Hylas 54
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David Walters Yachts
Stati Uniti
| Marca | Hylas |
|---|---|
| Modello | 54 |
| Anno | 2001 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$425.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Pozzetto centrale |
| Lunghezza | 16.46 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Annapolis, Maryland, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 16.71 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 14.02 m |
| Baglio | 4.78 m |
| Pescaggio massimo | 2.21 m |
| Tipo di chiglia | Altro |
| Dislocamento | 48413 lb |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 4JH110 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2021 |
| Motore | 110 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Ore di motore | 2362 |
| Designer | German Frers |
|---|---|
| Cabine ospiti | 3 |
| Serbatoio carburante | 291 gal |
| Serbatoio acqua | 264 gal |
| Forma scafo | V profondo |
Descrizione
RENEGADE - HYLAS 54
Renegade è un'incredibile Hylas 55 costruita nel 2001, una delle sole 58 scafo costruiti dal rinomato cantiere navale Queen Long Marine a Taiwan. Conosciuta per l'eccezionale artigianato, la capacità di navigazione d'altura e il design senza tempo, l'Hylas 54 rimane uno dei crocieristi Bluewater più ricercati nella sua categoria.
Originariamente varata nel 2001, è stata acquistata dai suoi attuali proprietari nel 2018, che hanno continuato la sua tradizione di crociera attiva e cura meticolosa. Sotto la loro gestione, Renegade è stata mantenuta in ottime condizioni e costantemente aggiornata. Dopo aver navigato ampiamente lungo la costa orientale degli Stati Uniti e le isole dei Caraibi, i proprietari hanno intrapreso il 2023 World ARC Cruise. Circumnavigazione completata, ora si trova a Annapolis, MD, completamente preparata e in attesa della sua prossima avventura.
Un importante aggiornamento è avvenuto nel 2021 quando i proprietari hanno installato un nuovo motore, che ora mostra solo 2.362 ore—con un compartimento motore che sembra nuovo. Ulteriori aggiornamenti includono nuove vele UK (vela principale, genoa e staysail (2020), nuovo spinnaker asimmetrico North (2024), sostituzione completa dell'attrezzatura fissa (2022), elettronica aggiornata (2024), e una programmazione per la rimozione e la verniciatura del fondo mentre è in secca quest'inverno. Un dettagliamento fresco completato a novembre 2025 la rende pronta per la mostra.
Costruita per prestazioni offshore serie, Renegade presenta uno abbinato a un ponte a nucleo di balsa a grana fine e laminato solido in tutte le aree ad alto carico—una combinazione ideale di forza, sicurezza e rigidità. Sotto coperta, è splendidamente rifinita con legno pregiato verniciato lucido, pavimenti in bambù con intarsio in teak, e miglioramenti pensati come un materasso master personalizzato, rivestimento in Ultraleather, una suite di intrattenimento completa e una cucina ben attrezzata.
Ciò che distingue Renegade è che è stata davvero una casa per i suoi proprietari—attrezzata per crociere a lungo termine e confortevoli e offerta come un pacchetto completo, pronto per partire. La sua lunga lista di attrezzature include energia solare, dissalatore, propulsore di prua, generatore, gruette e un ampio inventario di ricambi, attrezzi e backup di sistema. È pronta per partire e capace di partire per passaggi Bluewater domani.
Per gli acquirenti in cerca di un Hylas 54, pochi eguagliano la combinazione di condizioni, attrezzature, aggiornamenti e pedigree di Renegade. Rappresenta un'opportunità rara per entrare in un crocierista mondiale collaudato che è stato costantemente aggiornato e mantenuto e completamente preparato per il suo prossimo capitolo.
Renegade Highlights
Caratteristiche e Aggiornamenti del Renegade:
Hylas 54 David Walters Yachts Descrizione
Hylas 54:
David Walters Yachts:
L'Hylas 54 ha una reputazione ben meritata per la sua robustezza, comfort e qualità nella costruzione, nei sistemi e nell'hardware. Progettato da German Frers e costruito da Queen Long. Anche se non è più in produzione, l'Hylas 54 rimane una delle scelte più popolari per le coppie in crociera con ambizioni di navigazione a lungo raggio. Versatile e veloce, il yacht è eccezionalmente capace in una varietà di condizioni di mare.
L'Hylas 54 è comunemente armato a cutter con un albero in alluminio Selden a doppio spreader con randa avvolgibile. Il piano velico moderno a cutter offre una vasta gamma di opzioni per adattarsi a tutte le condizioni di navigazione. La facilità di manovra è garantita da condotte ben pensate di scotte e drizze insieme a winch primari elettrici. Renegade può essere regolato e ridotto in qualsiasi stato del mare senza lasciare il pozzetto.
La scafo è costruito in fibra di vetro-twaron, una fibra aramidica di carbonio con stratificazione in vetro FRP solido alternato. Il vetro è posato a mano senza nucleo e utilizza resine vinilestere e gelcoat isoftalico per una protezione superiore contro l'osmosi e le vesciche dello scafo. Il ponte è rinforzato con balsa a fine grano tranne che nelle aree ad alto carico come gli accessori del ponte, dove è solido.
Le giunzioni tra scafo e ponte sono fissate chimicamente e meccanicamente con una flangia larga e bulloni in acciaio inossidabile 3M 5200 su centri di 4" con piastre di supporto. I setti interni sono fissati su tutti i lati. I pavimenti massicci creano uno scafo rigido con un sacco di supporto trasversale. La chiglia a pinna è in piombo solido e fissata allo scafo con bulloni in acciaio inossidabile da 35 mm, che a loro volta sono supportati da una piastra di supporto in acciaio inossidabile da 8 mm."
Alloggi
Scendendo i gradini dal pozzetto, si entra nel salone. A sinistra, c'è un'ampia area salotto con un dinette; a destra, un comodo divano. La cucina si trova a poppa a destra, mentre la stazione di navigazione si trova di fronte a sinistra.
A poppa della cucina c'è la cabina privata a poppa, che include un bagno e un compartimento doccia in suite situato a sinistra.
Davanti al salone, a sinistra, la cabina di passaggio fornisce sistemazione per l'equipaggio o gli ospiti. A destra c'è un bagno e un compartimento doccia. A prua si trova la cabina anteriore, dotata di un generoso letto matrimoniale in linea centrale e una porta privata per il bagno a destra.
L'interno è rifinito in legno duro verniciato lucido, con pavimenti in bambù e teak verniciati. Il soffitto è rifinito in vinile bianco su pannelli, dando allo spazio una sensazione pulita e luminosa.
Cabina Anteriore
- Letto matrimoniale a isola in linea centrale con materasso personalizzato
- Tavoli/notte a sinistra e a destra/storage
- (2) Ventilatori 12V
- (2) Lampade da lettura
- Hatch superiore con schermo integrato
- (2) Armadi a muro
- Armadi laterali multipli
- (2) Maniglie in teak
- Toilette elettrica Jabsco Deluxe, con selezione di scarico in acqua dolce o salata
- Maceratore automatico e monitor del serbatoio di raccolta
- Pompa di scarico doccia, automatica/manuale
- Tre specchi con spazio di stoccaggio dietro
- Armadio per biancheria
- Lavabo con acqua calda/fredda
- Doccia separata con spruzzatore regolabile
- Ventilatore 12V
- (2) Portelli apribili e hatch
- Ventilazione Dorade
- (2) Porta asciugamani
- Letto a castello
- Un armadio a muro e due armadi sotto il letto con ripiani
- (4) Armadi di stoccaggio sopra il letto
- Ventilatore 12V
- (2) Luci da lettura
- (2) Portelli apribili e hatch con schermo anti-insetti
- Ventilazione Dorade
- Lavatrice/asciugatrice Splendide sotto il letto
- Letto king a isola in linea centrale con materasso personalizzato e teli di protezione
- Scaffali per libri dietro il letto
- Postazione trucco sul lato sinistro del letto con specchio ribaltabile
- Armadi di stoccaggio extra sul lato destro del letto
- Armadi a muro a sinistra e a destra
- Ampio armadio centrale a muro
- Stoccaggio sotto il letto
- Specchio a tutta lunghezza sul retro della porta del bagno
- Schermo integrato nell'hatch superiore
- (2) Ventilatori 12V
- (2) Ventilazione Dorade
- (2) Altoparlanti stereo
- (4) Portelli apribili
- Toilette elettrica Jabsco Deluxe per acqua dolce
- Maceratore automatico e monitor del serbatoio di raccolta
- Pompa di scarico doccia, automatica/manuale
- Tre specchi con spazio di stoccaggio dietro
- Lavabo con acqua calda/fredda
- Ventilatore 12V
- Grande specchio sulla parete
- Sgabello da doccia in teak ribaltabile
- (2) Portelli apribili
- (2) Porta asciugamani
- Rivestimento in Ultraleather
- Un TV a schermo piatto e un lettore Blu-Ray sul lato destro
- (3) Ventilatori 12V
- Il divano a destra si estrae per formare un letto di mare con teli di protezione
- Sedile/ottomano/tavolo da dinette riponibile
- Tavolo da dinette verniciato lucido, abbassato per formare un grande letto con il divano
- (2) Hatch superiori con schermi anti-insetti
- (4) Armadi di stoccaggio più molto spazio di stoccaggio sotto e dietro il divano
- Mobile per liquori
- Scaffale per libri
- Maniglie in teak sopra, nel corridoio e sui lati lunghi
- Sedia girevole
- Ampio tavolo per mappe
- Cassetti per file
- Armadi di stoccaggio
- Lavelli in acciaio inossidabile a doppia vasca con spruzzatore estraibile e dispenser di sapone
- Rubinetto per acqua potabile filtrata e refrigerata
- Pompa per acqua grigia della cucina, automatica/manuale
- Stufa e forno a propano Broadwater a 4 fuochi con pezzo di riempimento del piano di lavoro
- Controllo LPG Xintex e rilevatore di fumi
- (2) Bombole di propano da 20 libbre nel vano di stoccaggio del ponte
- Microonde
- Piano cottura a induzione
- Due frigoriferi a carico frontale
- Freezer a carico superiore
- Un armadio di stoccaggio della cucina extra profondo rispetto allo standard Hylas 54
- Supporto per cestino
- Stoccaggio per coltelli integrato, portaspice
- Diversi armadi, cassetti e una dispensa
- (2) Portelli apribili
- (3) Ventilatori 12V
L'Hylas 54 è ampiamente rispettato per le sue forti prestazioni veliche e versatilità offshore, grazie al suo moderno rig a cutter e ai robusti sistemi di gestione delle vele. Renegade presenta un albero in alluminio Selden a doppio spreader con avvolgimento elettrico in albero, insieme a avvolgitori Selden Furlex sia per il genoa che per il staysail. Un palo di supporto montato sull'albero supporta la navigazione efficiente in poppa, e tutte le linee sono condotte a poppa per un'operazione sicura e a corto di equipaggio. La sua suite completa di winch Lewmar—compresi i primari elettrici e il mainsheet elettrico—rende la gestione delle vele facile ed efficiente.
Il suo rig a cutter offre flessibilità in tutte le condizioni, sia che tu stia navigando in profondità nei venti alisei o riducendo in caso di tempesta. Una randa avvolgibile in albero UK Sails (2020), genoa e staysail serviti (2020), e uno spinnaker asimmetrico da crociera North 1.5 oz (2024) completano un inventario di vele versatile e ben mantenuto. Renegade è impostato per prestazioni, comfort e controllo—caratteristiche distintive della reputazione dell'Hylas 54 come uno dei migliori crocieristi Bluewater della sua classe.
- Albero a doppio spreader Selden
- Luce di coperta montata sull'albero
- Rigging statico, nuovo (2022)
- Backstay in Dyneema con fermagli regolabili
- Avvolgitori Furlex per genoa e staysail Selden
- Palo di supporto montato sull'albero
- Viaggiatore Lewmar
- Avvolgimento elettrico in albero Selden
- (2) Winch primari elettrici Lewmar 66 a due velocità
- (2) Winch secondari Lewmar 54 a due velocità
- Winch Lewmar 54 a due velocità per il top della cabina (pozzo)
- Winch mainsheet elettrico Lewmar 54 a due velocità
- (2) Winch Lewmar 54 a due velocità per l'albero
- Spinnaker asimmetrico da crociera North (con sacco) 2024.
- Genoa HydraNet UK 135% 2020
- Staysail UK Voyager 450 2020
- Randa avvolgibile UK Voyager 450 2020
- Motore - Yanmar 4JH110 diesel (110hp) 2021 con 2362 ore,
- Trasmissione Nuova 2021
- Guarnizione dell'albero PYI e MaxProp 2021
- Generatore – Kohler 10KW – 5572 ore
- Pannello di controllo del motore
- Elica a tre pale Feathering MaxProp
- Cinque serbatoi di carburante in acciaio inossidabile
- Separatori di carburante/acqua Racor gemelli con manometro per il motore principale e lucidatura del carburante
- Filtro del carburante montato sul motore
- Filtro Racor separato per il generatore
- Pompa del carburante 12V
- Pompa per cambio olio
- Sistema di soppressione incendi Fireboy nella sala macchine e sistema di spegnimento attrezzature
- Filtro del carburante montato sul generatore
- Tre serbatoi di acqua dolce in acciaio inossidabile
- Pompe elettriche primarie e secondarie per acqua dolce
- Scaldabagno 120V e circuito di scambio di calore del motore
- Distributore d'acqua Rainman - 37 GPH
Sistema Acque Nere
- Due toilette elettriche Jabsco Deluxe per acqua dolce (quella anteriore è selezionabile tra dolce/salata)
- Due serbatoi di raccolta in GRP con pompe maceratrici, pompa di coperta e valvole a Y
Sistemi di Bilge
- Pompe di bilge elettriche primarie e secondarie
- Allarme di livello alto della bilge
- Pompa di bilge manuale
Aria Condizionata
- Aria condizionata a ciclo inverso a due zone 38.000 BTU (salone anteriore 22k BTU, posteriore 16k BTU)
Scafo & Ponte
L'Hylas 54 presenta uno scafo in fibra di vetro solido posato a mano rinforzato con fibra Twaron, offrendo eccezionale resistenza, durata e resistenza agli urti. Costruito con resine vinilestere e gelcoat isoftalico, lo scafo è altamente resistente all'osmosi e alle vesciche. Una chiglia a pinna in piombo è fissata allo scafo con massicci bulloni in acciaio inossidabile e piastre di supporto, garantendo integrità strutturale a lungo termine e capacità offshore.
Il ponte è rinforzato con balsa a fine grano per rigidità e risparmio di peso, con fibra di vetro solida utilizzata nelle aree ad alto stress. È saldamente incollato e fissato attraverso lo scafo per una tenuta stagna. Tutti i setti strutturali sono completamente fissati, e robusti travetti del pavimento forniscono un supporto e una rigidità eccezionali. Insieme, questa costruzione offre la forza, la sicurezza e il comfort richiesti dai seri navigatori Bluewater.
- Gelcoat bianco sui lati
- Strisce di boot Awlgrip bianche
- Striscia di cove e linea d'acqua Awlgrip nera
- Thruster di prua Vetus con batteria AGM 4D dedicata (2)
- Ponte antiscivolo beige con texture a diamante
- Maniglie in teak verniciato lucido a prua e a poppa, sedili del pulpito posteriore, tavolo del pozzetto e corridoio, tutti sverniciati e rifiniti
- Gradini del pozzetto in teak (nuovi gradini in teak acquistati)
- Cime di ormeggio in acciaio inossidabile con guide di prua
- Ancora Rocna Vulcan da 88 libbre e catena G4
- Ancora secondaria Fortress con catena/corda
- Doppie rulli di prua in acciaio inossidabile
- Winch Lighthouse 1501 con doppi capstans, interruttori di controllo sul ponte, portatile e al timone (ricostruito in fabbrica nel 2024)
- Ampio vano per le vele
- Parapetto in teak, attualmente finitura naturale per bassa manutenzione
- Dodger, Bimini con portello di visualizzazione dell'albero
- Cuscini del pozzetto, hatch e coperture delle maniglie
- Pulpiti di poppa estesi fino a metà nave
- Pulpiti di poppa a sinistra e a destra, sedili integrati
- (2) Lazarette posteriori
- Griglia BBQ a propano Magma collegata al propano della nave
- Pavimento e seduta del pozzetto in teak con scarichi del pozzetto
- Scala da bagno pieghevole in acciaio inossidabile con maniglie in acciaio inossidabile a sinistra e a destra, striscia di protezione in acciaio inossidabile sullo specchio
- Gradini in teak sulla piattaforma da bagno
- Vano di poppa apribile con pompa di bilge automatica/manuale e allarme
- Doccia con acqua dolce calda/fredda con ugello estraibile
- Zattera di salvataggio Revere Ocean Safety ISO per 4 persone, montata nel supporto a rilascio rapido del pulpito di poppa
- Arco di poppa in acciaio inossidabile fornisce davits per un tender e montaggio per pannelli solari e generatore eolico
- Tenda da sole per tutta la barca mantiene i ponti e l'interno freschi nei tropici
- Batterie della Casa
- (4) ReLion LiFePO 300Ah ciascuna, totale 1.200Ah (2021)
- Batteria di avviamento per motore e generatore
- AGM 4D 170aH (2025)
- Batterie per Winch/Thruster di prua
- (2) LifeLine AGM 4D (2019)
- Alimentazione da terra
- Inlet 50A 120/240V con cavo da 50'
- Avvolgitore di cavi elettrici Glendinning
- Trasformatore di isolamento con aumento di tensione
- Barca in grado di utilizzare US 60Hz/240V o Euro 50Hz/220V (molto utile per far funzionare l'AC nei porti stranieri)
- Alternatori
- Banca della Casa, 120A con regolatore di carica Balmar
- Banca del Motore, 120A
- Inverter/Caricabatterie
- (2) Inverter Outback Power Systems 3000W / 120A caricabatterie
- Caricabatterie ProTech 50A per motore/thruster/winch
- (2) Monitor di batteria Xantrex con shunt
- Generatore Kohler (Yanmar) 10KW 5572 ore
- Generatore eolico AirX Silent
- 2 x 375W Solare sull'arco di poppa con controller Victron e 2 x 160W pannelli solari flessibili sul Bimini con controller Victron
Timone
- Bussola Ritchie Powerdamp
- Raymarine Axiom Pro 12 MFD Chartplotter (2024)
- Raymarine AIS e Quantum RADAR (2024)
- Raymarine i60 Profondità (2024)
- Raymarine i60 Velocità (2024)
- Raymarine i60 Vento (2024)
- Raymarine i60 CH Vento (2024)
- Raymarine i70 Strumento multifunzione (2024)
- Raymarine P70 Testa dell'autopilota (2024)
- Raymarine EV1 Autopilota con 2 unità di azionamento Lewmar intercambiabili (2024)
- Controllo remoto del winch
- Microfono remoto VHF Standard Horizon con hailer/corno montato sull'albero
- Controllo del thruster di prua
- PC Windows 11 con monitor touchscreen da 22”, esegue il software TimeZero Navigator con connessione NEMA2000 completa (2024)
- VHF Standard Horizon
- Internet satellitare Starlink con hub WIFI
- Icom M702 SSB, radio legacy a banda laterale singola per comunicazioni radio a lungo raggio.
- Raymarine i70 Strumento multifunzione (2024)
- EPIRB (2021)
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
David Walters Yachts
Stati Uniti
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