Wauquiez 43 Pilot Saloon

Costruzione

Costruita da Wauquiez, Francia 2000 su design di Ed Dubois.
Crociera saloon con pilota
Scafo in GRP bianco / due strisce blu
Struttura in GRP, ponte in teak (sostituito come nuovo nel 2020)
Chiglia a pinna con bulbo, chiglia in piombo
Timone a pala
Sterzo a ruota

LOA:    43’8   (13.35m)
LWL:    35’6  (10.85m)
Larghezza:   13’9  (4.20m)
Pescaggio:    6’10  (2.10m)
Dislocamento:  12.500 kg
Zavorra:               4.500 kg

Macchinari

Yanmar 4JH2-DTE, motore da 88hp
Motore originale con 230 ore dalla grande manutenzione nel 2020
(Ore registrate 4.056 Feb 2025)
Cambio KM4A
Trasmissione a albero con elica pieghevole a 3 pale (guarnizione cambiata l'ultima volta nel 2020)

Nuovo scarico del motore 2015.  
Iniettori puliti e calibrati a 3000 ore.  
Grande manutenzione nel 2020.  Il motore ha fatto solo 230 ore da questi lavori.  
Fatture per lavori meccanici importanti disponibili.  
Pompe e altre attrezzature nella sala motore sono etichettate.  
Accesso generoso al compartimento del motore.

Bowthruster - Modello Superpower 110 (24 volt)
Generatore Panda 4kva (349 ore servito Feb 2025 - Revisione/manutenzione importante 2020 solo 7 ore da allora)
Distributore d'acqua Aquabase XA223 90 ltr/hr

Elettrici

Batts domestici                 3, Linux, 180 a/h Giugno 2023
Batts di avviamento motore         1, Linux, 110 a/h Giugno 2023
Batts di avviamento generatore    1, Linux, 110 a/h Giugno 2023
Batts di propulsore di prua           2, Linux, 110 a/h Giugno 2023
            
Tensione(i) disponibile a bordo    12, 24, 220v sistemi    
Ricarica tramite -    Motore, solare, banchina, generatore
Inverter -     Victron Phoenix    12/3KVA 230 V Smart
Caricabatterie Batteria Sterling Pro charge Ultra 60 ah (2 altri caricabatterie più piccoli per avviamento generatore e propulsore di prua)
Pannelli solari Linux marine 560w
Alimentazione da banchina con cavo di 30m         

Caricabatterie Sterling Pro charge ultra di ricambio nuovo a bordo (identico al caricabatterie principale installato).  
Isolatore galvanico è installato.  
Punti di ricarica USB al timone. 
Luce di prua.  
Alternatore del motore ad alta potenza 12V/80A.  
220 volt in tutte le cabine.  
Illuminazione a LED in tutto con lampade da lettura sopra tutti i letti

Serbatoi

Carburante:       2 serbatoi 580 ltr (pieno) Alluminio
Acqua:    1 serbatoio 400 ltr (vuoto) Nuovo Maggio 2017
Ritenzione: 1 serbatoio 190 ltr (vuoto, pulito) Acciaio inossidabile Nuovo Giugno 2019

Attrezzatura e Vele

Sloop a cutter

Rigging di stazionamento sostituito luglio 2023

Rigging in acciaio inossidabile antiruggine

Alberi Sparcraft e attrezzatura per spinnaker

Randa: Completamente steccata, Slab con 3 reef. I reef 1 e 2 sono reef a linea singola. Bianca, DCX-M di Quantum 2015

Genoa: Randa avvolgibile, Bianca, di Hallet 2015

Staysail: Randa avvolgibile, Bianca, Ristrutturata 2017

Spinnaker di Northsails 2010

Jib di tempesta: Bianca

Borsa di lazy bag robusta e steccata.

Tamburi di avvolgimento del staysail del genoa sostituiti giugno 2023.

Il jib di tempesta si aggancia al genoa avvolto

Winch per la scotta del genoa: Due sul pozzetto Lewmar ST54

Winch per il halyard: Uno (albero) Lewmar ST44

Winch principale: Due sulla copertura della cabina Lewmar ST44

Aggiuntivo: Uno per la linea di avvolgimento Lewmar ST40

Alloggio

Alloggio per 4/6 in tre cabine, due doppie, una singola, una sul divano e un letto a castello in stile lettino nella cabina anteriore.

Due servizi igienici manuali Jabsco con 2 docce (3ª doccia sulla piattaforma di poppa)

Nuova tappezzeria blu scuro

Interni in legno (in buone condizioni)

 

Tappezzeria e tende tutte nuove a luglio 2023. Finestre avvolgenti con vista esterna dalle posizioni di seduta sul divano e sul tavolo da carteggio. Letto a castello extra in cabina anteriore. Due servizi igienici – uno a metà nave e uno en suite con box doccia separato adiacente alla cabina del proprietario a poppa. Ampio spazio di stoccaggio, compreso sotto i letti e nel salone. Stoccaggio umido in armadietto adiacente alla scala.

Domestico

Calorifero 220v che riscalda 45 litri d'acqua.

Forno e grill Force 10

Piano cottura a gas a 2 fuochi

Lavello doppio in acciaio inox

Frigorifero a carico frontale

Freezer a carico dall'alto

Vari attrezzature e utensili da cucina

Pioneer CD/Radios

Lavatrice a carico dall'alto Brandt Premia STV 1135 installata nella cabina singola. Filtro odori installato nel serbatoio di raccolta. Nuovi altoparlanti per il cockpit (2) Giugno 2023. Due acqua di mare disponibili al lavandino tramite pompa a pedale. Valvola di chiusura automatica del gas. I compressori del frigorifero sono raffreddati ad acqua tramite pompa di acqua di mare. Sistema di acqua pressurizzata. Le acque nere possono essere svuotate tramite pompa all'esterno o alla stazione di pompaggio tramite attacco sul ponte. "Down the hatch" wind scoop per il boccaporto anteriore.

C'è una cassaforte a bordo e anche una stampante wireless.

Deck

Lewmar Ocean 1 verricello elettrico

Ancora a tromba in acciaio inossidabile WASI da 30 kg, catena S/S da 70 m, 10 mm

CQR da 25 kg + corda da 50 m                                     

Cime x 6        

Fendini x 8

Passerella

Gancio da barca

Scala da bagno

Piattaforma da bagno

Tettuccio spray con finestra apribile        

Bimini

Coperture invernali  

Davit

Luci di navigazione

Doccia di coperta

 

Nuove coperture per fendini in tutto nel 2023. Una cinghia in tessuto e una lunga corda galleggiante per legarsi a terra. Il verricello dell'ancora può essere azionato dalla prua e anche dal pozzetto. Kayak gonfiabile Sevylor per 2 persone.

Navigazione

GPS: Per chartplotter che utilizza antenne GPS Hummingbird

Plotter: Raymarine C90W

Autopilota: Raymarine ST7001 (due controllori al tavolo di carteggio e uno al timone). Cilindro idraulico Lecomble Schmidt.

Radar: Raymarine digitale

VHF: Standard Horizon GX2200E

Comunicazioni satellitari: telefono satellitare FB150 Inmarsat

Rete wireless a bordo: Redbox NMEA di mailasail

Ricevitore AIS

Bussola Sunto

Log di velocità utilizza GPS

Indicatore di vento

Echosounder/profondità

Rete Raymarine Seatalk.

Il plotter include il display radar.

Offerte

Tender Highfield 3m

Fuoribordo Tohatsu da 6hp

Sicurezza

Zattera di salvataggio per 6 persone (ultima manutenzione 2016 - scaduta)

EPIRB

4 giubbotti di salvataggio

Pompe di sentina manuali ed elettriche

3 estintori

Coperta antincendio

Boia Dan

Staffe per il jack

Borsa di emergenza

Riflettore radar

Fumogeni - in data

Timone di emergenza

Ancora da mare pesante con diametro di 15 piedi.

Cesoie.

Commenti dei proprietari

Questo è il numero di scafo 10 dei 45 costruiti. La versione a chiglia profonda con tre cabine del modello presenta un motore con maggiore potenza, un generoso stoccaggio di carburante e una specifica eccessiva dell'attrezzatura sostituita nel 2023. Nuovo ponte in teak in eccellenti condizioni protetto da copertura invernale.

La vendita include un ampio manuale operativo aggiornato specifico per questa yacht di oltre 70 pagine, comprese diagrammi dell'attrezzatura di sicurezza, attacchi attraverso lo scafo, impianti sanitari, sistemi idrici e molti altri componenti. Questo farà risparmiare tempo e aiuterà l'acquirente a familiarizzare con l'imbarcazione e il suo funzionamento.

Acquistata nuova da una coppia svizzera. I documenti relativi all'acquisto originale e le fotografie durante la costruzione sono disponibili e inclusi nella vendita. È stata registrata per la prima volta a Basilea, Svizzera, il 7 febbraio 2000. Il marito è deceduto poco dopo l'acquisto, dopo di che la moglie e il loro figlio visitavano la barca ma non la navigavano molto.
Nel 2010 è stata acquistata da una coppia britannica che l'ha trasferita sotto bandiera britannica registrata a Londra. Hanno percorso molte miglia in barca attraversando l'Atlantico e tornando indietro due volte. Hanno scritto un libro, "L'era della vela", sulle loro esperienze.

Alla fine dell'estate 2018, la barca è stata tirata fuori dall'acqua a Leros, Grecia. L'attuale proprietario ha acquistato la barca a gennaio 2019; a parte il giorno dell'ispezione, la barca è rimasta fuori dall'acqua fino al varo nel giugno 2019. All'inizio del 2019, sono stati rimossi strati di vecchio antivegetativa e applicato il coppercoat. È stato installato un nuovo serbatoio per le acque reflue in acciaio inossidabile. La barca è stata trasferita sotto bandiera australiana. Durante l'estate del 2019, la barca ha viaggiato per 1.191 miglia nel sud-est dell'Egeo tra le isole greche e la costa turca.

È stata tirata fuori dall'acqua a Marmaris nell'ottobre/novembre 2019. I seguenti lavori sono stati completati all'inizio del 2020: nuovo ponte in teak, importanti servizi meccanici e solari. All'inizio del COVID, è stata realizzata una copertura su misura per proteggerla. La barca è rimasta fuori dall'acqua da novembre 2019 a giugno 2023. Quando la barca è stata preparata per la stagione 2023, tutte le batterie sono state sostituite così come i lazy jacks. Il gommone era scomparso durante il COVID, quindi è stato acquistato un gommone ricondizionato. Nuova tappezzeria e tende sono state installate sotto e la maggior parte della biancheria è stata sostituita.

Dichiarazione – Riparazione Assicurativa dello Scafo e della Chiglia:

Nel luglio 2023 la barca ha colpito una roccia che ha causato danni alla chiglia e allo scafo. Le riparazioni sono state completate a Marmaris, sono state coperte dall'assicurazione e sono state ben supervisionate da un perito marittimo; hanno richiesto la rimozione della chiglia e dell'albero. In questo momento il sartiame fisso è stato sostituito. Durante la stagione 2023 la barca ha navigato per 1.581 miglia da Marmaris verso est fino ad Alanya e poi verso ovest lungo la costa turca, attraverso l'Egeo, attraverso il Canale di Corinto fino a Preveza dove è uscita dall'acqua e rimane lì ora.

Titolo Documenti e Tasse

Elenco di tutti i documenti visti prima di impostare i dettagli live per il marketing.

Bandiera australiana attuale
Copia - Trascrizione di registrazione chiusa SSR britannica (2018)
Copia - Contratto di acquisto (2018)
Copia - Dichiarazione di conformità
Copia - Accordo iniziale di ordine per yacht (maggio 1999)
Copia - Registro di transito attuale
Foto della targa del motore Yanmar
Foto della targa Wauquiez Ce in pozzetto Ce 0607
Foto della targa/numero del costruttore Wauquiez nel salone

Dichiarazione di non responsabilità e Viaggio per Ispezionare

La Società offre i dettagli di questo natante in buona fede. Sebbene sia stata prestata la massima attenzione nella loro preparazione, la correttezza di queste informazioni non è garantita. I dettagli sono intesi solo come guida e non costituiscono un termine di alcun contratto. Si consiglia vivamente a un potenziale acquirente di controllare i dettagli e, se del caso, a proprie spese di avvalersi di un perito marittimo qualificato per effettuare un'ispezione e/o per condurre una prova del motore che, se condotta da noi, non comporterà alcuna responsabilità per tale motore da parte nostra. Questo natante è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

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