Ta Shing Taswell 44 All Season

Bellissima barca da crociera adatta per le acque blu con albero compatibile con l'ICW e pescaggio ridotto.

Il nome Taswell è sinonimo delle migliori barche da crociera adatte per le acque blu disponibili oggi. Questo particolare Ta Shing Taswell 44 All Season del 2000, Callahan, è un cutter a centro cockpit molto ricercato con un layout a due cabine e due bagni, con un pescaggio ridotto (5'6") e un albero compatibile con l'ICW (64 piedi). Progettata da Bill Dixon e costruita con maestria presso il prestigioso cantiere Ta Shing, questa barca è rinomata per la navigazione confortevole e sicura in acque blu. 

Callahan offre una rara combinazione di caratteristiche perfette sia per la vera capacità offshore che per la preparazione alla crociera costiera/Bahamas. Navigata attivamente negli ultimi due anni, Callahan è pronta all'uso e ben attrezzata con comfort desiderabili come una poppa a cucchiaio, generatore, dissalatore, pannelli solari, generatore eolico e molto altro…

Caratteristiche principali:

• Chiglia a pescaggio ridotto di 5' 6”
• Albero compatibile con l'ICW di 64 piedi
• Centro cockpit/letto centrale queen, salone rialzato, poppa a cucchiaio
• Pannelli solari (2023), generatore eolico 
• Generatore Northern Lights (solo 1.999 h)
• Dissalatore 
• Thruster di prua
• Starlink (2023)
• Zattera di salvataggio (nuova nel 2023)
• Aria condizionata a ciclo inverso
• Winch elettrico per drizza

Elettronica

Stazione navale

• Chartplotter Raymarine E120
• Display multifunzione Raymarine ST60
• Radio SSB ICOM IC-M802
• Standard Horizon VFH
• Raymarine AIS

Timone

• Chartplotter Raymarine E80
• Radar Raymarine 48 miglia interfacciato con GPS e Autohelm
• Raymarine ST60 tridata
• Strumentazione del vento Raymarine ST60+
• Autohelm idraulico Raymarine ST6000
• Microfono Ram per radio VHF
• Controlli della pompa di sentina automatica/manuale
• Uscita 12VDC

Intrattenimento e Internet

• Internet Starlink (2023)
• Stereo Fusion MS-RA 70 con telecomando e altoparlanti in tutto il barca

Coperta

• Coperta in teak personalizzata sulla poppa a cucchiaio (2024)
• Porta kayak/SUP montata su ringhiera in stile Magma
• Scatola di stoccaggio personalizzata a prua dell'albero
• Guardia dorade inferiore personalizzata per trasportare il gommone sul ponte di prua con un pennone per il fiocco per liberare il gommone
• Doppie linee di vita con 3 cancelli
• Doppie pulpiti di prua e di poppa
• Due sedili in teak verniciato per il pulpito di poppa, un sedile per il pulpito di prua
• Ringhiera per le luci di navigazione di prua
• Palo radar montato a poppa con sollevamento del motore fuoribordo. La piattaforma radar è regolabile per mantenere l'unità orizzontale
• BBQ a gas sulla ringhiera di poppa con due bombole di propano
• Doccia di poppa con acqua calda e fredda
• Piattaforma di nuoto di poppa con grande armadietto di stoccaggio, gradini profondi e corrimano in acciaio inossidabile
• Scala di imbarco per la piattaforma di nuoto con armadietto di stoccaggio a filo
• Un armadietto laterale e due armadietti di stoccaggio a poppa. Bombole e attrezzature per immersioni si adattano nell'armadietto di dritta.
• Ringhiera in alluminio Goiot
• Ringhiera in teak con acciaio inossidabile ½” ovale

Attrezzatura di ancoraggio

• Ancora Rocna Vulcan da 73 lb con catena da 300 piedi (2023)
• Ancora secondaria CQR da 55 lb con catena da 50 piedi + corda da 180 piedi
• Winch elettrico Lewmar
• Controlli del winch per timone e prua
• Armadio per catene segmentato per le catene dell'ancora primaria e secondaria

Rigging

• Rigging in acciaio inossidabile con attacchi staylock (nuovo nel 2015)
• Rigging correnti parzialmente sostituiti negli ultimi due anni
• Albero in alluminio Selden con spreader doppi e inclinati per maggiore rigidità e rig di cutter
• Randa avvolgibile Leisure Furl in boom
• Vang del boom Forespar con controlli per il cockpit
• Avvolgibile genoa Selden Furlex
• Stay interno rimovibile per il fiocco
• Backstay idraulico diviso per facilitare l'accesso alla piattaforma di nuoto
• Backstay correnti
• Tutte le linee portate al cockpit tranne per la drizza del fiocco e del gennaker
• Binario auto-tendente per il fiocco con la drizza del fiocco portata a poppa
• Palo montato per il whisker

Vele e Tela

• Randa Doyle da Super Sailmakers 
• Nuovo copertura della randa e trim UV sacrificabile (2024)
• Staysail North Sails
• Le vele sono in buone condizioni
• Winch principale Lewmar 58 CST
• Winch elettrico Lewmar 44 CST sotto il dodger per alzare e abbassare la randa Leisure 
• Winch del palo di dritta Lewmar 40 CST
• Winch del palo di sinistra Lewmar 44 CST
• Bimini nuova nel 2023
• Dodger con nuovo strataglass (2024), pannello centrale rimovibile e maniglia integrata
• Cuscini del cockpit 

Meccanica/Elettrica

• Yanmar 4JH2-HTBE 75hp turbo diesel (5.858 ore)
• Yanmar servito nell'autunno 2025 (giranti, fluidi, filtri ecc. - ricostruito nel 2015 dal precedente proprietario)
• Doppio Racor
• Generatore Northern Lights 6.5kW (1.999 ore)
• Ventole della sala macchine con termostato automatico
• Pompa manuale per cambio olio

• Elica pieghevole Maxi prop a 3 pale (Servita Nov 2025)
• Cuscinetto Cutlass sostituito (Nov 2025)

• Due unità A/C Dometic Marine Air a ciclo inverso; 12.000 BTU a poppa (nuova 2024) 16.000 BTU salone e prua (2017)
• Batteria della casa: 4x AGM 200Ah (2023)
• Solare: pannelli e controller Renogy da 350W (2023)
• Batterie di avviamento: Renogy (2023)
• Generatore eolico D400 (2017, servito nel 2024 con nuovi cuscinetti e pale)
• Pannello di gestione dell'energia Magnum
• Inverter/Caricabatterie Magnum
• Alternatore ad alta capacità Balmar 100A
• Due cavi di alimentazione da 30A e divisore da 50A
• Sistema di messa a terra radio e sistema di protezione contro i fulmini
• Luci LED tri-color per il palo 
• Luci di navigazione LED
• Luci LED per i spreader
• Luci LED per lettura e cortesia
• Luci alogene a soffitto

Idraulica

• Dissalatore Sea Water Pro (2023)
• Scaldabagno elettrico da 11 galloni
• Due pompe di pressione per acqua di riserva
• Monitor di livello del serbatoio
• Testa manuale Raritan ElectroScan (a prua)
• Sistema di trattamento dei rifiuti Raritan ElectroScan (a poppa) 
• Lavaggio dell'acqua dolce pressurizzato sul ponte di prua

Attrezzatura di sicurezza

• Zattera di salvataggio (2023)
• ACR 406 MHz GPS EPRIB
• Allarme per alta acqua Rule
• Nuova pompa di sentina anteriore e tubo (2023)
• Estintori
• Linee di sicurezza
• Occhi di sicurezza nel cockpit
• Timone di emergenza

Fondo sabbiato e verniciato (2024)

Bombola per immersioni con tubo da 50 piedi

Molti ricambi, filtri e forniture di manutenzione inclusi nella vendita

Tender/Motore fuoribordo (NON incluso nella vendita ma negoziabile)

• Gommone Highfield 310 Hypalon 2024
• Motore fuoribordo Suzuki 2.5hp (così com'è)

Costruzione

Lo scafo del Taswell 44 è costruito in GRP laminato a mano con resina vinilestere per una superiore resistenza all'umidità e tessuti in mat e roving. È una barca solida e rigida con numerosi longheroni longitudinali. L'unione scafo-deck superiore è sia meccanicamente che chimicamente legata con 5200 e bulloni in acciaio inossidabile da 3/8" su centri di 8". Il ponte ha una costruzione a sandwich con un nucleo in balsa da 1/2". In aree di alta tensione e carichi pesanti sono state utilizzate costruzioni solide e piastre di supporto.