Custom 52

Schumacher 52

Presentiamo Cinnabar, un crociera performante Schumacher 52 personalizzato. Eccezionalmente ben progettato e un comprovato passaggio blu con un vero pedigree di prestazioni. Veloce, robusto, confortevole e splendidamente costruito, rappresenta un'opportunità rara di possedere un vero yacht Schumacher con un eccezionale patrimonio di crociera e regata.

Progettato dal compianto e molto rispettato Carl Schumacher e costruito nel 2001 da Ian Franklin Boat Builders a Christchurch, Nuova Zelanda, Cinnabar fonde il DNA delle regate offshore con una vera capacità di crociera a lungo raggio. Ha partecipato alla Pacific Cup Race nel 2010, completando 2070 miglia nautiche in meno di 10 giorni. È disponibile anche un certificato ORR su richiesta. Capace di giornate senza sforzo di 250 miglia, non è solo veloce ma eccezionalmente reattiva, combinando prestazioni con praticità e un interno splendidamente rifinito progettato per crociere prolungate in abitazione. 

Il suo completo guardaroba di vele è altrettanto impressionante. La randa completamente steccata e le vele di prua avvolgibili sono realizzate in Norlam Tour UltraX (NPL Tour Ultra), un tessuto velico laminato ad alte prestazioni progettato specificamente per yacht da crociera che richiedono una superiore ritenzione della forma, durata e ridotto peso rispetto al tradizionale Dacron. Queste vele sono state utilizzate esclusivamente per sei mesi all'anno per la crociera e non sono mai state regatate. 

Le vele da tempesta sono costruite in Dacron poliestere pesante per affidabilità in condizioni difficili. Include anche un gennaker asimmetrico da crociera North da ¾ oz in nylon, ideale per la navigazione in poppa leggera a moderata. Inoltre, sono disponibili tre spinnaker North per regate o crociere (attualmente in deposito negli USA).

La sua scafo e il ponte compositi presentano kevlar, E-glass, resine epossidiche e un nucleo di balsa leggero, tutti curati a caldo sotto vuoto, con pelli di kevlar che forniscono un'eccezionale protezione da collisioni in tutto lo scafo. La fibra di carbonio è utilizzata selettivamente in aree chiave di prestazione, inclusi albero, timone, spritz e attrezzatura. Una chiglia a bulbo profondo, un profilo subacqueo efficiente e un timone in carbonio bilanciato ad alto aspetto offrono un'eccellente prestazione di bolina e una sterzata precisa e senza sforzo. 

Sotto coperta, Cinnabar mostra un'eccellente maestria artigianale. L'interno è rifinito in frassino americano contrastato con rifiniture in mogano dell'Honduras. I pavimenti combinano intarsi in teak con ampie tavole di frassino per un'atmosfera calda ed elegante. La spaziosa cucina è ben attrezzata per la navigazione, mentre il salone presenta un tavolo da pranzo personalizzato che è una testimonianza delle rinomate abilità di lavorazione del legno del cantiere Franklin. 

L'alloggio include una cabina di prua per il proprietario, una cabina doppia per gli ospiti a poppa con un bagno e una doccia separata, e una stazione di navigazione completamente attrezzata. Uno spazio dedicato alla macchina ospita numerosi sistemi come il generatore, l'aria condizionata, il dissalatore, l'idraulica e la refrigerazione.

Cinnabar ha beneficiato di una proprietà meticolosa e di un significativo rifacimento in Nuova Zelanda (2019–2021) oltre a un completo lavoro di fondo completato a dicembre 2025. Ha recentemente superato un'ispezione pre-acquisto da parte del rispettato perito Jamie Newcombe. Con solo due proprietari da nuova e oltre 20.000 miglia oceaniche sicure attraverso il Pacifico; inclusi Hawaii, Messico, Polinesia Francese, Tonga, Fiji e Nuova Zelanda, il suo pedigree e la sua condizione sono ben provati.

La barca si trova attualmente a Whangarei, per organizzare una visione oggi contattare direttamente il broker. 

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