J Boats J/42

Canty

J/42

     “Pur essendo classico nel profilo e nella disposizione, il J/42 si proietta nel futuro considerando la resistenza strutturale, la facilità di manovra, la stabilità e il comfort in navigazione. Questo progresso è ora disponibile per il velista da crociera in una barca che si comporta come una di 35 piedi con la sensazione e il movimento solidi di una di 50 piedi. Quando una raffica di vento colpisce il J/42 è come se qualcuno avesse spinto in avanti le leve di un jet Concorde. Tagliando le onde, c'è poco da fare. Un leggero sollevamento della prua su un'onda viene rapidamente smorzato. Non c'è quella rollata e beccheggiata tridimensionale spesso accettata come un rigore della navigazione.” ~ J/Boats

Costruzione 

     “Il processo SCRIMP brevettato estrae tre volte i normali livelli di vuoto per rimuovere tutta l'aria dai laminati dello scafo e del ponte e per far penetrare una resina a indurimento lento in ogni vuoto in un solo passaggio. È un modo migliore e più sano di costruire barche perché le emissioni tossiche di stirene vengono eliminate. Offre una maggiore resistenza (65% rispetto al tipico 40% di contenuto di vetro) e un laminato privo di vuoti molto superiore alla costruzione a mano o con pistola chopper. Il risparmio di peso è aggiunto alla parte inferiore della chiglia sotto forma di una lampadina di piombo, modellata come un cuneo invertito con una coda affusolata a poppa. Questo è il motivo per cui il centro di gravità (CG) del J/42 è così molto più basso rispetto ad altre barche da crociera.” ~ J/Boats

Prestazioni

     “Un VCG basso significa maggiore stabilità, il che significa una migliore capacità di portare le vele. La maggiore superficie velica smorza il movimento dello scafo/ponte/albero nelle onde. Il beccheggio e la rollata creano resistenza al flusso d'acqua attorno allo scafo e al flusso d'aria oltre le vele. Riducendo la resistenza, il J/42 naviga più velocemente e più comodamente. La gentilezza in mare, ovvero come una barca gestisce il mare, si riferisce anche a come gestisce l'equipaggio in mare e a come l'equipaggio può successivamente godere delle comodità interne all'arrivo in porto.

     Navigare sul J/42 è facile per una persona, grazie alla risposta superba del timone e a un piano velico di buon senso. Il J/42 si bilancia bene e naviga contro vento più velocemente con solo la randa (oltre 6 nodi) rispetto ad alcune barche da crociera che usano sia la randa che un grande genoa. Poiché una randa è la vela più facile da manovrare: c'è meno bisogno di equipaggi esperti e non è necessario ridurre la vela quando soffia a 25 nodi; e, la visibilità è notevolmente migliorata. Un genoa al 100% è tutto ciò di cui si ha bisogno per navigare contro vento a 7,2 nodi. Si ottiene un bonus aggiuntivo di migliore visibilità e c'è poco bisogno di manovrare i winch. Quando si naviga su un J/42 si impara presto che i progressi nel design e nella costruzione di yacht fanno una grande differenza nel piacere di navigare.” ~ J/Boats

Scafo

• Gelcoat bianco sui lati
• Striscia di boot verniciata verde scuro
• Striscia di accentuazione verde scuro

Ponte

• Finiture in gelcoat bianco con nonskid testurizzato beige

     Attrezzatura del ponte

• Doppia ringhiera saldata in acciaio inossidabile a poppa
• Doppia ringhiera saldata in acciaio inossidabile a prua e a poppa
• Stanchioni in acciaio inossidabile
• Cavi di sicurezza in acciaio inossidabile superiori e inferiori con porte a sinistra e a destra ~ 2022
• Cime di ormeggio in acciaio inossidabile
• Scala da bagno pieghevole in acciaio inossidabile
• Maniglie in acciaio inossidabile sulla parte superiore del pozzetto
• Portelli di coperta apribili con lenti in acrilico e alluminio sulla parte superiore del pozzetto
• Scatole di ventilazione Dorade sulla parte superiore della cabina x 2
• Cappa in acciaio inossidabile x 2
• Portelli apribili Lewmar con lenti in acrilico e telai in alluminio sui lati del pozzetto
• Pannello strumenti Yanmar con indicatori analogici
• Piedistallo di sterzo Edson con un volante in acciaio inossidabile di 40” di diametro
• Tavolo da pozzetto in teak Edson
• Bussola Ritchie
• Indicatore di carburante analogico

Interni

     “L'Interno Ideale per la Crociera. L'interno del J/42 è progettato per soddisfare due obiettivi: Privacy per ciascuna delle due coppie durante la crociera o ampio spazio e comodità per una coppia che vive a bordo per un periodo prolungato.” ~ J/Boats

• I portelli di coperta sopra gli spazi abitativi interni sono montati sulla cabina per consentirne l'uso durante la navigazione x 5
• Immissioni Dorade x 4
• Portelli apribili x 10
• Companionway protetta da dodger
• Cuscini e coperte interne Ultra Suede nella cabina anteriore extra spessi dalla Finlandia ~ 2010

     Cabina doppia a poppa

• Portelli e portelli apribili x 4
• Sedia per cambiarsi
• Armadio
• Comò con armadietto
• Cassetti di stoccaggio x 3
• Mensola di stoccaggio a sbalzo
• Ventilatore a 12 Volt

     Stazione di navigazione

• Tavolo sovradimensionato con spazio per le carte,
• Portapenne/divisore/scaffale per occhiali da lettura
• Pannello a soffitto per il montaggio degli strumenti a filo
• Scatola di stoccaggio per libri/binocolo/cappello/telefono cellulare a sbalzo
• Suite di elettronica (vedi Elettronica)
• Pannelli di distribuzione elettrica

     Salone

• Settee principali di 6' 6'' che fungono anche da cuccette e sono inclinate verso l'esterno di 5 gradi x 2
• Maniglie in acciaio inossidabile a soffitto
• Stoccaggio di piatti davanti alla cucina
• Teli di protezione
• Tavolo a ribalta in ciliegio
• Armadio e scaffale di stoccaggio a sbalzo sopra i settee
• Luci da lettura x 2
• Ventilatore a 12 Volt
• Orologio da nave Weems e Plath
• Barometro da nave Weems e Plath

     Cabina del proprietario

• Cuccette gemelle (convertibili in un doppio di dimensioni superiori)
• Cassetti x 4
• Spazio per contenitori, armadietti e armadi
• Stoccaggio a sbalzo a sinistra e a destra
• Stoccaggio di carte a soffitto
• Ventilatore a 12 Volt

     Bagno anteriore

• Toilette marina manuale Raritan PH II Tipo III
• Spazio di stoccaggio a cubby e scaffale a sbalzo
• Lavabo modellato con rubinetto che funge anche da doccia estraibile
• Specchio da toeletta
• Serbatoio di raccolta in polietilene

     Cucina

     La cucina è ben ventilata accanto al compagno e presenta

• Lavello doppio profondo e incassato
• Combinazione di tagliere, vassoio e sedia da cuoco 
• Fornello a gas LPG a 3 fuochi in acciaio inossidabile Force 10 con grill e forno
• Bombole di LPG in alluminio da 10# x 2
• Sistema di refrigerazione Sea Frost modello BD3 a 12 volt DC
• Comparto frigorifero isolato a carico dall'alto
• C'è un accesso a pannello ribaltabile a un grande contenitore per la spazzatura
• Stoccaggio in armadietto a sbalzo

     Bagno a poppa

     “Il bagno a poppa soddisfa molteplici esigenze: è idealmente situato per l'uso in mare; come armadio umido; come bagno privato per gli ospiti; e come "doccia separata" quando non ci sono ospiti.” ~ J/Boats

• Toilette marina manuale Raritan PH II Tipo III
• Lavabo modellato con rubinetto che funge anche da doccia estraibile
• Specchio da toeletta
• Serbatoio di raccolta in polietilene

Vele, Tela e Rigging 

     Randa

• Randa a pieno boma Maine Sailing Partners, Hydronet 383 ~ 2010

     Vele di prua

• Genoa a lama al 105% di Maine Sailing Partners - Hydronet con stecche verticali e protezione solare Sunbrella ~ 2010
• Genoa per maltempo al 85% di Maine Sailing Partners ~ 2004
• Genoa leggera al 130% di UK Sails ~ 2000
• Genoa pesante al 120% di UK Sails (da un'altra barca)
• Genoa #1 al 150% di North Sails (usato meno di 8 giorni)

     Spinnaker/Gennaker

• Gennaker North

     Rigging

• Albero in alluminio verniciato Hall Spars con doppio spreader
• Boom in alluminio Hall Spars con reefing a lastra
• Vang di boom Hallspar
• Palo in fibra di carbonio Hallspar
• Tacker ATN
• Stay di controllo/running
• Rigging fisso ~ 2022
• Halyard principale, Jib ~ 2023
• Furler a rullo Harken
• OGM tri-color a testa d'albero

     Winch

• Winch primario Lewmar #54 autoavvolgente a 2 velocità x 2
• Winch Lewmar #44 autoavvolgente a 2 velocità x 2
• Winch autoavvolgente Lewmar a 2 velocità x 2

     Tela

• Copertura per vela Sunbrella beige
• Dodger e bimini beige Thurston con connettore, pannelli laterali, parasole

     Attrezzatura aggiuntiva

• Blocchi a sgancio rapido x 5

Elettronica

• Display multifunzione Raymarine C70
• GPS Raymarine 120LB
• Cablaggio Raymarine Seatalk
• Radar Raymarine Pathfinder 2KW 18” raydome su palo Edson
• Autopilota Raymarine con controllo ST6000 e telecomando
• Sensore di direzione intelligente Raymarine GYRO2
• Wind, speed, depth Raymarine ST50
• Sistema Raymarine Lifetag con 2 telecomandi
• GPS Garmin 128
• VHF Standard Matrix G2100 con input AIS per il plotter
• VHF portatile Standard Horizon HX 210
• SSB Icom 802 con AT240 Tuner
• Sistema KISS SSB bround plane
• Antenna back stay con isolatori
• Comunicatore satellitare Skymate 100
• ACR Global Fix EPIRB  2022
• Ricevitore CD Kenwood con 2 altoparlanti

Sistema Elettrico

• Batterie West Marine GP27 ABM 92AH 3 per la casa, 1 per il motore
• Caricabatterie Vitron 12/20
• Alternatore 124/106A
• Regolatore di alternatore intelligente Am Power V3
• Monitor batteria Xantrew link 10
• Alimentazione da terra a 120v con cavo di 50 piedi
• Inverter di potenza Cobra da 400 watt
• Pannello PV Siemans 20x25
• Controller PV Sunsaver SS-10
• Winch per ancoraggio Lewmar   nuovo 2022
• Ventilatori a 12VDC x 5

Sistema Meccanico 

• Diesel Yanmar 3JH2TE
• Trasmissione marina Kanzaki KM3A
• Elica a 3 pale Max Prop (servizio in fabbrica Italia 2017)
• Scatola di tenuta in bronzo
• Serbatoio di carburante flessibile aggiuntivo da 30 galloni
• Filtro carburante primario Racor 500FG-separatore acqua
• Riscaldamento diesel Espar/Airtronics D4
• Pompa di lavaggio dell'ancora in acqua salata e pompa della cucina in acqua salata
• Scaldabagno marino Atlantic Marine da 6 galloni a 120V AC
• Winch per ancoraggio Lewmar ~ 2022
• Portelli Lewmar x 6 (4 nuovi coperchi per portelli 2024)
• Ventilatori in acciaio inossidabile da 4”

Articoli di Sicurezza

• Ancora Bruce da 20KG con catena da 25m e corda da 75m 5/8
• Ancora Fortress FX 23 con catena da 4m e corda da 75M ¾”
• Ancora a grappling in supporto in acciaio inossidabile con catena e corda svedese
• Grappler di ormeggio in acciaio inossidabile
• Peso dell'ancora da 5KG con attrezzi per rocce e martello
• Anello a ferro di cavallo (boia da lancio) 
• Luce di emergenza SOS Sirius
• Lifesling MOB

Attrezzatura Aggiuntiva

• Fendini, cime da ormeggio
• Lifesling

Rappresentato da un Broker Nautico Professionista Certificato (CPYB)

     Un Broker Nautico Professionista Certificato (CPYB) è riconosciuto come colui che ha raggiunto il massimo livello di accreditamento nel settore, disponibile solo per i professionisti delle vendite di yacht completamente qualificati. Il programma CPYB è gestito dall'Associazione dei Broker Nautici d'America in collaborazione con l'Associazione dei Broker Nautici della Florida, l'Associazione dei Broker Nautici del Nord-Ovest, l'Associazione dei Broker Nautici della California, i Rivenditori di Nautica dell'Ontario, l'Associazione dei Broker Nautici della Columbia Britannica e l'Associazione dei Broker Nautici della Costa del Golfo.

     Il programma CPYB è anche sostenuto dall'Associazione dei Rivenditori Nautici delle Americhe (MRAA) e dal programma di Concessionari Certificati dell'Industria Nautica (MICD) e dai principali produttori di yacht come componente chiave dei propri standard di settore, il massimo livello di realizzazione per i professionisti delle vendite di yacht membri.

Esperienza e Validità

     La designazione CPYB è ottenuta da professionisti delle vendite di yacht idonei, che, dopo aver servito un minimo di tre anni come professionisti a tempo pieno, hanno completato con successo un esame scritto completo per convalidare la competenza professionale.

Istruzione Continua

     Un CPYB è impegnato nel proprio sviluppo personale e professionale attraverso l'istruzione continua, come richiesto per la ricertificazione CPYB ogni tre anni.

Etica e Standard

     Un CPYB aderisce e risponde a un Codice di Etica Aziendale riconosciuto a livello nazionale e conduce le transazioni di vendita di yacht in conformità a un rigoroso insieme di standard di pratica del settore.

Responsabilità Fiduciaria

     Un CPYB mantiene un conto escrow/trust dedicato per proteggere i fondi dei propri clienti. Un CPYB comprende la propria responsabilità fiduciaria e gli obblighi riguardo ai fondi dei clienti.

Gestione delle Transazioni

     Un CPYB utilizza documenti di transazione riconosciuti nel settore, che descrivono in modo completo e chiaro tutti i termini e le condizioni di una transazione.

Onestà e Integrità

     Un CPYB mantiene i più alti standard di professionalità, agendo con onestà e integrità.

Fiducia e Sicurezza

     Un CPYB infonde fiducia, sicurezza e coerenza in tutte le transazioni che coinvolgono colleghi professionisti delle vendite di yacht a beneficio del cliente.

Avvertenza

     La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.