Beneteau Oceanis 361

COSTRUZIONE:

Costruita nel 2001. Costruzione in GRP con lati superiori e sovrastruttura bianchi, chiglia fine, pozzetto di poppa con timone, piattaforma da bagno, albero sloop bermudiano, 8/9 posti letto in 3 cabine più salone.

COSTRUTTORE

Beneteau, Francia. Numero di scafo 351. SSR 106731.

DIMENSIONI:

LOA 10,99m 36'0"

Baglio 3,8m 12'6"

Pescaggio 1,53m 5'0"

Dislocamento 6100kg

Carburante 17 galloni

Acqua 38 galloni in 2 serbatoi

VELA e ATTREZZATURA:

Randa avvolgibile in albero (2022/3 Jeckells). Avvolgimento del genoa con genoa avvolgibile n. 1 (2022/3 Jeckells). Vele lavate 2024/5. Vela da crociera (2001). Albero e boma in lega di alluminio di Sparcraft. Rigger in acciaio inossidabile.

MOTORE:

Motore diesel inboard Volvo Penta MD2030 a 3 cilindri da 29hp. Trasmissione a albero per elica a pale orientabili Brunto Autoprop. Serbatoio carburante di circa 17 galloni. Velocità di crociera sotto motore di circa 5-6 nodi. Ore di funzionamento attuali circa 1400. Il consumo di carburante è di circa 2 litri all'ora a velocità di crociera.

BOWTHRUSTER

Propulsore di prua con controllo al timone.

ELETTRICITÀ:

Alternatore che carica 4 batterie da 85 Amp/ora 12v (1 motore e 3 domestiche). Alimentazione a 240v e caricabatterie. Tutte le batterie rinnovate negli ultimi 3 anni.

DECK GEAR:

Pushpit, pulpito e cavi di protezione in acciaio inossidabile, sprayhood (2024), dodgers (2024), tendalino per il pozzetto (2024), grande copertura invernale per il pozzetto, cuscini per il pozzetto, scala da imbarco, piattaforma per il bagno, palo per spinnaker, 2 winch per scotta autoavvolgenti, 2 winch per drizza autoavvolgenti, ancora Britton da 16 kg con 25 m di catena e 30 m di cima, verricello elettrico per l'ancora, cime di ormeggio e fender.

ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE:

Compass, strumenti di rete B & G tra cui log, profondità, velocità del vento e direzione del vento, oltre all'autopilota. Radio VHF DSC, radio FM/AM, anemometro in cima all'albero, plotter Raymarine e radar RL70C, navtex Clipper, plotter Standard Horizon con AIS, riflettore radar, orologio e barometro, luci di navigazione, luce di segnalazione, luce di ancoraggio e luce tricolore.

ATTREZZATURA DI SICUREZZA:

Gommone di salvataggio (due servizi), linee di sicurezza jackstay sui ponti laterali, rilevatore di monossido di carbonio, estintori, rilevatore di gas, rilevatore di fumi, beacon di emergenza EPIRB, tagliarope sull'elica, pompe di sentina manuali ed elettriche.

APPARECCHIATURE DOMESTICHE:

Riscaldamento a gasolio ad aria calda. La sua cucina è dotata di un fornello a gas con 2 fuochi, forno e grill, frigorifero, posate e stoviglie, acqua calda e fredda pressurizzata da 2 serbatoi d'acqua dolce (38 galloni in totale). Acqua calda tramite calorifero o 240v. Il suo compartimento separato per i servizi igienici ha un WC marino, lavabo e doccia con acqua calda e fredda. Tessuti blu e bianchi. Tende e tappeti.

ALLOGGIO:

Layout con 3 cabine, comprese cuccette matrimoniali in entrambe le cabine di poppa e cuccetta matrimoniale a V nella cabina anteriore. Il salone si trasforma in una cuccetta matrimoniale.

CARATTERISTICHE:

Coppercoat sotto la linea di galleggiamento

Vele nuove 3 anni fa - Jeckells

Capottina, sprayhood e dodgers nuovi 2024

Batterie 12v tutte rinnovate entro 3 anni

Curva di scarico del motore e nuovo sigillo dell'albero del propulsore nel 2024 DB Marine

Alternatore ristrutturato 2023 più nuove candele di calore - DB Marine

Olio motore e antigelo cambiati ottobre 2025

Nuovo calorifero installato primavera 2025 - Oxley Marine

REMARKS:

"Mistress of Hamford" è stata acquistata dal suo attuale proprietario nel 2007, al momento è stata effettuata una perizia professionale. È stata molto apprezzata, navigando annualmente dal continente all'Olanda verso le Isole del Canale. Si è dimostrata essere una barca molto affidabile ed un'eccellente yacht per crociere.

David Morris Barche

In questo caso agiamo solo come intermediari. Sebbene sia stata prestata la massima attenzione nella loro preparazione, la correttezza di queste informazioni non è garantita. Le informazioni sono intese solo come guida e non costituiscono un termine di alcun contratto. Si consiglia vivamente a un potenziale acquirente di controllare le informazioni e, se del caso, a proprie spese di assumere un perito marittimo qualificato per effettuare un'ispezione e/o far eseguire una prova del motore che, se condotta da noi, non comporterà alcuna responsabilità per tale motore da parte nostra. Gli apparecchi di salvataggio non fanno parte dell'inventario ed è compito dell'acquirente assicurarsi che siano in regola e adatti ai propri scopi..