Hawk 20

COSTRUZIONE:

Costruito nel 2002. Costruzione in GRP con lati bianchi e segni blu, chiglia sollevabile, timone a poppa, sterzo a barra, rigging sloop bermudiano. Coppercoat sotto la linea di galleggiamento.

COSTRUTTORE

REID Marine. Numero di vela 186.

DIMENSIONI:

LOA 20'0" 6.1m

LWL 17'0" 5.19m

Baglio 7'5" 2.26m

Pescaggio 9" 0.23m / 4'3" 1.3m

Dislocamento 816kg senza motore

VELA e ATTREZZATURA:

Vela principale a randa a linea singola (ADM Sails 2023) con copertura per vela principale a pacco e lazyjacks. Sistema di avvolgimento della genoa Plastimo con genoa avvolgibile (ADM Sails 2022). Spinnaker. Albero e boma in lega. Rigg in acciaio inossidabile rinnovato circa nel 2022.

MOTORE:

Motore fuoribordo Honda 5hp, a benzina 4 tempi. Serbatoio carburante da 25 litri.

DECK GEAR:

Copertura invernale, cuscini per cockpit (foderine dei cuscini dei sedili rinnovate nel 2024), copertura imbottita per timone, scala da bagno, barra del timone, palo dello spinnaker, verricello per drizza, ancora con catena e cima, fender.

APPARECCHIATURE DI NAVIGAZIONE:

Sonar di profondità, indicatore di direzione del vento in cima all'albero, velocimetro/log digitale.

ATTREZZATURA DI SICUREZZA:

Pompa di sentina manuale, auto svuotanti.

TRAILER:

Rimorchio stradale galvanizzato a 2 ruote.

CARATTERISTICHE:

Revisione del piatto centrale 2025 (nuova resina e cuscinetti)

Sistema di frenatura del rimorchio completamente revisionato 2026 (nuovi cavi, pastiglie, freno di stazionamento)

REMARKS:

"Summer Breeze II" è stata acquistata dal suo attuale proprietario circa 12 anni fa. È stata regolarmente navigata e mantenuta nel corso degli anni, il suo scafo è stato pulito e lucidato nel 2026.

David Morris Barche

In questo caso agiamo solo come intermediari. Sebbene sia stata prestata la massima attenzione nella loro preparazione, la correttezza di queste informazioni non è garantita. Le informazioni sono intese solo come guida e non costituiscono un termine di alcun contratto. Si consiglia vivamente a un potenziale acquirente di controllare le informazioni e, se del caso, a proprie spese di assumere un perito marittimo qualificato per effettuare un'ispezione e/o far condurre una prova del motore che, se condotta da noi, non comporterà alcuna responsabilità per tale motore da parte nostra. Gli apparecchi di salvataggio non fanno parte dell'inventario ed è compito dell'acquirente assicurarsi che siano in regola e adatti ai propri scopi..