Lagoon 410

Il nostro Lagoon 410 è stato costruito dal cantiere francese Lagoon, che oggi è il più grande cantiere di catamarani al mondo. Lagoon è conosciuto per la sua solida costruzione e stabilità.

Siamo i secondi proprietari e abbiamo navigato con il Lagoon 410 in 8 anni dalla Croazia attraverso la Grecia, il Mediterraneo, le Canarie, Madeira, le Azzorre, Barbados, Grenada fino alle Bahamas, Giamaica, Panama, Marchesi, Tahiti fino a Tonga.

Metà agosto 2025 vogliamo navigare verso le Fiji e poi vendere con grande rammarico il nostro Lagoon 410 per motivi di età.

Il Lagoon 410 è completamente in condizioni originali e non modificato. Ha due cabine in ogni scafo e ciascuno ha un bagno, un lavandino e una doccia. Ogni scafo ha un'altezza di almeno 1,85 metri.

Nel salone possono stare comodamente 8 persone e nel pozzetto 12 persone. Dalla postazione di comando si ha sempre contatto con le persone nel pozzetto, in cucina e nel salone.

Poiché navighiamo anche su grandi distanze, il Lagoon è sempre stato curato con attenzione.

Nel 2018 è stato installato un AIS e un impianto solare da 900 watt.

Nel 2019 il winch dell'ancora da 800 watt è stato sostituito con un nuovo winch da 1500 watt.

Nel 2020 è stata acquistata una nuova vela principale, un nuovo dissalatore con una capacità di 50 litri/ora e un antifouling con Coppercoat.

Nel 2021 è stato installato un secondo pilota automatico per motivi di sicurezza e il guardaroba delle vele è stato ampliato con un nuovo parasailor.

Nel 2022 acquisto di un nuovo generatore di emergenza Honda 2,2i.

Nel 2023 abbiamo fatto realizzare un nuovo bimini a Carriacou. A Martinica sono stati sostituiti tutti i cavi e il sistema di randa per motivi di sicurezza. Sono stati smontati entrambi i saildrive, sostituite le guarnizioni e revisionati i saildrive. A Panama è stata installata una batteria AGM da 200 AH aggiuntiva. Per il dinghy è stato acquistato un nuovo motore fuoribordo Yamaha da 25 CV. Per la traversata del Pacifico è stato installato un nuovo ACR EPIRB GlobalFIX V5 e Starlink. Inoltre, abbiamo acquistato una nuova genoa come riserva.

Nel 2024 è stato sostituito il bagno di sinistra, sostituito il motorino di avviamento di sinistra, acquistata una pompa d'aria elettrica per gonfiare il dinghy.

Nel 2025 nuova batteria di avviamento di sinistra, acquistato un saldatore elettrico per acciaio inossidabile.

Ad aprile 2025, nonostante una navigazione attenta, siamo stati spinti dal vento su un banco di corallo nell'atollo di Toau con 5 nodi di vento e 1 nodo di velocità. Poiché si trattava di un caso assicurativo, la barca è arrivata a terra tre settimane dopo a Papeete/Tahiti nel Technimarina. Il danno è stato accertato da un perito.

All'esterno dello scafo di sinistra ci sono graffi nel gelcoat, che però non arrivano fino alla fibra di vetro. Poiché c'erano graffi nel timone, per precauzione è stato smontato e controllato il timone di sinistra. Il timone era intatto.

Poiché a Tahiti il Coppercoat è vietato, lo scafo di sinistra danneggiato non poteva essere rivestito con antifouling. I graffi sono stati livellati con epoxy.

Poiché due pale dell'elica a tre pale si sono rotte, il motore inferiore del saildrive di sinistra è stato smontato, controllato e sostituiti i cuscinetti a sfera e l'elica.

A parte la piccola collisione con il banco di corallo, il nostro Lagoon 410 è assolutamente privo di incidenti e collisioni.

L'unica cosa che deve essere fatta a breve è il rinnovo del Coppercoat danneggiato e la sigillatura dei portelli del ponte, poiché alcuni sono leggermente permeabili.

Altrimenti, il nostro Lagoon 410 è in perfette condizioni e può partire immediatamente per un lungo viaggio!

Verrà venduto con tutto l'equipaggiamento a bordo come cime, attrezzi, ricambi, cuscini, biancheria da letto, dispositivi di salvataggio, stoviglie e così via.

Poiché siamo attualmente in viaggio con la barca, è possibile fissare un appuntamento per la visita in qualsiasi momento!

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