Hunter 410

Informazioni aggiuntive

Alloggio

• Interno luminoso e aperto con abbondante luce naturale e calda falegnameria in teak
• Disposizione spaziosa
• (2) cabine private: suite armatoriale a poppa e cabina ospiti a prua
• (2) bagni completi, ciascuno con docce e vanità separate

Può ospitare fino a sette persone:

•    ~2 nel letto queen a poppa

•    ~2 nel letto matrimoniale a prua

•    ~2 nel dinette convertibile del salone

•    ~1 nel letto del divano a sinistra

•    Posti a sedere nel salone per un massimo di otto al dinette principale più due sul divano a sinistra

•    Altezza di 6’6 nel salone e nella cucina

•    La cabina dell'armatore a poppa include un letto queen a tutta larghezza, armadi, cassetti, posti a sedere laterali e bagno privato ensuite

•    Numerose aperture, botole e illuminazione a LED per luminosità e ventilazione

•    La cabina degli ospiti a prua offre un letto matrimoniale, bagno privato e doccia, armadio, cassetti e botole apribili

•    Il salone presenta un dinette a forma di U che può ospitare 6-8 persone e si trasforma in un letto

•    Il divano a sinistra funge anche da letto singolo

•    Grandi finestre e botole inondano il salone di luce naturale

•    Stazione di navigazione a sinistra con tavolo da carteggio, pannelli elettrici, VHF e strumentazione

•    Cucina a forma di L a destra con fornello e forno Force 10, microonde 110V, frigorifero/freezer a doppio accesso, doppi lavelli in acciaio inox, acqua calda e fredda a pressione, pompa di backup manuale, piani in Corian e ampio spazio di stoccaggio

•    Mobiletti in teak, paratie in impiallacciato e pavimento in teak e olmo in tutto

•    Numerose aperture e botole schermate per il flusso d'aria

•    Illuminazione a LED in tutto l'interno

•    Ampio spazio di stoccaggio in tutte le aree abitative

•    Progettato per il comfort a lungo termine sia in mare che all'ancora, ideale per coppie, famiglie o croceristi a lungo termine

Comfort e servizi interni

•    Refrigerazione: frigorifero a doppio accesso sopra/fronte per una conservazione efficiente

•    Freezer: compartimento freezer integrato per approvvigionamenti a lungo termine

•    Fornello e forno: fornello a propano Force 10 a tre fuochi con forno

Sistema a propano:

•    Valvola di chiusura del propano

•    Rilevatore di fumi marini

•    Armadio per propano ventilato con scarico dedicato

•    Numerosi serbatoi di propano inclusi

•    Microonde (110V)

•    Griglia barbecue (montata su ringhiera) per cucinare all'aperto

•    La disposizione della cucina offre un'ottima superficie di lavoro, doppi lavelli in acciaio inox, corrimano di sicurezza e armadietti di stoccaggio

•    Dissalatore Rain Man 110V per acqua dolce illimitata (35 galloni all'ora)

•    Aria condizionata - (2) unità da 12.000 BTU ciascuna (1 per il salone e 1 per la cabina a poppa)

•    Scaldabagno: serbatoio da 6 galloni riscaldato dal motore o dalla corrente di terra

•    Sistema di acqua dolce: acqua calda/fredda pressurizzata con pompa di backup manuale

Sicurezza e attrezzature di emergenza:

•    Kit di pronto soccorso situato in un armadietto centrale accessibile

•    Estintori, rilevatori di CO e sistemi di sicurezza per propano in tutta la cabina

•    L'interno presenta numerose aperture, botole schermate, illuminazione a LED e ottima ventilazione

Sistemi di intrattenimento:

•    Stereo: ricevitore marino AM/FM/USB (2023)

•    Altoparlanti: altoparlanti marini nel salone e nel pozzetto

Elettronica e navigazione

*Tutti i sistemi sono stati aggiornati o serviti tra il 2023 e il 2025, con cablaggi puliti, connessioni affidabili e integrazione completa dove applicabile.

Autopilota: sistema di autopilota Raymarine EV-200 (2023)

•    Sensore di rotta EV-1 (2023)

•    Unità di controllo attuatore ACU-200 (2023)

•    Testa di controllo del timone p70s (2023)

•    Catena di trasmissione Raymarine Tipo 1 (ispezionata 2023)

•    Il sistema guida con precisione in tutte le condizioni ed è ideale per crociere in solitaria o con equipaggio ridotto

Navigazione e GPS:

•    Chartplotter primario: Raymarine - E127 Chartplotter

•    Chartplotter secondario: cablaggio e supporto della stazione navale pronti

•    GPS primario: GPS interno Raymarine AIS700 (2024)

•    GPS secondario: ricevitore GPS NMEA ridondante (2024)

•    Navigazione satellitare: GPS tramite AIS700 + GPS chartplotter opzionale

AIS / Comunicazione:

•    Trasmettitore Raymarine AIS 700 Classe B (2024)

•    Invia e riceve obiettivi AIS

•    GPS integrato

•    Compatibile con NMEA2000 e NMEA0183

•    VHF primario: VHF fisso Standard Horizon con microfono remoto nel pozzetto (2023)

•    VHF secondario: VHF portatile (2024)

•    Comunicazione satellitare: compatibile con Starlink

Profondità / Velocità / Vento:

•    Sonar di profondità: trasduttore di profondità Raymarine

•    Velocità e distanza: sensore a ruota Raymarine

•    Indicatore di direzione e velocità del vento: unità di testa dell'albero con display nel pozzetto

•    Log di velocità/distanza: strumenti multifunzione Raymarine

Compasso:

•    Compasso a pedistallo Ritchie (standard di fabbrica; servito 2023)

Elettronica di emergenza e segnalazione:

•    EPIRB: EPIRB di Classe II, registrato e testato (2023)

•    Garmin inreach incluso (2024)

Illuminazione:

•    Luci di navigazione: luce di ancoraggio a LED sull'albero

•    Luci di coperta: luci di diffusione a LED (2023)

•    Faro: faro portatile a LED (manuale)

•    Illuminazione di cortesia nel pozzetto: illuminazione LED soffusa (2023)

Note aggiuntive:

•    Tutti gli elettronici sono montati in modo pulito con anelli di gocciolamento appropriati e cablaggi di grado marino

•    La spina dorsale NMEA2000 parzialmente installata è pronta per l'integrazione del chartplotter

•    Sistemi GPS, VHF e AIS ridondanti garantiscono sicurezza e affidabilità in mare

•    Il consumo energetico è ottimizzato per crociere off-grid con integrazione di pannelli solari e batterie AGM

Sistemi elettrici

*Tutti i componenti principali sono stati sostituiti o modernizzati tra il 2023 e il 2025.

Sistema a corrente continua (DC):

•    Tensione: sistema primario 12V DC

•    Cablaggio di grado marino con fusibili e interruttori aggiornati (2023)

Sistema a corrente alternata (AC):

•    Tensione: 110V–120V AC / 60 Hz

•    Circuiti dedicati per inverter, dissalatore, navigazione e illuminazione

•    Sistema di alimentazione da terra da 30 amp con pannello principale

•    Distribuzione AC isolata per ingresso inverter e generatore

•    Prese protette da GFCI nella cucina e nei bagni

Batterie:

•    Batteria di servizio

•    (3) batterie AGM a piastre sottili da 200Ah – Totale 600Ah

•    Produttore: Renogy AGM Series

•    Modello: AGM 200

•    Anno di installazione: 2023

•    Batteria di avviamento del motore

•    Batteria di avviamento marino AGM da 12V (2023)

•    Alta capacità di avviamento per Yanmar 4JH3E

•    Winch alimentato attraverso la batteria di servizio (fuso 2023)

Pannelli solari:

•    Array solare da 800W (4) pannelli da 200W

•    Produttore: Renogy

•    Modello: 200W Mono Series

•    Anno: 2023

Regolatore di carica solare:

•    Regolatore di carica MPPT Renogy 60A con Bluetooth

•    Modello: Rover 60A MPPT

•    Anno: 2023

Alternatore:

•    Alternatore del motore Yanmar – 80A

•    Ispezionato e servito nel 2024

•    Carica sia le batterie di servizio che quelle di avviamento

Generatore:

•    Generatore portatile a gas Yamaha 2400W

•    Modello: EF2400iSHC

•    Anno: 2025

•    Fornisce carica AC, alimenta attrezzi, dissalatore e apparecchi da cucina

Generatore eolico:

•    Superwind 350

Inverter:

•    Inverter da 3000W 110V a onda sinusoidale pura

•    Produttore: Renogy

•    Modello: 3000W PSW

•    Anno: 2024

•    Alimenta microonde, elettronica di ricarica, piccoli elettrodomestici e prese

Caricabatterie:

•    Caricabatterie AC intelligente (compatibile con terra e generatore)

Cavo di alimentazione da terra:

•    Cavo marino da 30 amp (2023)

•    Cavo in rame pesante

•    Include protezione da sovratensioni a bordo

Monitoraggio delle batterie:

•    Shunt intelligente Victron installato (2024)

Informazioni elettriche aggiuntive:

•    Tutti i cablaggi aggiornati con rame stagnato di grado marino (2023+)

•    Nuove barre di distribuzione, interruttori e morsetti installati per migliorare l'affidabilità

•    Inverter/caricabatterie e MPPT situati in compartimenti di servizio ventilati e facilmente accessibili

•    Pannelli AC e DC etichettati e puliti, con schemi aggiornati inclusi nella documentazione

•    Il sistema elettrico è ottimizzato per crociere a lungo termine off-grid, supportando refrigerazione continua, illuminazione, autopilota, comunicazioni e funzionamento del dissalatore

Attrezzature per ponte e scafo

Attrezzatura di ancoraggio:

•    Ancora principale: Rocna Vulcan da 45 lb (2023)

•    Catena principale: 200 piedi di catena galvanizzata ad alta resistenza da 3/8” (G4) (2023)

•    Ancora secondaria: ancora a delta da 45 lb

•    Catena secondaria: catena galvanizzata G4 da 3/8” da 100 piedi

•    Corda: corda da 100 piedi

•    Ancora per gommoni: ancora in alluminio o ancora pieghevole

•    Catena/Corda: catena leggera + corda intrecciata

Attrezzatura da ponte:

•    Winch elettrico con comandi sul ponte

•    Produttore: winch orizzontale in stile Lewmar

•    Servito: 2024 (interruttori, cablaggio e motore puliti e testati)

•    Rulli di prua doppi integrati nel pulpito Hunter 410

•    Bimini a tutta larghezza (in buone condizioni)

Copertura / Tela:

•    Copertura con pannelli in vinile trasparente (rinfrescata nel 2023)

•    L'altezza consente una facile visibilità dall'alto dal timone

•    Tende laterali - Non attualmente installate

Pozzetto e poppa:

•    Cuscini personalizzati per il pozzetto — schiuma e tessuto di grado marino (2024)

•    Tavolo pieghevole per il pozzetto con portabicchieri e spazio di stoccaggio

•    Davit per gommoni

•    Poppa a cucchiaio integrata

•    Scala da bagno in acciaio inox pieghevole

•    Doccia calda/fredda a poppa

Acciaio inox e sicurezza:

•    Pulpito di prua in acciaio inox con doppi rulli per ancore

•    Corrimano di sicurezza a poppa integrati con arco targa

•    Doppie linee di vita in acciaio inox (di fabbrica Hunter)

•    Porte a sinistra e a destra

Arco Hunter:

•    Supporta il viaggiatore della vela principale

•    Porta pannelli solari e davit

•    Fornisce maniglie sicure nel pozzetto

•    Set completo di fender marini e cime assortite (2023)

•    Luci di navigazione a livello del ponte

•    Luce di ancoraggio

Attrezzature di sicurezza:

•    Zattera di salvataggio per 8 persone (ispezionata nel 2023)

•    Conservata sul ponte in un supporto a rilascio rapido

•    EPIRB montato all'interno del pozzetto (2023)

Scafo e ponte:

•    Pavimenti antiscivolo stampati per una presa sicura

•    Tutta l'attrezzatura di manovra condotta a poppa per la navigazione in solitaria

•    Winch autoventilanti (serviti nel 2024)

•    Scafo pulito e antifouling (2023)

•    Maniglie e corrimano in acciaio inox in tutto

•    Ampio pozzetto con sedili a poppa—ottima visibilità sotto vela

Vele e attrezzatura

•    Rig frazionale B&R con spreader inclinati, una vela principale a randa facile da manovrare e genoa a randa avvolgibile

•    Il rig è stato ispezionato e l'attrezzatura di manovra rinnovata (tra il 2023 e il 2024)

Componenti del rig:

•    Albero: albero a randa avvolgibile Selden (originale 2001, ispezionato nel 2023)

•    Spreader: spreader doppi inclinati (design del rig B&R)

•    Attrezzatura di sostegno: attrezzatura in acciaio inox (ispezione e messa a punto 2023)

•    Sistema di avvolgimento: sistema di avvolgimento della vela principale a randa avvolgibile Selden (lubrificato nel 2024)

Foresta e avvolgimento:

•    Produttore: Furlex / Selden

•    Modello: sistema di avvolgimento della vela di prua

•    Servizio: cuscinetti controllati e lubrificati (2023)

Vele:

•    Vela principale a randa avvolgibile

•    Produttore: OEM Hunter/Selden (anno circa 2001)

•    Condizione: è in corso un ordine di sostituzione

•    Genoa

•    Tipo: genoa a randa avvolgibile

•    Condizione: discreta

•    La vela rimane utilizzabile e funzionale

•    Adatta per crociere continuative, con tipica usura cosmetica

•    Striscia UV intatta; linea di leech funzionale

Attrezzatura di manovra (linee):

Sostituita o ispezionata tra il 2023 e il 2024:

•    Cime (principale e genoa)

•    Cime (cime del genoa 2023)

•    Cime di reefing

•    Cime di avvolgimento (sostituite nel 2023)

•    Cime di controllo del viaggiatore

•    Tutte le linee condotte a poppa per una navigazione sicura e semplice in solitaria

Winch:

•    (2) Winch primari: winch primari autoventilanti (Lewmar ST; serviti nel 2024)

•    (2) Winch di controllo/cime: winch autoventilanti sulla parte superiore della cabina (Lewmar ST; serviti nel 2024)

•    Tutti i winch puliti e lubrificati (2024)

Attrezzatura aggiuntiva del rig:

•    Boma: boma Selden con avvolgimento integrato

•    Vang: vang rigido Selden (ispezionato nel 2023)

•    Viaggiatore: montato sull'arco in acciaio inox Hunter

•    Nuovi o rinnovati organizzatori di linee, organizzatori di ponte e blocchi (2023)

•    Cime di sollevamento e attrezzatura del boma (ispezionate nel 2024)

•    Backstay eliminato secondo il design del rig B&R

•    Rig ottimizzato per crociere semplici in solitaria o con equipaggio ridotto

Attrezzature meccaniche

*I componenti principali sono stati serviti o aggiornati tra il 2023 e il 2025

Motore:

•    Yanmar 4JH3E, diesel raffreddato ad acqua dolce da 56 HP

•    Produttore: Yanmar

•    Modello: 4JH3E

•    Anno: 2001 (circa 2.000 ore)

•    Servizio: servizio completo nel 2024 (olio, filtri, cinghie, zinchi, girante dell'acqua grezza, filtri del carburante)

•    Condizione: eccellente — avviamento istantaneo, nessun fumo, minimo regime, funzionamento pulito a 6–7 nodi

•    Note: tubi del carburante sostituiti nel 2023; sistema di filtro Racor servito nel 2023–2024; allineamento controllato nel 2024

Generatore:

•    Generatore AC portatile: Yamaha EF2400iSHC, generatore a benzina da 2400W

•    Anno: 2025

•    Alimenta dissalatore, caricabatterie AC, microonde, attrezzi e grandi elettrodomestici

•    Silenzioso, efficiente e ideale per uso off-grid

•    (Nessun generatore diesel installato — unità portatile offre flessibilità e facile manutenzione)

Pompe:

•    Pompa di sentina elettrica primaria: pompa automatica Rule 2000 GPH (tubi e morsetti rifatti nel 2023)

•    Pompa di sentina manuale: pompa a diaframma montata nel pozzetto (servita nel 2023)

Sistema di sterzo:

•    Tipo: sterzo a ruota

•    Produttore: Edson

•    Modello: sistema di sterzo a pedistallo Edson

•    Note: albero in acciaio inox; sterzo fluido e reattivo sotto vela e potenza

Timone di emergenza:

•    Timone di emergenza in alluminio fornito dalla fabbrica

•    Conservato nel vano poppa

•    Testa del timone accessibile tramite botola del pozzetto

Pacchetto di sicurezza USCG:

•    Aggiornato agli standard USCG 2024

•    PFD di Tipo I e Tipo III, adulti e bambini (2023)

•    Dispositivo di galleggiamento gettabile

•    Fischietto, specchio, tromba

•    Kit di razzi (2024)

•    EPIRB installato (2023)

Sicurezza antincendio:

•    (3) estintori chimici ABC (2024)

•    Montati nella cucina, nel salone e nella cabina a poppa

Sicurezza del propano:

•    Rilevatore di fumi marini

•    Chiusura elettrica del propano

•    Armadio per propano ventilato con scarico dedicato

Note meccaniche aggiuntive:

•    Isolamento acustico: isolamento esistente rinnovato (2024)

•    Tubi e morsetti dell'acqua grezza aggiornati (2023)

•    Tubi del carburante sostituiti e sistema Racor rinnovato (2023)

•    Collegamenti di sterzo, pedistallo e timone ispezionati e lubrificati (2023)

•    Kit di ricambi completo per il motore: cinghie, filtri, giranti, zinchi, pompa di sollevamento del carburante

•    Tutti i compartimenti puliti, ridipinti e riorganizzati (2023)

Informazioni sul motore

•    Produttore: Yanmar

•    Modello: 4JH3E

•    Anno: 2001

•    Cavalli: 56hp

•    Tipo di motore: entrofuoribordo

•    Ciclo del motore: 4. ciclo

•    Tipo di trasmissione: asse

•    Tipo di carburante: diesel

•    Tipo di elica: elica pieghevole a 2 pale

•    Materiale dell'elica: composito

•    Ore del motore: 2000

•    Numero di serie del motore: E2326I

•    Allarmi del motore: pressione dell'olio: surriscaldamento ecc.

•    Filtro del carburante: Racor

•    Arresto di emergenza: sì

•    Raffreddamento ad acqua dolce: sì

Serbatoi

Serbatoio carburante:

•    Materiale: polietilene

•    Numero: 1

•    Capacità: 51 galloni

Serbatoi d'acqua:

•    Materiale: polietilene

•    Numero: 3

•    Capacità: 147 galloni

Serbatoi di raccolta:

•    Materiale: polietilene

•    Numero: 2

•    Capacità: 35 galloni

Commenti dei proprietari e storia della barca

Cosa ci ha attratto verso Pyrat Soul II — e perché significa così tanto per noi

Quando siamo saliti per la prima volta a bordo di Pyrat Soul II, non stavamo cercando solo una barca a vela — stavamo cercando una casa galleggiante, un luogo sicuro per esplorare il mondo con nostra figlia e una piattaforma per avventure, crescita e apprendimento. Nel momento in cui siamo entrati nel suo caldo interno in teak e ci siamo trovati insieme nel suo luminoso e spazioso salone, sapevamo che era quella giusta. Si sentiva viva. Si sentiva come a casa.

Una casa familiare piena di amore e meraviglia

Negli ultimi tre anni, Pyrat Soul II è stata molto più di un'imbarcazione — è stata la nostra accogliente e sicura casa. Ci ha cullato attraverso mari calmi e passaggi agitati, ci ha riparato in ancoraggi remoti e ci ha dato posti in prima fila per alcuni dei tramonti più mozzafiato, baie turchesi, balene megattere e isole incontaminate che potessimo mai immaginare.

La nostra figlia di 10 anni è cresciuta a bordo di questa barca.

La sua aula era il mare.

Il suo parco giochi era il ponte anteriore.

I suoi libri di testo erano le carte, le stelle, i pesci sotto lo scafo e le culture che abbiamo incontrato lungo il cammino.

Su questa barca ha imparato indipendenza, resilienza, scienza, navigazione, matematica e la vera grandezza e bellezza del mondo. Pyrat Soul II non ci ha solo trasportato — ha cresciuto nostra figlia in un modo che nessuna casa ordinaria potrebbe mai fare.

Perché abbiamo scelto questa barca

Siamo stati attratti dal Hunter 410 per la sua reputazione di comfort, sicurezza e reale capacità offshore, ma Pyrat Soul II aveva qualcosa di più — una sensazione di calore e possibilità.

La sua disposizione a due cabine e due bagni ha dato alla nostra famiglia spazio per vivere insieme comodamente.

Il suo grande e luminoso salone è diventato la nostra sala da pranzo, angolo lettura e aula di homeschooling.

Il pozzetto è diventato il nostro soggiorno — dove abbiamo osservato le stelle, parlato della vita e festeggiato ogni nuovo traguardo del viaggio.

Aveva tutto ciò di cui avevamo bisogno per disconnetterci dal mondo e connetterci più profondamente come famiglia.

Dove ci ha portato

In tre anni, ci ha portato attraverso la Repubblica Dominicana, lungo la costa caraibica, attraverso baie e oltre le barriere coralline, e in splendide calette dove a volte ci sentivamo come le uniche persone rimaste sulla terra.

Ci ha trasportato in sicurezza in ogni condizione, sempre forte, sempre stabile.

Abbiamo vissuto a tempo pieno all'ancora per settimane alla volta, grazie ai suoi pannelli solari aggiornati, batterie, inverter, dissalatore e generatore. Ci ha dato vera libertà — quel tipo di libertà che puoi sperimentare solo quando la tua casa si muove con te.

Le sue prestazioni e maneggevolezza

Sotto vela, ha una sensazione dolce e bilanciata. La vela principale a randa avvolgibile e il genoa a randa avvolgibile ci hanno reso facile manovrarla con equipaggio ridotto, anche con una bambina di 10 anni a bordo. Può muoversi quando il vento aumenta e offre una navigazione solida e stabile quando il mare si agita.

Sotto potenza, il Yanmar è stato un partner affidabile — fluido, silenzioso ed efficiente.

È una barca che ti dà fiducia. Una barca che perdona gli errori. Una barca che si prende cura di te.

Le nostre caratteristiche preferite

Il pozzetto — il nostro santuario per i tramonti, l'osservazione delle stelle e i pasti in famiglia.

La cucina — dove sono stati cucinati insieme innumerevoli pasti come famiglia.

I suoi sistemi off-grid — che ci hanno permesso di rimanere in baie tranquille molto dopo che altri croceristi dovevano partire per i porti.

La sua ampia larghezza e il suo interno luminoso — che hanno reso la vita a bordo confortevole, non angusta.

La sua affidabilità — ci siamo sempre sentiti al sicuro con lei.

Perché la lasciamo andare

Siamo giunti alla fine di questo capitolo, e per quanto sia agrodolce, siamo entusiasti di passarla a una nuova famiglia o coppia che la amerà tanto quanto noi. È pronta — più che pronta — per nuove avventure.

Ci auguriamo che Pyrat Soul II diventi la casa dove il figlio di qualcun altro impara il mondo in un modo che la maggior parte dei bambini non fa mai... o dove una coppia trova pace e scopo esplorando isole remote... o dove qualcuno inizia un sogno tanto atteso di vivere liberamente in mare.

Dalla nostra famiglia alla vostra

Se stai cercando non solo una barca, ma una casa, una piattaforma per avventure e un'aula che cambia la vita, Pyrat Soul II potrebbe essere quella giusta. Lo è stata per noi.

E come capitano autorizzato USCG, passerò personalmente fino a una settimana a terra per garantire che tutto sia perfetto e fino a dieci giorni in acqua per insegnarti a navigarla con fiducia — proprio come abbiamo fatto noi.

È stata magica per noi.

Ci auguriamo che sarà magica per te.

Storia della nave – 2001 Hunter 410 “Pyrat Soul II”

HIN: HUN41311A101 

Bandiera: USA 

Cruiser Hunter 410 con chiglia a ala

Costruttore: Hunter Marine (USA), Alachua, Florida

Modello: Hunter 410 / 410 SL

Anno: 2001 (HIN “A101” = costruzione di gennaio 2001 per l'anno modello 2001) 

La serie 410 è stata progettata come un cruiser capace di navigare in mare aperto con un rig B&R, avvolgimento in albero, chiglia a ala a pescaggio ridotto e ampi spazi interni abitabili. 

Proprietà documentata e porti di casa

Proprietà precedente (pre-2022)

Un'entrata nel registro delle navi online per HIN HUN41311A101 elenca la barca come PYRAT SOUL II con bandiera statunitense e un proprietario proveniente da Edgewater, Maryland. 

Le fonti pubbliche non forniscono dettagli completi su quanti proprietari ci siano stati prima di me, né registri di manutenzione dettagliati, ma mostrano costantemente lo stesso nome della nave e registrazione statunitense.

Proprietà attuale:

• Acquistata dall'attuale proprietario nel 2022 
• Il porto di casa e le aree di crociera sono stati spostati dalla costa orientale degli Stati Uniti ai Caraibi, con un tempo significativo nella regione della Repubblica Dominicana / Baia di Samaná 
• Le tracce AIS dal 2023 al 2024 mostrano PYRAT SOUL II sulla costa orientale degli Stati Uniti e poi nel corridoio Nord Atlantico / Bahamas-Caraibi, muovendosi a velocità di navigazione tipiche (4–7 nodi). 
• Questo schema è coerente con una barca a vela da crociera di proprietà privata piuttosto che con una nave a noleggio; non ci sono indicazioni nelle liste pubbliche che sia mai stata in flotte di noleggio commerciali.
• Utilizzata come barca a lungo termine e crociera off-grid da un equipaggio familiare.
• Ha completato in sicurezza più passaggi e corse costiere in una varietà di condizioni marine, funzionando sia come barca da crociera che come comoda casa galleggiante.
• Il sistema di gommoni e davit più l'attrezzatura di ancoraggio aggiornata riflettono un focus sull'ancoraggio a lungo termine piuttosto che sulla vita in marina.
• Stoccaggio, alaggio e stile di manutenzione
• Alata e lavorata “a terra” per manutenzione e lavori di rifacimento durante la proprietà; vernice antifouling e zinchi rinnovati; sistemi ispezionati.
• La manutenzione quotidiana è stata eseguita secondo uno standard da crociera: lavoro preventivo sul Yanmar, regolare lucidatura/filtri del carburante, controlli dell'attrezzatura e attenzione continua a tubi, morsetti e cablaggi.
• Il proprietario (un capitano autorizzato USCG) ha gestito e mantenuto la barca secondo standard professionali, e offre anche di: trascorrere fino a 1 settimana a terra con l'acquirente per confermare tutti i sistemi e fornire fino a 10 giorni in acqua per formazione sui sistemi e sulla manovra.
• Storia di tempeste / incidenti: nessun record pubblico accessibile mostra salvataggio da tempesta, naufragio o grave incidente per PYRAT SOUL II.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.