Lyman-Morse 65

COSTRUZIONE DELLO SCAFO E DELLA SUPERSTRUTTURA

Lo scafo è in fibra di vetro modellata, realizzata a mano e sigillata sottovuoto con un nucleo in schiuma Core-Cell spesso 30 mm, non rigato, e fibra di vetro solida lungo il bordo, la linea centrale e nell'area di tutti i passaggi attraverso lo scafo. Nucleo in balsa utilizzato dietro il battagliola nello scafo. Il ponte e la sovrastruttura sono in fibra di vetro modellata a mano con un nucleo di Core-Cell e ulteriore rinforzo nell'area ponte/scafo. Resina epossidica West ProSet utilizzata. 

 

FERRAMENTA ESTERNA  

 

BATTAGLIOLA  

Battagliola coperta con un battistrada in teak verniciato caprail  

 

TAVOLO DEL COCKPIT  

Tavolo del cockpit pieghevole personalizzato. Base del tavolo costruita in acciaio inossidabile. Piano del tavolo in teak verniciato.  

 

MANIGLIE  

La parte superiore del tetto della plancia ha una maniglia attorno al perimetro del brow, i poggiatesta del cockpit hanno una maniglia incassata interna in combinazione con il teak caprail.  

 

STANZA DEL MOTORE  

Con una sentina chiusa e una porta stagna  

 

GOVERNO  

Timone in FRP con albero del timone in FRP e rinforzi interni. Bordo di uscita diviso con una lama a sollevamento.  

 

ACCESSORI DELLO SCAFO  

Tutti i accessori attraverso lo scafo in bronzo, avvitati e bloccati in posizione e dotati di un rubinetto.  

 

ZAVORRA  

27.000 lbs. Piombo interno versato nella chiglia.  

 

CENTRO DELLA VELA PRINCIPALE  

Costruito in FRP centro della vela principale con cuscinetto per perno, zavorra interna e puleggia per il pennone. La misura del pescaggio con il centro della vela su è 5'-11", con il centro della vela giù è 15'.  

 

VOLANTE  

Volante in acciaio inossidabile Edson 54” con ingranaggio e catena standard.  

 

SISTEMA DI GOVERNATURA DI EMERGENZA  

Governo di emergenza mediante un timone di emergenza in acciaio inossidabile separato. 

SISTEMAZIONI

PRUA

Questa area contiene l'attrezzatura per la gestione dell'ancora e il locker della catena. C'è una porta stagna corta tra la cabina dell'armatore e la prua. La porta si trova sopra il sedile della linea centrale. Ci sono superfici di lavoro a sinistra e a destra con contenitori per attrezzi e parti. Il pavimento è rifinito con un materiale in gomma di tipo commerciale. Sotto il pavimento c'è un'apertura stagna per consentire l'accesso al propulsore di prua.

CABINA DELL'ARMATORE

Questa cabina si estende per tutta la larghezza della barca. Ci sono letti larghi a sinistra e a destra nella parte anteriore con un sedile tra di loro sulla linea centrale. All'esterno dei letti ci sono armadi e scaffali e a poppa dello scaffale di sinistra c'è un armadio a sospensione. Di fronte all'armadio a sospensione, a destra, c'è la scrivania dell'armatore. Il pavimento è in teak e olmo. A poppa sul lato sinistro c'è il bagno dell'armatore con doccia separata. Il bagno ha una griglia in teak e la doccia ha un pannello in Corian sopra un piatto modellato.

SALONE PRINCIPALE

Sul lato sinistro c'è un divano a forma di U con un tavolo da pranzo ovale in teak e scaffali a prua e a poppa. All'esterno del divano ci sono armadi per piatti e bicchieri. All'esterno sul lato destro ci sono armadi e una TV a scomparsa. Il pavimento è in teak.

CUCINA

Il piano di lavoro è a forma di U e contiene un lavello a doppia vasca sul lato interno, spazio di stoccaggio sotto la parte anteriore e il fornello Bradwater a 4 fuochi / forno. Sulla faccia interna del piano centrale c'è un'area di stoccaggio. Sopra la parte anteriore del piano di lavoro c'è un armadietto con un microonde. L'angolo anteriore della cucina contiene un congelatore sotto il piano con (2) coperchi ad apertura superiore. Il box di refrigerazione con un coperchio ad apertura laterale sopra il piano è a poppa. Compressore Sea Frost DC e piastre di mantenimento.

CABINA OSPITI

Contiene un letto singolo doppio. Davanti al letto esterno c'è un armadio a sospensione. Tra i letti, sul lato posteriore della cabina, c'è un piccolo comò con cassetti. Il pavimento è in teak e olmo. Davanti alla cabina degli ospiti c'è un bagno con doccia separata. Il bagno ha una griglia in teak e la doccia ha un pannello in Corian sopra un piatto modellato. Il bagno include una porta alla base dei gradini della scala che consente l'uso come un bagno diurno.

STANZA UTILE / CABINA DI DESTRA

Una combinazione di stanza utile e cabina del capitano. Lettini a castello. A poppa c'è una porta stagna isolata che conduce nella sala macchine.

CABINA DEL PILOTA

C'è un divano a forma di U a sinistra con un tavolo in teak. La stazione di navigazione è sul lato destro, rivolta in avanti. Davanti all'involucro dell'attrezzatura di navigazione c'è un'apertura verso il salone principale / cucina. All'esterno sul lato destro c'è un letto da pilota. All'interno del letto da pilota c'è un piano di lavoro con spazio per la carta e gli strumenti di navigazione. C'è un grande sportello nel pavimento per fornire accesso aggiuntivo alla sala macchine. Pavimento rifinito in teak naturale. Tergicristalli sui finestrini anteriori.

SALA MACCHINE

La sala macchine e l'area delle attrezzature contengono il motore principale, il generatore, il sistema di sterzo, il dissalatore, l'aria condizionata, il riscaldamento, l'idraulica, pezzi di ricambio e attrezzi (incluso un box di stoccaggio attrezzato), e altre pompe e attrezzature varie per la barca. Le protezioni e le maniglie di sicurezza proteggono le macchine e gli occupanti. Isolamento acustico rifinito in pannelli di alluminio perforato. La facilità di manutenzione, accesso e sicurezza determinerà la disposizione di tutte le attrezzature situate in quest'area. Il pavimento è in grigliato FRP pultruso installato in sezioni facilmente rimovibili.

STILE INTERNO

Interno in teak tradizionale a pannelli alzati. Finiture e modanature in teak massiccio. I soffitti dello scafo sono verniciati a scanalature a V. I soffitti sono pannelli rivestiti in tessuto. I pavimenti sono in teak e olmo.

• Hatch sul ponte con zanzariere e tende
• Il portello scorrevole nella cabina di pilotaggio è dotato di una zanzariera scorrevole e di una tenda, così come i prismas del ponte
• Teli di protezione con occhielli
• Porte stagne per la sala macchine
• Maniglie
• Maniglie in teak appese al soffitto
• Rubinetti
• Rubinetti Hans Grohe

ELETTRICO

GENERALE 

• 120/240 VAC 60 Hz, sistema monofase e un sistema 12/24V DC 
• Il sistema di distribuzione 120/240 VAC a 4 fili e fornisce sia l'input di potenza del generatore che della banchina 

IL SISTEMA 12/24 V DC  

MASSA 

Un sistema di messa a terra completo è installato in modo che tutti i componenti attraverso lo scafo e metallici siano messi a terra con un cavo #6. Il sistema di messa a terra è collegato a una piastra di messa a terra montata all'esterno dello scafo sotto la linea di galleggiamento. 

 

PROTEZIONE DA FULMINI 

In aggiunta alla piastra di catena e al sistema di messa a terra centrale, il piede dell'albero è collegato al sistema di messa a terra centrale tramite una cinghia di rame 4” x 1/32”. 

 

PROTEZIONE CATTODICA 

Protezione cattodica tramite un anodo di zinco da 10 lb montato all'interno del tronco della deriva e (2) anodi di zinco montati sull'albero dell'elica. 

ELETTRICO DC 

• L'alimentazione 24V DC è un sistema elettrico primario a bordo fornito da due (2) banche di batterie 
• L'alimentazione 12V DC avviene tramite un convertitore 24-12V DC per fornire circuiti elettrici a 12V DC 

 

BATTERIE 

• Banca di batterie per l'avviamento del motore principale e del generatore: (2) 8G-8D AGM 24V DC 
• Banca di batterie di servizio: (8) 8D- 24V DC 

 

SOLARE 

• (6) Pannelli sul tetto della cabina di pilotaggio e bimini 

 

GENERATORE EOLICO 

• Montato su un albero in acciaio inossidabile a poppa 

 

CAVO DI BANCHINA 

• Cavo di banchina con tutti i raccordi necessari, conservato nel lazaretto: Hubbel - 240V/50 amp 

 

INVERTER/ CARICATORI DC-AC 

• Heart Interface Freedom 25: 24V DC 110VAC 2500 W 
• Inverter per alimentare il microonde e le prese AC

SISTEMI DI CARICA 

GENERALE 

Le (2) banche di batterie di servizio sono caricate dai (2) alternatori: uno sul motore principale, uno sul generatore e/o un caricabatterie. 

 

CARICABATTERIE 

• Heart Interface Freedom 25 120V, 1 fase, 60 Hz 
• 24V DC 100 amp 
• Mastervolt MASS 24/100 

ALTERNATORI 

• Sul motore principale (1) alternatore per caricare le batterie di servizio/avviamento 
• Mastervolt 24V DC 240 amps Regolatore Mastervolt Alpha series 
• Sul generatore (1) alternatore per caricare le batterie di servizio 
• 28V DC 75 amps 

 

ILLUMINAZIONE E PRESE 

Illuminazione interna composta da: 

• Lampade a soffitto 
• Luci a incasso 
• Lampade da letto 
• Luci di emergenza ROSSE 
• Prese di corrente AC 110v 

 

INTERRUTTORI E PRESE INTERNE: 

• Le prese della testa e della cucina sono di tipo GFI  
• Dimmer per l'illuminazione a soffitto 

 

ILLUMINAZIONE DI NAVIGAZIONE 

Luci di navigazione: tipo Aqua Signal 55 

• Rosso sulla panca 
• Verde sulla panca  
• Luce bianca di poppa sulla pushpit  
• Albero: Luce bianca superiore  
• Luce bianca di navigazione 

ILLUMINAZIONE ESTERNA 

• Luce sul boom centrale per il pozzetto 
• Luce sul boom per il ponte di poppa  

APPARECCHIATURE PER NAVIGAZIONE, COMUNICAZIONE E INTRATTENIMENTO

ATTREZZATURA PER LA NAVIGAZIONE 

• Strumenti di navigazione B&G velocità, vento, profondità 
• (2) Display Hydra 2000 in pozzetto 
• Vento e vento amplificato in pozzetto 
• Vento nella cabina di pilotaggio 
• Display del pilota automatico B&G al timone e nella cabina di pilotaggio 
• (2) Display Hydra 2000 nella cabina di pilotaggio 
• (1) Display Hydra nella cabina dell'armatore 
• Radar Raymarine su albero sul ponte di poppa 
• GPS /Plotter/Radar 
• Raymarine Hybrid-Touch nel pod al piedistallo 
• Bussola Ritchie situata alla stazione di governo del pozzetto 

ATTREZZATURA PER LA COMUNICAZIONE 

VHF 

• ICOM VHF alla stazione di navigazione. Remoto in pozzetto 
• VHF portatile 
• SSB 
• ICOM IC-M710 SSB nella cabina di pilotaggio utilizzando il backstay come antenna. 

 

ATTREZZATURA PER L'INTRATTENIMENTO 

• Stereos nella cabina dell'armatore, nel salone e nella cabina degli ospiti  

MOTORE PRINCIPALE

• Cummins 6BT5.9M, 6 cilindri Turbo caricatod 
• Potenza: 210 hp 
• Elica: passo variabile Hundested VP-3 FR-EL  

ATTREZZATURA DEL MOTORE 

• Un (1) alternatore per caricare le batterie di servizio/avviamento 
• Ampere di carica: 135 Amp 
• Pompa combinata acqua grezza/bilge 

Cambio 

• ZF IRM 220A 2.04:1 

CONTROLLI MOTORE/CAMBIO 

Il motore/cambio è controllato da un comando a leva singola nella posizione del timoniere nel pozzetto di navigazione con una seconda stazione nella cabina di pilotaggio. 

L'elica a passo variabile è controllata con un sistema di relè elettrici a pulsante con controlli per aumentare il passo, diminuire il passo con interruttori di limite impostati a 0 e 90 (completamente piumato).  

SISTEMA DI SCARICO 

Lo scarico principale del motore è un sistema “water drop” Halyard con l'acqua che esce dallo scafo sotto la linea di galleggiamento 

PROPULSORI PROW E STERN

• Thruster di prua Lewmar (idraulico) 
• Thruster di poppa Max

GENERATOR

• Northern Lights 13 kW, 6711 ore (5/25)
• Tensione: 120/240 VAC/50 amp-single phase-60 Hz 

Il generatore può essere controllato dal pannello di controllo elettrico principale della nave con tutti i pulsanti necessari per avviare/arrestare, strumenti standard e allarmi. 

• Pannelli S-3C montati a distanza Northern Lights 

SISTEMA DI SCARICO 

Lo scarico del generatore è un sistema “water drop” Halyard con uscita sotto la linea di galleggiamento 

 

POMPA DELL'OLIO LUBRIFICANTE 

Una (1) pompa dell'olio lubrificante GROCO nella sala macchine. Pompa con tubo e contenitore per riempire e svuotare i motori 

ANCOREGGIO

• Winch idraulico Lewmar 24v  

ANCHE 

• Ancora principale: 110 lb Bruce 
• Ancora secondaria: 75lb CQR 
• Ancora da tempesta: Fortress FX-85 (44 lbs.) 

CATENE E CORDINI  

• Corda dell'ancora principale: Una (1) catena: 7/16" link ad alta resistenza, zincata. 275 piedi. 
• Corda dell'ancora secondaria: Una (1) corda di nylon per ancore, diametro 3/4”, lunghezza 250 piedi con 50 piedi di catena H.T. da 7/16".  
• Corda dell'ancora da tempesta: Una (1) corda di nylon per ancore, diametro 1”, lunghezza 250 piedi con 40 piedi di catena H.T. da 7/16".  

SISTEMI MECCANICI

TUBO PER LAVAGGIO DECK 

• Tubo per lavaggio deck di 50 piedi con ugello spray regolabile 

POMPE DI SENTINA 

• Pompa di sentina Edson 120ELA-40-200 24vdc, 40 GPM, porta di 1 1/2”, pompa di sentina in alluminio montata nella sala macchine 
• Pompa di sentina manuale Edson 258AL, 18 GPM, 1 1/2” in alluminio montata nel pozzetto 
• Kit di pompa manuale portatile Edson 165AL-30-150, 30 GPM, 1 1/2” in alluminio 

POMPA DI EMERGENZA PER SENTINA 

• Una (1) pompa di sentina a motore Jabsco, 62 GPM, porta di 1 1/4”, frizione manuale, pompa di sentina a girante flessibile montata sul motore principale 
• Questa pompa deve essere collegata anche a un'uscita per lavaggio sul ponte. L'aspirazione deve essere collegata a una valvola a 3 vie a un passante con filtro 

SISTEMA DI CARBURANTE 

MANIFOLD DEL CARBURANTE 

• Un manifold di alimentazione e ritorno del carburante è installato nella sala macchine. 

FILTRI DEL CARBURANTE 

• Filtri del carburante duplex con allarme per acqua e manometro differenziale di pressione saranno forniti per il motore principale: Racor 75-900 MAX-P. 
• Filtro del carburante singolo con allarme per acqua per il generatore: Racor 500 MA-P 

POMPA DEL CARBURANTE 

• Pompa di trasferimento del carburante  

SISTEMA ACQUA FRESCA 

SERBATOI ACQUA FRESCA 

• (2) Serbatoi di acqua fresca compositi non integrali con indicatore di livello, portelli di ispezione, tubi di ventilazione, riempimento sul ponte, riempimento per generatore d'acqua. 
• Manifold di acqua fresca  

POMPE ACQUA FRESCA 

• (2) Pompe di acqua fresca in bronzo a 24 Volt in serie con un serbatoio di pressione da 6,4 galloni (PST-5) con diverse impostazioni di pressione in modo che una diventi primaria e l'altra secondaria 

GENERATORE D'ACQUA  

• Produttore: Sea Recovery 
• Modello: SRC600AM 
• Capacità: 600 galloni/giorno (25 galloni/ora)  
• Tipo: Modulare/componente 
• Potenza: 230V, 60Hz 

SCALDABAGNI 

• Scaldabagno da 20 galloni  
• 230 volt, collegato alle linee di scambio di calore del motore principale 

SERBATOI 

SERBATOI DEL CARBURANTE 

(4) Serbatoi di carburante compositi non integrali a prova di vapore con una capacità totale di 1.430 galloni statunitensi (5.420 L), con piastre di ispezione, tubi di riempimento e ventilazione e connessioni per serbatoi.  

 

SERBATOI ACQUA FRESCA 

(2) Serbatoi di acqua fresca compositi non integrali rivestiti in epossidico con una capacità totale di 400 galloni statunitensi (1.500 L), dotati di piastre di ispezione, tubi di riempimento e ventilazione e connessioni per serbatoi. 

 

SERBATOI ACQUA GRIGIA SERBATOI

Due (2) serbatoi di raccolta con una capacità totale di circa 75 galloni statunitensi (280 L), dotati di botola di ispezione e connessioni per serbatoi e ventilazione in alto con filtri per odori.  

 

SERBATOI DI RACCOLTA: 

Due (2) serbatoi di raccolta con una capacità totale di circa 75 galloni statunitensi (280 L), dotati di botola di ispezione e connessioni per serbatoi e ventilazione in alto con filtri per odori.  

 

SISTEMA ANTINCENDIO 

Sistema fisso: Sala macchine  

 

ESTINTORI PORTATILI 

• Prua 
• Camera del proprietario 
• Salone principale 
• Cucina 
• Camera di poppa 
• Sala macchine 
• Lazarette 

SISTEMA DI ALLARME INCENDIO 

• Sistema di allarme antincendio remoto 

SISTEMA ACQUA GRIGIA 

• Sistema di pozzetto 
• Pompa di pozzetto Whale Gulper 220  
• Serbatoi di acqua grigia per lo stoccaggio dell'acqua proveniente da docce, lavandini e lavatrice  
• Pompa Sealand T-24 VDC 

SISTEMA PER WC E SERBATOI DI RACCOLTA 

• (2) Toilette Vacuflush, con uscite nel serbatoio di raccolta 
• Le toilette vengono scaricate con acqua fresca 
• Serbatoi di raccolta per le toilette 

POMPA PER SERBATOI DI RACCOLTA 

• Il serbatoio di raccolta viene svuotato da pompe di scarico in mare

SISTEMA DI VENTILAZIONE

VENTILAZIONE DELLA MACCHINA 

• Ventilatori a 24v 

VENTILAZIONE DEL LAZARETTO 

• Condotto dell'aria dal ponte nel lazaretto 

VENTILAZIONE DELLA CABINA 

• I bagni/docce hanno ventilatori di estrazione canalizzati all'esterno 
• (9) Ventilatori Hella totali per le cabine 

VENTILAZIONE DELLA CUCINA 

• Ventilatore canalizzato all'esterno

APPARECCHIATURE DOMESTICHE

• Stufa gimbaled a 4 fuochi Broadwater con forno  
• Microonde (alimentato da inverter) 
• Lavatrice: Meile (nella sala macchine) 
• Asciugatrice: Meile (nella sala macchine) 

SISTEMI DI REFRIGERAZIONE E CONGELAMENTO

• Compressori Sea Frost DC con piastre di mantenimento
• (2) Scatole frigorifero e congelatore in FRP su misura nella cucina, isolate con schiuma da 4"

ARIA CONDIZIONATA / RISCALDAMENTO

Aria condizionata in tutto l'ambiente.  

Unità di aria marina: 

• Salone principale  
• Cabina di pilotaggio  
• Cabina anteriore 
• Cabina ospiti a poppa  
• Cabina equipaggio a poppa  

RISCALDAMENTO 

• Espar D-24W  

ATTREZZATURA DEL DECK

VERRICELLI 

Produttore: Lewmar 

• Drizza principale: 64 HST SS, Cockpit (fwd stbd) 
• Outhaul / Centrovela: 64 HST SS, Cockpit (fwd sinistra) 
• (2) Drizze di genoa: 77 HST SS,Cockpit coaming 
• (2) Drizze di staysail: 64 HST SS, Cockpit coaming 
• Drizza principale/Genoa: 48 HST SS,Cabina top 
• Staysail halyard: 48 ST SS, Albero principale 
• Pole lift: 48 ST SS, Albero principale 
• Verricelli Lewmar auto-tailing, in acciaio inossidabile altamente lucido. 
• Posizioni di controllo del verricello situate vicino a ciascun verricello, tutti i verricelli elettrici sono 24 VDC. 
• (14) Interruttori elettrici di sicurezza Lewmar, #69000018. 

 

PORTELLI  

(10) Portelli Rondal a filo: 

• Forepeak: 32” x 32” 
• Foredeck: 24” x 24” 
• (2) Fwd head, stateroom: 16” x 18” 
• (3) Salone principale: 24” x 24” 
• (2) Top della pilot house: 24” x 24” 
• Trasom: 66” x 48” 

 

Tutti i portelli sono a filo con grondaie auto-scaricanti. Tutti i portelli, tranne il forepeak e il trasom, sono rifiniti in teak con centro in Lexan colorato. Il portello del forepeak è rifinito in teak per abbinarsi al ponte. Il portello del trasom è verniciato per abbinarsi allo scafo. Tutti i portelli del ponte sono dotati di bracci di sollevamento per tenere il portello aperto in qualsiasi posizione. Il portello del forepeak è dotato di pistoni a gas per mantenere il portello aperto fino a circa 120 gradi.  

 

ARMADIO DEL COCKPIT 

• Gli armadi del cockpit sono stampati con grondaie auto-scaricanti 

LOCKER DELLA CATENA 

• Locker della catena nel forepeak 

FINESTRE/OBLO'

PORTI DELLA CABINA 

Otto (8) porti di apertura personalizzati all'interno della cabina. I portelli sono in acciaio inossidabile 316 lucidato a mano ed elettrolitico, con manopole di chiusura a vite, guarnizioni in neoprene resistenti all'olio e vetro temperato. I portelli hanno beccucci angolati in modo che non si raccolga acqua nel telaio quando sono chiusi. Ogni portello include una rete in fibra di vetro con guarnizioni in gomma. 

 

PORTI DELLO SCAFO 

• Porti fissi personalizzati nello scafo 

ATTREZZATURA DEL DECK

STANCHIONS 

• Quattordici (14) stanchions in acciaio inossidabile lucido di 1¼" di diametro fissati con bulloni al ponte con due porte 
• Pulpito realizzato in tubi in acciaio inossidabile lucido di 1¼" 
• Pushpit realizzato in tubi in acciaio inossidabile lucido di 1¼" 

DECK HARDWARE 

• Hardware del ponte Lewmar, binari per genoa e staysail, bloccaggi e frizioni 
• (8) bitte in acciaio inossidabile da 12"  
• (6) scivoli in acciaio inossidabile nel bulwark 
• Prua in acciaio inossidabile davanti all'albero per agganciare le drizze 
• Asta della bandiera e supporto per asta in acciaio inossidabile  
• Davit in acciaio inossidabile 

TESSUTO 

BIMINI DEL COCKPIT 

• Coperto con tessuto Sunbrella, con telaio in acciaio inossidabile 

CHIUDETE DEL COCKPIT 

• Flessibile con finestre trasparenti che si attaccano al bimini del cockpit 

PORTA DEL TRASOM 

Porta del trasom con dimensioni approssimative di 36” di altezza x 66” di larghezza con accesso al lazarette e al sistema di sterzo. La porta è orizzontale quando è aperta.  

 

LAZARETTE 

Il pavimento del lazarette è rifinito con vernice epossidica antiscivolo e include un'apertura per la manutenzione del sistema di sterzo. Il portello del sedile del cockpit del timoniere fornisce accesso aggiuntivo al lazarette.  

ATTREZZATURA DI SICUREZZA 

• Zattera di salvataggio Switlik per 12 persone in valigia cilindrica morbida. Zattera di salvataggio riposta nel lazarette. 
• Dispositivi di galleggiamento personale  
• Fumogeni 
• Beacon di emergenza EPIRB di classe A 406/121.5 MHz 
• EPIRB di classe C per zattera di salvataggio 
• Sistema di imbracatura di sicurezza 
• Cavi con imbracature  
• Campana della nave: campana in ottone cromato di 7” di diametro 
• Riflettore radar 
• Modulo Man Overboard montato sul pushpit 
• Lifesling sul pushpit 
• Kit medici 

ALBERI 

• Albero stowaway in alluminio Hood Yacht Systems  
• Blocco burgee alla sommità dell'albero 
• Quattro gradini in cima all'albero 
• Sistema di binario per asta spinnaker a cuscinetti a sfera 
• (2) padeyes in acciaio inossidabile sui spreaders inferiori per le drizze delle bandiere 
• Sistema di jack per albero Enerpack  

BOOM PRINCIPALE 

• Boom in alluminio Hood Yacht Systems 
• Preventore interno sulla linea centrale della parte inferiore del boom, condotto in avanti verso il gooseneck 
• (2) luci interne del cockpit 
• Asta spinnaker 
• Asta spinnaker in carbonio, riposta verticalmente sull'albero 

RIGGING

• Riggings in acciaio inossidabile 

SISTEMI DI ROLLAGGIO 

• Stay di prua 
• Unità idraulica Harken 
• L'energia idraulica è fornita da un pacco batteria Lewmar 24 VDC 

STAY INTERNO 

• Unità idraulica Harken 
• L'energia idraulica è fornita da un pacco batteria Lewmar 24 VDC 

ALBERO 

• Il rollaggio dell'albero principale è un sistema Hood Yacht, unità idraulica Seafurl montata nell'albero 

ATTREZZATURA AGGIUNTIVA 

• Pacco batteria Lewmar Commander 5 24 VDC con manifold multifunzione.  
• Le funzioni sono le seguenti: 
• Furler dello stay di prua 
• Furler dello stay interno 
• Furler dell'albero 
• Winch per ancoraggio 
• Operazioni del winch per la vela per 7 winch 
• Maniglia a cricchetto per le funzioni di rollaggio manuale di emergenza. 

IDRAULICA MANUALE 

STAY POSTERIORE 

• (2) Cilindro principale dello stay posteriore 
• Navtec Cilindro di bloccaggio meccanico 

VANG DELL'ALBERO 

• Navtec vang dell'albero 
• Navtec pannello 

PANNELLO DI CONTROLLO 

• Pannello di controllo idraulico montato nel pozzetto. 

VELI

PRINCIPALE

• Stow away mainsail a taglio incrociato

GENOVA

• Genoa a randa avvolgibile a taglio incrociato 130%

STAYSAIL

• Staysail da lavoro/tempesta a taglio incrociato
• Hanks in acciaio inossidabile Wichard
• Borsa di stoccaggio personalizzata per il ponte

STORM TRYSAIL

• Trysail a taglio incrociato
• Scivola per adattarsi alla guida T in bronzo fissata all'albero
• Pennoni di testa e di tack rivestiti in filo

STORM JIB

• Jib a taglio incrociato

ATTREZZATURA AGGIUNTIVA

• Fender e cime
• Numerosi ricambi
• Strumenti

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.