Tartan 3700 Sloop

PUNTI SALIENTI 

2025 Scanner radar Garmin GMR 18 HD

2025 Pompa dell'acqua salata sostituita (sotto il divano di dritta)

 

2024 Davit Kato Marine S/S con barra stabilizzatrice

2024 Sollevatore fuoribordo Forespar

2024 Nuovo stay di prua

2024 Rimossi i partner dell'albero, riposizionati e fissati con viti passanti

 

2023 Garmin GPS Map 812

2023 ICOM VHF IC-M424G GPS con telecomando in pozzetto

2023 SI-TEX AIS Classe B (ricezione e trasmissione) – comunica con il GPS

2023 Distribuzione della carica digitale Pro Mariner - rileva il carico e distribuisce

 

2022 Motore (Yanmar 3JH3E 40 hp) (Serial# A01632) rimosso dal compartimento motore. Rimossa la pompa degli iniettori e gli iniettori e ricostruiti secondo necessità. Nuove tubazioni secondo necessità; motore riverniciato, reinstallato e rimossa la supporto; riposizionato, reinstallato e riallineato il motore; elica Max a 3 pale smontata, pulita e reinstallata

Trasmissione Kanzaki KM3A (Serial# 0253); 2468 ore sul motore al 1/26

2022 4 nuove batterie al piombo di Gruppo 31

2022 Albero Awlgripped

2022 Dissalatore Schenker 12V “Zen 30”

2022 Pannelli solari Renogy 2 x 175w montati su bimini con controller di carica Rover Elite - mantiene il frigorifero in funzione

2022 Frigorifero Frigoboat con controller digitale

2022 Hatch anteriore ricostruito

2022 Sostituito il hatch di prua

2022 Rimesso il guarnizione di tutte le luci portanti

2022 Nuovo Dodger & Bimini (Gemini Canvas), grigio chiaro

2022 Serbatoi di carburante e acqua nel salone principale sono stati rimossi, puliti, testati a pressione e reinstallati

2022 Nuovi rubinetti in cucina e nel bagno

2022 Nuovo bagno Raritan; doccia nel bagno e sulla piattaforma da bagno

 

2016 Randa Doyle a battente pieno

2016 Genoa 140% con luff in schiuma, Doyle

2016 Staysail leggero, Doyle, mai usato

 

Ancora Delta (di fabbrica) con catena da 135’ e corda da 100’ con rulli per ancore S/S doppi

Winch Lofrans Progress 1 Dual (di fabbrica)

Sterzo Whitlock (di fabbrica)

Caricabatterie/inverter Freedom (di fabbrica)

Autopilota Raytheon e vento e profondità (di fabbrica)

Furler Harken (di fabbrica)

 

 

Scafo e ponte: 

• Scafo in gelcoat bianco NPG/ISO, laminato a mano con strati alternati di stuoia e vetro uni-direzionale "E" rinforzato localmente. 
• Completamente rinforzato con un nucleo in schiuma sintetica ad alta resistenza e resistente agli urti per rigidità con vetro solido in tutte le installazioni di passaggio, piastre di catena e chiglia. 
• Lo strato di gelcoat di backup è laminato e chimicamente legato utilizzando un rivestimento barriera di 4 mm di resina vinilestere anti-corrosiva per resistenza alle vesciche. 
• Fissaggi a passaggio a 90o. 
• Le paratie e le travi del pavimento sono incollate utilizzando tecnologie adesive avanzate. 
• Costruito per soddisfare la certificazione del piano ABS.
• Il nucleo in schiuma è eliminato nelle aree dei passaggi.
• Chiglia a pinna "beaver tail" in piombo fuso fissata allo scafo con bulloni S/S.
• Timone a pala.
• Hardware del ponte in S/S.
• Corrimano di prua e di poppa in S/S con doppie linee di vita.
• Scala di poppa in S/S su porta in vetroresina.
• 17 portelli di apertura S/S Hood con schermi.
• 5 hatches della cabina Hood.
• Volante Whitlock in S/S con pod di strumenti.
• 2022 Dodger e Bimini in pozzetto.
• Ponte in gelcoat bianco, avorio o sabbia con motivo antiscivolo a contrasto. 
• Composito sandwich laminato a mano di resina poliestere, vetro uni-direzionale "E" e nucleo in balsa a grana finale. 
• Tutti i punti di installazione dell'hardware sono rinforzati con vetro solido e piastre di alluminio o piastre di supporto in FRP. 
• Uniti allo scafo utilizzando fasteners in acciaio inossidabile che sono forati e filettati in piastre di supporto in alluminio modellate nel flangia dello scafo, distanziati per soddisfare le specifiche ABS per yacht da crociera offshore. 
• Incollati con sigillante 3M 5200TM.
• Armadio dell'ancora nel ponte anteriore con winch Lofrans 12V.

 

MOTORE E MECCANICA: 

• 2022 Motore (Yanmar 3JH3E 40 hp) (Serial# A01632) rimosso dal compartimento motore. Rimossa la pompa degli iniettori e gli iniettori e ricostruiti secondo necessità. Nuove tubazioni secondo necessità; motore riverniciato, reinstallato e rimossa la supporto; riposizionato, reinstallato e riallineato il motore; elica Max a 3 pale smontata, pulita e reinstallata.
  
• 2468 ore sul motore al 1/26.
• Trasmissione Kanzaki KM3A (Serial# 0253).
• Guarnizione dell'albero senza perdite PSS.
• Elica Max a 3 pale da 17".
• Albero in S/S da 1"; tagliacavi sull'albero.
• Filtro carburante Racor.

 

ELETTRICO:

• Pannelli di interruttori di circuito 110V AC e 12V DC.
• 2022 4 batterie al piombo di Gruppo 31.
• Alternatore ad alta potenza Balmar con regolatore remoto.
• Caricabatterie da 50 amp.
• Interruttori delle batterie per unire le banche di casa e motore.
• Inverter Freedom 10 1000w.  

 

ACCOMMODATIONS:

• Altezza: 6'4".
• Un layout insolitamente grande e confortevole per una nave di 37' che ha un interno in ciliegio lucidato straordinario con un pavimento in teak e olmo rifinito.
• Letti a V a prua con riempitivo in una cabina spaziosa con quattro cassetti sotto.
• A poppa si trova il salone principale con un divano a sinistra con spazio di stoccaggio dietro, un dinette a forma di U a dritta. Il tavolo da pranzo elegante ha foglie pieghevoli; ottimo spazio di stoccaggio è all'esterno.
• A poppa a sinistra si trova il tavolo di navigazione con i pannelli degli interruttori all'esterno.
• La cucina è a forma di L a dritta con doppio lavello in S/S, un fornello a gas Force 10 a 3 fuochi con forno e un 2022 frigorifero Frigoboat, e numerosi armadietti.
• Più a poppa della cucina si trova la seconda cabina per gli ospiti con un ampio letto a quarti, con batterie sotto.
• A poppa sul lato sinistro si trova il bagno chiuso con doccia utilizzando porte doppie, lavabo, ed è ben ventilato da un hatch e portelli apribili.

 

ELETTRONICA: 

• 2025 Radar Garmin GMP 18 HD.
• 2023 Garmin GPS Map 812.
• 2023 ICOM VHF IC-M 424G GPS con telecomando in pozzetto.
• 2023 Sitex A15 Classe B (riceve e trasmette) comunica con il GPS.
• Raymarine ST6000 & Autopilota.
• Raymarine ST60 profondità, velocità e vento.
• Radio ICOM M710 SSB.
• Bussola Ritchie.

 

ALBERO E RIGGING: 

• Sloop con testa d'albero.
• Albero Charleston, montato sulla chiglia, con doppie crocette, e Awlgripped bianco nel 2022.
• Boma Selden, nuovo 2016.
• Viaggiatore della randa Harken.
• Sistema di vang del boma.
• 2 Harken 40 S.T. sul tetto della cabina; 12 frizioni Spinlock.
• 2 Harken 53 S.T. primari.
• Rigging in S/S (originale).
• Stay di prua sostituito 2023.

 

ATTREZZATURA:

• Pompa di sentina manuale.
• Un serbatoio GPL con chiusura remota.
• Timone di emergenza.
• Nuova luce tricolore all'albero.
• Cavo di alimentazione da terra.
• 4 estintori; giubbotti di salvataggio.
• Fender, cime da ormeggio.

 

COMMENTI: Quando il Tartan 3700 è stato lanciato nel 2000, rappresentava un significativo miglioramento nel design e nella qualità costruttiva rispetto alla generazione precedente Tartan 3800. È un design moderno di Tim Jackett e offre più volume interno rispetto ai suoi predecessori. L'aumento del volume è visibile principalmente nella larghezza di 12'6" della barca, che si estende bene a poppa nel pozzetto. Il Tartan 3700 ha un layout superbo per la crociera. Questa è davvero una barca per due coppie poiché la cabina di poppa o la cabina anteriore possono essere utilizzate come master. Non si trova questo in una nave di queste dimensioni, ma questa non è una tipica 37'. Con oltre 12 anni di produzione e oltre 160 costruite, non sorprende che le migliori riviste di vela abbiano amato il 3700. Le sue prestazioni in crociera, le sistemazioni eleganti e il design intelligente sono solo alcune delle ragioni per tali alti riconoscimenti.

 

Questo proprietario ha acquistato THUMPER nel 2021. È in condizioni impeccabili con gelcoat originale lucido sulle sue superfici; il pavimento della sua cabina attorno al passo dell'albero è stato rifinito e il suo backstay idraulico Navtec è stato ricostruito. Sono stati installati nuovi passaggi Marlon. THUMPER è impressionante e pronta per la tua visione. Grazie per il tuo interesse.