Elan 40

Elan 40 Costruita nel 2002 e dotata di un motore diesel inboard Yanmar 3JH3F da 30hp. Ampio guardaroba di vele con pacchetto completamente integrato, strumenti Tacktick wireless con B&G Zeus 3 da 9" che forniscono dati tattici di alta qualità.

L'Elan 40 è conosciuta per le sue prestazioni vivaci e bilanciate, offrendo una sensazione di timoneria gratificante anche in brezze leggere. Il design dello scafo offre velocità e reattività mantenendo stabilità e comfort in mare aperto.

Una scelta perfetta per i velisti che cercano un vero yacht a doppio uso: abbastanza veloce per il campo di regata, ma raffinato per le crociere in famiglia. Flair è stata l'esposizione al Salone Nautico di Earls Court nel 2002.

In secca a Bangor.

NUOVA LISTA

Panoramica:

L'Elan 40 è un crociera performante splendidamente bilanciata, che combina linee eleganti, caratteristiche di navigazione potenti e sistemazioni confortevoli per la crociera. Progettata dal rinomato team di design Rob Humphreys, questo scafo di 40 piedi offre prestazioni impressionanti a vela, eccellente qualità costruttiva e un layout versatile, ideale sia per le regate competitive che per le crociere prolungate.

Dettagli principali:

Modello: ELAN 40 2.40 del 2002

LH: 11.9

LWP: 10.44

Pescaggio: 2.4

Larghezza: 3.84

Peso: 7950

Numero di vela GBR 1404 R

Licenza radio navale MAR0009766

SSR 101268

MMSI 235006192

Call Sign ZISL8

Ultimo certificato IRC 2021

Certificato YTC

Alloggio

• Cabine: Layout con 3 cabine  

• Posti letto: Può ospitare 6–8 persone

• Bagni: 2  toilette con docce (NB I bagni di dritta hanno un rubinetto di ricambio a bordo in attesa di installazione)

• Salone: Seduta a forma di U con tavolo da pranzo pieghevole

• Cucina:

  • Forno a 2 fuochi girevole
  • Frigorifero (Nuova unità compressore 2024)
  • Lavello in acciaio inox
  • Armadi per riporre
  • Posate e stoviglie

• Finiture interne: Finitura in mogano

• Riscaldamento: Riscaldamento in cabina

Dettagli del motore:

Yanmar 3JH3F 30hp diesel inboard. Servito regolarmente: ultimo cambio olio e filtri 2025-06

Ora sollevato, in fase di invernamento

Batterie:

2 batterie di servizio da 12v

1 batteria da 12v per il motore

Vele:

• Randa: circa 36m2 Carbon nuova stagione 2020
• Genoa No 1: 38m2 Carbon nuova 23 ottobre 2025 (Batten verticali)
• Randa Dacron, genoa No 2 95% e 135% disponibili anche in condizioni ragionevoli e un codice 0 che si adatta al bompresso
• Palo dello spinnaker rivestito di nuovo a marzo 2025
• 2 x Spinnaker simmetrici (1 vento leggero) Floater
• Cime e ragazzi dello spinnaker

Attrezzatura:

• Tender Seago Nuovo 2024
• Volante di diametro più piccolo disponibile per semplificare l'accesso alla crociera
• Winch Lewmar Nuovo 2023.
• Supporto per barca con 6 gambe di supporto e supporto aggiuntivo a prua
• Tavolo da cockpit
• Ponte da nuoto con scala
• Un totale di 6 winch. 4 winch in acciaio inox Andersen ora installati al posto dei winch Lewmar originali; due nella parte posteriore del cockpit e 2 winch per le drizze.
• Recenti sostituzioni delle luci a LED in cabina
• Punti di ricarica rapida USB installati nella prua e nella cuccetta di sinistra
• Allarme gas in cucina sostituito nell'agosto 2022.
• Ci sono allarmi CO nelle cabine.
• Estintori 3
• Fuoribordo da 2hp (2 tempi)
• Lifelines 4 numero
• Cinture di salvataggio a forma di ferro 2 numero
• Ancora di mare
• Sedia da bosun
• Ancora principale (CQR - il design è stato creato dallo zio del proprietario, Sir Geoffrey Taylor, che ha donato il brevetto all'Amministrazione e viene ancora utilizzato da navi della marina più piccole oggi)
• Ancora di kedge (CQR)
• 6 x fender più 2 grandi boe di segnalazione
• Pompa di sentina automatica da reinstallare

Attrezzatura elettrica

• Pompe di sentina

• Whale BP1552 Gulper 220 Pompa doccia e scarico - 12v: nuova 2025

• Pompa di sentina automatica

• Pompa per acqua domestica FloJet Nuova: 2025

• Controller di carica della batteria CTEK M15

• Pannello solare, nuovo novembre 2025, dotato di controller di carica

• Scaldabagno a energia di terra (da controllare)

• Riscaldatore: Nuovo 2020 

Attrezzatura di sicurezza

• Attrezzatura di sicurezza

• 2 x Cintura di salvataggio a forma di ferro

• Jonbuoy: Nuovo 2025-04

• Nuova flare non pirotecnica

• Zattera di salvataggio per 8 persone in culla montata sulla guardia di dritta rinnovata in affitto da Norwest Marine 2025-08

• Borsa di emergenza nel vano del cockpit di dritta

Strumenti

NGW-1 Actisense NMEA 0183 a NMEA 2000 Link al manuale. Questa unità converte i segnali dalla rete Tacktick in NMEA 2000 (STng 2000 circa). È collegata a un cavo che va dalla rete al plotter cartografico B&G.

Unità wireless/wired TackTick/Raymarine:

• 3 unità di visualizzazione di ricambio

• 6 unità di visualizzazione installate

• Anemometro Raymarine Trasmettitore del vento (sostituito settembre 2025 dopo che uno consegnato a luglio è fallito)

• Unità combinata con ruota di log e sonar di profondità

• Display Autohelm

VHF DSC Icom: IC-M330GE VHF

AIS- Raymarine AIS 350/650 Trasmettitore di Classe B - Il segnale AIS è stato controllato il 2025-09-11

Plotter cartografico B&G - con download e abbonamento di un anno,

Pilota automatico:

• Raymarine P70-8 Pulsante del pilota

• Istruzioni per l'operazione del Raymarine P70-8 Pulsante del pilota

• Attuatore di controllo del pilota Raymarine EV-1

• Drive lineare di controllo del pilota Raymarine EV-1

Orologio delle maree e barometro

Riassunto del proprietario:

Un yacht molto confortevole e competitivo che ho navigato da quando l'ho acquistato a Hamble nel 2018 dopo la perdita della mia Victory 42 nel disastro al porto di Holyhead. Dall'acquisto e dal suo arrivo a Holyhead, ho regatato FlairIV nelle gare ISORA, inclusa la Isle of Man Midnight Race, gare locali al club di Holyhead e Pwllheli, e ho navigato ampiamente sia verso nord che verso sud dell'Irlanda, l'Isola di Man e le Ebridi Esterne.

È stata modificata da un precedente proprietario per Pip Hare per partecipare alla regata Fastnet con un equipaggio ridotto.

FlairIV è una barca facile da navigare con un equipaggio ridotto di skipper e 1 membro, ma può ospitare 8 persone, con un buon spazio sociale nel salone.

Vendo riluttantemente Flair IV poiché, all'età di 73 anni, sto riconsiderando come dovrebbe andare l'ultimo quarto della mia vita.

Oltre ad essere la barca del Salone di Earles Court del 2002, Flair IV è stata anche modificata da un precedente proprietario per Pip Hare per partecipare alla regata Fastnet con un equipaggio ridotto e una foto di Pip al timone di FlairIV è stata pubblicata nella rivista RNLI nel settembre 2025!