Cornish Crabbers 22

Grumpy Bear è un eccellente esempio di questo design senza tempo dei Cornish Crabbers e con il suo chiglia sollevabile, rende l'esplorazione di corsi d'acqua e fiumi poco profondi un gioco da ragazzi.

Il Crabber 22 MK2 ha molte caratteristiche delle yacht più grandi costruite dai Cornish Crabbers e viene fornito con un rimorchio a doppio asse in grado di essere trainato da un veicolo robusto. Questo offre al proprietario la versatilità dello shrimper 19 con quasi tanto spazio nella cabina quanto il crabber 24.

Gli interni del crabber 22 sono luminosi e spaziosi. L'ingegnoso centro di deriva è progettato per essere sollevato e abbassato con una sola mano e il bompresso girevole aiuta a sollevare e abbassare facilmente l'albero, oltre a farti risparmiare sui costi di ormeggio.

Il potente motore offre molta potenza e sotto vela il Crabber 22 è leggero e agile, spesso superando yacht molto più grandi.

Scafo, Ponte e Chiglia

• Costruzione in fibra di vetro
• Zavorra in acciaio incapsulata nel chiglia
• Chiglia abbattibile
• Coppercoat applicato nel 2024 (Varato a maggio 2025)
• Il ponte è in GRP con un nucleo in balsa
• Timone montato sul trasom
• Cocca in teak
• Striscia di protezione in teak sullo scafo
• Rimorchio stradale a doppio asse

Attrezzatura del Ponte

• Winch Harken sul pozzetto (lato di dritta)
• Frizione Triple Spinlock (davanti al winch)
• Camcleats sia sul pozzetto di sinistra che di destra
• Binari per la vela di prua
• Viaggiatore della vela principale
• Ancora e catena
• Pompa di sentina elettrica
• Pompa di sentina manuale
• Scala di accesso
• Spingitore in acciaio inossidabile
• Ventilazione a fungo in acciaio inossidabile sul ponte
• Maniglie in teak sul pozzetto
• Tutte le linee tornano al pozzetto
• Hatch di prua apribile
• Posto Samson in acciaio inossidabile
• Fairlead in acciaio inossidabile
• Fissaggio del rullo di prua

Sistemi Meccanici

• Situato a poppa del passaggio. Motore diesel Yanmar 2GM a due cilindri da 18 hp. Avviamento elettrico. Raffreddato ad acqua di mare.
• Trasmissione a albero al propulsore pieghevole Darglow
• Controllo del motore a leva singola. Velocità massima 6 nodi. Velocità di crociera 5 nodi.
• Carica dell'alternatore a 2 batterie da 12 volt
• Pannello di commutazione da 12 volt
• Alimentazione da terra a 240V

Vele, alberi e attrezzature

• Cutter a vela gaff. Albero, boma e bompresso in abete Sitka verniciato.
• Tabernacolo in acciaio inossidabile per sollevare e abbassare l'albero.
• Attrezzatura di sostegno in acciaio inossidabile.
• Attrezzatura di corsa in Terylene.
• Reefing a lastra per la vela principale.
• Bompresso completamente retrattile.
• Vele, servite e pulite nel 2021
• Vela principale - Dacron - Buona (originale)
• Genoa - Dacron - Buona (originale)
• Jib - Dacron - Buona (originale)

Attrezzatura di Navigazione

• Bussola montata su paratia
• Plotter Axiom
• Tablet Samsung
• Autopilota Raymarine ST2000
• Radio VHF fissa Icom M330GE con GPS
• Ricetrasmettitore VHF DCS portatile galleggiante Horizon HX851
• Luci di navigazione di testa d'albero