Gozzard 41

Alloggi

Questo interno personalizzato impiega tutte le caratteristiche innovative e popolari di Gozzard con un concetto open space.

La cabina anteriore include:
- Iniziamo con un armadio a tutta larghezza (1/2 appendiabiti e 1/2 ripiani)
- Il divano principale del salone ha tavoli grandi e piccoli e si trasforma in un letto queen a centro linea
- I divani possono trasformarsi in due letti singoli o in un letto a isola
- Tavolino centrale con spazio di stoccaggio sotto
- Il tavolino si trasforma per diventare la base di un grande tavolo da pranzo che è riposto dietro il retro del divano
- La cabina anteriore può essere chiusa per creare una cabina privata anteriore
- Riscaldatore a propano nella sala
- Batterie in un armadio dedicato nella parte posteriore centrale di questa cabina

A poppa a sinistra c'è una dinette seguita da una cucina a forma di U.

A destra c'è una stazione navale rivolta in avanti e subito a poppa c'è il mobile per frigorifero e congelatore.

A poppa a destra c'è un grande bagno con una doccia separata.

A poppa a sinistra c'è la cabina principale con un letto king-size, armadio e ulteriore spazio di stoccaggio.

Ventilazione e luce naturale:
- Tutti i portelli, le aperture e la scala hanno schermi integrati
- Nove aperture in acciaio inossidabile apribili
- Due scatole Dorade con ventole in acciaio inossidabile
- Due ventilatori solari da 3" in acciaio inossidabile per giorno/notte
- Due portelli Hood nel tetto della cabina principale
- Due portelli Hood nel pozzetto

Altre caratteristiche:
- Piano di lavoro in Corian con schienale in piastrelle e lavello in acciaio inossidabile nel bagno
- Un ventilatore alimentato da 4" nella doccia

Cucina

La cucina a forma di U offre ampio spazio di stoccaggio e superficie di lavoro. La forma a U fornisce un'area di lavoro efficiente e sicura durante la navigazione.

- Refrigerazione Nova Kool e piastra congelatore Technautics
- Fornello a 3 fuochi Force 10 con forno e grill
- Barbecue a propano Magma nel pozzetto
- Rilevatore di propano Fireboy Xintex S-2A con controllo della valvola solenoide
- Forno a microonde
- Due bombole di propano in alluminio da 20 lb nel lazzeretto anteriore
- Piani di lavoro in Corian con schienale in piastrelle
- Acqua pressurizzata
- Pompa manuale per acqua
- Lavello doppio in acciaio inossidabile
- Coperta antincendio

Navigazione e comunicazione

Alla Stazione di Navigazione
- Display Link 2000R
- Ricevitore e altoparlante Raymarine 260 VHF
- Raymarine e125 Hybrid touch MFD
- Icom 802 SSB con sintonizzatore Icom AT140
- Display a colori Maretron DSM 250 (2012)
- Monitor Maretron
        Livelli di carburante in entrambi i serbatoi di carburante
        Flusso e consumo di carburante
        Vuoto del carburante
        Livello dell'acqua in tutti e tre i serbatoi d'acqua
        Livello dei rifiuti nel serbatoio di raccolta
        Tachimetro del motore, temperatura, pressione dell'olio, tensione
                 (trasmesso ai display MFD Raymarine)
- Vento Raymarine
- Interruttore e contatore della pompa di sentina
- Allarme alta acqua
- Stereo
- Presa di corrente da 12 v

 

Alla Timoneria
- Bussola Richie
- Sistema di trasponder AIS Vesper Marine con display (collegato ai MFD)
- Raymarine e125 Hybrid touch MFD
- Controllo autopilota Raymarine p70 collegato al computer di rotta Smartpilot X30 (2012)
- Due display Raymarine i70 (2012)
- Ricevitore e altoparlante Raymarine 260 VHF (2014)
- Controlli di avvolgimento elettrico Selden
- Controlli del propulsore di prua Side-Power
- Presa di corrente da 12 v
- Stereo

- Domo radar Raymarine (2012)
- Luci di navigazione a LED
- Luce tricolore/ancora OGM con interruttore solare in cima all'albero e interruttore tra le luci nella cabina anteriore
- Ocean Signal LB2E 406 Epirb
- Due razzi elettronici a LED

Coperta e Scafo

- Corrimano in teak massiccio, sopracciglia, piattaforma del bompresso, scatole dorade e pavimento del pozzetto
- Presenta ampi ponti laterali a bassa curvatura con murate sostanziali
- Cabina a profilo basso con lati inclinati per consentire portelli senza gocce
- Buona visibilità dal pozzetto e dal timone
- Corrimano in acciaio inox sulla parte superiore della cabina
- Parabordi in fibra di vetro a lunghezza intera con battente in acciaio inox
- Sei grandi cime di ormeggio in bronzo
- Delfini decorativi in bronzo sul corrimano dietro le porte
- Lo scafo è costruito in sandwich con anima in schiuma ed è solido lungo la linea di taglio, la linea centrale, la chiglia, i supporti del timone e i passanti.
- Il ponte è costruito in sandwich con anima in schiuma ed è solido e rinforzato nelle aree ad alto carico per le cime, il piede dell'albero e i winch.
- Le connessioni tra scafo e ponte sono incollate con 3M 5200 e fissate con viti in acciaio inox da 5/16" su centri di 6" con dadi a blocco ny-lock per aeromobili
- Supporto del timone in acciaio inox da 1 1/2"
- Parabrezza rigido e top della Marina, bimini rigido e tela di collegamento
- Generatore eolico
- Ancora CQR da 65 lbs e catena da 300' 
- Lavaggio con acqua dolce e salata (il passante per acqua salata non è attualmente collegato
- Zodiaco modello Open Sea per 4 persone in un caso rigido
- RIB Brig da 7' 
- Fuoribordo Mercury 9.9 hp a 4 tempi
- Davits in acciaio inox integrati nel corrimano di poppa con capacità di 300 lb (2012)
- Gru per fuoribordo e supporto per motore
- Doccia calda e fredda nel pozzetto a poppa ribaltabile
- Piattaforma di poppa/riposo ribaltabile alimentata con interruttore locale e remoto
- Vetrina elettrica verticale con controlli al timone e a prua

Meccanico ed Elettrico

- Westerbeke 71C con 1.500 ore, filtro dell'olio remoto e supporto per la pompa dell'acqua grezza Gozzard per consentire un facile accesso alla sostituzione dell'aspiratore
- Display a colori Maretron DSM250 per vari parametri di funzionamento del motore
- Alternatore Powerline da 190 amp
- Cinghia v-standard aggiornata a cinghia piatta a più scanalature- - Trasmissione Hurth con rapporto di riduzione 2.7:1
- Accoppiamento flessibile Vetus Bull-Flex
- Albero in acciaio inossidabile da 1 1/2"
- Comando/acceleratore a leva singola Kobelt al timone
- Elica bronzea a 3 pale RH da 19' X 12"
- Thruster di prua Sidepower SP75
- Batteria per thruster di prua (2020) con relè di carica Blue Sea
- Filtri carburante Racor doppi con valvola di pressione
- Compartimento motore isolato
- Trasformatore di isolamento Victron da 3600 watt
- Pannello elettrico Bass
- Generatore eolico
- Tre pannelli solari Aurinco da 100 watt
- Controllore del pannello solare Blue Sea Solar Boost 2000e
- Uscite da 12 v alla stazione di navigazione e al timone
- Uscite da 110 v in tutta la cabina
- Interruttore della pompa di sentina e contatore della pompa di sentina alla stazione di navigazione
- Inverter/charger Heart Freedom 30 da 3000 watt
- Batterie per la casa al piombo-acido con sistema di irrigazione con circa 700 Ah (2020) 
- Batteria di avviamento al piombo-acido Deka Group 24 (2022)
- Deka Group 27 per l'ancora e il thruster di prua, caricata tramite il relè combinatore del caricabatterie Blue Seas
- Dissalatore Spectra 380
- Toilette manuale Raritan
- A/C reversibile da 16K BTU

Vele e Attrezzature

- Randa tradizionale
- Selden Profurl Furlex avvolgifiocco elettrico (2019)
- Fiocco North 95%
- Fiocco originale
- Staysail autovirante con binario curvo
- Avvolgimento in pozzetto Schaeffer con randa completamente steccata
- Randa (2015)
- Spinnaker asimmetrico
- Tutte le linee di controllo conducono al pozzetto attraverso fermacorda Spinlock
- Arco della scotta
- Due winch primari elettrici Lewmar 54 ST
- Winch elettrico Lewmar sulla copertura della cabina a sinistra
- Winch Lewmar sulla copertura della cabina a destra
- Bowsprit estensibile Selden
- Polo per spinnaker montato sull'albero

Superficie velica:
- Superficie velica totale con triangolo anteriore al 100% 956 piedi quadrati.
- Superficie velica totale 1.341 piedi quadrati.
- Randa 390 piedi quadrati.- Fiocco (genoa) 679 piedi quadrati.- Staysail 272 piedi quadrati.

Informazioni aggiuntive

Reberth ha subito un refitting presso la fabbrica Gozzard nel 2012. Il refitting esteso ha incluso:
- Scafo verniciato con Awlgrip
- Antiscivolo sui ponti rinnovato
- Tutte le altre superfici lucidate
- Nuove sartie
- Sistema Maretron installato
- Nuovo hard dodger progettato e costruito
- Arco, davit alti, sedili di poppa e hardtop installati
- Pannelli solari installati
- Aggiunto il prolungamento del boma Selden
- Aggiornato il motore con una cinghia serpentina
- Motore rimosso, isolamento sostituito e tutta l'area rifatta
- Nuovo sigillo dell'albero PSS (Packless Sealing System)

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.