Catalina 380

La 2001 Catalina 380 “Margaret Ann” è un design di Gerry Douglas che colpisce nel segno per la vera navigazione: comfort e spazio da grande barca, senza diventare una barca opprimente da possedere o gestire. Catalina ha introdotto la 380 nel 1996, e ha rapidamente guadagnato il titolo di “Barca dell'Anno” (Cruiser di Media Grandezza) di Cruising World nel 1997—un grande motivo per cui il modello è ancora così ricercato oggi.

I giudici di Cruising World non hanno scelto la 380 perché sembrava bella al molo—l'hanno inquadrata come la barca che avrebbero scelto per un serio viaggio familiare di 1.000 miglia che termina in una stagione di navigazione (Messico/Caribbean), e la Catalina 380 è emersa al top per quel mix di dimensioni, valore e praticità di navigazione. Il team di Catalina ha anche ascoltato attentamente i proprietari esperti in questa fascia di dimensioni—risultando in un layout che dà priorità a un grande e funzionale bagno singolo, serio spazio di stivaggio, e una stazione di navigazione adeguata, che è esattamente ciò che i proprietari di fine settimana lunghi e crociere prolungate si preoccupano realmente.

Un vantaggio chiave della Margaret Ann è il suo chiglia a ala a bassa pescaggio (5'4”), che la rende perfettamente a suo agio nella Chesapeake—e altrettanto attraente per le Bahamas/Caribbean dove il pescaggio apre porte. Sotto coperta, la Catalina 380 è famosa per la cabina armatoriale a poppa con un vero letto “isola” attorno—il tipo di layout che fa sì che i fine settimana si trasformino in settimane. Molti annunci della Catalina 380 parlano di questa come la caratteristica distintiva, perché è davvero difficile trovare così tanto comfort nella “cabina armatoriale” in un cruiser convenzionale a cockpit di poppa di quest'epoca.

E “Margaret Ann” è configurata nel modo in cui i compratori di crociere sperano di trovarla: generatore, aria condizionata reversibile a due zone, radar + autopilota, e furling in albero—la giusta combinazione di comfort e gestibilità per viaggiare e vivere a bordo. La disposizione del bagno offre ciò che conta nell'uso reale: una doccia separata / stand-up, e la cabina anteriore include il lavabo extra (utile per gli ospiti; è un lavabo, non un secondo bagno).

In questa fascia di dimensioni e prezzo, la Catalina 380 è spesso citata come uno dei valori di crociera più forti intorno alla fascia di $100,000—e “Margaret Ann” lo conferma con la giusta chiglia + i giusti sistemi di crociera già a bordo.

Se hai aspettato una Catalina 380 attrezzata per un'indipendenza confortevole (non solo per i fine settimana al molo), “Margaret Ann” merita di essere vista—programma una visita privata oggi.

Caratteristiche principali

• Chiglia a ala / pescaggio ridotto (5'4”)
• Generatore diesel NextGen 3.5kW
• A/C reversibile a doppia zona: 9.000 BTU anteriore + 12.000 BTU posteriore
• Furling in albero Seldén + furling della testa Furlex 304S
• Winch elettrico + pacchetto winch Lewmar (40STs + 48STs)
• Radar + Autopilota + GPS/Chartplotter + VHF + Vento/Velocità/Profondità

Potenza & ElettricitàIntestazione vuota

• Generatore marino NextGen UCM1-3.5 3.5 kW diesel a singolo cilindro basato su Kubota
• Batteria marino dual-purpose Group 4D

Clima & ComfortIntestazione vuota

• Aria condizionata reversibile (2 unità / 2 zone)
• A/C cabina anteriore: Flagship Marine — Modello FMAC9R — 9.000 BTU
• A/C posteriore: Ocean Marine — Modello SCL5012 — 12.000 BTU
• Televisore LCD
• Ventilatori da cabina a 12 volt (multipli)

Cucina & RefrigerazioneIntestazione vuota

• Stufa a gas Seaward gimbaled a 3 fuochi con forno
• Unità di refrigerazione Adler-Barbour ColdMachine 12V

Impianti Idraulici & SanitariIntestazione vuota

• UNO (1) bagno marino manuale Jabsco
• Pompa maceratrice Jabsco — Modello 18590-2092 (autoadescante con protezione da funzionamento a secco)
• Filtro in bronzo Perko per acqua grezza

Pompe & Bilge / RifiutiIntestazione vuota

• Pompa di sentina Rule 1500 GPH
• Pompa manuale di sentina / rifiuti Whale Gusher 10

Gestione delle Vele & Attrezzatura di CopertaIntestazione vuota

• Sistema di furling della vela principale Seldén in albero (opzione di fabbrica)
• Sistema di furling della testa Furlex 304S
• Winch elettrico Lewmar Concept 1 (OEM per il 2001)
• Winches
• (2) winches Lewmar 40 ST sul tetto della cabina
• (2) winches Lewmar 48 ST per genoa primario
• Posti a sedere sul corrimano di poppa (coppia)
• Davits per gommoni
• Elica pieghevole a 3 pale

Navigazione & Elettronica (con numeri di modello)Intestazione vuota

• Radio VHF: ICOM IC-M504
• Suite di strumenti Raymarine ST60+
• ST60+ Vento
• ST60+ Velocità
• ST60+ Profondità
• Autopilota: Raymarine ST5000+ Autohelm
• GPS chartplotter: Standard Horizon CP180i (antenna interna; NMEA 0183)
• Compasso: Compasso a piedistallo Ritchie
• Radar: SI-TEX radar dome + display

Nota sul tessuto: Il dodger e il bimini mostrati erano in cattive condizioni e non vengono trasferiti. La barca è attrezzata per loro, e il venditore offre un credito per la realizzazione di un nuovo tessuto secondo le specifiche dell'acquirente.