Nautor Swan 48

Nautor Swan è un nome iconico nel mondo della vela la cui attuale gloria è radicata nella sua storia. Fondata nel 1966, Nautor Swan è riconosciuta a livello mondiale per i suoi yacht da regata. Gli elementi chiave del marchio sono eleganza, qualità, prestazioni, innovazione e affidabilità.

 Per Nautor Swan, 48 è un numero magico. Uno degli Swans più iconici di sempre è nato nel 1971 sotto questo numero: il mitico Swan 48. Progettato dal miglior designer di yacht dell'epoca, infatti uno dei migliori di tutti i tempi, Sparkman & Stephens di New York, questo yacht iconico ha vinto alcune delle regate offshore più prestigiose, come la Bermuda Race e la Transatlantic Race, ed è stato selezionato per la Coppa dell'Amiraglio – la serie di gare "Formula Uno" di quel tempo.

Tuttavia, la regata non era lo scopo principale della barca: come ogni Swan, è nata per essere un perfetto crociera familiare, capace di navigare intorno al mondo in totale sicurezza e comfort. Citando il volantino originale: “Con molte regate internazionali alle spalle – il Swan 48 sta mantenendo una sfida irresistibile come un regatante oceanico di prima classe. Con la velocità di un rapace, combina il lusso e la grazia che la rendono il veloce e scorrevole Swan di domani. Il Swan 48 è attrezzato secondo i più alti standard professionali, e la lavorazione del legno ha la classe conferitagli dagli specialisti Nautor, che hanno appreso il loro mestiere attorno al Golfo di Botnia, dove le abilità nella lavorazione del legno e nella costruzione navale sono tradizionali. Il design unico e le competenze professionali dietro il Swan 48 la rendono la completa regatante da crociera oceanica.” 

 "WINGMAN" ha subito un meticoloso restauro da parte del suo attuale proprietario, che non ha lesinato spese per rendere questo Swan 48 il perfetto Racer/Cruiser.

Gli aggiornamenti dal 2021 includono i seguenti:

• Nuovo albero in carbonio Offshore Spars e spritz in carbonio
• Nuove sartie e drizze
• Nuovo cuscinetto del timone, scatola di tenuta e strut
• Nuovo inventario di vele da North Sails; randa a stecche complete 3DI Endurance, genoa avvolgibile 3DI Endurance, A2 e mai usato A4, .6 spinnaker simmetrico, Code 65 e staysail genoa 3DI Endurance
• Nuovo B&G Zeus 12" alla stazione di navigazione e B&G Zeus 9" al timone
• Nuovo pilota automatico B&G x2
• Nuovo albero radar in carbonio e scatola per strumenti in carbonio al timone
• Nuovi display Garmin per albero
• Nuovo Vesper VHF x2
• Nuovo verricello Lewmar
• Nuovo ancoraggio Ultra
• Nuove teste elettriche
• Nuovo inverter
• Desalinizzatore Spectra ricostruito e nuovo sistema di retroflusso
• Motore ricostruito e nuovo alternatore
• Nuovo riscaldatore diesel Espar
• Nuove coperture in tela e pelle al timone

Winches

Tutti i winches sono Lewmar

#48 elettrico 2 velocità, ST, a dritta del passaggio anteriore per la drizza principale

#48 manuale 2 velocità, ST, a sinistra del passaggio anteriore per le drizze

#48 elettrico 2 velocità, ST, a dritta del passaggio posteriore per la scotta principale

#48 manuale 2 velocità, ST, lato sinistro del passaggio posteriore

(2) #64 manuale 2 velocità, ST, a prua del passaggio posteriore, primari

(2) #64 elettrico 2 velocità, ST, a poppa del passaggio posteriore, secondari

Scafo

• Scafo in fibra di vetro con gel coat bianco
• Chiglia a pinna con bulbo “L”
• Timone a pala
• Scale pieghevoli sul trasom che consentono l'accesso all'acqua

Coperta

Le prime tre foto mostrano come appaiono le coperture al 16/06/2023. Le altre foto che mostrano il layout della coperta sono state scattate prima che le coperture venissero pulite mentre la barca si dirigeva a nord verso Sausalito il giorno successivo.

• Coperta in fibra di vetro a sandwich con sovrapposizione in teak sulle superfici orizzontali
• Gel coat bianco con una singola striscia blu sulla coperta
• Parapetto in alluminio anodizzato
• (2) passaggi, 1 all'estremità anteriore di ogni pozzetto
• Fitting di testa in acciaio inox con rulli doppi
• (3) coppie di bitte di ormeggio a prua e a poppa
• Stanchions in acciaio inox
• Portelli di sicurezza a sinistra e a destra
• Railing in acciaio inox a prua e a poppa
• Ancora Ultra e catena da 200' e corda da 100'
• Nuovo verricello elettrico Lewmar Concept 2 montato sulla coperta con telecomando
• Traveler della scotta principale con carrelli Harken
• Binari genoa Harken con carrelli doppi e blocchi di trazione (1 coppia)
• Ganci “D” Wichard montati strategicamente su ciascun lato (3 coppie)
• Blocchi fissi a poppa, ciascun lato del pozzetto, per la regolazione delle vele e le drizze (3 coppie)
• Grande gavone per l'ancora a prua con gavone per la catena separato
• Gavoni nel pozzetto a poppa a sinistra e a destra
• Sedia del timone pieghevole con scala per l'acqua e trasom passante
• Timone a ruota a piedistallo
• Guardia in acciaio inox per il piedistallo
• Ruota da 60” con copertura in pelle di alce, incassata nel pavimento del pozzetto
• Maniglie in acciaio inox sul tetto della cabina
• Supporto per zattera di salvataggio, in acciaio inox, a prua del passaggio anteriore
• Copertura a prua e a poppa dei passaggi
• Bimini
• (6) spinlock a sinistra
• (5) spinlock a destra
• Posto radar in fibra di carbonio con davit integrato per fuoribordo
• Passerella di imbarco
• Tavolo da pozzetto in teak
• Cuscini per il pozzetto

Accoglienza

Può ospitare due persone in ciascuna delle due cabine private. Ci sono due bagni, verniciati e lucidati a mano, mobili interni in teak tranne dove indicato. Pavimento della cabina in teak e olmo, pannelli del soffitto rivestiti in vinile in tutto.

Cabina anteriore

• Letto a “V” con riempimento per fare un matrimoniale
• Armadi sopra a prua, a sinistra e a destra
• Vanità a poppa e a destra
• Armadio a sospensione a poppa e a destra con scaffalature a sbalzo

Bagno anteriore

Situato sul lato sinistro a poppa della cabina anteriore

• Unità in fibra di vetro con gel coat bianco fino a metà altezza
• Testa elettrica
• Doccia tipo telefono
• Lavabo con acqua calda e fredda a pressione
• (2) armadi a sbalzo con specchi sulle porte
• Scarico della doccia con pompa di sentina
• Ventola di riscaldamento
• Ventola di scarico

Salone

• Rivestimento in pelle bianco sporco sui divani
• Divano dritto a destra con due armadi sopra e a sbalzo, oltre alla TV 
• Luce da lettura sopra l'estremità anteriore
• Dinette a forma di “L” a sinistra con tavolo e due sedie rimovibili a metà nave, ciascuna con serrature di sicurezza
• (2) armadi sopra e a sbalzo con libreria
• (4) altoparlanti stereo

Stazione di navigazione

Situata sul lato destro a poppa del salone

• Fronteggiata
• Circondata da hardware di navigazione ed elettronica, così come il pannello elettrico DC e AC
• Ripiano a poppa per i manuali della nave
• Armadio umido a poppa accanto al passaggio
• Armadio aggiuntivo a poppa e a sbalzo
• (4) cassetti sotto il tavolo delle carte
• Spazio per carte piegate sotto il piano del tavolo delle carte

Cucina

Situata di fronte alla stazione di navigazione sul lato sinistro e nel corridoio verso la cabina posteriore

• Frigorifero a lato aperto a prua e a sbalzo
• Forno a propano Force 10 a (3) fuochi con ventilatore di scarico a poppa
• Forno a microonde con piatto girevole sopra il fornello
• Freezer a carico dall'alto a poppa del fornello
• Piani di lavoro in Corian a prua, a poppa e vicino alla linea centrale
• Due lavelli in acciaio inox a sbalzo
• Armadi con griglie per piatti sopra i lavelli
• Acqua calda e fredda a pressione
• (2) pompe a pedale
• Le ventole del serbatoio dell'acqua dolce drenano nei lavelli.

Spazio motore

Accesso al motore da sotto i gradini del passaggio anteriore, cucina e bagno posteriore

Cabina posteriore

• Letto matrimoniale a destra con materasso extra spesso
• Cassetti sotto il letto
• Divano a sinistra
• Vanità frontale a sinistra
• Armadi ampi, armadi a sospensione e scaffalature a sbalzo, a sinistra, a destra e a poppa
• Scala in acciaio inox per il passaggio posteriore che arriva alla base del letto

Bagno posteriore

Situato sul lato destro a prua della cabina posteriore

• Unità in fibra di vetro con gel coat bianco fino a metà altezza con teak sopra
• Testa elettrica
• Doccia contro il paratia anteriore
• Doccia aggiuntiva tipo telefono al lavabo
• Acqua calda e fredda a pressione
• (2) armadi a sbalzo con specchio su ciascuna porta
• Scarico della doccia con pompa di sentina
• Ventola di scarico
• Serbatoio di raccolta

Impianto idraulico e ventilazione

• Desalinizzatore Spectra
• Scaldabagno
• Doccia sul ponte per acqua calda e fredda nel pozzetto posteriore
• Pompa di sentina elettrica
• Pompa manuale Whale Gusher nel pozzetto
• Pompe a pedale nella cucina per acqua dolce e di mare
• Serbatoi di raccolta per i bagni anteriori e posteriori
• Riscaldamento Ebersbacher, sistema D5W a base d'acqua con ventole in tutte le cabine e bagni
• Motore del frigorifero e del freezer e alimentazione AC
• Sistema di lavaggio del ponte con acqua di mare a prua
• Ventilatori in ciascuna cabina
• (4) boccaporti Goiot apribili sul ponte
• (6) portelli apribili
• (4) portelli fissi
• Ventilazione dorade con 2 cappucci a prua del palo per ventilare la cabina anteriore e il bagno anteriore
• Ventilazione sopra la vanità nella cabina posteriore

Elettrico

• 115volt, AC 60hz
• 24volt DC
• Batterie da 400Ah
• Prese sul ponte per 115volt e 230volt
• Prese sul ponte per telefono e TV via cavo
• Prese da 230volt, 110volt e 24volt per la stazione di navigazione
• Prese da 110volt nella cabina anteriore e nella cabina posteriore
• Alternatore da 75 amp per il motore
• Inverter/charger Magnum
• Telecomando per inverter alla stazione di navigazione
• Sistema di backup per avviare il motore dalle batterie di servizio
• Prese da 12volt sul ponte della scatola dorade e nel pozzetto posteriore
• Pulsante di spegnimento di emergenza per verricello elettrico e winch nel pozzetto posteriore
• Luci nel salone con interruttore dimmer
• Illuminazione d'atmosfera nel salone
• Luce del boma sopra il pozzetto
• Luci rosse sotto coperta
• Luci automatiche nei gavoni attivate all'apertura delle porte dei gavoni

Elettronica e attrezzature di navigazione

• 4 display Garmin 120 Multiview sul lato posteriore del palo sotto il collo d'oca
• Autopilota B&G con un interruttore per cambiare i motori a doppio cilindro
• Nuovo B&G Zeus3 12" nella stazione di navigazione e Zeus3 9" al timone
• Telecomando wireless per autopilota con connessione ai passaggi anteriori e posteriori
• Plotter Zeus a pedistallo
• Altoparlanti nel pozzetto con interruttore on/off
• Orologio e barometro Weems e Plath a prua del salone principale
• Orologio e barometro Weems e Plath nella cabina posteriore
• Multiview nella cabina posteriore
• Rilevatore di movimento
• Telefono satellitare Iridium
• Display Zeus Triton alla stazione di navigazione
• (2) Vesper VHF, 1 cablato, 1 wireless con rete Cortex e supporto di montaggio nel pozzetto

Attrezzatura

• Attrezzatura in fibra di carbonio Offshore Spars (nuova 2022)
• Nuove attrezzature di sostegno
• Nuove attrezzature di corsa
• Nuovo stay interno baby stay
• Sistema Harken BatCar per la randa con carrello a cambio di direzione
• Binario per trisail
• Luci sul ponte sotto i spreader inferiori
• Luce di prua sul lato anteriore del palo
• Luce di navigazione
• Boma in alluminio anodizzato Nautor
• Palo per spinnaker in fibra di carbonio riposto sulla coperta
• Strut per spinnaker in alluminio anodizzato riposto sulla coperta
• Binario per palo di spinnaker sul lato anteriore del palo
• Spritz in fibra di carbonio
• Avvolgifiocco Harken
• Avvolgifiocco Harken
• Navtec idraulico back stay/boma vang

Vele

Tutte le vele North

• Randa a stecche complete 3Di
• Genoa avvolgibile 3Di    
• Gennaker G2, 75 oz
• A4 asimmetrico
• Genoa avvolgibile Endurance
• Nuovo A2
• Nuovo A4 mai usato
• .6 simmetrico
• Code 65
• Staysail genoa 3Di