Sistema di controllo automatico degli incendi nella sala macchine (2017)
Timone di emergenza (2017)
Zattera di salvataggio per 6 persone (2017)
GME EPIRB (2017)
Dan buoy (2017)
Lifesling di salvataggio MOB (2017)
Giubbotto di salvataggio con luce e corda (2017)

Tutte le attrezzature di sicurezza devono essere revisionate

Offerte / Giocattoli

Acqua sci, ciambelle

Deck

Posizione del timone doppia con seduta integrata per il timoniere completa di schienale imbottito
Sterzo a ruota Whitlock
La posizione del timone incorpora due bussole di sterzo
Controlli dell'acceleratore in entrambe le posizioni della ruota
Pannello strumenti del motore
Controlli idraulici per il rientro delle vele e le sartie
Pannello idraulico separato per il backstay e il vang
Tavolo del pozzetto con frigorifero (2017)
Pavimento e sedili del pozzetto finiti in teak (2017)
Maniglie in acciaio inossidabile su entrambi i lati della scala di accesso
2 occhielli per imbracature di sicurezza
Winch elettrico Lewmar 3000 24V, timone o telecomando (revisionato 2017)
Grande ancora Delta con catena di 75m 12mm circa (2017)
Fortress con catena di 20m e 100m di Octoplait circa (2017)
Tettuccio navy (2017)
Coperture in tela blu per ruote, console di sterzo, tavolo del pozzetto e console di navigazione
Bimini (2017)
Davit (2010)
Quattro sfiati d'aria con cappa in acciaio inossidabile
Tavolo del pozzetto pieghevole con frigorifero
Quattro cuscini del pozzetto con schienali (2017)
Due cuscini per il timone e schienali (2017)
Due schienali per i sedili posteriori (2017)
Tenda da pozzetto (2017)
Corde di ormeggio varie (2017)
Doccia per ponte con acqua salata a prua
Doccia per ponte con acqua dolce a prua e sul trasom
Doccia calda e fredda sul trasom
Passerella con gradini in teak
Scala da bagno pieghevole in acciaio inossidabile
Asta per bandiera
Fendini (6)
Protezione dello scafo con bordi blu (2)
Bombole di gas (2)

Winch Lewmar
2 x 66CEST primari
2 x 64CST secondari
2 x 30CST viaggiatori per la scotta principale
1 x 58CEST scotta principale, scotta del fiocco, coda di uscita e regolazione della drizza
2 x binari per genoa Lewmar Ocean taglia 3 con carrello a posizione regolabile Ocean 3
Binario per scotta principale Lewmar Ocean taglia 3 con carrello a posizione regolabile Ocean 3
Binario per fiocco Lewmar Ocean taglia 3

Spar / Vele

Randa Cutter delle Bermuda
Alberi Selden

Albero
Alluminio verniciato bianco
Chiglia montata su scarpa in acciaio inossidabile
Spreaders tripli inclinati verso poppa
Cavi di coperta, intermedi superiori e inferiori, inferiori di poppa, stay di prua, stay interno di prua e backstay
Rigging in Dyform a bassa elasticità
Furling idraulico Selden Furlex per randa, yankee, staysail autovirante - alimentato da Lewmar Commander 200 power pack
Backstay e vang del boma controllati idraulicamente da Navtec

Boma
Alluminio verniciato bianco
Palo per spinnaker in fibra di carbonio verniciato bianco (riposto verticalmente contro l'albero)
Palo jockey in alluminio verniciato bianco (riposto lungo il vang)

Vele
I = 24.00m / 78.7
J = 7.50m / 24.6
P = 21.50m / 70.5
E = 7.15m / 23.4
Superficie velica (triangolo di prua al 100%) 166.86m2 / 1794 ft2

Vele di Hood (2002)
Randa avvolgibile in albero con battenti verticali a lunghezza intera, tessuto velico in Vectran e chiusura da crociera con snuffer
Yankee avvolgibile, in poliestere con striscia UV
Staysail avvolgibile, in poliestere con striscia UV
Spinnaker - tri-radiale 1.5oz lati a doppio spessore (blu/rosso/giallo)

I controlli delle vele e i sistemi di manovra sul ponte sono alimentati e controllati dalla cabina completamente attrezzata, con stazioni di timoneria gemelle separate e sedili imbottiti per il timoniere.

Costruzione

Prodotto per conformarsi alla Direttiva Europea sulle Imbarcazioni da Diporto e rilasciato con Certificato CE.
Due applicazioni di gelcoat isoftalico migliorato Scott Bader Optima, pigmentato blu scuro. Prima stratificazione in resina isoftalica combinata con tappetini legati a polvere. Laminato dello scafo con resina poliestere ortoftalica modificata DCPD. Nucleo dello scafo di balsa a grana fine di 25 mm posato su una pasta di legame a base di poliestere per massima adesione della pelle. Sezioni subacquee da metà nave in avanti ulteriormente irrigidite da laminato bi-direzionale in Kevlar. Pavimenti e longheroni in vetroresina attraverso la baia della chiglia e l'area principale della sentina, oltre a paratie strutturali e supporti per le catene. Paratie strutturali incollate e fissate tramite bulloni alla flangia di legame. Stampi per vassoi incollati creando supporto per flangia e sezione trave. Pavimenti della chiglia stampati in un profondo moncone di chiglia. I pavimenti anulari portano i carichi delle catene attraverso il pavimento dello scafo e sono incollati alla paratia principale. Le strutture dei pavimenti sono una combinazione di travi di pavimento a nucleo di schiuma nell'area del pavimento della chiglia, sovralaminati con tappetini cuciti bi-direzionali. I pavimenti nell'area del piede dell'albero sono in legno duro coperti con sovrapposizione per sostenere i carichi di compressione. Le paratie sono strutturalmente incollate alla pelle dello scafo e alla parte inferiore del ponte e della tuga con incollaggio in vetro e bullonatura. La paratia della sala da pranzo di poppa, la paratia della sala da pranzo di prua e la paratia della cabina del comandante di poppa sono a nucleo di schiuma.

Il ponte/superstruttura è realizzato a mano. Le aree piatte sono a nucleo di balsa a grana fine di 20 mm. Le superfici verticali sono a nucleo di balsa a grana fine di 12 mm. Le aree portanti hanno la balsa sostituita con legno duro e tappetino a fibra corta. Teak posato sui lati, sul ponte di poppa e prua e sulle tuga anteriori e posteriori.

Il ponte è incollato alla flangia dello scafo e fissato meccanicamente. La flangia del bordo del ponte risultante è dotata di un corrimano in teak laminato.

Peso del pallone: 10 tonnellate. Chiglia a pinna in piombo/antimonio con bulbo vestigiale, fissata esternamente al moncone della chiglia. Fissata con steli in acciaio inossidabile. Skeg a metà altezza con timone semi-bilanciato. Asta del timone in acciaio inossidabile. Fitting del tallone dello skeg in bronzo fuso. Posizioni del timone doppie con ruote in acciaio inossidabile tipo distruttore Lewmar con cerchi rivestiti in pelle. Sterzo a barra Lewmar Mamba collegato alla barra del timone tramite scatole di ingranaggi conici. Timone di emergenza in acciaio inossidabile.

Fitting della testa di prua in acciaio inossidabile, incluso il fissaggio del stay di prua, con rulli di prua doppi
Pulpito in acciaio inossidabile rinforzato all'estremità di poppa, con sedile in teak davanti
Guardrail in acciaio inossidabile con cancello tra e sedile in teak su entrambi i lati
Stanchioni e prese in acciaio inossidabile con stanchioni rinforzati ai cancelli P & S
Davit in acciaio inossidabile Simpson 24V
Porta del trasom azionata idraulicamente
Maniglie in acciaio inossidabile vicino alla scala e dietro le posizioni del timone

Ritenzioni del proprietario
Tutta l'attrezzatura personale del proprietario e del capitano
Attrezzatura personale di navigazione e comunicazione non specificata sopra
Dipinti nella sala da pranzo e nella cabina principale

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.