Shannon 43 Cutter

Punti salienti della nave

• Rig a cutter con due avvolgitori a rulli, timone Monitor e verricello elettrico

• 3 cabine - Layout eccezionale con due cabine posteriori private + V-berth anteriore

• Pavimento in teak e holly, falegnameria in teak verniciata satinata – interno in condizioni superiori alla media

• Randa completamente steccata, vele di prua, vela tempesta – tutte sostituite dopo il 2021

• Navigation aggiornata: Raymarine HybridTouch GPS/Radar, autopilota Simrad, Icom SSB

• Propulsore di prua e verricello elettrico

• Nessun problema strutturale importante o riparazioni necessarie segnalate nel rapporto del 2024 (disponibile su richiesta)

Alloggi

Cabine:

• V-berth anteriore con bagno privato e armadio appeso

• Cabina doppia a poppa a destra

• Cabina a poppa a sinistra con letti a castello

Salone principale:

• Divano a forma di "U" a destra e divano dritto a sinistra

• Tavolo fisso con prolunghe

• Ottima luce e ventilazione tramite portelli e botole sul ponte

• Ventilatori per cabine

Cucina:

• Grande cucina a forma di L a poppa a destra

• Refrigerazione a motore Sea Frost e compressore AC 120V (carico laterale e superiore)

• Due lavelli in acciaio inox, fornello a propano Force 10 (4 fuochi + forno)

• Due bombole di propano in armadio ventilato con interruttore solenoide

Stazione di navigazione:

• Tavolo cartografico adeguato con sedia girevole

• GPS/Radar Raymarine HybridTouch

• VHF Horizon, Icom M710 SSB

• Stereo AM/FM/CD

• Barometro in ottone e orologio di bordo

Bagno:

• Bagno manuale Groco

• Doccia chiusa con pompa Whale

• Serbatoio di raccolta in polietilene da 25 galloni con maceratore e valvola a Y

• MSD di tipo III conforme alla USCG

Vele e Attrezzatura

• Randa a taglio a vela | Albero in alluminio a chiglia

• Rigging verticale in acciaio

• Furlers Harken su entrambi i stay

• Autopilota a vento Monitor

• Vela principale completamente steccata e Genoa - North Sails 3di e spinnaker asimmetrico – Post 2021

• Vela di tempesta, genoa di tempesta

• Winch Andersen (elettrici + manuali), viaggiatore Harken (rinforzato)

• Spritz di abete, rig a doppio spreader

Motore e Meccanica

• Westerbeke 71C4 diesel | Circa 1014 ore

• Nuovo sigillo dell'albero PSS senza gocce + albero

• Max-Prop elica in bronzo a 3 pale

• Thruster di prua Side Power (6kW)

• Filtri Racor | (3) serbatoi di carburante in alluminio, 105 galloni totali

• Due pompe per acqua dolce Shur-Flo

• Riscaldatore diesel Espar

Sistemi Elettrici

• (6) batterie per casa Gp31 + (1) avviamento motore – Gel cell

• Alternatore 100A (aggiornato)

• Caricabatterie TrueCharge 40A

• Inverter ProSine 1800W

• Convertitore da 220V a 110V Victron

• Illuminazione 12V in tutto

• Alimentazione da terra (30A) con prese GFCI

• Scaldabagno (alimentato dal motore - l'elemento da 220v deve essere cambiato a 110v)

• Pannelli solari sulla parte superiore del dodger.

Deck e Sicurezza

• Winch dell'ancora ideale

• Ancora CQR da 45 lb + Danforth

• Catena da 3/8” + corda in nylon da 150’ 5/8”

• Pulpiti, sostegni e doppie linee di vita in acciaio inox

• Copertura per dodger, bimini e randa

• Scala da bagno in acciaio inox

• Equipaggiamento di sicurezza include PFD, EPIRB e zattera offshore (che necessita di ripacking e ispezione)

• Supporto per motore fuoribordo

• Lifesling

• Tavolo da cockpit in teak e portabicchieri

• Altoparlanti da cockpit

Avvertenza

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