Jeanneau Sun Odyssey 45.2

Costruzione

Scafo

Scafo in GRP laminato solido realizzato a mano. Stringere in GRP a prua e a poppa che corrono da prua a poppa con supporti in GRP laterali per formare una matrice che supporta il piede dell'albero e la chiglia. Lo scafo è rifinito in gelcoat bianco con linea d'acqua blu navy e linea di cavita blu navy con Sun Odyssey 45.2 inserito verso la parte posteriore.

 

Coperta, Pozzetto e Sovrastruttura

Coperta e sovrastruttura in GRP con sandwich in balsa a grana fine per migliorare la rigidità e l'isolamento contro il calore e il rumore. Supporti solidi posizionati sotto tutti i principali accessori della coperta. La coperta è coperta in GRP stampato antiscivolo e il fondo del pozzetto, i sedili del pozzetto e la piattaforma da bagno sono in teak. La barra di protezione è in alluminio.

Armadio di coperta spazioso a prua

Luce di ancoraggio a LED per la testa dell'albero da crepuscolo all'alba

 

Chiglia e Timone

Chiglia a bulbo con zavorra in ferro a basso pescaggio. Fissata esternamente e leggermente più lunga in sezione per aumentare la stabilità direzionale. La zavorra extra nel bulbo consente alla barca di mantenere valori di rapporto di zavorra simili a quelli delle versioni a pescaggio più profondo. Il timone è una pala bilanciata in GRP riempita di schiuma con un albero in acciaio inossidabile.

LOA:  45’1 /13.73m

LWL:  38’5 / 11.7m

Larghezza:  14’9 /4.49m

Pescaggio:   5’5 /1.6m

Zavorra: 3,675 kg

Dislocamento: 9,620 kg

Macchinari

Motore diesel Yanmar 4JH3 4 cilindri 56HP

Trasmissione a albero

Ore: 4300 (01-07-25)

 

Filtro carburante HD aggiuntivo e separatore d'acqua  

Ingranaggio di retromarcia meccanico con scatola di tenuta senza manutenzione per albero, albero di propulsione in acciaio inossidabile collegato all'anodo attraverso lo scafo

Tagliacavi per corda

Elica fissa a 3 pale (Elica pieghevole a 3 pale Flexofold come ricambio)

Cuscinetto Cutlass e guarnizione dell'albero sostituiti ad aprile 2025

Il motore è montato su un supporto in acciaio zincato

La cassa del motore è completamente insonorizzata e dispone di una luce a 12v e ventilazione a 12v

Generatore Fischer Panda 4KVA (575 ore)

 

Velocità di crociera: circa 7 nodi @ 2800rpm

Velocità massima: circa 8.5 nodi

Consumo di carburante: circa 4 lph @ velocità di crociera o 2.5 lph @ 2200rpm

Autonomia: circa 360Nm @ velocità di crociera

 

Elettrici

Una batteria avviamento al piombo pesante da 12v 75 (2024)

Quattro batterie di servizio AGM da 12v 105 AH collegate per fornire 420 AH

Alternatore montato sul motore da 80 AH con diodo di separazione

Sistema di gestione della batteria Adverc collegato all'alternatore del motore

Alimentazione da terra 220v con isolatore galvanico

Freedom 25 130 amp/2.5

 

Pannelli solari

Arco in acciaio inossidabile che sostiene l'array solare

4 pannelli solari lecron da 205w che forniscono 820w di potenza (2024)

Controller MPPT Vitron 100/30

Serbatoi

Carburante: 200 litri in 1x serbatoio in acciaio inox con indicatore al pannello di controllo del motore più 6 x 20 litri di taniche di plastica per diesel

Acqua: 400 litri in 1 x serbatoio in acciaio inox con indicatore di flusso al tavolo delle carte più 2 x 20 litri di taniche portatili per acqua

Serbatoio di raccolta: 2 x 50 litri serbatoi di raccolta in acciaio inox situati a prua e a poppa con valvole a 3 vie

Sono stati installati ulteriori rubinetti per facilitare lo scarico più veloce

Attrezzatura e Vele

Albero Sparcraft performance classic (albero più alto) con binario aggiuntivo per trysail

Binari/macchine Harken per randa completamente steccata

Borsa per randa e cime per un facile stivaggio della randa

Filo interno rilasciabile e attacco del ponte per l'albero

Rigging in acciaio inossidabile (sostituito nel 2005)

La maggior parte del rigging mobile sostituito nel 2022

Binari genoa Harken con macchine Harken regolabili

Binario e macchina per la scotta della randa Harken extra larga

Kicker solido Sparcraft con blocchi Harken

Tutte le cime di controllo e le drizze (eccetto la drizza del gennaker) condotte attraverso gli organizzatori del ponte al pozzetto con bloccaggi spinlock

Due drizze per il genoa

Palo del gennaker con binario per l'albero e stivaggio sull'albero. Drizza e scotta condotte a poppa

Sistema di avvolgimento della vela di prua aggiornato a profurl classic LC42 con doppie scanalature di luff

 

Vele

Vele Elvstrom randa completamente steccata (2022)

Vele Elvstrom genoa avvolgibile 150% con striscia sacrificabile (2022)

Gennaker asimmetrico North Sails

Genoa da lavoro Saunders, può essere fissato all'albero interno o montato su attrezzatura di avvolgimento

Genoa da tempesta UK sails (arancione)

Trysail (arancione)

 

Winch

2x winch per scotta Harken 53 a 2 velocità autoavvolgente

2x winch per cime di controllo Harken 44 a 2 velocità autoavvolgente

 

Alloggio

Version con tre cabine

Otto posti letto in cabine più salone

Riscaldamento Eberspacher in tutte le cabine con sei uscite (2021)

 

Altezza di 6'4 (1.94m) nel salone, area di navigazione e cucina

Altezza di 6'5 (1.95m) nelle cabine posteriori

Altezza di 6'1 (1.85m) nei bagni anteriori e posteriori

Altezza di 6'3 (1.90m) nella cabina principale anteriore

Finiture interne in teak in tutto

Tessuti del salone sostituiti nel 2023

Tende in velluto blu o tende a rullo in tutto

Rivestimenti bianchi in vinile con listelli in teak

Pavimento in teak con intarsio in holly

Otto portelli apribili nel coachroof al posto delle finestre fisse standard

Ventilatori dorade nella cabina anteriore (con chiusura automatica)

Botole sul ponte anteriori albero invertite con cerniere anteriori per soddisfare i requisiti offshore

 

Riepilogo dell'alloggio

Cabina Anteriore

Letto matrimoniale island con materasso in memory foam

Mensole, armadi a muro (incluso un grande armadio aggiuntivo) e grandi armadi sotto il letto

2 ventilatori elettrici

Quattro botole apribili con tende

Presso 220V

Piccola cassaforte per documenti, contanti e carte nascosta sotto il letto

2 ventilatori dorade richiudibili

Finestre laterali con tende

Quattro faretti LED e 2 luci da lettura

Estintore a polvere e rilevatore di fumi

Bagni e doccia anteriore

Lavabo

Presso 12V

Griglia della doccia in teak

Tenda per doccia

Pompa di drenaggio elettrica per doccia

Due botole apribili con tende

Faretto LED e luce sopra il lavandino

Armadio

 

Salone

Seduta a forma di U con seduta isola aggiuntiva

Conversazione del letto matrimoniale per il tavolo del salone

Televisione

Cassa bar per cocktail

Faretti LED e luci da lettura

Libreria e armadi

Grandi armadi sotto il sedile e dietro gli schienali dei sedili

Tavolo in teak che si trasforma in un grande letto matrimoniale con cuscini aggiuntivi

Quattro botole apribili sul ponte

Otto finestre apribili lungo il coachroof (aggiuntive rispetto alla specifica abituale che ha finestre laterali fisse)

Radio stereo con 2 altoparlanti interni e 2 altoparlanti in pozzetto

Deumidificatore

 

Cucina

Cucina lineare

Cucina in acciaio inox Force 10, 4 fuochi, forno e grill

Lavello doppio in acciaio inox

Armadi sopra e sotto

Ventilatore richiudibile sopra la cucina

Luci LED sopra le superfici di lavoro

Lavatrice

Microonde

Frigorifero - compressore Frigoboat K35F con ventilatore di raffreddamento per uso a terra e scambiatore di calore per uso in acqua

Freezer - compressore Frigoboat K35F con scambiatore di calore

Prese di corrente 12V e 220V nell'area cucina

Cinghie della cucina e punti di fissaggio alternativi

Allarme gas

Rilevatore di monossido di carbonio

Sistema di purificazione dell'acqua potabile Seagull IV fornito a un rubinetto separato in cucina

Sistema di acqua calda e fredda pressurizzato - pompa di pressione jabsco sensor-max VSD

Fornitura di acqua di mare/acqua dolce selezionabile utilizzando la pompa a pedale per il lavandino della cucina

Tutta la stoviglieria e le posate possono essere lasciate

 

Area di Navigazione

Grande tavolo da carte in teak montato diagonalmente verso il lato anteriore dello scafo

Seduta dedicata

Strumenti di navigazione e pannello AC/DC

Vari armadi, librerie e cassetti

 

Comparto Doccia e Bagni Posteriori

WC e doccia, lavabo, armadio

Una finestra apribile

Pompa di drenaggio elettrica per doccia

 

Cabine Posteriori (2 Identiche)

Letto matrimoniale grande con armadi e batterie sotto il lato sinistro e serbatoio del diesel sotto il lato destro

Armadi a muro e armadi con mensole

Ventilatore elettrico sopra ogni letto

Tre botole apribili, 2 con tende, una con tenda

Finestra sigillata aggiuntiva con tende

Faretti LED

Domestico

Impianto idraulico e sistema acqua

Produttore d'acqua Greatwater (circa 35 litri all'ora)

Sistema di acqua calda e fredda pressurizzato

Pompa del sistema di pressione dell'acqua Jabsco sensor-max VSD (senza accumulatore necessario)

Scaldabagno rapido da 40L con riscaldatore ad immersione da 220V

Fornitura selezionabile di acqua di mare/acqua dolce tramite pompa a pedale

Sistema di purificazione dell'acqua potabile Seagull IV fornito a un rubinetto separato in cucina

Pompe di drenaggio per doccia elettrica

Doccia sul ponte con acqua fredda

 

Deck

Attrezzatura di ormeggio

Winch elettrico Tigress di Loran con telecomando (giro di corda doppio/chain calibrato)

Ancora rocna da 25 kg con catena calibrata da 100 m e 10 mm

Nove fender

Tre fender a sfera

Due estremità gonfiabili

Otto cime di ormeggio

Sei cime di ormeggio invernali con molle di assorbimento

 

Tessuto (tutto il tessuto sostituito nel 2022)

Tettuccio

Bimini con estensione anteriore rimovibile per migliorare l'esclusione della pioggia dal pozzetto e reti posteriori per migliorare l'ombra

Parabrezza

Teli parasole per il boma

 

Altre attrezzature

Pulpito, luci di prua e corrimano

Supporto per zattera di salvataggio in acciaio inox davanti all'albero

Davit per gommoni montati a poppa

Maniglie extra in acciaio inox sul tavolo fisso del pozzetto e vicino alla scala di accesso

Supporto per motore fuoribordo

Navigazione

In Cockpit

Chartplotter Raymarine C90 su supporto pod

Autopilota - Raytheon ST6000 tipo 2 con unità di controllo remota

Raytheon ST60 Tridata log/velocità/profondità

Ripetitore Raytheon ST60 Tridata

Sistema vento Raytheon ST60

Ripetitore vento Raytheon ST60

Display multifunzione Raytheon ST60

Controllo/display autopilota Raytheon ST6000

 

Al Tavolo delle Carte

Radar Raytheon pathfinder RL70

Scanner montato sull'albero

Chartplotter Raymarine C120 con quattro carte navionics platinum

Fischietto/megafono - Raytheon RAY430 (fischietto elettronico/sistema audio con funzioni di microfono e altoparlante intercom) unità montata sull'albero con controlli al tavolo delle carte

Un trasduttore GPS Garmin dedicato che fornisce dati di posizione alla radio VHF

Attrezzature di Comunicazione

VHF - Furuno FM2721 DSC, due stazioni (cockpit e tavolo delle carte)

VHF portatile Cobra

Offerte

Ribeye RIB in alluminio da 2,8 m

Motore fuoribordo Mercury da 6 hp (2022)

Sicurezza

Zattera di salvataggio per sei persone (servita nel 2011)

Pompa di sentina elettrica nel pozzetto con interruttore galleggiante automatico

Pompa di sentina manuale azionata dal pozzetto

Estintore automatico nel vano motore

Estintori a polvere in tutta la barca

Rilevatori di fumi in tutta la barca

Rilevatore di surriscaldamento della batteria

Monossido di carbonio

Coperta antincendio

Una cintura di salvataggio a forma di ferro di cavallo bianca, luci galleggianti Jotron Tron 4F e fischietti

Sei giubbotti di salvataggio automatici

Fumogeni RORC

Borsa di emergenza

Braccio di governo di emergenza

Cinghie di sicurezza per il pozzetto e i ponti laterali

Tavole di lavaggio modificate per soddisfare le normative RORC ORC (divise in 2 sezioni che scivolano e possono essere bloccate, maniglia Fastnet azionata dall'esterno e dall'interno)

Barra in acciaio inox pesante con predisposizione per 2 lucchetti ad alta sicurezza per una maggiore sicurezza del passaggio

 

Varie

Aspirapolvere

Seabreathe

Radiatore elettrico ad olio (230v)

 

 

Le condizioni o il livello delle attrezzature di sicurezza a bordo non devono essere negoziati dopo l'ispezione. È probabile che vengano elencati dalla maggior parte degli ispettori, ma non sono strutturali o parte integrante della nave e non devono essere utilizzati per negoziare ulteriormente il prezzo dopo l'ispezione. Suggeriamo vivamente, per la tua sicurezza personale, che quando acquisti una barca tu fornisca nuova attrezzatura di sicurezza piuttosto che fare affidamento su attrezzature di seconda mano.

 

Se diventi il nuovo proprietario di questa barca, la responsabilità di ri-registrare o aggiornare gli enti ufficiali per articoli come EPIRB, VHF, MMSI o AIS diventa tua.

Commenti dei proprietari

Meticolosamente mantenuta e accuratamente aggiornata, questa yacht offre un valore eccezionale e un

specifiche eccezionali per crociere a lungo termine o vita a bordo. Pronta per la sua prossima avventura,

rappresenta un'opportunità rara per un acquirente esigente in cerca di uno yacht da crociera completamente attrezzato, capace e

confortevole.

Titolo Documenti e Tasse

Elenco di seguito i documenti/o copie di ciò che abbiamo visto nella lista di questo yacht.

 

Registrazione britannica (Registro Parte 1 attuale)

Copia - Atto di vendita (2014)

Copia - Atto di vendita (2009)

Copia - Atto di vendita alla prima fornitura al rivenditore

Copia - Certificato di costruzione

Copia - Fattura IVA sulla prima fornitura

 

Foto del HIN # nello scafo

Foto della piastra Ce in pozzetto

Foto della piastra del motore

 

Copia - Registro di transito attuale

Prova della tassa di navigazione TEPAI pagata

 

Nota sullo stato IVA:

Lo yacht è stato tassato e i proprietari hanno la documentazione, ma sfortunatamente è stato invernato al di fuori dell'UE da dicembre/gennaio 20/2021, quindi non hanno la prova della posizione Brexit nell'UE e ora offrono lo yacht come effettivamente non tassato per l'UE.

Avvertenza e Viaggio per Ispezionare

La Società offre i dettagli di questo natante in buona fede. Sebbene sia stata prestata la massima attenzione nella loro preparazione, la correttezza di queste informazioni non è garantita. I dettagli sono intesi solo come guida e non costituiscono un termine di alcun contratto. Si consiglia vivamente a un potenziale acquirente di controllare i dettagli e, se del caso, a proprie spese di avvalersi di un perito marittimo qualificato per effettuare un'ispezione e/o per condurre una prova del motore che, se condotta da noi, non comporterà alcuna responsabilità per tale motore da parte nostra. Questo natante è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

Contattando Williams & Smithells Ltd tramite questo portale yacht o direttamente dal nostro sito web, accetti di fornirci i tuoi dettagli di contatto relativi al tuo interesse nell'acquisto di uno yacht. Utilizzeremo questi dettagli per contattarti offrendo yacht adatti in futuro. Se non desideri più ricevere dettagli sugli yacht o informazioni promozionali, ti preghiamo di inviare un'email indicando che desideri disiscriverti e essere rimosso.

Ti preghiamo di contattare Williams e Smithells per prenotare un appuntamento per ispezionare qualsiasi yacht prima di prenotare voli o pagare per il viaggio. Questo per garantire che tu abbia una prenotazione confermata nel nostro diario con il giusto tempo allocato per ispezionare gli yacht che desideri. I nostri yacht non si trovano tutti in un'unica marina, cantiere o porto e in stagione cambiano posizione. Per evitare delusioni, chiama o invia un'email prima di pianificare il viaggio.