Tayana 52
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| Marca | Tayana |
|---|---|
| Modello | 52 |
| Anno | 2000 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | A$420.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera/Regata |
| Lunghezza | 16 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Sydney, New South Wales, Australia |
| Lunghezza totale | 16.25 m |
|---|---|
| Baglio | 4.6 m |
| Tipo di chiglia | Altro |
| Altezza massima ponte | 21.5 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 4LHA-HTP |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 160 hp |
| Ore di motore | 1900 |
| Designer | Robert H. Perry |
|---|---|
| Serbatoio carburante | 1 x 650 litri |
| Serbatoio acqua | 1 x 700 litri |
Descrizione
Il Vascello a Vela “Offshore” è un cutter-rigged con pozzetto a poppa, un crociera bluewater che combina un design classico con prestazioni robuste. Famosamente descritto da Bob Perry come avente la “linea più dolce che abbia mai disegnato”, i Tayana 52 sono stati costruiti dal 1983 da Ta Yang a Taiwan e Offshore è stato costruito nel 2000, come scafo 70 di 72, ed è stato navigato dagli USA all'Australia nel 2011. Le recenti avventure con gli attuali proprietari includono una maratona antioraria da Perth a Brisbane e 6 mesi di crociera intorno alle bellissime isole tropicali di Vanuatu e del Queensland del Nord. Attualmente in rotta da Brisbane a Sydney.
Offshore è attrezzato per una navigazione senza stress e a corto equipaggio con un verricello elettrico Lewmar 48 per la drizza principale, due grandi verricelli Lewmar 66 per il trimming delle vele di prua, reefing a linea singola fino al pozzetto, propulsori di prua Side Power 95i per facilitare l'ormeggio, un pilota automatico idraulico W-H solido come una roccia, internet Starlink ad alta velocità affidabile e generose capacità di serbatoi d'acqua da 700L e diesel da 650L. Una chiglia integrata (senza bulloni), timone sospeso su skeg, reefing a lasco con lazyjacks e un nuovo enorme ancoraggio Rocna Mk2 da 40kg massimizzano ulteriormente la sicurezza e il comfort in crociera.
Offshore combina un interno in teak classico, un esterno in fibra di vetro antiscivolo e corrimano in teak verniciato per dare ai proprietari il perfetto equilibrio tra bellezza e praticità. Due cabine a poppa offrono ampio spazio per ospiti/equipaggio con doccia e servizi igienici separati nella grande cabina principale anteriore, garantendo la privacy del proprietario. Un forno Force10 girevole con tre bruciatori a gas sopra, frigorifero e congelatori a carico dall'alto separati con controlli digitali della temperatura, doppi lavelli con acqua dolce pressurizzata e acqua salata e dolce pompata a pedale, e molto spazio di stoccaggio sicuro e facilmente accessibile rendono la cucina un gioco da ragazzi sia all'ancora che in navigazione. Adatta sia per famiglie che per coppie, offre tutto il necessario per una casa sull'acqua.
Offshore è stata ben mantenuta dagli attuali e precedenti proprietari con significativi aggiornamenti dei sistemi rispetto alla costruzione originale in fabbrica, inclusi un nuovo motore Yanmar da 160hp nel 2018, chartplotter Garmin + strumenti nel 2023, energia solare Victron da 350W e connettività Starlink nel 2024. L'ultimo alaggio di manutenzione completo è stato ad aprile 2025, comprendente l'applicazione di Antifoul/PropSpeed, servizio completo del motore e del generatore, 3 sostituzioni di thru-hulls, nuovo sigillo dell'albero Tides Marine e nuove linee di reefing Falcon Braid. Pronta per la crociera del nuovo proprietario dal giorno del trasferimento, in particolare per quei tipi super avventurosi che iniziano o continuano una circumnavigazione globale.
Alloggi
Cabine: 3
Toilette: 2, Raritan PHII manuale
Docce: 2
Accommodations
Cabins: 3
Heads: 2, Raritan PHII manual
Showers: 2
Attrezzature Meccaniche
Motore: Yanmar 4LHA-HTP. Installato nuovo nel 2018, tubo del motore e scatola di scarico sostituiti nuovi nel 2023, accoppiamento dell'albero sostituito nuovo nel 2024, ultimo servizio aprile 2025
Sistema di filtro carburante del motore: Racor 75500 FGX MAX a doppio interruttore
Consumo di carburante: 3L/ora @ 1.2k rpm (5-6kt), 5L/ora @ 1.5k rpm (7-8kt)
Trasmissione: ZF Hurth 63IV, V-drive, angolo di discesa di 12 gradi, montaggio diretto
Guarnizione dell'albero: Tides Marine SureSeal, sostituita nuova nel 2025
Propulsione: Elica a 3 pale Max Prop
Thruster di prua: Side Power 95 Ti
Sistema di alimentazione DC interno: 12V
Sistema di alimentazione AC interno: 110V
Connettività di alimentazione da terra: Ingressi esterni separati da 240V e 110V
Caricabatterie di alimentazione da terra: Xantrex TrueCharge2 (12V 40A)
Alternatore del motore: 12V 80A controllato da Balmar 9504-12-150-IG
Genset: Kohler 4.5EFOD, alimentato da Perkins 403D-07
Ore del motore del genset: 300 ore, a partire da luglio '25
Sistema di filtro carburante del genset: Racor 500FG
Caricabatterie per generatori + Inverter: Freedom Marine 30 (12V 140A, 110V 3000W)
Inverter secondario: Powertech MI5740 (240V 2000W)
Pannelli solari: 2 x 175W Victron BlueSolar Monocrystalline, installati nuovi nel 2024
Regolatore solare: Victron SmartSolar MPPT 100/50, installato nuovo nel 2023
Batterie di casa: 3 x Bosch BAC12-200 (12V, 200Ah), sostituite nuove nel 2023
Batteria di avviamento del motore: Century N200MF (12V, 1200CCA), sostituita nuova nel 2023
Batteria del bowthruster: North Star NSB-31M (12V, 1150CCA)
Pannello di controllo elettrico: Newmar ES-5
Distributore di acqua dolce: Spectra Santa Cruz, in cattive condizioni ma funzionante. Inclusi più filtri di cloro, da 5 micron e 20 micron di ricambio.
Acqua dolce pressurizzata: Pompa Flojet 02840-100, sostituita nuova nel 2024
Mechanical Equipment
Engine: Yanmar 4LHA-HTP. Installed new 2018, engine hose and exhaust box replaced new 2023, shaft coupling replaced new 2024, last serviced April 2025
Engine Fuel Filter System: Dual Switchable Racor 75500 FGX MAX
Fuel Consumption: 3L/hr @ 1.2k rpm (5-6kt), 5L/hr @ 1.5k rpm (7-8kt)
Transmission: ZF Hurth 63IV, V-drive, 12deg down angle, direct mount
Shaft Seal: Tides Marine SureSeal, replaced new 2025
Propulsion: 3 blade feathering Max Prop
Bow Thrusters: Side Power 95 Ti
Internal DC Power System: 12V
Internal AC Power System:110V
Shore Power Connectivity: Separate 240V and 110V external inputs
Shore Power Battery Charger: Xantrex TrueCharge2 (12V 40A)
Engine Alternator: 12V 80A controlled by Balmar 9504-12-150-IG
Genset: Kohler 4.5EFOD, powered by Perkins 403D-07
Genset engine hours: 300hrs, as of Jul’25
Genset Fuel Filter System: Racor 500FG
Generator Battery Charger + Inverter: Freedom Marine 30 (12V 140A, 110V 3000W)
Secondary Inverter: Powertech MI5740 (240V 2000W)
Solar Panels: 2 x 175W Victron BlueSolar Monocrystalline, installed new 2024
Solar Regulator: Victron SmartSolar MPPT 100/50, installed new 2023
House Batteries: 3 x Bosch BAC12-200 (12V, 200Ah), replaced new 2023
Engine Start Battery: Century N200MF (12V, 1200CCA), replaced new 2023
Bowthruster Battery: North Star NSB-31M (12V, 1150CCA)
Electrical Control Panel: Newmar ES-5
Fresh water maker: Spectra Santa Cruz, poor condition but functional. Multiple spare chlorine, 5micron and 20 micron filters included.
Pressurized fresh water: Flojet 02840-100 pump, replaced new 2024
Attrezzature di cucina
Forno: Modello 62351 Force 10. Piano cottura a gas con 3 bruciatori girevoli
Gas: Armadietto esterno con due bombole di GPL da 8,5 kg (11 lb)
Frigorifero: Nova Kool LT201 incorporato con compressore Danfoss BD-35
Congelatore: Nova Kool LT211 incorporato con compressore Danfoss BD-50
Galley Equipment
Oven: Force 10 model 62351. Gimballed 3 gas burner top
Gas: External Locker with two 8.5kg (11lb) LPG bottles
Fridge: Inbuilt Nova Kool LT201 with Danfoss BD-35 compressor
Freezer: Inbuilt Nova Kool LT211 with Danfoss BD-50 compressor
Attrezzature per ponte e scafo
Vela principale: Completamente battente, Calibre Sails 2011
Furler: Profurl su entrambi i sarti e il sarti interno
Vela di prua: Yankee 135%, Calibre Sails 2011. Cuciture UV riparate da Hood Sails 2024. Cime e drizze sostituite nuove 2024
Vela di strallo: Genoa, Rolly Tasker 2015
Altre vele: Tri-vela, buone condizioni, gennaker (spinnaker asimmetrico) e vela di tempesta, in cattive condizioni
Reefing: 2 x Seldon Single Line Slab Reefing in pozzetto, servito e cime sostituite nuove 2025
Attrezzatura: Albero Seldon, boma Seldon B250, vang Seldon Rodkicker, regolatore di backstay idraulico SailTec 22LI
Winch del pozzetto: 2 x Lewmar 66, Lewmar 48, Lewmar 48 (elettrico)
Winch dell'albero: 2 x Lewmar 40, Lewmar 30
Attrezzatura di ancoraggio: catena zincata da 100m (330ft) 10mm (3/8”). Ancora Rocna Mk2 da 40kg (88lb), sostituita nuova 2024. Verricello Maxwell VWC-2200, motore sostituito nuovo 2024
Deck and Hull Equipment
Mainsail: Fully battened, Calibre Sails 2011
Furlers: Profurl on both main and inner forestays
Headsail: Yankee 135%, Calibre Sails 2011. UV stitching repaired by Hood Sails 2024. Halyard and sheets replaced new 2024
Staysail: Jib, Rolly Tasker 2015
Other sails: Tri-sail, good condition, gennaker (asym spinnaker) and storm jib, poor condition
Reefing: 2 x Seldon Single Line Slab Reefing to cockpit, serviced and lines replaced new 2025
Rigging: Seldon mast, Seldon B250 boom, Seldon Rodkicker vang, SailTec 22LI hydraulic backstay adjuster
Cockpit winches: 2 x Lewmar 66, Lewmar 48, Lewmar 48 (electric)
Mast winches: 2 x Lewmar 40, Lewmar 30
Ground Tackle: 100m (330ft) galvanized 10mm (3/8”) chain. 40kg (88lb) Rocna Mk2 anchor, replaced new 2024. Maxwell VWC-2200 windlass, motor replaced new 2024
Sistemi di Navigazione
Radio VHF: Standard Horizon GX2200 (tavolo carte), Standard Horizon RAM3 remoto (pozzetto), Standard Horizon HX851 (portatile)
Radio HF: Icom 710 SSB (tavolo carte)
Radar: Raytheon HSB Series CRT con antenna Raytheon Pathfinder R80, condizione sconosciuta in quanto inutilizzato 2023-25
Autopilota: W-H Model P-3C con interfaccia Nav + Hynautic Reservalve Model RV-60
Internet: Starlink Maritime High Performance Satellite, installato nuovo 2023
Chartplotter: Garmin GPS Map 953xsv, installato nuovo 2023
Istrumenti: Garmin GNX 20, installato nuovo 2023. Garmin GNX Wind, installato nuovo 2023. Nexus Depth Sounder, collegato al sistema NMEA2000 tramite Garmin GND 10. Trasduttore e strumento del log di velocità Nexus non funzionanti, trasduttore di ricambio Garmin a bordo ma non installato.
Navigation Systems
VHF Radios: Standard Horizon GX2200 (chart table), Standard Horizon RAM3 remote (cockpit), Standard Horizon HX851 (handheld)
HF Radio: Icom 710 SSB (chart table)
Radar: Raytheon HSB Series CRT with Raytheon Pathfinder R80 antenna, unknown condition as unused 2023-25
Autopilot: W-H Model P-3C with Nav Interface + Hynautic Reservalve Model RV-60
Internet: Starlink Maritime High Performance Satellite, installed new 2023
Chartplotter: Garmin GPS Map 953xsv, installed new 2023
Instruments: Garmin GNX 20, installed new 2023. Garmin GNX Wind, installed new 2023. Nexus Depth Sounder, connected to NMEA2000 system through Garmin GND 10. Nexus speed log transducer and instrument not working, Garmin replacement transducer on board but not installed.
Attrezzatura aggiuntiva
Dinghy: Sirocco Marine Airhull 310, nuovo 2023
Fuoribordo: Yamaha 5HP a benzina, F5SMHA, nuovo 2023
Zattera di salvataggio: Zodiac 6 persone offshore T1A ISO9650 con Ocean Signal RescueME EPRIB1, ultimo servizio 2023
Altri dispositivi di sicurezza: GME MT600G GPS EPIRB, Paratech Delta Drouge, LifeSling Overboard Rescue System, razzi assortiti (razzo rosso, portatile rosso, fumo arancione, paracadute rosso, meteorite rosso), estintori in tutte le cabine, salone e vano motore, 2 x Crewsaver Crewfit 180 PRO giubbotti di salvataggio
Additional Equipment
Dingy: Sirocco Marine Airhull 310, new 2023
Outboard: Yamaha 5HP petrol, F5SMHA, new 2023
Liferaft: Zodiac 6 person offshore T1A ISO9650 with Ocean Signal RescueME EPRIB1, last serviced 2023
Other safety gear: GME MT600G GPS EPIRB, Paratech Delta Drouge, LifeSling Overboard Rescue System, assorted flares (red rocket, red handheld, orange hand smoke, red parachute, red meteor), fire extinguishers in all cabins, salon and engine bay, 2 x Crewsaver Crewfit 180 PRO lifejackets
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