Cardona Polynesia 45

TRIMARAN POLYNÉSIE 45 MOLTO ECCEZIONALE RARO E SPLENDIDO TRIMARAN SU PROGETTO PHILIPPE RIVIÈRE MODELLO UNICO - DI OTTIMA QUALITÀ COSTRUTTIVA - ULTRA SOLIDO CHE HA DIMOSTRATO LE SUE CAPACITÀ - SICURO, PERFORMANTE E CONFORTEVOLE - BENEFICIANDO DI UN RESTAURO COMPLETO DAL 2021 AL 2024 - SUPER RAPPORTO QUALITÀ-PREZZO DA NON PERDERE!!! Trimaran JANGADA VIII • 1 - INFORMAZIONI AMMINISTRATIVE - Imbarcazione da diporto a vela e motore ausiliario di tipo trimaran da crociera veloce costruita su ordinazione - Modello POLYNÉSIE 45 - Bandiera FRANCIA - Porto di ormeggio LA ROCHELLE - Francizzazione 47105042501 (B6105) il 11/05/2021 - Immersione LR B76841 il 11/05/2021 - Anno di messa in servizio 2002 - Costruttore Georges CARDONA - Ristrutturazione 2021/2024 Olivier MESNIER (direzione lavori) - Architetto Navale Philippe RIVIÈRE - Categoria di progettazione CE A - Indicativo radio FAC3084 - Numero MMSI 227 271 770 - Lunghezza 14,02 m - Larghezza 10,49 m - Pescaggio 1,20 m / 2,50 m (deriva a sciabola centrale) - Dislocamento a vuoto (circa) 6,00 tonnellate - Motore di propulsione diesel inboard YANMAR 3YM30AE 30 CV / 21,3 KW - Materiali di costruzione Strip-planking in cedro rosso, epoxies, vetro e compensato epoxies, vetro - Capacità acqua dolce 1 serbatoio 600 litri - Capacità gasolio 1 serbatoio 160 litri - Numero di cuccette 5 di cui 2 matrimoniali • 2 - DISPOSIZIONI ESTERNE/INTERNE a) Esterno L'imbarcazione presenta uno scafo centrale a redan costruito in strip-planking in cedro rosso/epossidico/vetro. Il ponte è in compensato/epossidico/vetro. I bracci anteriori e posteriori curvi sono in legno/epossidico/vetro. I 2 galleggianti, fortemente compartimentati, ciechi all'origine e sempre non arredati, sono ora dotati tra i 2 bracci di un portello LEWMAR che consente l'accesso al compartimento situato dietro le cadenette di galhaubans (sostituite). 9 nables (2024) per galleggiante consentono un eventuale asciugamento dei compartimenti stagna dei galleggianti. L'abitabilità dello scafo centrale è eccezionale per un trimaran. Il piano di ponte prevede 2 coppie di reti di tipo trampolino. L'ancora e la sua baia di ancoraggio sono spostate sul braccio anteriore sinistro. 2 grandi pannelli solari da 400 W ciascuno sono stati installati da entrambi i lati del roof (2024), oltre ai 2 pannelli da 100 W ciascuno installati in precedenza sul supporto curvo del binario di ascolto della vela principale. Il pozzetto della deriva verticale è situato immediatamente dietro l'albero, davanti al roof. Il cockpit di manovra e di guardia è situato in posizione 3/4 posteriore. La discesa principale che porta al quadrato, alla cucina, alle cuccette centrali, all'angolo navigazione e alla parte anteriore dell'imbarcazione è posizionata davanti al cockpit, mentre l'accesso alla cabina matrimoniale posteriore è situato sul ponte immediatamente dietro il cockpit. La tavola posteriore è dotata di 2 gradini e di una scala da bagno in acciaio inox ripiegabile. L'imbarcazione è dotata di una deriva centrale di tipo sciabola in legno epossidico stratificato in fibra di vetro, mobile in un pozzetto verticale, mentre il timone è montato su un asse di rotazione associato a un asse di bloccaggio che consente un sollevamento parziale, necessario per il smontaggio della linea dell'albero. b) Interno Il compartimento anteriore dello scafo centrale comprende all'estremità anteriore un coffered/crash box stagna. Dietro la paratia di abbordaggio, la cuccetta anteriore semplice a V originale è stata rimossa e trasformata in spazio di stoccaggio (scatole di plastica). Poi, dietro questo spazio di stoccaggio è situato il compartimento toilette con doccia, lavabo e WC chiuso. Un corridoio situato a sinistra del pozzetto della deriva serve poi il tavolo da carteggio e l'angolo navigazione, mentre una cuccetta matrimoniale centrale, accessibile dal quadrato e dotata a livello inferiore di un ampio volume di stoccaggio, è situata a destra del pozzetto della deriva. Più indietro, sotto il roof, la cucina con lavello, frigorifero, cucina a gas e diversi volumi di stoccaggio è installata a sinistra, con un passaggio di accesso al portello di emergenza spostato a sinistra. Il quadrato è situato di fronte alla cucina a destra e consente l'accesso a una cuccetta semplice di navigazione o di emergenza. Il serbatoio di gasolio da 160 litri e il serbatoio di acqua dolce da 600 litri sono situati sotto il quadrato. Lo stesso vale per le batterie di servizio e di avviamento del motore. Sotto la panca posteriore del quadrato si trova un equipaggio che comprende il caricabatterie, i regolatori dei pannelli solari e gli interruttori di batteria. Il cockpit, che raggruppa le principali manovre (winches, bloccaggi, ecc.), i comandi del motore, il timone e i display della centrale di navigazione e del pilota automatico, comprende a sinistra un compartimento gas dotato di 2 bombole da 13 kg (2024), nonché una presa di lavaggio ponte/ancoraggio con acqua di mare (2024). Sotto il cockpit è installato su 2 livelli il compartimento motore, con a livello inferiore il motore diesel Yanmar 30 CV di tipo 3YM30AE, i suoi accessori e la linea dell'albero a pressione che aziona un'elica a 3 pale ripiegabili Volvo. A livello superiore si trovano il boiler, il dissalatore (2024, montaggio da completare) e una parte delle reti elettriche. Il compartimento motore è accessibile dal quadrato o dalla cabina posteriore (botola aperta nel 2024). Una discesa situata sul ponte immediatamente dietro il cockpit consente l'accesso alla cabina posteriore indipendente. Questa, molto spaziosa, comprende un grande letto matrimoniale da 1,60 m e spazi di stoccaggio. Pannelli antiscivolo Treadmaster sono stati incollati in epossidico sulla parte posteriore del ponte (2024). La tavola posteriore comprende 2 gradini che consentono l'accesso all'acqua tramite una scala da bagno in acciaio inox ripiegabile. L'asse di bloccaggio del timone in posizione bassa è accessibile tramite 2 botole a vite stagne situate a livello dei gradini. • 3 - ALBERO – ATTREZZATURA – VELI - Albero 18 m in lega di alluminio Sparcraft verniciato di bianco con 1 piano di barre di spinnaker e 1 rombo discontinuo, 2 winches, bloccaggi e scotte. - Boma in lega di alluminio Sparcraft verniciato di bianco, attrezzatura 3 ris - Cadenette in acciaio inox di galhaubans e bas-haubans nuove (2024) - Attrezzatura fissa Sparcraft Rigging in acciaio inox 1 stay principale anteriore con avvolgifiocco Profurl (2015) 1 stay inferiore con avvolgifiocco Profurl (2015) 2 galhaubans diam 12 mm (2024) 2 bas-haubans diam 8 mm (2024) 1 coppia di bastaques Dynnema con puleggia harken Black Magic (2015) 1 piano di barre di spinnaker con rombo discontinuo - 1 avvolgifiocco di Code D Profurl Nex 2.5 - 1 avvolgifiocco di Code 0 Profurl Nex 2.5 - Vele Delta Voiles Grande Vela 74,1 m2 full batten 7 stecche a corna su scatole Antal e carrelli FACNOR (recente, stato nuovo) Genoa su avvolgifiocco 48 m2 (2015) in buone condizioni Code D 115,1 m² Maxilite triradiale (2013) in ottime condizioni Code 0 50 m² Pentex triradiale stato nuovo Trinquette di brise 35 m² (2013) in buone condizioni Copertura della vela principale nuova Dicembre 2024 Lazy-jacks - attrezzatura corrente (2024) • 4 - ATTREZZATURA/ATTREZZATURA CORRENTE - 6 winches ovvero 2 x 52 ST Andersen, 2 x 46 ST Andersen, 2 x 43 ST Lewmar di cui 1 in alluminio sull'albero (2024) / 4 manovelle (2024) - Puleggia completa Harken, Frederiksen, Lewmar (completata nel 2024) - Sistema di binari di scotta/carrelli - Bloccaggi LEWMAR (2024), scotte, cime, padeyes… - Manovre e paranchi vari - Drizze GV, fiocco, trinquette (2024) - Drizza spinnaker, Balancine GV, Scotta GV - Scotta fiocco e spinnaker/gennaker, trattenuta del boma, barber-hauler ecc... - Bossi di ris e bosse di tensionamento GV (2024) - 4 pannelli di ponte GOIOT su scafo centrale, 1 pannello LEWMAR su roof (2024) - 2 pannelli di galleggianti LEWMAR (2024) - 1 portello di emergenza GOIOT - 1 set di 4 trampolini (2015) - 4 scotte di ormeggio per galleggianti (1 aggiuntivo per ogni lato 2024) - 1 set di cime (revisionate 2024) - 1 set di balconi (3) e corrimano in acciaio inox - 1 scala da bagno in acciaio inox telescopica (2024) - 2 linee di vita cinghie riflettenti (2024) - 6 oblò fissi del roof di cui 4 nuovi (2024) - 2 cime e 1 grande scotta di ancoraggio recentrata aggiunta anteriormente sullo scafo centrale (2024) - martiri in acciaio inox aggiunti 2024 • 5 - ANCORAGGIO - Ancoraggio Lofrans Cayman 12V/1000W con tamburo/barbotin (2024) - Catena 10mm 60m (2024) - 1 ancora Brake 20 kg ri-galvanizzata (2024) - 1 ancora Fortress FX 37 leggera (2024) • 6 - PROPULSIONE MECCANICA - 1 motore di propulsione Diesel Yanmar 3YM30 AE 30 CV a 3200 giri/min (Giugno 2015) (circa 700 ore di funzionamento) - Invertitore meccanico Hurth - Linea dell'albero a 2 cuscinetti idraulici (2024) e tenuta (2024) - Elica a 3 pale ripiegabili Volvo 15 x 10 pale 14 x 9 (2013) - Ventilatore macchina Attwood (2024) - Consumo di 2,5l a 4,0 litri a seconda del regime - Velocità di crociera 6,0 nodi 3,0 l/h a 2200 giri/min • 7 - ELETTRICITÀ - Batterie di servizio Hybrid Gel/AGM 4 x 100 Ah/12V (2024) - Batteria di avviamento MP 95 Ah/12 V (2024)) - 1 caricabatterie 220/12 V Mastervolt 35 A - 1 monitor batterie Victron BMV 702 (2024) - 1 ripartitore di carica Victron Argofet 100-3 100 A (2024) - 1 alternatore 12V collegato al motore di propulsione (2021) - 1000 W di pannelli solari distribuiti in: 2 pannelli da 100 W ciascuno, ovvero 200 W (2015) 2 pannelli SUNPOWER MAXEON potenza 400 W ciascuno, ovvero 800 W (2024) - 3 regolatori di carica Victron Smart Solar - 1 presa di banchina 220 V - 1 rete interna 220V (3 prese) su circuito presa a banchina o GE - 1 inverter 12V/220V 500 W(2024) • 8 - ACQUA DOLCE - 1 serbatoio stratificato in legno epossidico 600 litri con indicatore elettrico (2024) - 1 dissalatore PKC 12 V 60litri/h (2024) (montaggio da completare) - 1 gruppo idropulente acqua calda/acqua fredda - 1 boiler acqua calda 220 V e motore (2013) - 2 punti acqua + doccia • 9 - GASOLIO - 1 serbatoio stratificato in legno epossidico 140 litri con indicatore visivo - 1 pre-filtro decantatore con pompa di avviamento manuale (2024) - pre-filtro e filtro sul motore • 10 - ACQUA DI MARE - Circuito di lavaggio acqua di mare ponte/ancoraggio (2024) - Presa e tubo EM cockpit, rubinetto EM lavello (2024) - WC marino Jabsco (2024) • 11 - INSTALLAZIONE GAS - Cucina ENO 2 fuochi, grill e forno, alimentata da 2 bombole di gas butano da 13 kg, tubo nuovo (insieme del 2024) • 12 – ASCIUGATURA - Pompa 12 V acque reflue compartimento toilette (2024) - Pompa di sentina 12 V compartimento motore (2024) • 13 – FREDDO - Gruppo freddo 12 V a refrigerazione ad aria che alimenta il frigorifero della cucina • 14 - APPARECCHIO DI GOVERNARE - Apparecchio di governo a drizze in cavo inox diam 4 mm (nuove 2024) - Pilota automatico elettrico GARMIN GHC 20 a destra del cockpit, trasmissione a catena - Timone sollevabile con asse di bloccaggio in posizione bassa • 15 - NAVIGAZIONE/TELECOMUNICAZIONE - 1 bussola di rotta Plastimo Offshore 135 Plastimo - 1 centrale di navigazione Garmin GPS MAP 720 (2013) comprendente: 1 scatola GPS/cartografia/tracciatore al tavolo da carteggio 2 display Gmi 10 alla console di timoneria del cockpit 1 trasmettitore-ricevitore AIS 600 classe B - 1 pilota automatico Garmin GHC 20 (2014) alla console di timoneria del cockpit - 1 GPS Furuno GP 39 (2024) - 1 trasmettitore-ricevitore VHF Radio-Ocean RO 4500 (2014) - 1 ricevitore AIS Nasa (2024) - premontaggio (spina AIS, spina NMEA 2000) per computer di navigazione e cartografia - premontaggio (alimentazione, antenna esterna sul balcone) per attrezzatura di trasmissione satellitare Iridium Go (2024) - Luci di navigazione a Led (2024) di cui 1 luce flash 360° in cima all'albero - 1 boia EPIRB ACR-GLOBAL FIX V5 (2024) • 16 - INSTALLAZIONE HI-FI - 1 impianto radio/CD/MP3 Pioneer MVH-330 DAB 2 altoparlanti impermeabili nel quadrato (2024) • 17 - PITTURA/DECORAZIONE/SELLERIA - Vernice antiscivolo Awlgrip colore sabbia sul ponte dello scafo e sui galleggianti - Antivegetativa Seajet 039 Platinum nera 3 strati (2024) - Selleria interna nuova (materassi, cuscini del quadrato) (2024) • 18 - MATERIALE DI SICUREZZA - 1 zattera di salvataggio 6 posti in contenitore Plastimo su supporto in acciaio inox (2024) - 1 pertica IOR con luce di inversione e boa corona SOLAS (2024) - Giubbotti di salvataggio per 6 persone (2024) - 2 imbragature di sicurezza e longe - Luci flash a mano - 1 cassetta di pronto soccorso regolamentare per il largo - barometro e igrometro/termometro analogici • 19 - MATERIALE DI ARMAMENTO VARIO - 1 tender 3D Tender Twin Cat 280 4 posti 2,80 x 1,66 (2024) - un lotto di pezzi di ricambio vari - set di cime (2024) - 8 fender (4 sferici del 2024 e 4 piatti del 2015) - 1 barra di emergenza - 3 estintori - ecc... --------------------------------------------------------------------------