Najad 373

Descrizione fornita dal produttore

Il Najad 373, essendo un moderno yacht a vela da crociera, che soddisfa i più elevati standard di prestazioni e disposizione per la navigazione costiera e oceanica, è il risultato di molti anni di esperienza. Il Najad 373 è stato progettato con una lunga linea di galleggiamento e la poppa sollevata dall'acqua per ottenere una piccola area bagnata. La larga poppa offre spazio per la spaziosa cabina di poppa e la piattaforma di nuoto integrata nel pozzetto per comfort/sicurezza, oltre a migliorare la stabilità e le prestazioni in poppa. La prua affilata è progettata per impedire che lo yacht rallenti in mare mosso e pesante.

Descrizione aggiuntiva

Cabina spaziosa con un grande tavolo di navigazione in teak non verniciato sotto un parabrezza fisso. Sedili e parte superiore del bordo della cabina rivestiti in teak massiccio sigillato. Sedile curvo del timoniere con logo Najad in intarsio di teak dietro al volante. Griglia in teak rimovibile. Piedistallo di sterzo con barra di protezione in acciaio inossidabile per la bussola che sostiene anche il tavolo della cabina. Due tasche per maniglie di verricello a filo nel bordo a sinistra e a destra. Quella a destra contiene anche il pannello di controllo del motore. Dietro il parabrezza e nelle rientranze della cabina c'è spazio per strumentazione aggiuntiva. Maniglie di presa integrate sono costruite sul tavolo di navigazione in teak nella cabina. Il tendalino è impermeabile e fissato in una scanalatura sul bordo superiore del parabrezza in modo che il giunto diventi impermeabile. Il tendalino offre un'area protetta all'estremità anteriore della cabina. Un'estensione del tendalino può essere installata per coprire l'intera cabina (attrezzatura extra). Ampio gavone nella cabina sotto il sedile di destra contenente tavolo della cabina, tavole di lavaggio e estintore. Sotto/dietro il gavone della cabina, spazio per boiler ad acqua calda, serbatoio del carburante, serbatoio di raccolta, ecc. Pompa di sentina manuale installata in modo da poter essere azionata dalla cabina con tutti i portelli chiusi. Due scarichi autoventilanti da 2" e drenaggio dai sedili.

Descrizione aggiuntiva

L'interno di prima classe è realizzato a mano in mogano africano selezionato e non trattato, lucidato a mano e verniciato con una finitura satinata. Armadi e porte in mogano massello con telai massicci fresati. Le modanature isolate sono rivestite in mogano sopra i fondi delle cuccette. Pavimentazione in compensato di teak verniciato con intarsio di agrifoglio. Botole di ispezione per la sentina e lo stivaggio. Rivestimento in pannelli di vinile bianco coperti con strisce di mogano.

Descrizione aggiuntiva

Sistema elettrico a 12 volt. 2 batterie per illuminazione domestica da 145 Ah. 1 batteria per motore da 75 Ah. Alternatore 12 volt/80 A. Regolatore di carica per batterie di avviamento e domestiche. I cavi corrono in gran parte in tubi. Pannello principale con interruttori automatici adiacente al tavolo delle carte. Misuratori di acqua e carburante, voltmetro. Due interruttori alternativi, tre interruttori principali per circuiti domestici e del motore. 4 prese da 12 volt.

Descrizione aggiuntiva

La cucina a forma di L è situata a metà nave, consentendo un passaggio libero tra il pozzetto e il salone. Separata dal salone da un paratia con corrimano integrato. Lavelli doppi in acciaio inossidabile. Sistema a pressione con serbatoio di accumulo per acqua dolce calda e fredda. Pompa a pedale per funzionamento manuale. Rubinetto a leva singola per acqua calda e fredda. Cucina a gas con bruciatore doppio girevole e forno. Tubazioni del gas fisse con valvola di chiusura a controllo remoto tra la cucina e la bombola del gas. Ampie aree di lavoro in un laminato durevole che si pulisce facilmente. Box per il ghiaccio ben isolato, 100 lt. inclusa unità di refrigerazione, cesti sospesi e spazio per bottiglie in piedi. Area di stivaggio all'esterno dei lavelli. Molti armadietti per riporre piatti, tazze e bicchieri, utilizzando pannelli forati per fissare la stoviglieria. Armadietto sotto la cucina per pentole, ecc. Cestino della spazzatura sotto il lavello. Cassetti, uno per le posate. Luci sopra l'area di lavoro. Oblò apribile sopra la cucina.

Descrizione aggiuntiva

Yanmar 4JH3-(B)E, motore marino diesel a 4 cilindri con iniezione diretta, 4 tempi con raffreddamento ad acqua dolce. La potenza all'albero dell'elica è di 53,4 h.p. (39,3 kW a 3.800 r.p.m.). Ingranaggio di retromarcia meccanico, tipo KM4A, rapporto di riduzione 2,63:1. Albero dell'elica da 1" (30 mm) in acciaio resistente agli acidi con connessione flessibile. Tenuta di poppa con cuscinetto in gomma lubrificato ad acqua. Elica fissa in bronzo a 3 pale con anodo sull'albero. Controllo del motore a leva singola al piedistallo. Pannello strumenti montato nella recessione a dritta nel pozzetto, inclusi: - contachilometri - contatore ore del motore - indicatori per •carica •alta temperatura del motore •bassa pressione dell'olio - avviso acustico per pressione dell'olio e temperatura del motore - interruttore per luci strumentazione e test allarme - avviamento a chiave - arresto elettrico. Motorino di avviamento elettrico, 1,2 kW. Il motore è montato su quattro cuscinetti in gomma per un efficace smorzamento delle vibrazioni. Scarico umido con collo di cigno e silenziatore in gomma efficace. Stanza motore insonorizzata. Il motore è facilmente accessibile per la manutenzione attraverso una porta nel corridoio e le scale rimovibili del compagno.

Descrizione aggiuntiva

Lo scafo è realizzato a mano in una costruzione a sandwich di tessuto triaxiale con poliestere ISO. Lo strato superficiale è in gelcoat NGA per la massima protezione contro la penetrazione dell'acqua. Il colore è bianco con rifiniture rosso carminio e linee d'acqua in rilievo nel gelcoat. Lo scafo è rivestito internamente. Sotto la linea di galleggiamento, lo scafo è trattato con primer e vernice antifouling in resina epossidica.

Descrizione aggiuntiva

Il ponte e la tuga sono costruiti in sandwich in poliestere rinforzato con fibra di vetro. Il colore è bianco con una linea di rifinitura rosso carminio. Scafo e ponte sono laminati insieme. Laminato in fibra di vetro rinforzato sotto le aree sollecitate. Sopracopertura in teak sostanziale. Il ponte e la piattaforma per nuotare sono rivestiti con teak massiccio sigillato. La tuga, sia anteriore che posteriore, ha una superficie antiscivolo ed è preparata con un incavo per il montaggio a filo del teak. Un gavone auto-svuotante anteriore per catena, fender e cime. A poppa, due lazarette drenati per l'ancora, le corde e le bombole di gas. Due scarichi interni del ponte da 1" (32 mm). Supporti per verricelli su entrambi i lati del pozzetto per sostenere sia i verricelli del genoa che quelli dello spinnaker.

Mast & Rigging

Rigg frazionale con doppie crocette e doppie sartie inferiori. Albero Seldén in profilo di alluminio anodizzato argento 206/139 mm, altezza 49'2" (15,00 m) sopra il ponte, montato sul pozzetto e supportato da un pilastro in acciaio zincato, posizionato sulle travi di supporto rinforzate longitudinali e trasversali. Sartie in acciaio inossidabile 1x19. 8 mm di strallo, 7 mm di paterazzo e sartie intermedie, 10 mm di sartie superiori e sartie inferiori. Viti di rigging in acciaio inossidabile. 7/16" per le sartie intermedie, 3/4" per le sartie superiori e tutte le altre 5/8". Sistema di avvolgimento della vela di prua, Seldén Furlex 300S/8, con linea di controllo sul lato sinistro, tirata attraverso i blocchi sulle bitte e fermo sulla cornice del pozzetto. Regolatore del paterazzo, meccanico. Seldén rodkick e topping lift. L'albero è dotato di luce di coperta, luce di navigazione e preparato per l'attrezzatura da spinnaker, un winch per drizze autoavvolgente in acciaio inossidabile Andersen 12ST. Winch per riduzione in acciaio inossidabile. Fermi per le drizze di genoa e principale. Tasca per maniglia del winch, Windex e drizze per bandiera. Drizza principale interna di 5 mm, filo in acciaio inossidabile 133-ply con estremità in corda di Terylene. Drizza interna per il genoa di 6 mm, filo in acciaio inossidabile 133-ply con caduta in Terylene. Ampi scotta. Piastrine in acciaio inossidabile, fissate a paratie trasversali, laminate su entrambi i lati dello scafo. Boma Seldén in profilo di alluminio anodizzato argento 171/94 mm con drizza interna e doppie linee di riduzione con fermi. Mainsheet a sei a uno con carrello a cuscinetti, su una guida per scotta con linee di regolazione. Winch sia per il genoa che per lo spinnaker.

Vele

Randa Najad Original con sistema scorrevole Bainbridge Sailman o equivalente con scorrimenti a pressione e corda di fissaggio sul fondo in taglio triradiale, DC Mylar. La randa è dotata di numero di vela, numero di barca, stecche, due mani, indicatori, borsa per la vela e copertura per la randa. Il genoa di lavoro, taglio triradiale, DC Mylar con indicatori e borsa per la vela.

Accessori per ponte

2 x winch per Genoa autoventilanti in acciaio inossidabile, Andersen 52 ST. 2 x maniglie per winch bloccabili da 10" (25 cm). 4 x bitte da ormeggio da 12" (30 cm), fissate con bulloni. 2 x bitte a molla da 10" (25 cm) a metà nave, fissate con bulloni. Supporto per rulli di prua con doppi rulli per ancore integrati per un'ancora Bruce da 20 kg. Pulpito in acciaio inossidabile resistente agli acidi dotato di un gradino in teak. Pushpit in acciaio inossidabile resistente agli acidi con due sedili in teak integrati. Doppie linee di vita con quattro coppie di sostegni, montate su supporti fissati con bulloni allo scafo sotto il rivestimento in teak. Vedi schizzo separato. Scala di sicurezza pieghevole montata nella piattaforma di nuoto integrale. Binario della scotta principale con linee di regolazione per il carrello a cuscinetti a sfera. 2 x binari per Genoa lunghi 2,5 m con 2 x blocchi per scotta con linee di regolazione regolabili dalla cabina. Parabrezza in vetro temperato in un telaio di alluminio. 2 x lucernari, 1'3"x1'8" (39x50 cm) e 1 x 1'8"x1'8" (50x50 cm). 11 x oblò nel pozzetto. 2 x ventilatori Dorade con barre di protezione in acciaio inossidabile. Maniglie in teak su entrambi i lati del pozzetto. Fissaggi a filo sul ponte per il riempimento dei serbatoi di acqua e carburante. Fissaggio passante in acciaio inossidabile per tutti i cavi dell'albero collegati sotto coperta.

Avvertenza

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