Etap 34 S

Inventario dettagliato

Allestimenti interni / Rivestimenti / Sellerie

Version di allestimento interno 1 cabina anteriore, 1 cabina posteriore
1 bagno con doccia
Tavolo da carteggio con sedile pieghevole
Pavimenti in legno verniciato
Tende interne

Attrezzature ponte / Allestimento ponte

2 winch per le scotte del genoa in pozzetto - Lewmar 40
2 winch sul tetto per regolazioni e manovre - Lewmar 30
Binario della scotta della randa in pozzetto
Sedute del pozzetto in teak
Binario di fargue in alluminio
Tenda del tetto - 2020
Verricello elettrico + copertura di protezione - 1000 W
2 sedili posteriori in legno

Albero / Rigging / Vele / Accessori

Albero in alluminio classico montato sul ponte
Rigging statico in cavo monotoron - 2015
Stays - 2025
Randa full batten - North Sails 2025 - North Sails Norlam 2025
Binario di guindante della randa + carrelli delle stecche - Facnor 2017
Cime di terzaroli classiche
Lazy-bag della randa - 2020
Rullo del genoa con tamburo sul ponte - Furlex 200
Genoa su rullo - North Sails Norlam 2023
Stays sganciabile con sistema di tensione
Trinchetta per stays sganciabile - Sextant
Rigging di spi classico
Rigging di spi asimmetrico
Tangone in alluminio + tangone telescopico
Spinnaker triradiale classico - North Sails 2013
Spinnaker asimmetrico - Elvstrom

Elettronica di navigazione / Comunicazione

Pilota automatico a bordo Raymarine - SPX 10 Evolution 2022
Comando del pilota dalla tavola da carteggio
Telecomando del pilota - Smart controller Raymarine
Centrale di navigazione (log, speedo, sonar, vento) - Raymarine I 70 2024
GPS / lettore di carte sulla tavola da carteggio - Raymarine Axiom 9 + 2021
GPS / lettore di carte in pozzetto - Raymarine Axiom 9 2021
Cartografia elettronica
Radar con radome su supporto di albero - Raymarine 2015 (funzione overlay su plotter)
Trasponder AIS (emittente ricevente) - Raymarine Class B 2014
VHF - HX 870 E 2017
Altoparlante VHF in pozzetto
Navtex - Furuno NX 300
Radio-CD + altoparlante
Beacon di emergenza - Epirb 2022

Elettricità / Attrezzature di comfort / Refrigerazione

Unità refrigerante 12 V apertura dall'alto - 2023
Scaldabagno 220 V + scambiatore
Acqua calda e fredda sotto pressione
Cucina a gas 2 fuochi + forno - 2022
Presa di banchina 220 V + caricabatterie
Batteria motore - 74 amp 2021
Batterie di servizio - Litio 2 X 90 amp 2017
Prese interne 220 V
Controllore / gestore di batterie - Victron
Riscaldamento EBERSPACER - 2014
Serbatoio rigido acque nere 60 l (manutenzione 2025)
Valvole e passacavi sostituiti 2021 e 2024
Pannelli solari - 130 W 2019
Doccia di pozzetto acqua fredda

Attrezzature di sicurezza / Ancoraggio / Tender

Zattera di salvataggio 4 p. revisionata 2024 - 4W 4
Ancoraggio principale ancora DELTA 16 kg + catena 60 m + cavo 30 m
Ancoraggio secondario
Cime e fender
Tender - Zodiac Aero 230
Motore fuoribordo - Honda 2 cv / hp
Scambiatore motore sostituzione e manutenzione 2022, guarnizione saildrive 2017

Il parere del proprietario

Betelem è la mia terza barca. L'ho comprata vent'anni fa, un anno prima di andare in pensione. È una barca a vela molto sicura che, ben regolata, sa andare veloce rimanendo confortevole. Mi è capitato di affrontare condizioni difficili, ma non sono mai stato in difficoltà. Le mie prime navigazioni, in famiglia, mi hanno permesso di scoprire le coste della Bretagna, dall'isola di Yeu a Saint Malo, alternando marina e ancoraggi selvaggi. Con il passare delle crociere, ho allestito Betelem per navigazioni più lontane, questa volta con uno o due membri dell'equipaggio: Inghilterra, Irlanda, Scozia, dove sono andato quattro volte, Isole Fær Øer, Shetland, Orcadi, Norvegia e, per finire, una magnifica escursione nel Baltico, Danimarca, Svezia, fino alle isole Åland, dipendenti dalla Finlandia e ritorno attraverso il Nord della Danimarca. È al ritorno di quest'ultima crociera che ho deciso di separarmi da Betelem, con grande rammarico ma con meravigliosi ricordi.

Note legali

Questa descrizione tecnica è redatta sulla base delle informazioni fornite dal proprietario della barca. Sebbene queste informazioni siano ritenute corrette, questo documento non è un contratto. Tutte le specifiche sopra menzionate sono da considerarsi indicative. La società Antipode consiglia vivamente a qualsiasi potenziale acquirente di verificare la conformità di questi elementi e, soprattutto, di far effettuare un'ispezione da un esperto marittimo prima di qualsiasi acquisto.