Sweden Yachts 45

Sweden Yachts 45

Design, Peter Norlin/Jens Östman

Samphire II è stata continuamente mantenuta per soddisfare elevate esigenze. Prima di acquistarla nel 2012, il sartiame in acciaio è stato cambiato e successivamente abbiamo effettuato molti aggiornamenti. Tra questi abbiamo ri-calafatato il ponte e i seguenti sono quasi nuovi; North Sails Full Batten Mainsail NPC Radian NorDac, North Sails Self-tacking Furling Jib w/ Battens NPC Cross-Cut NorDac, Frigonautica MF80RC Refrigeratore, cuscinetti del timone JEFA, boccaporti Lewmar Ocean, 4 batterie al litio ferro fosfato TAB 12.8 V 200 Ah ciascuna, propulsore di prua Side Power SE 100/185T-24V-IP, LALIZAS ISO-RAFT, 8 persone, argano Windlass Anchorlift Mako 1500 24V DC modello capstan e catena. È pronta per navigare.

(Presentazione del produttore)

Ha un aspetto fantastico e una performance ancora migliore

Ogni volta che progettiamo una nuova yacht, ci sforziamo sempre di ottenere le migliori caratteristiche di navigazione possibili per una barca di quella particolare dimensione. In questo modo, la Sweden Yachts 45 porta avanti e abbellisce il fiero patrimonio di Sweden Yachts. Ogni dettaglio, dalla forma dello scafo al design del sartiame, lavora insieme come un tutto armonioso, creando uno yacht senza pari per la navigazione seria. La gestione delle vele e del sartiame è stata semplificata per ridurre al minimo lo sforzo e aggiungere più piacere all'intera esperienza di navigazione. Il pozzetto è progettato ergonomicamente, offrendo al timoniere un ambiente rilassato e ben bilanciato anche in condizioni davvero difficili in mare aperto, durante la navigazione in condizioni di maltempo.

Uno yacht con un alto fattore di benessere

La Sweden Yachts 45 è uno yacht veloce, molto veloce. Il team di design, Peter Norlin e Jens Östman, si è proposto di creare il 45 piedi più emozionante mai costruito. E i proprietari concordano sul fatto che ci sono riusciti. “Navigare su una Sweden Yachts 45 ti fa sentire bene” è un commento frequente da parte dei proprietari e dei fortunati velisti che sono stati invitati a bordo per una crociera di prova. Quindi, non è una coincidenza che la Sweden Yachts 45 sia stata eletta “Barca a vela dell'anno 2000” dalla rivista internazionale di yachting SAIL.

Ogni dettaglio conta

Quando entri nell'interno spazioso di una Sweden Yachts 45, capirai il significato di una falegnameria di classe mondiale. Mogano chiaro o leggermente più scuro, o altri legni pregiati come il teak (e in questo caso il ciliegio) sono lavorati in un interno completo. Con dettagli in legno intarsiati che accentuano l'intero effetto. La superiorità dell'artigianato è il tema principale. Ogni pezzo di legno è verniciato a olio cinque volte prima di essere assemblato in moduli. I pavimenti sono accuratamente isolati per eliminare il minimo scricchiolio. L'imbottitura è specificata dal proprietario dello yacht, in un concetto di design scandinavo basato sul principio che “meno è di più”. L'atmosfera complessiva è quella della Luce Nordica, la stessa luce magica catturata dai pittori scandinavi a Skagen, in Danimarca, alla fine del XIX secolo. In breve, l'interno di una Sweden Yachts 45 è realizzato su misura, fino all'ultimo dettaglio.

Mettere il timoniere al primo posto

Il pozzetto è progettato per massima efficienza e comfort, sia sotto vela che in porto. Il timone e i winch sono posizionati per un'operazione precisa con il minimo sforzo. Ovunque tu sia seduto nel pozzetto, sei sempre a tuo agio. E sei seduto su teak di alta qualità, selezionato a mano, da fonti che garantiscono che il legno sia coltivato sotto il controllo delle autorità ambientali. L'intero layout del pozzetto è il risultato di un costante lavoro di sviluppo, basato su anni di esperienza di navigazione, rendendolo il più vicino possibile alla perfezione.

Samphire II di Burnham (Presentazione del 2° proprietario)

Generale

Lunghezza totale                                            14.15 m

Lunghezza al galleggiamento                                  11.90 m

Larghezza                                                    4.18 m

Pescaggio                                                    2.30 m

Dislocamento                                            12.400 kg

Zavorra                                                    5.200 kg

                                                                       

I                                                                      18.20 m

J                                                                      5.30 m

P                                                                     17.75 m

E                                                                     6.00 m

Motore                                                          Volvo Penta TMD22, 78HP, S-drive e raffreddamento ad acqua dolce 

Serbatoi dell'acqua, acciaio inossidabile                 2x215 l     

Serbatoi del gasolio, acciaio inossidabile                2x235 l

 

Bandiera

Britannica

 

Direttiva sulle imbarcazioni da diporto (RCD)

Lo yacht è costruito secondo la categoria CE A-oceano

 

Documenti e IVA

• Prova di pagamento dell'IVA
• Fattura originale da Sweden Yachts
• Atto di vendita (2000 e 2012)
• Certificato di costruzione
• Certificato di conformità RCD

Costruzione e finitura dello scafo

• Sandwich a nucleo di balsa a fine grana utilizzando tessuto in fibra di vetro e stratificazione su entrambi i lati, offre uno scafo leggero, rigido e ben isolato
• Il nucleo di balsa è utilizzato dalla rotaia di coperta fino sotto la linea di galleggiamento
• Il laminato solido è utilizzato nelle aree ad alta sollecitazione attorno alla chiglia, alla base dell'albero e nella giunzione tra le metà dello scafo
• Le rinforzature inferiori sono progettate in laminato solido longitudinale e trasversale.
• Lo scafo e il ponte sono incollati insieme utilizzando un riempitivo in poliestere
• La rotaia di coperta è quindi fissata attraverso il ponte e il flangia dello scafo, utilizzando un materiale di sigillatura speciale
• Letto in fibra di vetro originale Volvo Penta, stampato integralmente con il rinforzo inferiore e riempito con pesante zavorra per massima stabilità
• Lo scafo è blu e lucidato a maggio 2025
• La parte subacquea dello scafo è stata rinnovata con 5 strati di Gelshield 200 nel 2015
• La parte subacquea dello scafo è stata verniciata con due strati di Micron 300 a maggio 2025

Costruzione del ponte e della sovrastruttura

• Sandwich a nucleo di balsa a fine grana con fibra di vetro stampata su entrambi i lati
• Le aree di stress dove sono fissati i winch e le principali attrezzature del ponte sono rinforzate sostituendo il nucleo di balsa con compensato, o utilizzando piastre di supporto o rondelle di grande diametro a seconda del tipo di attrezzatura
• Il ponte in teak è posato con listelli di teak di prima classe da 12 mm incollati al ponte con poliuretano, e in alcune aree fissati con viti in acciaio inossidabile. - Nuova calafatura completa eseguita nel 2016
• Il teak nel pozzetto è posato con listelli di teak di prima classe da 12 mm incollati al ponte con poliuretano. – Nuova calafatura completa eseguita nel 2020

Chiglia e timone

• La chiglia di zavorra è in piombo colato con antimonio
• I bulloni della chiglia colati sono in acciaio inossidabile
• Il gancio di sollevamento è fissato ai bulloni della chiglia
• Il timone a pala bilanciata è stampato in fibra di vetro, utilizzando roving e mat, per massima resistenza.
• Il perno del timone è in acciaio inossidabile con due cuscinetti a rulli – Nuovi cuscinetti Jefa superiori e inferiori insieme a una nuova guarnizione installata nel 2021

Attrezzatura del ponte per la navigazione

• Seldén, albero in lega di alluminio a sezione ovale
• Due crocette arretrate in alluminio
• Sartiame in acciaio. Albero smontato e tutto il sartiame rinnovato prima della vendita nel 2012
• Tutte le drizze sono interne.
• Binario per il palo del gennaker
• Palo del gennaker Seldén
• Albero Seldén con sistema di reefing a singola linea. 3 reef e outhaul internamente nell'albero
• Le linee sono condotte ai winch del pozzetto
• Furler per la vela di prua Seldén
• Carrelli per albero Harken – Nuove sfere in delrin installate nel 2022
• Binario per la vela di prua auto-ritrattante installato nel 2024
• Bloccaggi Lewmar
• Pannello idraulico manuale Navtec montato all'interno della poppa che aziona il backstay e il vang
• Vang idraulico (Navtec)
• Backstay idraulico (Navtec) – Nuove guarnizioni del cilindro installate nel 2021
• Stays di controllo non montati ma disponibili
• Timone Whitlock con timone di emergenza
• Il sartiame di corsa è continuamente rinnovato quando necessario

Vele

• North Sails Full Batten Mainsail NPC Radian NorDac NDR 9.0 – Nuova 2022
• North Sails Self-tacking Furling Jib con Battens NPC Cross-Cut NorDac ND94HA – Nuova 2022
• Gennaker da crociera di North Sails con logo della ragazza subacquea - quasi non utilizzato
• Vela di emergenza per tempesta (arancione) di North. – Mai utilizzata
• Binario e carrelli separati sull'albero per la vela di emergenza per tempesta

Winch

• 2x winch primari elettrici Andersen 52ST
• 2x winch elettrici per linee di controllo Andersen 46ST
• 2x winch per la drizza principale a 2 velocità Andersen 46ST

Attrezzatura generale del ponte

• Doppie linee di vita con porte
• Vari occhi di bue pieghevoli marini nel pozzetto per le linee di sicurezza
• Occhi di bue sul ponte di prua e di poppa su entrambi i lati per il fissaggio delle linee di sicurezza
• La poppa si apre per fornire una piattaforma per nuotare, inclusa una scala da bagno pieghevole che si ripiega all'interno della poppa
• Armadi di stivaggio a poppa su entrambi i lati e armadio anteriore con luci integrate
• Luce sul boma sopra i tavoli del pozzetto
• Luci di navigazione di testa e convenzionali, luci di inondazione sul ponte. – Nuove 2021
• Tavolo pieghevole a 2 posti che si ripiega in una borsa per lo stivaggio
• Piccolo tavolo da pozzetto da montare su un piedistallo in borsa di stivaggio
• Piccolo portabicchieri montato su un piedistallo
• Boccaporti Lewmar Ocean per la cabina anteriore, la cabina principale e il bagno anteriore. - Tutti nuovi 2021
• Piccoli boccaporti per le cabine di poppa
• Hatch scorrevole in plexiglass per il passaggio
• Insegna e staffa

Coperture, Cuscini e Tela

• Sprayhood sopra l'hatch d'ingresso può essere ripiegato a filo - Nuova 2022
• Bimini con telaio in acciaio inossidabile - Nuova 2022
• Copertura del boma – Aggiornata 2025
• 6 cuscini per il pozzetto – Nuovi 2021

Tender e Fuoribordo

• Zodiac Cadet 260 Aero un tender gonfiabile per 4 persone – Nuovo 2014
• Suzuki 2,5 hp fuoribordo a 4 tempi – 2014

Luci di navigazione

• Luci di navigazione
• Luce di testa tri-colore

Motore e Saildrive

• Motore diesel turboalimentato Volvo Penta TMD22 a 4 cilindri 78hp, con circa 3200 ore di funzionamento
• Motore raffreddato ad acqua dolce utilizzando l'ingresso dell'acqua grezza e lo scambiatore di calore
• Sistema di scarico raffreddato ad acqua in tubo di gomma rinforzato attraverso il silenziatore. Nuovo tubo di gomma di uscita dal motore – 2012.
• Alloggiamento del motore/scalette sollevabili su ammortizzatori a gas, per un facile accesso al motore
• Guarnizione del saildrive 150S cambiata nel 2016
• Elica a 3 pale a scomparsa. Nuove anodi e antivegetativa con Prop o Drev 2025

Propulsione e Sterzo

• Timone a piedistallo con grande diametro di 52“. Nuovo rivestimento in pelle di alce per la sostituzione incluso
• Meccanismo di sterzo di emergenza
• Controllore singolo Volvo Penta e pannello strumenti nel pozzetto
• Propulsore di prua Side Power SE 100/185T-24V-IP con controllo al piedistallo del timone. - Nuovo 2018

Sicurezza

• LALIZAS ISO-RAFT, 8 persone – Nuovo 2022
• Grab Bag 8/10 persone senza razzi - Nuovo 2022
• Ocean Signal Epirb. - Nuovo 2016
• 2 x anelli di salvataggio a forma di ferro – 2021
• Sacca di lancio – Nuova 2022
• Jackstays su entrambi i lati del ponte per agganciare le linee di sicurezza
• 4 linee di sicurezza - Nuove 2021
• 6 estintori - Nuovi 2022
• Pacchetto di razzi e paracadute – Nuovo 2022
• Riflettore radar montato sull'albero

Attrezzatura di sicurezza

• Nota generale sull'attrezzatura di sicurezza: Qualsiasi attrezzatura di sicurezza come zattere di salvataggio, Epirb, estintori e razzi ecc. sono solitamente personali per l'attuale proprietario(e) e se lasciati a bordo come parte della vendita di una nave usata potrebbero richiedere manutenzione di routine, sostituzione o cambiamento per soddisfare le esigenze specifiche del nuovo proprietario

Ancoraggio e Ormeggio

• Anchorlift, Mako 1500, 24V DC, 1500 W, modello capstan, argano elettrico per ancore con controllo nel pozzetto e montato nell'armadietto anteriore. - Nuovo 2016
• Ancora da 27 kg con catena da 10 mm, 75 m - Nuova catena 2016
• Ancora pieghevole extra leggera con catena e corda
• 2x bitte sul ponte di poppa, 2x bitte a metà nave e 2x bitte a prua
• 10x fender
• Boathook
• Molti cavi e corde per ormeggio e altre necessità

Sistemi elettrici

• Sistema domestico primario 24V DC con circuito di avviamento/instrumento 12V DC e 230V AC tramite alimentazione da terra o inverter da 1500 W
• 230V AC alimentazione da terra è collegata tramite trasformatore di isolamento per evitare corrosione galvanica
• Generatore marino diesel Fischer Panda 6 KW super silenzioso - è montato nell'armadietto di poppa di dritta e si collega senza problemi al sistema 230 V AC
• Batteria di avviamento 12 V DC 125 A – Nuova 2025
• 4 batterie al litio ferro fosfato TAB, 12.8 V, 200 Ah ciascuna sono collegate in parallelo e in serie per fornire 400 Ah 24 V DC – Nuove 2023
• Caricabatterie Mastervolt 60 A regolato per batteria di avviamento al piombo da 12 V e batterie di consumo Li da 24 V. - Nuovo 2025
• Inverter Mastervolt da 1500 W
• Alternatore da 50 A 12 V DC montato sul motore per caricare la batteria di avviamento
• Alternatore da 95 A 24 V DC montato sul motore per caricare la batteria di servizio
• Regolatore di carica per alternatore 24 V DC
• Due convertitori di tensione 24/12 V per sistemi di allerta e strumenti
• Monitor batteria Xantrex linkPro per batterie principali e ausiliarie. - Nuovo 2022
• Alimentazione da terra con diverse prese all'interno
• Prese da 12 V al tavolo delle carte
• Interruttori automatici con fusibili automatici e lampade indicatrici per tutti i circuiti individuali.
• Interruttori principali manuali per carichi elevati come Casa, Motore, Winch, Propulsore di prua … sono situati nel mobile del sedile del navigatore.

Sistemi idraulici e a gas

• Sistema di acqua pressurizzata 24V DC con pompa a pressione e serbatoio di accumulo – Nuova pompa 2025
• Acqua calda fornita tramite raffreddamento del motore con 40 l calorifero o tramite elemento riscaldante a immersione 230V AC. – Nuovo elemento riscaldante 2021
• Acqua calda e fredda pressurizzata per la cucina, i due bagni e la doccia sulla piattaforma di poppa
• Doccia sulla piattaforma di poppa. - Nuova 2022
• Le bombole di gas sono montate in compartimenti drenati alla porta di poppa. La valvola di chiusura elettrica è manovrata in cucina e la valvola di riduzione della pressione è montata sulla bombola di servizio. I tubi di rame sono condotti in cucina dove è montata una valvola di chiusura manuale separata. Tubo per il fornello
• Dissalatore - Freshwater AB ENWA (MT1800) 75 l/ora (unità di dissalazione a osmosi inversa). - Non utilizzato per molti anni e condizione sconosciuta
• Pompa di sentina manuale nel pozzetto
• Pompa di sentina elettrica con controllo manuale – Nuova 2023
• Pompe di scarico doccia 24 V DC per ciascun bagno
• Tutti gli scarichi attraverso lo scafo con valvole a sfera. - Tutte le penetrazioni dello scafo sotto la linea di galleggiamento, comprese le valvole, sono state rinnovate nel 2021
• Le attrezzature di fondo e altri raccordi di tubi sono in bronzo
• Doppie fascette su tutti i punti di passaggio attraverso lo scafo
• I tubi sono normalmente in PVC polietilene flessibile rinforzato

Serbatoi

• Capacità di diesel di 470 l in 2x serbatoi in acciaio inossidabile situati sotto i letti di poppa con aperture di ispezione, riempiti e ventilati dalla poppa
• Pompa del carburante, situata nel serbatoio di carburante di sinistra. - Nuova 2023
• 2 x indicatore di livello del serbatoio del carburante analogico al tavolo delle carte
• Capacità di acqua dolce di 430 l in 2x serbatoi in acciaio inossidabile situati sotto i sedili del salone con aperture di ispezione, riempiti dal ponte e ventilati
• 2x indicatori di livello del serbatoio dell'acqua analogici al tavolo delle carte
• Serbatoi di raccolta delle acque nere in acciaio inossidabile che servono i bagni anteriori e posteriori
• I serbatoi scaricano direttamente in mare o tramite punto di evacuazione sul ponte

Navigazione e comunicazione

• Raymarine C97 plotter radar GPS multifunzione a colori - Nuovo 2014
• Raymarine RD 418D W scanner radar a matrice chiusa digitale sull'albero - Nuovo 2014
• 2x Raymarine i70 autopilota e multi-ripetitore nel pod della vela - Nuovo 2014
• 4x Raymarine ST60 (velocità, profondità, vento, ecc. montati sotto lo sprayhood
• Autohelm ST7000 con bussola giroscopica collegata all'autopilota Raymarine i70.
• Suunto, bussola di governo illuminata al piedistallo del timone
• Raymarine ST 60 display multi vento alla sedia di navigazione
• VHF stazionario Raymarine, 315, con DSC e altoparlante nel pozzetto - Nuovo 2021
• Antena VHF in cima all'albero. - Nuova 2024
• VHF portatile, Icom, con caricabatterie. - Nuovo 2021
• Raymarine AIS 650 trasmettitore AIS di Classe B - Nuovo 2014
• Allarme di posizione GPS e sistema di controllo. Può accendere e spegnere la carica. - Nuovo 2025

Attrezzatura domestica

• Doppie lavelli in acciaio inossidabile con un rubinetto miscelatore a leva singola
• Fornello girevole a 4 fuochi con grill e forno - GN Espace “Levante” (2009)
• Frigorifero/freezer in acciaio inossidabile Isotherm da 160 litri con compressore 24V DC. Nuovo compressore 2014
• Frigorifero Frigonautica MF80RC a apertura frontale raffreddato ad acqua con compressore 24V DC. - Nuovo 2024. Compressore del 2014.
• Sistema di riscaldamento ad aria calda diesel Eberspacher da 5kw con uscite in tutte le cabine, salone, bagni e armadietto umido.
• Ventilatori di ventilazione 24V DC nelle cabine e nel salone.
• Ventilazione composta da lucernari apribili, dorade e oblò apribili
• Uscita di estrazione dell'aria nello spazio motore nel pozzetto
• Abbastanza luci a soffitto e luci da lettura cromate a parete nei divani e nei letti LED in tutto.
• Sistema stereo Sony con 4 altoparlanti integrati nel salone e 2 altoparlanti impermeabili sopra il passaggio accanto agli strumenti nel pozzetto.

Alloggio generale

• Layout del pozzetto posteriore con sei letti a lunghezza intera in tre cabine doppie più un ulteriore letto a divano nel salone principale. Bagni diurni anteriori e posteriori con docce.

Finitura dell'alloggio

• Nucleo impermeabile di grado marino, rivestito con ciliegio selezionato è utilizzato in tutte le pareti e nella maggior parte della falegnameria
• Ciliegio solido selezionato specialmente in telai e porte
• Tutte le pareti principali incollate allo scafo e al ponte, utilizzando fibra di vetro e poliestere
• Soffitto, lati superiori e lati dello scafo visibili minori con vinile a schiuma
• Tutto il ciliegio è verniciato con vernice a olio in finitura satinata
• Tutti gli armadi appesi sono dotati di luci
• Le porte degli armadi hanno serrature a scatto e sono montate con cerniere in ottone cromato
• Cuscini in schiuma di alta qualità
• Tende a soffitto e tende plissettate per oblò laterali con tende a rullo nella cabina di poppa

Bagni anteriori

• Sezione superiore e inferiore stampata. La sezione inferiore è drenata da una pompa elettrica
• Doccia separata
• Doccia con controllo automatico della temperatura
• Griglia per doccia in teak
• Lavabo in acciaio inossidabile
• Toilette manuale nel compartimento dei bagni anteriori con valvola di chiusura al serbatoio di raccolta superiore – Nuova 2014
• Armadi con specchi sopra il lavabo e il lavabo. Vetro specchiato sostituito nel 2021

Cabina principale

• Letto matrimoniale queen size a sinistra con materasso a molle e materasso spesso
• Armadi lungo il lato dello scafo di sinistra
• Cassetto e armadio sotto il letto
• Armadi e armadi appesi sul lato di dritta
• Cassaforte a chiave in uno degli armadi appesi
• Paracadute per il letto principale

Salone principale

• Disposizione a dinette con tavolo sul lato sinistro. Stoccaggio delle bottiglie nel tavolo
• Il lato di dritta ha una stazione di navigazione con tavolo per carte e stoccaggio separato per carte e un armadio separato per il vetro. Sotto il tavolo c'è un frigorifero da 80 l e stoccaggio per bottiglie
• Pannello strumenti in legno, apribile, per accedere all'attrezzatura elettronica per un facile accesso al servizio
• Sistema stereo CD, pompe di sentina elettriche, prese di corrente, controlli di riscaldamento ecc. sono facilmente accessibili

Cucina

• Cucina a forma di U
• Piano di lavoro in Corian
• Frigorifero/freezer da 160l in GRP con divisori in plexiglass tra frigorifero e freezer. L'area del freezer è drenata in un contenitore separato
• Sezione cassetti, tagliere, armadietto per cibo secco
• Fornello a gas con quattro fuochi e forno
• Doppie armadi a soffitto
• Cestino per rifiuti e stoccaggio sotto il lavello

Bagni posteriori

• Comparto stampato montato tra le pareti
• Due armadi con porte a specchio sopra l'unità del lavabo
• Tutti gli specchi sostituiti nel 2021
• Recess per il WC con sedile extra pieghevole
• Toilette manuale nel compartimento dei bagni posteriori con valvola di chiusura al serbatoio di raccolta superiore. Nuova 2014
• Griglia per doccia in teak
• Doccia con controllo manuale della temperatura comune con il lavabo
• Doccia drenata da pompa elettrica
• Appendini per asciugamani
• Porte per la cabina principale e per la cabina di poppa di sinistra

Cabine posteriori

• Cabine posteriori uguali con ampi letti matrimoniali
• Armadi appesi con seduta
• Mensola e armadio sopra il letto lungo il lato dello scafo
• Porte per il salone principale dalle cabine degli ospiti di dritta e sinistra
• Accesso ai bagni ensuite per la cabina degli ospiti di sinistra