Custom Chatam 41 Extrem

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

Elenco inventario e aggiornamenti

One Life – Chatam Extrem 41 (2001, completamente ristrutturato nel 2024)

Panoramica:

• Taglia in acciaio con centroboard integrale costruita per crociere d'altura.

• Progettata dal rinomato architetto navale Gilbert Caroff.

• Varata nel 2001, completamente ristrutturata nel 2024.

• Bandiera francese e Papeetisé, che consente un soggiorno illimitato in Polinesia Francese.

• Attualmente in navigazione durante un anno sabbatico in Polinesia, disponibile da luglio 2025 dopo un nuovo trattamento antifouling.

Specifiche

• lunghezza totale: 11,95 m (39' 2")

• lunghezza al galleggiamento: 10,85 m

• larghezza: 4,20 m

• pescaggio: 0,90 m (tavola su) a 2,25 m (tavola giù)

• altezza interna: 1,90 m

• materiale: acciaio

• dislocamento: 10T a vuoto / 11,7T a carico parziale

• alberatura: sloop

• motore: Yanmar 4JH5E, 54HP (2014), 1600 ore, manutenzione 2024

• capacità carburante: 260L + 300L (taniche)

• acqua: serbatoio fisso da 400L

• dissalatore: Schenker Zen 30 12V (2024)

• solare: 600W con doppi controllori MPPT

• internet: Starlink ad alta velocità (raro e ora vietato per l'importazione in Polinesia)

• posizione: Polinesia Francese

Interni & Sistemazioni

• Può ospitare 5–6 in:

  • Cabina anteriore con letti a castello (inferiore convertibile in scaffale, nuova schiuma 2022)

  • Cabina doppia a metà nave (materasso ortopedico 160x190)

  • Spazioso salone con dinette convertibile (nuova tappezzeria 2022)

  • Cabina doppia a poppa a sinistra (nuova schiuma 2022)

  • Bagno con WC elettrico a acqua dolce e doccia (nuovo 2024)

• Cucina: piano cottura ENO, grande frigorifero a carico dall'alto (nuovo gas + parti 2024), doppio lavello in acciaio inox

• Tabella di navigazione a sinistra

• Interni ristrutturati per una vita sull'isola a lungo termine, alta attenzione su autonomia e comfort

Storia della costruzione

• Scafo in acciaio, saldato professionalmente secondo i piani di Caroff.

• Sabbiato e trattato nel 2016 (3 mani di primer epossidico, 2 poliuretanico).

• Scafo e ponte mantenuti con antifouling, riverniciatura ad ogni alaggio.

• Ristrutturazione totale dei sistemi dal 2016 al 2023: cablaggio, idraulica, attrezzatura, elettronica, tappezzeria, ecc.

• Mantenuto in ottime condizioni, completamente idoneo per l'oceano.

Attrezzatura & Vele

• Nuova attrezzatura fissa 2024 (eccetto il forestay del 2017)

• Albero avvolgente Francespar (ispezionato 2020, tutti i cavi sostituiti)

• Vele:

  • Vela principale & Genoa (Lee Sails, 2016, bande UV riprese 2024)

  • Trinquette (North Sails) su stay interno rimovibile

  • Vela di tempesta (più vecchia ma funzionale)

• Winch:

  • 2x 55 per le vele di prua

  • 2x 40 per la vela principale

  • 1x 30 all'albero (tutti manutenzionati)

• Maniglia per winch elettrico (Makita, 2024)

Attrezzatura di ancoraggio

• Winch: Loran Tigre 1500W (motore 2015, revisionato 2024)

• Ancora principale: Rocna 20kg + catena da 60m 10mm + corda doppia da 70m

• Secondaria: Britanny 20kg

• Due boe per l'ormeggio locale

• Massiccio gavone per catena

Sistemi

Idraulica:

• Nuova idraulica (2024)

• Serbatoio rigido da 400L

• Pompe per acqua salata e dolce

• Doccia esterna

Elettricità:

• 2x batterie gel da 200Ah (2024)

• 1x batteria motore da 105Ah (2020)

• 1x batteria per winch da 105Ah (2020)

• Monitor batteria: Seatronic

• Alternatore 80Ah

• Inverter Victron (250W e 2000W)

• 10x prese 220V

• Illuminazione completamente a LED

• 5 ventilatori (molto efficaci)

Navigazione & Elettronica

• Internet Starlink (raro, ora vietato per l'importazione)

• Radar: Furuno DRS4W WiFi (nuovo 2024)

• Schermo LED HD da 24"

• Barometro elettronico Meteoman & stazione meteorologica

• Allarme acqua di sentina

• Bussole e luci di navigazione (tutte a LED)

Attrezzatura di sicurezza

• Zattera di salvataggio per 6 persone (nuova 2024)

• Fumogeni, razzi di segnalazione, fumi (2024)

• 2x giubbotti automatici Spinlock (necessitano di manutenzione)

• 2x imbraghi

• Linee di vita in Dyneema (2020), reti (2024)

• Palo IOR, boe a ferro di cavallo

• Pompe di sentina: Marco (2019)

Gommone & Fuoribordo

• Highfield 310 Hypalon con pavimento in alluminio (2018, ottime condizioni)

• Copertura Sunbrella

• Fuoribordo Tohatsu 18HP (2019, manutenzione 2024)

• Yamaha 15HP (2017, necessita di manutenzione)

• Ancora per gommone e tanica per carburante

Caratteristiche aggiuntive

• Piattaforma da bagno ampia con scala

• Bombola da sub (15L, manutenzione 2024)

• Nuova tappezzeria esterna e interna (Sunbrella e vinile)

• Hard dodger (2021), tende da sole, raccoglitori di pioggia

• Davits per gommone sovradimensionati con blocchi tripli

• Gavoni posteriori enormi

• Seacocks compositi (2020), nuova presa d'acqua motore (2024)

• Facile accesso al motore (laterale e frontale)

• Sentine sempre asciutte

• Molti ricambi, attrezzi e stoviglie (anche una pentola a pressione)

Ultimo alaggio (luglio 2023)

• Scafo completamente spogliato

• 3 mani di primer epossidico Hempel

• 2–3 mani di antifouling (triplo alla linea di galleggiamento)

• Tutti i punti di ruggine trattati, sentine anteriori riverniciate

Caratteristiche principali

• Condizioni generali eccezionali, completamente pronto per l'altura

• Acciaio centroboard integrale ideale per ancoraggi poco profondi

• Completa autonomia idrica ed elettrica

• Interni luminosi, ventilati e asciutti

• Facile da navigare in solitaria – controllo totale in pozzetto

• Raro sistema Starlink installato e attivo

• Completamente assicurato per la navigazione in solitaria d'altura (Transmer SC)

• Mantenuto professionalmente e pronto per la circumnavigazione