Tayana 52
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| Marca | Tayana |
|---|---|
| Modello | 52 |
| Anno | 2000 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | A$395.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera/Regata |
| Lunghezza | 16 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Sydney, New South Wales, Australia |
| Lunghezza totale | 16.25 m |
|---|---|
| Baglio | 4.6 m |
| Tipo di chiglia | Altro |
| Altezza massima ponte | 21.5 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 4LHA-HTP |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 160 hp |
| Ore di motore | 1900 |
| Designer | Robert H. Perry |
|---|---|
| Serbatoio carburante | 1 x 650 litri |
| Serbatoio acqua | 1 x 700 litri |
Descrizione
Il Vascello a Vela “Offshore” è un cutter-rigged con pozzetto a poppa, un crociera bluewater che combina design classico con prestazioni robuste. Famosamente descritto da Bob Perry come avente la “linea più dolce che abbia mai disegnato”, i Tayana 52 sono stati costruiti dal 1983 da Ta Yang a Taiwan e Offshore è stato costruito nel 2000, come scafo 70 di 72, ed è stato navigato dagli USA all'Australia nel 2011. Le recenti avventure con gli attuali proprietari includono una maratona antioraria da Perth a Brisbane e 6 mesi di crociera intorno alle bellissime isole tropicali di Vanuatu e del Queensland settentrionale. Attualmente a Sydney.
Offshore è attrezzato per una navigazione senza stress e a corto di equipaggio con un verricello elettrico Lewmar 48 per la drizza principale, due grandi verricelli Lewmar 66 per il trimming delle vele di prua, reefing a linea singola fino al pozzetto, propulsori di prua Side Power 95i per facilitare l'ormeggio, un pilota automatico idraulico W-H solido come una roccia, internet Starlink ad alta velocità affidabile e generose capacità di serbatoi d'acqua da 700L e diesel da 650L. Un chiglia integrata (senza bulloni), timone sospeso, reefing a lasco con lazyjacks e un nuovo enorme ancoraggio Rocna Mk2 da 40kg massimizzano ulteriormente la sicurezza e il comfort in crociera.
Offshore combina un interno in teak classico, un esterno in fibra di vetro antiscivolo e corrimano in teak verniciato per dare ai proprietari il perfetto equilibrio tra bellezza e praticità. Due cabine a poppa offrono ampio spazio per ospiti/equipaggio con doccia e servizi igienici separati nella grande cabina padronale anteriore, garantendo la privacy del proprietario. Un forno Force10 girevole con tre bruciatori a gas sopra, frigorifero e congelatori a carico dall'alto separati con controlli digitali della temperatura, doppio lavello con acqua dolce pressurizzata e acqua salata e dolce pompata a pedale, e molto spazio di stoccaggio sicuro e facilmente accessibile rendono la cucina un gioco da ragazzi sia all'ancora che in navigazione. Adatta sia per famiglie che per coppie, offre tutto il necessario per una casa sull'acqua.
Offshore è stata ben mantenuta dagli attuali e precedenti proprietari con significativi aggiornamenti di sistema rispetto alla costruzione originale in fabbrica, inclusi un nuovo motore Yanmar da 160hp nel 2018, chartplotter Garmin + strumenti nel 2023, potenza solare Victron da 350W e connettività Starlink nel 2024. L'ultimo grande intervento di manutenzione è stato ad aprile 2025, comprendente applicazione di Antifoul/PropSpeed, servizio completo del motore e del generatore, 3 sostituzioni di thru-hulls, nuovo sigillo dell'albero Tides Marine e nuove linee di reefing Falcon Braid. Pronta per la crociera del nuovo proprietario dal giorno del trasferimento, in particolare per quei tipi super avventurosi che iniziano o continuano una circumnavigazione globale.
Alloggi
Cabine: 3
Toilette: 2, Raritan PHII manuale
Docce: 2
Attrezzature Meccaniche
Motore: Yanmar 4LHA-HTP. Installato nuovo nel 2018, tubo del motore e scatola di scarico sostituiti nuovi nel 2023, accoppiamento dell'albero sostituito nuovo nel 2024, ultimo servizio aprile 2025
Sistema di filtro carburante del motore: Racor 75500 FGX MAX a doppio interruttore
Consumo di carburante: 3L/ora @ 1.2k rpm (5-6kt), 5L/ora @ 1.5k rpm (7-8kt)
Trasmissione: ZF Hurth 63IV, V-drive, angolo di discesa di 12 gradi, montaggio diretto
Guarnizione dell'albero: Tides Marine SureSeal, sostituita nuova nel 2025
Propulsione: Elica a 3 pale Max Prop
Thruster di prua: Side Power 95 Ti
Sistema di alimentazione DC interno: 12V
Sistema di alimentazione AC interno: 110V
Connettività di alimentazione da terra: Ingressi esterni separati da 240V e 110V
Caricabatterie di alimentazione da terra: Xantrex TrueCharge2 (12V 40A)
Alternatore del motore: 12V 80A controllato da Balmar 9504-12-150-IG
Genset: Kohler 4.5EFOD, alimentato da Perkins 403D-07
Ore del motore del genset: 300 ore, a partire da luglio '25
Sistema di filtro carburante del genset: Racor 500FG
Caricabatterie per generatori + Inverter: Freedom Marine 30 (12V 140A, 110V 3000W)
Inverter secondario: Powertech MI5740 (240V 2000W)
Pannelli solari: 2 x 175W Victron BlueSolar Monocrystalline, installati nuovi nel 2024
Regolatore solare: Victron SmartSolar MPPT 100/50, installato nuovo nel 2023
Batterie di casa: 3 x Bosch BAC12-200 (12V, 200Ah), sostituite nuove nel 2023
Batteria di avviamento del motore: Century N200MF (12V, 1200CCA), sostituita nuova nel 2023
Batteria del bowthruster: North Star NSB-31M (12V, 1150CCA)
Pannello di controllo elettrico: Newmar ES-5
Distributore di acqua dolce: Spectra Santa Cruz, in cattive condizioni ma funzionante. Inclusi più filtri di cloro, da 5 micron e 20 micron di ricambio.
Acqua dolce pressurizzata: Pompa Flojet 02840-100, sostituita nuova nel 2024
Attrezzature di cucina
Forno: Modello 62351 Force 10. Piano cottura a gas con 3 bruciatori girevoli
Gas: Armadietto esterno con due bombole di GPL da 8,5 kg (11 lb)
Frigorifero: Nova Kool LT201 incorporato con compressore Danfoss BD-35
Congelatore: Nova Kool LT211 incorporato con compressore Danfoss BD-50
Attrezzature per ponte e scafo
Vela principale: Completamente steccata, Calibre Sails 2011
Furler: Profurl su entrambi i sarti e il sarti interno
Vela di prua: Yankee 135%, Calibre Sails 2011. Cuciture UV riparate da Hood Sails 2024. Cime e drizze sostituite nuove 2024
Vela di strallo: Genoa, Rolly Tasker 2015
Altre vele: Tri-vela, buone condizioni, gennaker (spinnaker asimmetrico) e genoa di tempesta, in cattive condizioni
Reefing: 2 x Seldon Single Line Slab Reefing in pozzetto, servito e cime sostituite nuove 2025
Attrezzatura: Albero Seldon, boma Seldon B250, vang Seldon Rodkicker, regolatore idraulico SailTec 22LI per il backstay
Winch del pozzetto: 2 x Lewmar 66, Lewmar 48, Lewmar 48 (elettrico)
Winch dell'albero: 2 x Lewmar 40, Lewmar 30
Attrezzatura di ancoraggio: catena zincata da 100m (330ft) 10mm (3/8”). Ancora Rocna Mk2 da 40kg (88lb), sostituita nuova 2024. Verricello Maxwell VWC-2200, motore sostituito nuovo 2024
Sistemi di Navigazione
Radio VHF: Standard Horizon GX2200 (tavolo carte), Standard Horizon RAM3 remoto (pozzetto), Standard Horizon HX851 (portatile)
Radio HF: Icom 710 SSB (tavolo carte)
Radar: Raytheon HSB Series CRT con antenna Raytheon Pathfinder R80, condizione sconosciuta in quanto inutilizzato 2023-25
Autopilota: W-H Model P-3C con interfaccia Nav + Hynautic Reservalve Model RV-60
Internet: Starlink Maritime High Performance Satellite, installato nuovo 2023
Chartplotter: Garmin GPS Map 953xsv, installato nuovo 2023
Istrumenti: Garmin GNX 20, installato nuovo 2023. Garmin GNX Wind, installato nuovo 2023. Nexus Depth Sounder, collegato al sistema NMEA2000 tramite Garmin GND 10. Trasduttore e strumento del log di velocità Nexus non funzionanti, trasduttore di ricambio Garmin a bordo ma non installato.
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