Marten Yachts - Tripp Custom Design
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XPresentato da:
Northrop & Johnson Yachts-Ships LLC
Stati Uniti
| Marca | Marten |
|---|---|
| Modello | Yachts - Tripp Custom Design |
| Anno | 2002 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$1.595.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Ketch |
| Lunghezza | 23.47 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Jolly Harbour, Antigua e Barbuda |
| Lunghezza totale | 23.47 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 21.34 m |
| Baglio | 5.51 m |
| Pescaggio massimo | 3.66 m |
| Pescaggio minimo | 1.98 m |
| Dislocamento (Pieno carico) | 84000 lb |
| Zavorra | 22000 lb |
| Altezza massima ponte | 30.48 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 6LY2A - UTP |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2017 |
| Motore | 360 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Ore di motore | 4003 |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
| Designer | Tripp Yacht Design |
|---|---|
| Cantiere | MARTEN YACHTS AUCKLAND |
| Cabine ospiti | 4 |
| Bagni degli ospiti | 4 |
| Serbatoio carburante | 3000 litri |
| Serbatoio acqua | 2400 litri (VTR) |
| Serbatoio acque nere | 80 litri |
| Non in vendita ai residenti negli Stati Uniti, anche se nelle acque degli Stati Uniti | Si |
Descrizione
LADY K ha portato i suoi proprietari attraverso o intorno a ogni oceano del pianeta in comfort e sicurezza, coprendo regolarmente 200 miglia al giorno e frequentemente molto di più. La sua chiglia sollevabile consente un'ottima performance di bolina e, quando ritratta, permette l'accesso ai porti e ancoraggi più desiderabili.
Non c'è teak esterno. La manutenzione è stata facile ma scrupolosa. LADY K non mostra segni dei suoi chilometri o della sua età. La ridondanza è un tema: piloti automatici, radar, plotter e ricambi. Questa è una barca a vela pronta a circumnavigare di nuovo, avendo bisogno solo di provviste.
Note del designer:
Questa yacht completamente personalizzata di 77 piedi (23,4 m) è progettata per crociere illimitate in acque blu, con un'enfasi su passaggi e autonomia in luoghi remoti come gli atolli del Pacifico. Lady K è una delle numerose "barche off-road" di Tripp Design ed è ancora nelle mani del suo proprietario originale.
LADY K è in condizioni impeccabili, beneficiando di un rifacimento completo presso il cantiere navale Pendennis nel 2015/16 e di un secondo periodo di lavoro approfondito nel 2020.
È progettata con dislocamento leggero e costruzione completamente rinforzata in Aramid/Vetroresina. È stata scelta la Kevlar per la massima resistenza agli impatti. Per facilitare la manutenzione durante la traversata del globo, Lady K non ha ponti in teak e nessun lavoro in legno esterno. Ha, tuttavia, una sala macchine con altezza sufficiente e un banco da lavoro, oltre a un layout che consente l'accesso e la manutenzione di tutte le attrezzature.
Essendo costruita appositamente, ha molte caratteristiche per supportare la navigazione a distanza e una facile manovrabilità da parte di un piccolo equipaggio. Il pozzetto centrale è molto ben protetto, con riparo dietro la cabina di pilotaggio rialzata. È particolarmente adatta per navigare di notte o in condizioni avverse, con tutte le winch, i furlers e le funzioni delle vele controllate dal pozzetto. Il pozzetto è accessibile direttamente dalla cabina di pilotaggio e la barca può essere manovrata dalla stazione di guida interna.
L'assenza di qualsiasi backstay sul rigging a ketch con spreader inclinati consente vele principali e di mezzana con roach pieno. Queste vele sono facili da controllare e si riducono molto bene con i sistemi di boom avvolgenti. Come ketch, tutti i carichi di navigazione sono inferiori a quelli di un sloop e la barca si inclina meno. La barca è molto veloce con le scotte allentate, navigando e correndo con la capacità di volare numerose combinazioni di vele in modo sicuro e facile. Su un traverso, con 15 nodi veri, LADY K raggiungerà facilmente 11+ nodi e navigherà di bolina a 34 gradi apparenti.
Il tender a jet vive in un pozzetto sul grande ponte di poppa per un facile dispiegamento e consente di utilizzare il garage di poppa per lo stoccaggio di tutta l'attrezzatura e i giocattoli necessari. I gradini di poppa consentono un accesso sicuro e facile alla barca tramite il tender, senza dover aprire una porta di poppa.
Il pezzo centrale del design è il salone superiore e la stazione di comando, che sono elevati sopra lo spazio del motore. Ampie vetrate curve (chimicamente rinforzate e laminate) offrono viste panoramiche. Sotto coperta, la barca è stata pensata con attenzione per le crociere in acque blu. A poppa dello spazio del motore ci sono due cabine per gli ospiti, uno spazio lavanderia e una spaziosa cabina armatoriale. A prua c'è una cucina aperta e un salone inferiore con abbondante spazio a sedere. Completamente a prua c'è una scrivania e una cabina per gli ospiti aggiuntiva e alloggi per l'equipaggio. Anche qui la barca è stata mantenuta splendidamente, e il suo legno lucido smentisce la sua età. Sotto la cura di questo proprietario esperto, Lady K è davvero migliorata solo dalla sua messa in acqua...
COSTRUZIONE
Ingegneria di High Modulus
Costruzione completamente rinforzata in Aramid/E-vetro con rinforzo in Kevlar.
Colore: Scafo - Awlcraft Speed Blue con finitura trasparente metallica
Sovrastruttura - Bianco
Ponte: Bianco con antiscivolo grigio
DECK HULL
Chiglia idraulica sollevabile azionata da PTO del generatore.
Sistema antifouling ad ultrasuoni nella cavità della chiglia.
Thruster di prua OMS con joystick a ciascun timone.
Linee di vita doppie da 30" con cavo in acciaio inossidabile, porte a sinistra e a destra.
Timoni gemelli con ruote in carbonio da 40", controlli elettronici per motore e thruster a ciascun timone.
Spritz di prua in carbonio completamente retrattile per A-simmetrico anteriore.
Glendenning Cablemaster con cavo da 50' e prolunga da 25'.
4 luci subacquee
Compasso Ritchie Powerdamp a ciascun timone.
Controlli manuali/idraulici per vang principale e di mezzana Navtec
Dieci winch Harken alimentati, inclusi 3 primari a 3 velocità e 2 secondari a 2 velocità (2017), alimentati da una combinazione ridondante di power-pack 24VDC ed elettrici.
Winch: Nielsen elettrico 24v con telecomando e contatore catena
Ancora: Ancora in acciaio inox Delta da 70 kg con ultra-girevole su braccio pieghevole, completamente retrattile sotto coperta e dispiegato manualmente.
lunghezza catena: 400 ft. alta resistenza 10 mm a maglia corta
Ancora di riserva: 1 Fortress
12 boccaporti Lewmar per ventilazione naturale.
Passerella in carbonio Multiplex personalizzata con punti di attacco alti/bassi verniciati in SpeedBlue.
Completo di grandi fender Megafend e coperture.
Linee da ormeggio adatte.
GENERATORI E BATTERIE
Marca del generatore: NORTHERN LIGHTS (2016)
Modello del generatore: M844 LW3.7
Generatore 16 KW
Ore del generatore: 2870
Data di registrazione delle ore del generatore: 13/07/2023
8 x AGM ciclo profondo - batteria di servizio (24v) (2022)
2x AGM per elettronica
Sistema di gestione Mastervolt (2022)
Illuminazione a LED in tutto
MOTORE E ATTREZZATURA MECCANICA
YANMAR 360 hp / 6 cilindri con 4000 ore. (Nuovo 2017) con pannello analogico a piena funzionalità e strumenti alla stazione di navigazione e in pozzetto.
Walker Air-Seps su principale e generatore
Cathelco sistema anti-crescita in acqua di mare circolante.
Bruntons max-prop, elica pieghevole a quattro pale 25D x 17P con Spurs
Consumo: 2,75 gph
Autonomia: 2.200 NM
Sistema di monitoraggio serbatoi Maretron DSM 410
Monitor di serbatoi grigi e neri ITIM
Guarnizione dell'albero PSS
Trasmissione ZF
Thruster di prua: propulsore idraulico a doppia elica da 30hp
Controlli del sistema di lucidatura del carburante.
RIGGING
- Marten / Spars meridionali in carbonio
- Lucernari blu rivolti verso l'alto - principale e di mezzana.
- Bracci idraulici LeisureFurl
- Attrezzatura standard ECsix (2021)
- Furlers: Reckman (2016) furlers idraulici per genoa e staysail
- Furler elettrico Reckman per staysail di mezzana
- Vele: Set completo di vele Doyle, servito e pulito annualmente.
- Vela principale, di mezzana, genoa, staysail, staysail di mezzana, storm jib, storm trysail,
- Asimmetrica e spinnaker in "calza".
ATTREZZATURA DI COMUNICAZIONE
VHF ICOM M-506 alla stazione navale
VHF ICOM M-23 al timone della cabina
Telefono satellitare Indium
ELETTRONICA / NAVIGAZIONE
Radar indipendenti / ridondanti:
Schermo Raymarine 14" Hybrid-Touch al timone di sinistra con plotter/radar/sonar colorato - Raydome da 18" sul palo principale
Schermo radar/plotter Furuno TZT da 14" al timone di destra con schermo aggiuntivo alla stazione di navigazione - antenna a array aperto da 36" sul mizzen.
Display Hatteland daylight, display touchscreen da 27" alimentato da desktop Dell Pentium con archiviazione delle carte e software Navionic.
Due autopiloti Furuno completamente indipendenti con ram separati
Tre display multifunzione Furuno XL nel pozzetto con Furuno WS e AWI.
Ripetitori multifunzione Furuno nella sala di pilotaggio.
Weems e Plath 6" Shipstrike
HVAC
Aria condizionata: Dometic, 7 unità con bobine di riscaldamento (ciclo doppio).
GALLEY
14 piedi quadrati di spazio di lavoro con bancone per piatti separato
Generatore d'acqua: AquaWhisper 60 galloni/ora (nuovo)
Forno a gas Force 10 con 4 fuochi e grill
Congelatore: 1 grande (15 piedi cubi) scatola personalizzata con piastre di mantenimento, Compressore Danfoss (2023)
Frigorifero: 1 grande (13 piedi cubi) scatola personalizzata con piastre di mantenimento, Compressore Danfoss.
Lavastoviglie Miele (2020).
Lavatrice: Miele a grandezza naturale W-5780 (2020)
Asciugatrice: Miele TI Excellence a grandezza naturale (2020)
Compattatore di rifiuti Broan - (2020).
SOGGIORNI
1 X proprietario cabina a tutto baglio a poppa
3 x Ospiti (1 letto matrimoniale e 2 letti singoli)
Cabina dell'equipaggio a prua (lettini singoli)
MEDIA
Schermo da 27" nel salone inferiore con Apple TV
Stereo surround Bose con tre zone.
Sistema sonar e Bose nel Main
TENDA E GIOCATTOLI
Nautica tender a getto da 13 piedi con Weber 130 hp waterjet (può planare con 6/7 ospiti)
Tender per l'equipaggio: LeGrand gonfiabile con motore fuoribordo Suzuki 4 tempi da 6 hp
Compressore per immersioni
SICUREZZA
Set completo di attrezzature di sicurezza
Due zattere di salvataggio Switlick per 6 persone - certificazione attuale.
Due MOM
REFIT
Refit completato 2015/16 presso i cantieri navali Pendennis:
- Albero smontato, tutti i cablaggi dell'albero sostituiti.
- Riverniciati i lati, antiscivolo e scafo.
- Rimosso il chiglia e sostituiti i cilindri della chiglia.
- Sostituito il propulsore di prua.
- Sostituito il sistema informatico idraulico e revisionate le idrauliche secondo necessità.
- Serviti i vang e sostituiti i sigilli.
- Rimosso e servito il sistema di sterzo.
- Sostituiti i cuscinetti del timone e il sistema di relè dell'autopilota.
- Sostituito il cuscinetto cutlass e i sigilli dell'albero.
- Controllato l'albero e il cambio.
- Sostituito Aquadrive.
- Sostituito il scaldabagno, il dissalatore e varie altre riparazioni minori.
Mini-refit Rybovitch -2020
- TUTTA l'elettronica di navigazione e le batterie sostituite.
- L'albero smontato e servito 18 mesi prima durante il Covid.
- Il sartiame fisso sostituito con ECsix (2021).
- Il sartiame mobile sostituito secondo necessità.
- Il motore principale Yanmar è stato sostituito.
- Il cavo principale, il cavo del mizzen e i winch della cabina sostituiti.
- La lavatrice e l'asciugatrice, la lavastoviglie, il compattatore di rifiuti, le piastre del congelatore, l'ancora principale, i cuscini della cabina sostituiti.
- La chiglia mobile rimossa, tutti i componenti smontati e sostituiti i sigilli dei cilindri.
COMMENTI DEL BROKER
Siamo orgogliosi di rappresentare LADY K. È un'offerta insolita. Non vediamo spesso yacht a vela mantenuti a questo livello e, in effetti, migliorati anno dopo anno. Invitiamo a fare confronti con qualsiasi yacht a vela di recente costruzione in questa fascia di dimensioni. Incoraggiamo tutti gli appassionati di vela che desiderano navigare per il mondo a prendere in seria considerazione LADY K.
Nome Riservato
Avvertenza
Le specifiche e i dettagli di questo mezzo sono forniti in buona fede solo a scopo informativo. I dati riguardanti le specifiche, le caratteristiche operative e le condizioni del mezzo sono stati ottenuti da fonti ritenute affidabili, ma non sono garantiti dal proprietario o dai broker. L'acquirente si assume la responsabilità di verificare tutte le velocità, le capacità, i consumi e altre misurazioni contenute nel presente documento e fornite in altro modo e accetta di istruire il proprio agente o perito a confermare tali dettagli prima dell'acquisto. Il mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazioni di prezzo e inventario e ritiro dal mercato senza preavviso.
Le ore del motore sono quelle della data dell'elenco originale e rappresentano ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o la lettura effettiva dei contatori delle ore del motore. Il broker non può e non garantisce le ore reali. È responsabilità dell'acquirente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno, e le riparazioni importanti, così come tutte le altre dichiarazioni indicate nella brochure dell'elenco.
Presentato da:
Northrop & Johnson Yachts-Ships LLC
Stati Uniti
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