Nautor Swan 80

Costruzione

Stato RCD: Il yacht è conforme ai requisiti di sicurezza essenziali della Direttiva 94/25CE o RCDII (2013/53/UE, se del caso) (Direttiva sulle imbarcazioni da diporto) ed è classificato A - “Oceano”.

 

Costruzione dello scafo, del ponte e della sovrastruttura:

• Matrice Swan 82 con aumento del bordo libero/altezza e più grande a poppa.
• Lo scafo è costruito a singolo strato utilizzando un laminato in vinilestere rinforzato con fibra ibrida di vetro/aramide con rinforzi in fibra di carbonio. Un'alta proporzione delle fibre è unidirezionale, conferendo un laminato rigido con eccellenti proprietà di resistenza e fatica.
• Le flange dei rinforzi sono strati unidirezionali di carbonio su nuclei in schiuma.
• I letti del motore sono in GRP con inserti in acciaio.
• Le paratie strutturali sono costruite in fibra di carbonio con nucleo in nido d'ape Nomex e laminate allo scafo e al ponte.
• Le piastre di catena in fibra di carbonio per i sartiami principali sono incollate allo scafo e rinforzano la struttura fino alla paratia.
• Sei finestre dello scafo, a filo con il telaio e lo scafo all'esterno.
• Scafo e ponte in gelcoat bianco con strisce blu.
• Doppie strisce blu sul bordo della casa.
• Il ponte è una costruzione a sandwich in fibra di carbonio pre-impregnata con un nucleo in nido d'ape Nomex, incollato/attaccato allo scafo.
• Teak posato sul ponte laterale, sui fondi della cabina e sui sedili, nuovo ponte installato nel 2012, rifatto nel 2023.
• Parapetto in teak di 30 mm.
• Lunghi sedili della cabina su entrambi i lati del tavolo centrale.
• Il ponte di collegamento collega la cabina centrale e la cabina di navigazione.

 

Chiglia e timone:

• Chiglia a bulbo modificata, 700 kg più pesante rispetto ai modelli precedenti degli anni '80 (è poi diventata standard dal 80-006).
• Zavorra: 15.700 kg / 34.612 lb.
• Timone a pala in fibra di carbonio con due cuscinetti a rulli auto-allineanti.
• Cuscinetti del timone JP3, superiori e inferiori - nuovi nel 2024. Timone controllato mentre era fuori.

Macchinari

Motore e Trasmissioni:

• Motore diesel marino Yanmar 4LHA-STP, (turboalimentato e intercooled) - nuovo 2023. 
• Potenza nominale 140 kW a 3100 rpm o 177 kW a 3300 rpm. 
• Cambio ZF-63, dal motore precedente, completamente ricondizionato nel 2023. 
• Cuscinetto dell'albero di pressione PSS - nuovo 2023.
• Allarme per eccesso d'acqua nel separatore di carburante.
• Controllo del gas del motore principale Ultraflex nella plancia, dal timone di dritta - nuovo 2023.
• La sala macchine è direttamente sotto la plancia anteriore ed è accessibile sotto i gradini della scala principale, o attraverso due porte sul lato di dritta e una sul lato di sinistra. 
• Sala macchine rivestita con isolamento acustico Rockwool.
• Pannello di controllo del motore a poppa del timone di dritta.
• Alternatore del motore per servizio, 175 A.
• Alternatore del motore 55 A per batteria di avviamento.

 

Manutenzione e Prestazioni:

• Ore di funzionamento del motore - circa 1.000 a novembre 2025.
• Nuovo contatore delle ore del motore giugno 2025.

 

Propulsione e Sterzo:

• Elica a tre pale MaxProp (ricondizionata 2024 da MaxProp).
• Thruster di prua MaxPower 315.4 - rifatto da MaxPower 2025. Azionato da PTO sul generatore e controllato dal timone di dritta.
• Due ruote del timone tipo Destroyer in teak con raggi in carbonio e rinforzo. Quattro giri H.O. a H.O.
• Doppio sistema di sterzo e pulegge con protezioni per prevenire inceppamenti.
• Quadrante di sterzo in alluminio leggero fissato all'asse del timone.
• I piedistalli hanno cuscinetti e un freno a frizione.

 

Sistemi Idraulici:

• Marine & Hydraulic dalla Finlandia ha effettuato un aggiornamento completo del sistema nel 2025 con nuova pompa/inverter/Tosibox, PLC ecc. 
• Sistema idraulico: i motori elettrici sono supportati dal PTO che funziona con il generatore.
• Il sistema nella scatola di controllo nella sala macchine è stato completamente rinnovato nel 2025 (mantenendo la vecchia scatola) - sul lato di dritta nella sala macchine.
• 2 x Nuove pompe idrauliche, a prua nella sala macchine.
• Power Pack per operare:
  1. Furler per vela di prua Reckmann.
  2. Winch Lewmar.
  3. Thruster di prua MaxPower.
  4. Rams dell'autopilota B&G.
  5. Rams della porta di poppa.

 

Thruster di prua:

• Thruster di prua MaxPower 315.4 - rifatto da MaxPower 2025. 
• Può essere azionato dal power pack con backup tramite il PTO sul generatore e controllato dal timone di dritta.

Sistemi Elettrici

Nota: L'intero sistema elettrico è stato ridisegnato e aggiornato nel 2023 con il sistema Victron 4, e poi completamente sostituito nel 2025.

 

Sistemi di Tensione:

• Sistema DC 24V con ritorno isolato. 
• Protezione per l'illuminazione sulla testa dell'albero, collegata con cavo alla chiglia. 
• Cavi dimensionati per ridurre al minimo la caduta di tensione.
• Alimentazione di sistema AC monofase a tre fili a terra 230V 50 Hz. Il sistema 230V può essere alimentato dal generatore diesel o dall'ingresso di alimentazione a terra. Ci sono diversi apparecchi 230V 50 Hz alimentati tramite inverter DC/AC. 
• Prese con protezione da guasto a terra.

 

Batterie:

• Batterie di servizio gel Victron 4 - in due banchi ciascuno di 12 batterie, nuove 2025 - sotto il pavimento del salone anteriore.
• Banco batterie radio di 12 batterie, nuove 2025 - sotto la cabina dell'equipaggio.
• Batterie di avviamento - nuove 2025.

 

Caricabatterie:

• Sistema VICTRON 4 DML, pannello di controllo multi, touchscreen e controllo remoto tramite l'App “Victron Connect”.
• Tutti i caricabatterie e inverter Victron - nuovi 2025.
• Pannello di controllo Victron al tavolo delle carte - nuovo 2025.
• Caricabatterie Victron 24V 80 amp 3 fasi.
• Inverter Victron Quattro 24v-8000A.
• Caricabatterie Victron Skylla (2) 24v-100A e 24v-80A.

 

Alternatori:

• Alternatore del motore per servizio, 175 A.
• Alternatore del motore 55 A per batteria di avviamento.

 

Generatore:

• Coelmo Marine Eos 4.1 20 kW (motore Kubota) - nuovo 2023.
• Ore del generatore: circa 1.000.
• Pannello di controllo cambiato luglio 2025.
• PTO sul generatore (dall'unità precedente ma completamente rifatta nel 2023).

 

Alimentazione a terra:

• 230 VAC con trasformatore di isolamento da 10kVa per connessione mondiale con interruttore di polarità e allarme di polarità.
• Cavo da 15m.

 

Altre Elettriche:

• Tutte le luci, interne, ponte, boma, poppa, ecc. rinnovate nel 2025 - tutte LED.

Sistemi idraulici

Sistema di acqua dolce e riscaldamento dell'acqua:

• Scaldabagno marino Sigmar 230 VAC, recentemente controllato e dotato di una nuova immersione.
• Novembre-Dicembre 2025 il sistema di acqua calda sarà nuovamente collegato al scambiatore di calore del motore.
• 2 x Pompe per acqua - nuove 2024.
• Collegamento per lavaggio del ponte con acqua dolce.
• C'è un collegamento per "acqua di città" e un filtro Boji spot.

 Dissalatore:

• Dissalatore HP SCA, 220/250 litri all'ora, nuovo 2022.
• Circa 290 ore a novembre 2025.
• Scatola di controllo nella sala macchine.

 

Pompe di sentina:

• 3 x Pompe di sentina Rule 4000.
• 3 x Pompe di sentina manuali Whale Titan.
• 5 x Pompe di sentina Whale Gulper 220.

 

Sistemi di acqua di mare:

• Tutti i rubinetti di mare sono stati revisionati e tutti i sistemi di apertura/chiusura di Forespar Marelon sono stati sostituiti nel 2023.

Serbatoi

Carburante:

• 1.870 litri in 6 serbatoi in acciaio inossidabile. (2 x 370 litri, 2 x 385 litri, 2 x 180 litri).
• 2 x filtri Separ per il motore.
• 1 x filtro Separ per il generatore.
• 1 x Separ extra aggiunto nel 2022 per trasferire carburante da un serbatoio all'altro o per pulire.

 Acqua Potabile:

• 1.200 litri in 2 serbatoi integrali (600 litri ciascuno).

 Serbatoi di Raccolta Acque Grigie/Nere:

• Serbatoi di raccolta acque grigie in ogni lavabo/doccia con pompa elettrica di scarico.
• 2 x serbatoi per acque nere, in acciaio inossidabile (uno a prua e uno a poppa).
• Pompe revisionate e sistema di backup installato nel 2022.

Attrezzatura di navigazione

• Sistema B&G 5000 - completamente ridisegnato e installato nuovo nel 2023, e rinnovato di nuovo nel 2025:
  1. Schermo Zeus al tavolo delle carte.
  2. MFD al tavolo delle carte.
  3. MFD nella cabina dell'armatore.
  4. Al passavanti: 1 x MFD + 2 x analogico.
  5. All'albero: 2 x grande MFD.
  6. Al pozzetto di poppa: 2 x MFD + 1 x TWA a sinistra, 2 x MFD + 1 x TWA a destra.
  7. Al pozzetto di poppa: schermo Zeus 3S.
  8. Autopilota B&G, controllo a poppa del timone di sinistra.
• VHF B&G al tavolo delle carte, antenna in cima all'albero.
• VHF Raymarine al pozzetto, a poppa del timone di sinistra. Seconda antenna sul palo di poppa.
• VHF portatili.

 

Attrezzature di comunicazione:

• Sistema Starlink - nuovo nel 2025.
• Antenna Wi-Fi.
• Computer per amministrazione e comunicazione, Windows, Peplink, software di sistema personalizzato - 2022.
• 2 x Schermi al tavolo delle carte più un nuovo disco rigido.
• Stampante HP - 2024.

Attrezzature domestiche

Cucina:

• Stufa gimballed Alpes Inox a 4 fuochi con forno e grill.
• Cappa aspirante Alpes Inox.
• Piano cottura in ceramica Miele KM400.
• Microonde Samsung - 2024.
• Sistema di refrigerazione personalizzato.
• Sistema di refrigerazione, compressore e controllori nuovi e aggiornati 2023.
• 2 x frigoriferi e 1 x congelatore.
• Compressore di refrigerazione a motore Iceberg.
• Compressore Iceberg 230 VAC - nuovo 2022 - funziona anche tramite inverter.
• Frigorifero per vino/bevande nel salone, lato sinistro a poppa.
• Rubinetto per acqua calda Quooker.
• Macchina per il ghiaccio nel salone, lato sinistro - 2023.

 Bagni/Docce:

• 4 x WC marini Tecma con scarico ad acqua dolce. Base dei WC nuova 2023.
• Docce sul ponte alla piattaforma di poppa e al bordo del pozzetto.

 Riscaldamento e Ventilazione:

• Aria condizionata/riscaldamento Webasto Blue Cool V50 M-R-230 a ciclo inverso - l'intero sistema era nuovo 2024 (e alcuni pezzi sostituiti di nuovo nel 2025).
• Sistema centrale installato nella sala macchine con fan-coil e termostato in tutte le cabine. 
• Controllo centrale al tavolo delle carte.
• Serbatoi di raccolta per condensa con pompa individuale.

 Intrattenimento:

• Sistema musicale Fusion - nuovo 2025.
• TV nel salone sul lato di tribordo - nuova 2023.

Alloggio

Riepilogo dell'alloggio:

• Quattro cabine.
• Interni in teak classico Nautor Swan con finitura satinata.
• Pannelli bianchi sopraelevati.
• Pavimenti leggeri in teak con strisce chiare.
• Divani in pelle bianca e sedile del navigatore. Rivestimento nuovo 2022.
• Zanzariera + schermi oscuranti.
• 2 x Casseforti a bordo.

 Descrizione del layout dall'avanti: Cabina dell'equipaggio:

• Cuccetta a tribordo. Spazio di stoccaggio sotto e sopra.
• Divano a sinistra, convertibile in cuccetta.
• Tavolo in teak con supporto regolabile.
• Cuccetta Pullman sopra il divano.
• A poppa della cabina dell'equipaggio c'è accesso alla cucina.

 

Bagno dell'equipaggio:

• Davanti della cabina dell'equipaggio.
• WC.
• Lavabo.
• Doccia.

 

Cucina:

• Cucina lineare, davanti del salone e a tribordo.
• Piani di lavoro in Corian bianco Cameo.
• Piano cottura a 4 fuochi con forno e grill.
• Piano cottura in ceramica.
• Microonde.
• 2 x Frigoriferi.
• 1 x Congelatore.
• Rubinetto per acqua calda Quooker.
• Con la porta del salone chiusa, l'equipaggio è autosufficiente e il proprietario e i suoi ospiti possono godere di completa privacy. 

 

Cabina Ospiti Avanti:

• A sinistra, di fronte alla cucina.
• Cuccetta doppia inferiore.
• Cuccetta Pullman sopra.
• Cassetti sotto il letto.
• Armadio a muro.
• Serbatoio dell'acqua calda sotto la cuccetta.

 

Bagno Ospiti Avanti:

• WC Tecma silenzioso.
• Lavabo.
• Doccia.

 

Salone:

• Divano a forma di L a sinistra.
• Grande tavolo da pranzo con sollevamento elettrico per un'altezza perfetta del tavolo da pranzo.
• Divano per 2 persone a tribordo.
• Grande TV a tribordo.
• Tenda a rullo in teak per la TV e il vano a poppa. 
• Librerie, nicchie d'arte, armadietti sia a sinistra che a destra.

 

Area di Navigazione:

• Tavolo da navigazione davanti.
• Strumenti di navigazione.
• PC da ufficio e attrezzature di comunicazione sulla paratia anteriore, più all'esterno.

 

Cabina Ospiti Poppa Sinistra:

• 2 x Cuccette singole.
• Cuccetta Pullman all'esterno.
• Armadietti sopra il letto interno.
• Armadio a muro.
• Inserto personalizzato consente alle cuccette singole di diventare una cuccetta doppia.

 

Bagno Ospiti Sinistro:

• WC Tecma silenzioso.
• Lavabo, vanità, armadietti e doccia.

 

Cabina del Proprietario:

• Cabina a tutta larghezza.
• Cuccetta doppia centrale.
• Scrivania/vanità sia a sinistra che a destra.
• Grandi armadi a muro a sinistra e a destra.
• Armadi sopra e sotto le scrivanie.
• Cassetti sotto il letto (e ulteriore stivaggio a poppa).
• Sotto il pavimento c'è una finestra dello scafo per vedere l'elica - rifatta nel 2022.

 

Bagno del Proprietario:

• WC.
• Lavabo.
• Doccia separata.
• Pannello di accesso dalla doccia alla sala macchine.

 

Sala Macchine:

• Sotto le scale del compagno e davanti al cockpit.
• Ben isolato.
• Estintore automatico.
• Accesso da porte nel corridoio di tribordo e nella cabina del proprietario, anche sollevando le scale del compagno e tramite la doccia a poppa sinistra.

Attrezzature di coperta

Attrezzatura:

• Albero in fibra di carbonio Hall Spars con 4 set di stralli.
• Boma Park Avenue.
• Palo per spinnaker.
• Struttura di sostegno.
• Tutti gli stralli verniciati Awl-Grip Snow White.
• Binario per carrello della randa Harken.
• Copertura della vela integrata con lazy jacks.
• Rigging verticale in acciaio inox discontinuo Nitronic.
• Furler per genoa Reckmann RF90-3 idraulico incassato.
• Furler manuale per vela di strallo Reckmann.
• Antenna cambiata nel 2025.
• Attacco di prua per gennaker.
• Rigging di corsa nuovo 2023 - di Gottifredi Maffioli.
• Jack idraulico per albero.

 

Nota: albero fuori nel 2025 presso il cantiere Nautor a Scarlino: controllo ultrasonico, cavi nell'albero cambiati e altri lavori. Nuove luci LED sull'albero e sugli stralli.

 

• 2 x Diagonali nuove 2025.
• L'attrezzatura ha subito test NDT nel Regno Unito nel 2022, di nuovo a dicembre 2023 e di nuovo in primavera 2025.

 

Sistema Idraulico:

• Sistema Navtec: servizio completo dell'unità centrale di controllo nel 2024.
• Navtec per funzioni di navigazione inclusi:
  1. Stay posteriore.
  2. Outhaul.
  3. Vang del boma.
  4. Halyard del genoa.
  5. Strallo interno.
  6. Pulsanti di rilascio rapido per il vang.
• Power Pack Bosch Rexroth per:
  1. Furler per vela di prua Reckmann.
  2. Winch Lewmar.
  3. Thruster di prua MaxPower.
  4. Rams dell'autopilota B&G.
  5. Rams della porta di poppa.

 Winch: 

• Winch idraulici Lewmar (salvo diversa indicazione).
• 1 x 88 3-velocità ST mainsheet.
• 2 x 88 3-velocità ST primari.
• 2 x 88 3-velocità ST secondari.
• 4 x 77 2-velocità ST halyards.
• 2 x 54 a velocità singola ST traveller - manuale.
• Tutti i winch serviti nel 2025.

 Vele: 

• Vele Ultimate:
  1. Randa - nuova 2018.
  2. Genoa 110% - nuovo 2018.
  3. Strallo - nuovo 2018.
  4. 2 x A vele: 1.5oz e 1.75oz.
  5. Genoa di tempesta, 2019, con cinghie di estensione e nastro di luff. Può essere issato da qualsiasi vela di genoa o strallo.
  6. Trisail di tempesta.
• Area velica:
  1. Randa 148 m2.
  2. Genoa 110% 160 m2.
  3. A vela 526 m2.

 

Generale:

• Tavolo da cockpit in teak verniciato con foglie pieghevoli. Il tavolo è fissato su supporti telescopici e può essere abbassato manualmente al livello dei sedili del cockpit.
• Palo radar e antenna in fibra di carbonio facilmente installabile/rimovibile, verniciato Snow White.
• Passerella in fibra di carbonio multiplex.
• Supporto rimovibile e occhi di pad per stivaggio del tender sul ponte di prua.
• Stanchions e lifelines in acciaio inox.
• Portelli nelle lifelines su entrambi i lati a metà nave e nella poppa.
• Hatch in acrilico tinto montati a filo personalizzati Nautor con grondaie e telai.
• Cilindri a gas supportano tutti i portelli.
• 4 x Goiot Cristal portelli in acrilico tinto apribili nei coamings con telai in alluminio verniciato di bianco.
• Companionway con chiusura e hatch scorrevole manuale e tavole scorrevoli.
• Porta di poppa/piattaforma da bagno controllata idraulicamente dotata di pavimento in teak. Due cilindri idraulici in acciaio inox operano la porta.
• Lazarette separato dall'interno con una paratia stagna.
• Piattaforma aperta tramite pulsanti nella porta del lazarette o telecomando wireless di dimensioni tascabili.
• Scala di accesso in acciaio inox su misura che consente di salire a bordo dalla parte. Si ripone nel gavone delle vele.
• Scala da nuoto collegata alla piattaforma da nuoto tramite attacchi in acciaio inox a filo, tre gradini sotto il livello dell'acqua.
• Scala con gradini in teak che porta dal ponte principale alla piattaforma.

 Attrezzatura di Ancoraggio e Ormeggio:

• Ancora CQR su braccio mobile riposta sotto coperta.
• Winch idraulico Lewmar 3000.
• Catena dell'ancora 100m - nuova 2023.
• Rulli di guida incorporati nelle gambe anteriori della poppa.
• 6 x Cleat a scomparsa.
• 8 x Rulli a scomparsa.

 Coperture, Tela e Cuscini:

• Bimini per il cockpit di poppa (non utilizzato dall'attuale proprietario).
• Tenda da sole attaccata al boma.
• Sprayhood all'ingresso principale.
• Copertura della randa.
• Cuscini per il cockpit centrale, nuovi 2022.
• Coperture per il tavolo del cockpit, volanti e winch.
• Coperture antiscivolo per i pavimenti della sala, cucina, stazione nav. e corridoi.
• 2 x Set di coperture per l'equipaggio per tutti i divani e sedili.
• Copertura imbottita per il tavolo della sala.

 

Tender & Fuoribordo:

• AB RIB con fondo in alluminio da 4.2m - nuovo luglio 2022.
• Fuoribordo Yamaha da 40hp - nuovo luglio 2022.

Attrezzature di Sicurezza

• 2 x zattere di salvataggio per quattro persone - nuove 2019.
• Modulo MOB.
• 2 x EPIRB.
• Luce di salvataggio Jonbuoy.
• Staffe per il jack.
• SART.
• 12 x giubbotti di salvataggio.
• 2 x beacon personali.

 Attrezzature antincendio:

• Sistema automatico di estinzione incendi nella sala macchine.
• Vari estintori nelle cabine e nella cucina.

Note

Costruita come INNOVISION per la proprietà olandese, questa yacht è stata una costruzione speciale e altamente specificata. Numero di scafo 006 del modello 80’, presentava importanti aggiornamenti rispetto agli esempi precedenti - in particolare il bordo libero aumentato con una migliore altezza interna, la poppa allungata, oltre a una chiglia più pesante (che poi divenne lo standard sui successivi 80). Il suo piano di coperta, gli interni e i sistemi sono stati specificati con attenzione.

 

Ricordo di aver visto lo yacht a Palma quando era nuovo. È stato venduto nel 2004 a un proprietario austriaco e rinominato CONQUISTADOR (che in seguito possedeva 80-003 con lo stesso nome).

 

Nel gennaio 2007 è stata venduta di nuovo a una proprietà italiana. Purtroppo, problemi di salute hanno significato che è stata nuovamente venduta nel 2010 nel Regno Unito e rinominata ISLAND FLING, con il suo porto di origine Southampton. Durante questa proprietà, comprendiamo che è stata utilizzata solo per pochi mesi ogni stagione per il proprietario e la sua famiglia per navigare nei porti portoghesi, spagnoli e del Mediterraneo mentre trascorreva l'inverno fuori dall'acqua nel Regno Unito. Nel 2012 il suo ponte in teak è stato sostituito.

 

Nel corso delle diverse proprietà, è stata posseduta da velisti esperti e gestita da un equipaggio professionale.

 

Nell'autunno del 2021 è stata messa in vendita. L'attuale proprietario l'ha vista per la prima volta a dicembre 2021 e ha finalizzato il suo acquisto a giugno 2022. Il nome è stato cambiato in ZADIG e la sua bandiera è stata cambiata in Malta. 

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.