Alu Marine periple 50

ATKA – Vela da spedizione

Giro del mondo / Spedizioni polari / Missioni scientifiche

Tipo : Vela monoscocca in alluminio con 2 chiglie sollevabili
 Programma : Spedizioni polari, missioni scientifiche, navigazione d'altura
Architetto : Berret–Racoupeau Yacht Design
Cantiere : AluMarine (Francia)
Anno di costruzione : 2001
Lunghezza scafo : 15,19 m
Larghezza : 4,88 m
Immersione variabile : 0,80 m → 3,20 m
Materiale : Scafo in alluminio a doppia parete
Autonomia : Grande capacità gasolio + generatore 5 KVA
Storia : Antartide, giro del mondo attraverso le isole australi, Artico, passaggio a Nord-Ovest, Groenlandia, Svalbard
Stato attuale : Nave operativa, disponibile immediatamente, situata in Francia

Sintesi

ATKA è una vela da spedizione in alluminio di 15 metri, progettata fin dall'inizio per la navigazione d'altura e polare. Barca robusta, autonoma, facile da mantenere, con una storia di navigazione eccezionale: Antartide, giro del mondo attraverso i mari del Sud, passaggio a Nord-Ovest, molteplici inverni e campagne scientifiche in Groenlandia e Svalbard.

Costruita dal cantiere AluMarine su progetti di Berret-Racoupeau, beneficia di uno scafo a doppia parete in alluminio, di due chiglie sollevabili, di due timoni sollevabili, di una propulsione protetta, sollevabile e visitabile, e di un generatore Northern Lights che consente un'autonomia elettrica totale.

Fermata tecnica importante (ricondizionamento) effettuata nel 2024–2025 (73.000 €) + nuovi allestimenti (37.000€)
 Sicurezza d'altura aggiornata (zattera, giubbotti, tute di sopravvivenza).
 Attrezzature scientifiche imbarcate (gru, avvolgitori, sonar, ecc.).

Nave pronta a navigare immediatamente.
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 1. Identificazione & dati principali

• Nome della nave : ATKA
• Tipo : Vela monoscocca da spedizione d'altura
• Programma : Navigazione polare, missioni scientifiche, avventura d'altura
• Architetto navale : Berret-Racoupeau Yacht Design
• Cantiere di costruzione : AluMarine (Francia)
• Anno di costruzione : 2001
• Modello : Périple 50
• Bandiera : Francese
• Stato amministrativo : Nave da diporto a uso personale e di formazione
• Certificato di francizzazione : aggiornato al 30/06/2023
• Categoria di navigazione : D'altura (Divisione 240)

Dimensioni principali

Lunghezza fuori tutto (LOA)

15,19 m

Lunghezza al galleggiamento (LWL)

13,72 m

Larghezza (Beam)

4,88 m

Immersione variabile

0,80 m → 3,20 m

Dislocamento a vuoto

13,1 t

Zavorra totale

2,8 t (piombo)

Materiale scafo / ponte

Alluminio 5083 H111 – doppio scafo integrale

Piano velico 

Superficie velica al traverso

118,8 m²

Randa

65,30 m² – dacron – full-batten

Genoa

53,50 m² – dacron – striscia anti-UV

Trinchetta

su stay allargabile – dacron

Albero su snodo

profilo Maréchal Mâts– alluminio meccanico saldato

2. Scafo & costruzione

• Costruzione : alluminio saldato, doppio scafo integrale
• Cantiere : AluMarine (Francia)
• Architettura : Berret-Racoupeau Yacht Design
• Leghe : alluminio 5083 H111 (spessori rinforzati zone polari)
• Struttura interna : coppie, bordi e varanghe saldate
• Serbatoi integrati nello scafo (acqua dolce, gasolio, acque grigie/neri) = rinforzo strutturale
• Ponte in alluminio saldato antiscivolo
• Scafo rinforzato per navigazione nel ghiaccio e supporti di banchisa
• Grande carenaggio completo 2025 (anodi nuovi + revisione scafo + antivegetativa prima dell'immissione in acqua

3. Appendici

Configurazione generale

• Tipo : vela a 2 chiglie tipo spada sollevabili zavorrate
• Appendici : 2 chiglie sollevabili + 2 timoni sollevabili
• Immersione variabile : 0,80 m (chiglie alte) → 3,20 m (chiglie basse)
   Permette navigazione in acque profonde, fondali, arenamento controllato, avvicinamento a ghiacciai & banchisa.

Dérives

• Due chiglie spada in alluminio meccanico saldato, zavorrate al piombo
• Scorrimento verticale in pozzetto in alluminio integrato nello scafo e nel ponte
• Manovra tramite paranchi situati a livello delle barre di flettente
• Chiglie indipendenti per gestione stabilità, riduzione superficie bagnata, accesso a zone poco profonde

Timoni

• Due timoni in alluminio, montati su assi in alluminio
• Installati in cassoni articolati che consentono il sollevamento completo tramite drizza
• Collegati tramite barra di accoppiamento in alluminio
• Pilotaggio assistito da :
  1. cilindro idraulico accoppiato alla biellette del timone di dritta
  2. doppio sistema di barra a ruota
  3. pilota automatico tramite pompa elettroidraulica

Protezione della propulsione / arenamento / invernamento nei ghiacci

• Sistema di appendici progettato per invernamento nel ghiaccio, arenamenti volontari, zone non mappate
• Timoni + chiglie + elica sollevabili e visitabili = massima sicurezza in zona polare

4. Motorizzazione

Motore principale

• Marca / modello : NANNI Diesel N4.115
• Tipo : 4 cilindri turbocompresso
• Potenza : 115 CV
• Alimentazione : diesel
• Raffreddamento : scambiatore acqua di mare / circuito interno (raffreddamento a chiglia)
• Avviamento & sistema elettrico : 12 V

Trasmissione

• Linea d'albero con accoppiamento rigido, collegata a un sistema di giunto che consente il sollevamento della linea d'albero in un pozzetto
• Vantaggi :
  1. ❄️ Protezione dell'elica durante gli inverni nel ghiaccio
  2.  Intervento possibile dall'interno della nave tramite pozzetto di ispezione
  3.  Navigazione possibile in acque molto poco profonde senza rischi per la propulsione

Elica

• Elica a 5 pale, visitabile dall'interno
• Funzione di sollevamento che consente protezione contro gli urti (ghiaccio, arenamento, corpi galleggianti)

Generatore

• Marca : Northern Lights
• Potenza : 5 KVA – 225 V in carico
• Raffreddamento : circuito liquido interno che circola in una rete di tubi sul fondo dello scafo (raffreddamento a chiglia)
   → Consente funzionamento prolungato in ambiente polare (nessun rischio di congelamento acqua di mare)

5. Energia & Autonomia

Produzione elettrica

• 1 generatore Northern Lights – 5 KVA – 225 V
• Raffreddamento interno, indipendente dall'acqua di mare (adatto al gelo e alle zone polari)
• Nessun pannello solare, nessuna turbina eolica, nessun generatore idraulico → produzione controllata, semplice, affidabile

Parco batterie

• 4 batterie Victron GEL 12 V – 220 Ah
• Installate nuove nel 2025
• Parco alloggiato in compartimento ventilato, protetto da gelo / condensa

Distribuzione & carica

• Rete 12 V continua + 230 V alternata
• Carica tramite generatore e caricabatterie dedicato
• Conversione 220 V → 12 V tramite regolazione interna

➡️ Configurazione pensata per spedizione : semplicità, ridondanza meccanica, riparabilità

6. Albero & Vele

Albero

• Produttore : Maréchal Mât (Francia)
• Albero profilo d'ala in alluminio meccanico saldato, rinforzi interni + barre di flettente in alluminio
• Buone condizioni, nessun segno di rottura o di affaticamento strutturale
• Stay allargabile per trinchetta / vela tempesta

Vele (Dacron)

Vela

Superficie

Stato

Randa

65,3 m² – completamente steccata

Buone condizioni, stecche & carrelli OK

Genoa

53,5 m² – striscia anti-UV

Stato corretto, usura normale

Trinchetta

su stay allargabile

Stato corretto d'uso

Vela tempesta

disponibile

non utilizzata recentemente

➡️ Insieme di vele adatto al programma polare : riduzione rapida, tenuta al vento forte, affidabilità del dacron

7. Sicurezza & Materiale di sopravvivenza

Attrezzatura individuale

• 7 giubbotti CrewFit automatici – rinnovati 2025
• 7 tute di immersione SOLAS Endurance
  1. 6 rinnovate nel 2024
  2. 1 rinnovata nel 2025

........ Dossier completo su richiesta con Mahé NAUTIC.