Sabre 402

DETTAGLI PRELIMINARI DEL VASO

ALTRE FOTO A BREVE

DESCRIZIONE DEL DECK E DEL RIGGING FORNITA DAL PRODUTTORE:

• Hardware del ponte – Le guide del genoa interne ed esterne sono in alluminio T-track 1-1-4″ x 3-16″ x 12′.
• Le guide interne sono incassate nel ponte.
• Ventilatori cromati.
• Corrimano in acciaio inossidabile per il passaggio.
• Le guide esterne sono fornite di fermo finale e blocchi di guida Lewmar.
• Le guide interne sono fornite di fermo finale e due blocchi di guida Lewmar a doppia vela con sistema di controllo del carrello.
• Vela principale a cinque parti con blocchi Lewmar Ocean Racing condotti a un viaggiatore a sfera Harken sul ponte della cabina, e posteriormente a un winch Lewmar #44 CST a due velocità.
• Collare dell'albero in fusione personalizzata con predisposizione per l'attacco della drizza e del blocco di inversione.
• Due scotte a 10″ con 4 bulloni a prua del ponte centrale e a poppa.
• Armadio per l'ancora a prua con drenaggio e occhiello in acciaio inossidabile per fissare la fine della cima dell'ancora.
• Due scoli del ponte incassati.
• Chock del corrimano centrale in fusione personalizzata adattato a ciascun corrimano.
• Pulpito, corrimano di poppa e stanchioni in acciaio inossidabile fabbricati su misura, fissati con piastre di supporto.
• Doppie linee di vita in cavo di acciaio inossidabile con porte di imbarco a sinistra e a destra con stanchioni rinforzati.
• Tutti i terminali delle linee di vita e i tiranti sono in acciaio inossidabile stampato.
• Corrimano e corrimano in teak massiccio.
• Corrimano in teak massiccio alto 1-3-4″.
• Corrimano di prua progettato per facilitare la gestione dell'attrezzatura di ancoraggio.
• Rullo per ancore in fusione personalizzata.
• Drizze, reef, outhaul e vang, condotti a poppa.
• Winch – Tutti i winch Lewmar Ocean Series – Drizza principale condotta a Lewmar #44 CST a due velocità. – Drizza principale condotta a Lewmar #44 CST a due velocità. – Drizza del genoa condotta a Lewmar #44 CST a due velocità – Reefing – due linee condotte attraverso un doppio fermo a un winch Lewmar #44 CST a due velocità, montato sul ponte della cabina di poppa.
• Primari – due winch Lewmar #54 CST auto-tailing. – Due maniglie per winch cromate da 10″, una da 10″ con bloccaggio. Testa di prua – Rullo per ancore in fusione personalizzata con chock integrati.
• Riggaggio in piedi – Drizza: dimensione del filo 3-8″ – Cavo di poppa: dimensione standard del bastone – 12 dimensione del tirante 5-8″ pin, 1-2″ su cavo di poppa diviso –
• Dimensioni standard dei bastoni Navtec come segue: – D1 #12 5-8″ pin, V1D2 #8 1-2″ pin, V1D2D3 #6 7-16″ pin – V1D2D3D4 #17 5-8″ pin – Stivali per diffusori, coperture per cavi e coperture per tiranti.
• Riggaggio in corsa – Codificato a colori – Drizza principale con gancio per testa. – Drizza del genoa con gancio a scatto. – Vela principale in Dacron intrecciato da 7-16″. – Vele del genoa in Dacron intrecciato da 9-16″. – Linee di controllo del viaggiatore da 5-16″. – Linee di reef da 7-16″.

SCAFO E PONTE:

• Scafo 2018-2019 Awlgripped Blu Stars and Stripes.
• Nuova Cabina e Ponti 2009, installati in fabbrica da Sabre Yachts.
• Ponti antiscivolo.
• Winch per ancore Lewmar 2029.
• Ruota e piedistallo tipo Edson Destroyer.
• Coprivolante.
• Doppie linee di vita con porte.
• Stanchioni in acciaio inossidabile.
• Corrimano in teak verniciato.
• Corrimano in teak verniciato.
• (8) Hatches apribili con schermi.
• (8) Portelli in acciaio inossidabile apribili con schermi.
• (2) Dorades cromati.

SERBATOI:

Carburante: 50 galloni in serbatoio di alluminio.

Acqua: 110 galloni in 3 serbatoi di plastica.

Holding: 24 galloni in serbatoio di polietilene sotto il sedile di dritta (relativamente nuovo).

MOTORE, MECCANICA E IMPIANTO IDRAULICO:

• Motore Diesel Yanmar 4JH2E 55hp (2.663 ore al 25/06).
• Controlli del piedistallo Edson con maniglia del cambio, leva dell'acceleratore.
• Supporti per motore (sostituiti nel 2019).
• Elica a 3 pale Max Prop (ristrutturata in fabbrica nel 2019).
• Serbatoio dell'acqua calda Raritan da 12 galloni (sostituito nel 2017).
• Acqua calda e fredda a pressione.
• Doccia a poppa calda e fredda.
• Pompa per acqua dolce (sostituita nel 2021).
• Guarnizione dell'albero (sostituita nel 2018).
• Supporto Cutlass (sostituito nel 2018).
• Lavaggio con acqua di mare a prua (aggiunto nel 2017).
• Testa manuale Raritan.
• Serbatoio di raccolta.
• Maceratore, tubi del serbatoio di raccolta, (2) valvole a Y sostituite (2018).
• Indicatore del serbatoio di raccolta (2018).
• Pompe di sentina elettriche e manuali.
• Tubi dell'acqua calda tra motore e scaldabagno sostituiti (2021).
• Refrigerazione a motore Sea Frost.
• Forno a propano a 3 fuochi Force 10.
• Winch Lewmar (2019).

ELETTRICO:

• Sistemi 12V/110V.
• Pannello elettrico.
• Batteria di avviamento AGM 2018.
• (4) Batterie AGM per la casa 2020.
• Caricabatterie Professionale Mariner Promatic 30-3.
• Cavo di alimentazione da 30 Amp.
• Lucernari della cabina, luci di navigazione, luce della bussola.
• Luci di cortesia.

ACCOMMODATIONS

Il Salone Principale è molto aperto e impressionante e sfrutta appieno la larghezza di 13 piedi e 4 pollici della 402. Comode panche sono a sinistra e a destra, con il lato sinistro convertibile in un letto matrimoniale. Un elegante tavolo da yacht, con foglie pieghevoli, può comodamente ospitare sei persone durante i pasti ed è situato sulla linea centrale. Gli armadietti di stoccaggio sopra i supporti del letto offrono ampio spazio per riporre.

A poppa e a destra si trova il Tavolo del Navigatore rivolto in avanti, che ha tutto lo spazio necessario per un sofisticato sistema elettronico. C'è una presa GFCI 110V, un pannello interruttori AC/DC, indicatori del serbatoio del carburante e del serbatoio di raccolta, una radio marittima VHF ICOM IC-504 e un ricevitore Sony Marine CD - MEXM 71BT AM/FM Bluetooth con controllo remoto RM-X-231. Il sedile del navigatore funge anche da luogo per socializzare con il cuoco quando i pasti vengono preparati nella cucina a sinistra.

A destra e a poppa della stazione di navigazione ci sono il Bagno e la Doccia. Moldato in fibra di vetro, questo unità facilmente mantenuta incorpora un bagno marino, un lavandino incassato nel piano di lavoro e molto spazio di stoccaggio asciutto negli armadietti esterni. Una Doccia Separata con sedile in teak si trova a poppa del bagno. Questo compartimento ha una porta che fornisce accesso diretto alla cabina di poppa.

Il motore ausiliario Yanmar da 50 cavalli è situato sotto la cucina sulla linea centrale. L'accesso al motore è eccellente per la manutenzione da tutti i lati. Mantenere il peso di questo motore più il peso di tutti i serbatoi al centro dello scafo contribuisce notevolmente alla gentilezza e al comfort in mare della 402.

La Cucina a forma di U a sinistra ha ampio spazio di lavoro per preparare il pasto più elaborato o il cibo più semplice. Comodamente posizionati per facilità d'uso ci sono la refrigerazione a motore Sea Frost (sia carico dall'alto che frontale), il doppio lavello in acciaio inossidabile Skandvik con rubinetto miscelatore e il fornello a propano a 3 fuochi Force 10 con forno e grill.

La Cabina di Poppa presenta un ampio letto con spazi di stoccaggio e cassetti sottostanti. Gli occupanti del letto possono reclinarsi con spazi aperti sopra la testa - a differenza delle cabine di poppa di molte barche di questo tipo. All'esterno del letto c'è una lunga mensola con armadietti, un set di cassetti e un grande armadio appeso. All'estremità anteriore della cabina sulla linea centrale c'è un comodo portabiblioteca/riviste. C'è anche accesso diretto alla doccia.

Nella Cabina Anteriore, il volume dello scafo della Sabre 402 offre comodamente un ampio letto matrimoniale circondato da armadi appesi, armadietti e ampie mensole; nella cabina anteriore c'è anche un Toilette con piano in Corian, lavandino e specchio. C'è ulteriore spazio di stoccaggio sotto il letto.

I marchi di fabbrica di Sabre Yachts di mobili in ciliegio verniciato satinato, soffitti in frassino e pavimenti in teak e olmo sono presenti in tutto l'interno.

Esterno, partendo dalla prua: Il rullo per ancore in fusione personalizzata è progettato per accogliere facilmente due ancore. A poppa del fusto c'è il grande armadietto per catena, sopra il quale si trova anche il winch per ancore a livello del ponte. Procedendo a poppa, ci sono sei piccoli e due grandi hatches sul ponte che permettono a molta luce e aria di riempire l'interno della 402.

Lungo i lati della casa del ponte ci sono otto portelli in acciaio inossidabile apribili con tende a pieghe e due portelli fissi di grandi dimensioni. Due dorades cromati consentono la circolazione dell'aria interna. Doppie linee di vita con stanchioni in acciaio inossidabile consentono un facile accesso al ponte laterale. Ci sono anche due porte laterali apribili.

Il Rigg a Triplo Diffusore finito in Awlgrip, con diffusori inclinati all'indietro e rigging a bastone, è la fonte di potenza che guida le prestazioni della Sabre 402. Questa sezione dell'albero è stata scelta per il suo peso leggero e la sua resistenza.

Le Guide del Genoa della Sabre 402, inclusi un sistema di controllo del carrello, sono posizionate bene all'interno per angoli di taglio ravvicinati e prestazioni di navigazione eccellenti. La 402 ha un secondo set di guide del genoa sul corrimano in legno per l'uso al di fuori del vento, o quando le condizioni richiedono uno slot più ampio tra il genoa e la vela principale.

Il Pozzetto è progettato per il massimo comfort e sicurezza in mare. A differenza di molte altre barche di 40 piedi dove i tavoli "da picnic" sono diventati la caratteristica più importante del pozzetto, l'equipaggio della Sabre 402 può sempre trovare un posto dove appoggiare i piedi sulla faccia del sedile sul lato basso. Un tavolo da pozzetto in teak verniciato con foglie pieghevoli e un profondo armadietto sotto il sedile del pozzetto di dritta.

Il Ponte di Collegamento all'estremità anteriore del pozzetto svolge diverse funzioni: mantiene l'interno asciutto e fornisce un sedile ben riparato, quando utilizzato con un dodger, se il tempo è brutto. Consente anche un'altezza di testa in piedi nel passaggio dal bagno alla cabina di poppa.

CUCINA:

• Cucina a forma di U situata a sinistra a poppa nel salone
• Refrigerazione a motore Sea Frost
• Doppio lavello in acciaio inossidabile Skandvik
• Acqua calda e fredda a pressione
• Pompa manuale per acqua dolce
• Presa 110V con protezione GFCI
• Fornello a propano a (3) fuochi con forno
• Piani in Corian
• Ampio spazio di lavoro e stoccaggio
• Serbatoi di propano nel pozzetto
• Regolatore di propano
• Rilevatore di fumi di propano Fireboy

ELETTRONICA:

2019:

• (3) Strumenti marini digitali Garmin GMI 20.
• Trasduttore di vento Garmin.
• Transceiver Black Box Garmin AIS 800.
• Airmar NMEA 2000 DT800 Smart Ducer 12 Gradi.
• ST850 Smart Speed/Temp NMEA 2000.
• Furuno Sensore di direzione ad alta velocità.

2018:

• Ricevitore CD marino Sony MEXM 71BT AM/FM/Bluetooth con controllo remoto RM-X-231.

2012:

• Furuno MFD12 Navnet 3D Display Multifunzionale (Software e Mappe Aggiornati nel 2019).
• Furuno DRS4D Radome Digitale da 24" 4kW.
• Furuno GP330B Sensore GPS.
• ICOM IC-M504 DSC VHF & Microfono di comando.
• Hailer/Fischio.
• (2) Altoparlanti per la cabina e (2) per il pozzetto.

Elettronica originale: Autopilota Autohelm; Bussola Ritchie Binnacle

VELI E RIGGING:

• Rig a triplo diffusore alto.
• Rig Awlgripped Bianco.
• Harken Sistema di avvolgimento a rullo.
• Sistema di guide per albero Tide.
• (2) Winch Lewmar 44 auto-tailing.
• (2) Winch Lewmar 54 auto-tailing.
• Drizza MPS/Spinnaker condotta a poppa.
• Riggaggio in bastone Navtec.
• Backstay idraulico integrale SailTec.
• Vang meccanico.
• Vela principale a stecche Doyle (Ristrutturata nel 2019).
• Sistema principale Dutchman.
• Copertura della vela principale (Nuova nel 2019).
• Genoa a rullo Doyle 135% (Ristrutturato nel 2019).
• Spinnaker da crociera.
• Sollevamento per spinnaker.
• Tutte le linee condotte a poppa.

ATTREZZATURA:

• Scala da nuoto/imbarco.
• Giubbotti di salvataggio.
• Fendini.
• Linee di ormeggio.
• LifeSling.
• Fumogeni.
• Estintori.
• Anello di lancio.
• Ancora CQR da 5 # con catena da 40' e cima da 180'.
• Ancora Danforth con cima.
• Dodger per pozzetto (Sostituito nel 2019).
• Top Bimini (Sostituito nel 2021).
• Tutti i cuscini e materassi (Sostituiti nel 2019).

LE ESCLUSIONI DALL'INVENTARIO saranno oggetti personali e qualsiasi oggetto non specificamente menzionato nell'inventario sopra.

I potenziali acquirenti devono presumere che gli oggetti presenti sulla nave al momento della visione, ma non specificamente elencati in questo foglio di specifiche, non siano inclusi nella vendita dello yacht. Queste specifiche sono ritenute corrette ma non possono essere garantite. Le specifiche sono fornite a scopo informativo. I dati sono stati ottenuti da fonti ritenute affidabili ma non sono garantiti dal proprietario o dai broker. L'acquirente si assume la responsabilità di verificare tutte le velocità, i consumi, le capacità e altre misurazioni contenute nel presente documento e fornite in altro modo, e accetta di istruire il proprio perito a confermare tali dettagli prima dell'acquisto. La nave è soggetta a vendita, variazioni di prezzo e inventario, e ritiro dal mercato senza preavviso.

Disclaimer meccanico: Le ore del motore e del generatore sono alla data dell'elenco originale e rappresentano ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o la lettura effettiva del contatore delle ore del motore. Il broker non può garantire le ore reali. È responsabilità dell'acquirente e/o del suo agente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno, e le grandi revisioni così come tutte le altre rappresentazioni indicate nell'elenco.

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