Sabre 402

Salone principale

Entrando dalla scala, il salone principale è impressionante. I mobili in ciliegio verniciato, i soffitti in frassino e il pavimento in teak e olmo sono straordinari, dando una sensazione di calore e lusso. Poiché Sabre ha utilizzato la larga larghezza di 13'4", gli alloggiamenti sembrano ampi e l'altezza è ottima a 6'6". Comode panche sono a sinistra e a destra, con il lato sinistro convertibile in un letto matrimoniale. Un elegante tavolo centrale con foglie pieghevoli può comodamente ospitare sei persone durante i pasti. A poppa e a destra si trova la stazione navale rivolta in avanti, che presenta un sofisticato sistema elettronico. A poppa della stazione navale si trova il bagno con accesso diretto alla cabina di poppa e presenta un'area doccia separata per mantenere il resto dello spazio asciutto durante la doccia.

• Interni in ciliegio originali in ottime condizioni
• Cuscini del salone in ultra-suede
• Pavimento in teak e olmo
• Aria condizionata: 16.000 BTU per il salone principale e la cabina di poppa e 7.000 BTU per la cabina anteriore. Il compressore per l'unità anteriore si trova a poppa, riducendo il rumore nella cabina anteriore.
• Ventilatori 12V
• Ventilazione superiore con (2) grandi e (6) piccoli boccaporti sul ponte più (10) porti apribili. Inoltre, due dorade cromate assicurano una circolazione aggiuntiva dell'aria interna
• TV a schermo piatto sulla paratia

Aree della Cabina

Nella cabina anteriore c'è un ampio letto matrimoniale (6'10" al centro) circondato da armadi appesi, armadietti e ampie mensole; sempre nella cabina anteriore c'è un vanity con piano in Corian, lavandino e specchio per gli ospiti che desiderano rinfrescarsi in privato. Ulteriore spazio di stoccaggio si trova sotto il letto.

Nella cabina posteriore c'è un ampio letto matrimoniale (6'10") con spazi di stoccaggio e cassetti sottostanti. Gli occupanti del letto possono sdraiarsi con spazi aperti sopra la testa - a differenza delle cabine posteriori di molte barche di questo tipo. Fuori bordo del letto c'è una lunga mensola con armadietti, un set di cassetti e un grande armadio appeso. All'estremità anteriore della cabina, sulla linea centrale, c'è un comodo portamagazine/libri. C'è anche accesso diretto al bagno tramite la cabina doccia.

Cucina

La cucina a forma di U presenta un ampio piano di lavoro in Corian per preparare una cena elaborata all'ancora o uno spuntino veloce in navigazione. Il frigorifero dual Sea Frost con carico dall'alto e frontale e il compartimento freezer aggiuntivo sono una necessità per rifornirsi di provviste per una crociera prolungata e funzionano sia con energia elettrica che con motore. C'è un doppio lavello in acciaio inossidabile con rubinetti per acqua grezza e filtrata, un fornello/forno a propano Force 10 a tre fuochi e un microonde per completare lo spazio. Un completo set di stoviglie da cucina è incluso con la barca.

Coperta, Scafo e Cabina

Creato da Jim Taylor e dal Sabre Design Team, il 402 unisce senza sforzo una velocità e prestazioni impressionanti con tutta l'eleganza e l'artigianato di un vero yacht. È un design bellissimo, abbastanza veloce da tenere il passo in regata e abbastanza comodo per una coppia in crociera. La larghezza maggiore è portata più indietro rispetto ai suoi predecessori, permettendo un pozzetto spazioso e ampi ponti. Sabre non ha lesinato spese per rendere il design del 402 il più confortevole, sicuro e facile da usare nella sua classe.

• Scafo laminato a mano utilizzando un nucleo in balsa e una costruzione a sandwich in fibra di vetro sopra la linea di galleggiamento per rigidità e ulteriore isolamento termico e acustico. Fibra di vetro solida sotto la linea di galleggiamento. Costruzione del ponte a sandwich in balsa e fibra di vetro. Il ponte è chimicamente legato allo scafo e fissato con bulloni ogni 6".
• Tutti i rinforzi del pavimento, le paratie, le scaffalature e le facce dei letti sono laminati allo scafo per fornire una resistenza strutturale integrale.
• Piastrine in acciaio inossidabile, fissate con bulloni alle paratie delle piastrine legate allo scafo e collegate alla chiglia. -Montate bene all'interno per angoli di manovra ottimali.
• I ponti laterali ampi rendono facile e sicuro navigare a prua e a poppa.
• Il timone ben bilanciato con grande ruota consente una barca rapida e reattiva.
• Timone bilanciato, fibra di vetro stampata legata a un albero del timone in fibra di carbonio che passa attraverso un cuscinetto superiore Tide's Marine e un cuscinetto a labbro laminato allo scafo. I pali in carbonio sono meno suscettibili ai danni rispetto ai pali in acciaio inossidabile.
• Bellissimo scafo Awlgrip Blu Mezzanotte con strisce rosse di boot e cove.
• Minimalismo nell'illuminazione esterna per una facile manutenzione. La piccola quantità di legno all'esterno è stata recentemente verniciata.
• Il tavolo del pozzetto pieghevole si ripone fuori strada quando non è in uso, così l'equipaggio può sempre trovare un posto dove appoggiare i piedi sulla faccia del sedile sul lato basso.
• C'è un ampio armadietto nel pozzetto a tribordo e un altro a poppa per lo stoccaggio.
• Transom con scala di imbarco
• Armadio del pozzetto a tribordo, lazarette e due bombole di propano sotto il sedile del timone
• Winch Lewmar nell'armadietto dell'ancora con controllo portatile
• Ancora CQR da 35 libbre con catena da 100' + corda in nylon
• Copertura della vela principale, Dodger, copertura del binnacle e bimini con pannello di collegamento
• Tricolore con stroboscopico
• Doccia nel pozzetto
• Gommone Zodiac con fondo rigido da 10'
• Motore fuoribordo Yamaha da 4hp
• Bracci del davit montati sul trasom
• Copertura invernale personalizzata North Sails (necessita di modifica e riparazione)

Vele e Attrezzatura

• Randa completamente battuta North con sistema di flaking Dutchman
• Genoa North 155
• Vela di prua High-Clew Reaching North
• Jib North 100
• Gennaker North .75oz con calza snuffer
• Jib di tempesta North e Trysail di tempesta
• Rinforzo in acciaio inossidabile
• Vang rapido Hall
• Backstay diviso con tensionatore idraulico
• Binari per vela di prua e randa Antal
• Winch primari sovradimensionati opzionali
• Winch elettrico per il halyard principale Lewmar
• Rinforzo di corsa condotto a poppa nel pozzetto
• Binario per il palo dello spinnaker Harken
• Ancora da mare Gale Rider

Elettronica

• Radar/Chartplotter a colori Raymarine E-80 alla stazione di navigazione e
• Radar/Chartplotter a colori Raymarine E-80 al timone, collegato
• Trasmettitore radar a colori Raymarine sull'albero
• Sistema AIS Raymarine
• GPS Raymarine
• Rete B&G per profondità, vento e velocità sopra il pozzetto per il timoniere e l'equipaggio
• Ripetitore di rete B&G alla stazione di navigazione
• Autopilota B&G
• Radio VHF ICOM alla stazione di navigazione
• Radio VHF ICOM portatile
• Radio SSB ICOM alla stazione di navigazione (l'antenna non è collegata)
• Fischietto/fog horn Standard Horizon sull'albero, controllo alla stazione di navigazione

Elettrico

• Pannello Bass 12v e 120V alla stazione navale
• 5 batterie AGM Lifeline in 2 banchi
• Alternatore ad alta potenza Balmar con regolatore
• Inverter/Caricabatterie Heart con controllo Link 200R alla stazione navale
• Sistemi di monitoraggio Tank Watch in entrambi i bagni
• Tricolore con stroboscopico alla testa dell'albero, luce di coperta sull'albero
• Luci di navigazione a prua e a poppa
• 3 ventilatori Hella 12v in cabina
• Stereo Fusion AM/FM/Bluetooth con altoparlanti nel salone e nel pozzetto
• TV a schermo piatto Samsung da 40” montato sulla paratia del salone

Avvertenza

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