Hallberg-Rassy 34
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Ancasta Mylor
Regno Unito
| Marca | Hallberg-Rassy |
|---|---|
| Modello | 34 |
| Anno | 2000 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | £35.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera |
| Lunghezza | 10.36 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Mylor, Falmouth, Regno Unito |
| Status fiscale | Tasse incluse |
| Lunghezza totale | 10.36 m |
|---|---|
| Baglio | 3.4 m |
| Pescaggio massimo | 1.83 m |
| Tipo di chiglia | Deriva |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| Tipo di carburante | Diesel |
| Tipo di trasmissione | Sail drive |
| Cabine ospiti | 3 |
|---|
Descrizione
A very interesting opportunity is available from the current owners who are offering ONE THIRD SHARE priced at £35,000 for this HR34 that's based at Mylor Yacht harbour, Cornwall.
Athena is a lovely example of the popular Hallberg-Rassy 34 model, she is moored and located in the idyllic Mylor Yacht Harbour and only in her second ownership from New.
She has use of the full facilities in the marina including, shower block, parking and water taxi plus winter storage ashore.
Her annual mooring and general 'upkeep' costs would be split equally and with the reassurance of a written agreement. The owners have had a good experience of shared ownership to date with co-owners becoming life long friends.
Built in 2000 and launched in 2001 she is a much sought after, very manageable yacht with all the prestige that comes with a Hallberg Rassy.
Sleeps six in two cabins and saloon, with a spacious cockpit and the mahogany finish below decks is superb. Sought after wheel steering version with the excellent fully battened mainsail system.
She has a big specification that includes teak decks & coachroof. Also Webasto Airtop heating, hot water system, holding tank, solar panel, electric windlass, sprayhood & extension, Raymarine autopilot pack & more.
Inventario
AID DI NAVIGAZIONE
Bussola di governo Sununto su binnacle
GPS Garmin 128
VHF con antenna in cima all'albero e altoparlante esterno
Raytheon ST60 velocità/log/timer
Raytheon ST60 profondità
Raytheon ST60 velocità/direzione del vento - Nuovo trasduttore del vento (2020)
Raytheon ST60 ripetitore della tabella delle carte
Raymarine E7 MFD (montato in pozzetto) 2013
Radar Digitale Raymarine 4MW (2013)
Pilota automatico Raymarine Evolution EV200 con P70s, ACU200, EV1, azionamento lineare di tipo 1, riferimento del timone (2019)
Trasponder Raymarine AIS650 Classe B (2017)
Navtex
ATTREZZATURA GENERALE
Radio/CD Bluetooth
Fornello Plastimo Neptune 2000 con forno e grill
Lavello doppio
Filtro dell'acqua manuale
Stanza di stivaggio, tagliere, cassetti e cestino
Coolbox isolata con frigorifero Frigomatic 12v
Riscaldamento Webasto Airtop 24D
Lucernari
Nuovo trasduttore del vento (2020)
Tenda spray (nuova 2016)
Estensione della tenda spray per coprire l'intero pozzetto
Due ventilatori Dorade nel tetto della cabina
Motore fuoribordo a due tempi Mercury
Cime e fender
Copertura su misura per lo stoccaggio a terra
ATTREZZATURA DA ANCORAGGIO
Ancora Bruce con catena da 60m (catena nuova 2017)
Ancora a aratro Kedge con catena da 30m
Winch elettrico per ancore con telecomando (Anchorman 170)
Ancora a pala (2019)
ATTREZZATURA DI SICUREZZA
2 x punti di attacco per imbracatura nel pozzetto
Danbuoy gonfiabile
Corda di lancio
Riflettore radar
Timone di emergenza
Zattera di salvataggio Ocean Safety in canister (Servita Gennaio 2024)
2 x estintori (Nuovi Luglio 2025)
Coperta antincendio
Allarme gas (nuovo 2016)
Pompa di sentina manuale
Pompa di sentina elettrica
Cinghie di sicurezza (2020)
Ponte
Hallberg-Rassy 34
Progettato da German Frers
Costruito in Svezia nel 2000 e varato nel 2001
HIN SEHRM34319F001
LOA: 10,30 m
BEAM: 3,4 m
DRAFT: 1,83 m
DISPLACEMENT: 5.300 kg
COSTRUZIONE:
Scafo in GRP bianco, ponte e sovrastruttura
Scafo levigato fino al gelcoat e aggiunta di due mani di primer epossidico (2015)
Striscia blu sui lati
Ponte, corrimano, maniglie, sedili del pozzetto, piattaforma da bagno integrata con scala, pavimento del pozzetto e finiture laterali in teak
Rullo di prua extra specificato in fase di costruzione
Strisce protettive in ottone su tutti i ganci di ormeggio e di molla
Pulpito e pozzetto in acciaio inossidabile con corrimano
Chiglia a pinna
Sterzo a ruota con copertura in pelle
Ampio gavone per l'ancora a prua
Gavone per gas per 2 bombole a poppa
Macchinari
VOLVO PENTA D1-30 CON SAIL DRIVE (2015)
Nuovo (130) saildrive (2020)
Elica pieghevole a 3 pale Kiwi
Strippatore di corda Ambassador
Cuscinetto del timone (2016)
(Motore servito professionalmente ogni anno)
Ore di funzionamento motore TBC (Meno di 1000)
ELETTRICITÀ
3 batterie di servizio (Nuove luglio 2025)
Interruttore della batteria per avviamento di emergenza dalle batterie di servizio
Batteria di avviamento Fullriver AGM (2017)
Pannello di interruttori elettrici con indicatori per carburante, acqua e voltmetro
Prese 12v nella cabina anteriore e posteriore e tavolo delle carte
Alimentazione da terra 230v con caricabatterie da 25A
Rete principale con 4 prese
Monitor batteria NASA BM2
Monitor scarico motore NASA
Controller di carica CTEK D250S
Lampadine LED in tutto
Controller solare Victron MPPT
Pannello solare Solara 41W nel garage del portello
Pannello solare da 100W zipato sulla cappottina nuova 2025
SERBATOI
Capacità carburante - 155L
Capacità acqua - 255L
SISTEMA IDRICO
Sistema di acqua dolce calda e fredda pressurizzato
Calorifero isolato con elemento di immersione da 230v (nuovo 2014)
Rig
RIGGING SELDEN SLOOP FRAZIONALE CON TENSIONATORE DEL BACKSTAY
Riggaggio fisso (nuovo 2016)
Carrelli a cuscinetto a rulli Frederiksen BSS per randa completamente steccata
Sistema di avvolgimento e riduzione della vela di prua Selden Furlex 200S
Sartie inferiori anteriori e posteriori, doppie crocette
Le drizze e le scotte entrano in pozzetto attraverso 8 jammers a due winch sotto il parabrezza
Sistema di riduzione a singola drizza nel pozzetto
Nuova scotta della randa 2025
Selden Rodkicker con molla a gas
Bowsprit in acciaio inossidabile (rimovibile)
Freno per albero Walder
Tubi protettivi in alluminio per le viti di rigging
Palo dello spinnaker riposto sull'albero
Drizza dello spinnaker e attrezzatura
Tensionatore Cunningham (funziona anche come drizza per il palo dello spinnaker quando si estrae il genoa)
Lucie di navigazione internazionali, luce di coperta
Luce combinata ancoraggio/tricolore in cima all'albero
Backstay isolato
Windex
WINCH :
Due winch primari Lewmar 44 CST
Due winch per drizze Lewmar 16 CST
VELA :
Randa Elvstrom Epex (3 riduzioni) 2017
Genoa avvolgibile (Nuovo 2025)
Elvstrom 'Furlstrom' 56 mq, avvolgimento dal basso 2017
SailShape Asimmetrico 90 mq, avvolgimento dall'alto 2019
Genoa avvolgibile Elvstrom (striscia UV sostituita 2018)
Stackpack per la randa con lazyjacks
(Tutte le vele regolarmente servite e pulite)
Alloggio
DORME SEI IN DUE CABINE PIÙ SALONE
CABINA ANTERIORE
Cabina anteriore con letto matrimoniale, ampio spazio di stivaggio e armadi appesi su entrambi i lati
Porta che conduce al salone
SALONE
Salone con letto singolo a tribordo e conversione in letto matrimoniale a sinistra
Vari armadietti su entrambi i lati sopra i letti
Teli di protezione a sinistra e a destra
Librerie su entrambi i lati
Tavolo pieghevole centrale con spazio per bottiglie nella sezione centrale
'Vetri' per entrambe le aperture e tutte le finestre del salone sostituiti
Finestra apribile sopra la cucina
CABINA POSTERIORE
Armadi sopra il letto e spazio di stivaggio sotto
Porta che conduce al salone
Tre oblò
SERVIZI DOPO IL TAVOLO CARTOGRAFICO
Toilette marina manuale
Serbatoio di raccolta in acciaio inossidabile
Lavabo in porcellana
Doccia a tenuta stagna con griglia in teak
Interni finiti in mogano con vernice opaca in seta a 2 componenti
Altezza totale in tutta la barca
Tende laterali, tende per lucernari
Moquette in tutta la barca tranne davanti alla cucina
Pavimenti in teak verniciato con strisce di agrifoglio
Soffitto in avorio accentuato con intarsi in mogano
Riscaldamento Webasto in cabina con uscite in tutte le cabine
Presentato da:
Ancasta Mylor
Regno Unito
Presentato da:
Ancasta Mylor
Regno Unito
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