Devonport Challenge 72

Costruzione

Stato RCD: Il yacht è stato costruito secondo la Categoria 0 dell'MCA ed è stato mantenuto in classe secondo quel standard durante tutta la proprietà della Challenge Business.

Costruzione dello scafo, del ponte e della sovrastruttura:

• Scafo in acciaio dolce 50A.
• Scafo verniciato di bianco (2020).
• Coachroof in sandwich di GRP basla.
• Parapetto del ponte in acciaio inossidabile 316.
• Il ponte è verniciato (2020) e ha pad antiscivolo TBS.
• Piattaforma di prua (2009) ricostruita in lamiera nel 2020.
• Sei compartimenti stagna.
• Portelli stagna ricostruiti, verniciati a polvere e sigillati nel 2015.
• Categorizzato secondo la Categoria 0 dell'MCA.
• Antivegetativa e riempitivo dello scafo rimossi nel 2020. Il riempitivo è stato ricostruito e lo strato di vernice sigillante rinnovato secondo le specifiche originali e 3 strati di antivegetativa.

Chiglia e Timone:

• Chiglia a pinna in acciaio e bulbo in piombo.
• Timone in acciaio.
• Supporti e albero del timone rifatti nel 2020.

Macchinari

Motore e Trasmissioni:

• 1 x Perkins Sabre M130C, motore aspirato naturale da 130hp e 6 cilindri.
• Ricostruzione completa del motore nel 2016.
• Trasmissione PRM 750 (2015).
• Filtri primari per carburante a cartuccia doppia Racor (2015).

 

Manutenzione e Prestazioni:

• Ultimo servizio del motore – 24 agosto 2023.
• Velocità di crociera – circa 6 nodi a 1600 rpm.
• Velocità massima – circa 10 nodi a 2500 rpm.
• Consumo di carburante a velocità di crociera – circa 8 litri all'ora (1600 rpm).
• Autonomia a velocità di crociera – circa 1400 Nm.

 

Propulsione e Sterzo:

• Thruster di prua Side Power SP 240 TCi (2009). Interruttore principale del thruster di prua sostituito nel 2020.
• Elica Brunton a 3 pale. Manutenzione nel 2020.
• Tagliacorda.
• Elica fissa di ricambio in scatola di stoccaggio dedicata.
• Steering Edson USA (2011).
• Cavi Morse e leva dell'acceleratore (Nuovo cavo 2016).

Sistemi Elettrici

Sistemi di tensione:

• Sistema domestico 12vDC/24vDC con rete principale 220v/110AC da generatore e/o alimentazione da terra.

 

Banche di batterie:

• Tutte le batterie al gel.
• 3 x batterie 12v 4D per verricelli di ancoraggio e propulsore di prua (2020).
• 12 x batterie 4D per la casa (2020).
• 1 x batteria di avviamento del generatore 12v (2020).
• 1 x batteria di avviamento del motore 24v.

 

Caricabatterie:

• Caricabatterie MaxSine (2010).
• 2 x generatori eolici (2020).
• Pannelli solari (2020).

 

Alternatori:

• 1 x alternatore del motore.

 

Generatore:

• 1 x generatore diesel Northern Lights M673L 5.5Kw.
• Generatore ultimo servizio - 24 agosto 2023.

 

Alimentazione da terra:

• Alimentazione da terra con trasformatore di isolamento.

 

Altre elettriche:

• Inverter MaxSine (2010).
• Inverter 1Kw nel salone inferiore anteriore per supportare la TV.

Sistemi idraulici

Sistema di acqua dolce e riscaldamento dell'acqua:

• Sistema di riscaldamento dell'acqua calda elettrico Cleghorn da 64L (2010).
• Acqua calda pressurizzata disponibile nella cucina e in entrambi i bagni.

 

Dissalatore:

• CruiseROWater (www.cruiserowater.com).
• Membrane sostituite nel 2020.

 

Pompe di sentina:

• Pompa di sentina manuale.
• Rilevatori di livello della sentina anteriori e posteriori.
• 5 pompe di sentina elettriche automatiche.
• Tubi di drenaggio a basso e alto volume utilizzati con il motore di pompaggio Honda a 4 tempi.

Serbatoi

Carburante:

• Capacità totale di 2.150 litri / 475 galloni.

Acqua dolce:

• Capacità totale di 1.775 litri / 390 galloni.

Serbatoi di raccolta acque grigie/nere:

• 400 litri / 88 galloni.

Attrezzatura di navigazione

• Sistema B&G Hydra con bussola stabilizzatrice a giroscopio KVH.
• 4 x display B&G 20/20.
• 2 x display B&G a piena funzionalità.
• 2 x display B&G 3600 per la direzione del vento.
• Bussola a piedistallo Suunto.
• GPS LYCA MX400 & B&G 12 PLUS.
• Radar Furuno (2009).
• 3 x laptop DELL XPS M1530 per eseguire il software di navigazione TRANSAS.

 

Attrezzature di comunicazione:

• Terminale Inmarsat Standard C Thrane & Thrane TT3020C
• VHF Shipmate RS8400.
• 2 x VHF portatili ICOM.
• 1 x VHF portatile Raymarine.
• 2 x antenna a frusta Conrod GMDSS/SSB.
• Radio HF ICOM da 150 watt ICM710 GMDSS.

Attrezzature domestiche

Galleria:

• 2 x frigoriferi/congelatori alimentati a DC Engel.

 

Teste/Douche:

• 2 WC manuali e 2 compartimenti doccia.

 

Riscaldamento e Ventilazione:

• Riscaldamento diesel Mikuni con 7 uscite e radiatori in tutte le cabine.
• 2 x unità di climatizzazione DC Breeze 5.00 BTU/ora Glacier Bay installate nel 2009.
• Unità di climatizzazione per la cabina posteriore in buone condizioni. 
• Ulteriore unità di climatizzazione per servire il salone, la galleria e 2 cabine da letto anteriori (attualmente non operativa).  
• Entrambe le unità collegate al banco batterie di servizio a 24v.
• Portelli e oblò Lewmar. Portello di manovra della vela anteriore sostituito nel 2016.

 

Intrattenimento:

• CD/Radio Sony con altoparlanti interni ed esterni.
• TV al plasma da 36 pollici.
• Rete wireless TPC-IP interna con ripetitori wireless anteriori e posteriori e 4 TB di archiviazione di rete.

 

Illuminazione:

• Parzialmente LED.

Alloggio

Riepilogo dell'alloggio:

• 16 posti letto in 6 cabine.
• Finitura interna bianca con dettagli in teak e superfici in acciaio inossidabile. Ha pavimenti in laminato con un design in teak e olmo in tutto.
• Tappezzeria - tutti i letti nuovi nell'ottobre 2022, le panche nel salone sono originali. Un'ottima qualità.
• Altezza del soffitto di 6'6” in tutto.
• Nuovi materassi in tutto il 2023.

 

Descrizione del layout dall'anteriore:

 

Stanza delle vele:

• La stanza delle vele è situata a poppa del paratia di collisione e l'intero inventario delle vele può essere riposto qui insieme a tutte le cime, fender, drizze e scotte. Gli ancoraggi principali e kedge insieme alla loro catena e cime associate sono anche riposti in sicurezza in questo compartimento. Un passaggio centrale corre a poppa dalla stanza delle vele alla cabina di comando.

 

Bagni:

• I compartimenti bagno/doccia sono situati su entrambi i lati, ciascuno con teste manuali Raritan PE, lavabo e doccia (nuovi nel 2016). I bagni possono essere diretti a un serbatoio di raccolta delle acque nere da 40 galloni o scaricati in mare.

 

Cabine anteriori:

• Ci sono due cabine a prua. La cabina di sinistra è dotata di due letti fissi e una pila di quattro scatole di stoccaggio. La cabina di destra è dotata di due scaffali di stoccaggio più ampi che possono essere utilizzati per riporre le vele o come letti. Entrambe le cabine offrono portelli di accesso ai pozzetti anteriori. L'accesso ai pozzetti centrali è disponibile sotto il pavimento.

 

Salone:

• La cabina principale/cucina offre posti a sedere e un sedile di navigazione che può raddoppiare come un letto di guardia. Sotto il pavimento c'è un ampio spazio di stoccaggio. Listelli di legno verniciati sono stati installati per mantenere gli oggetti riposti lontani dal pavimento del pozzetto – questi sono smontabili per la pulizia e per ispezionare la lamiera del pozzetto.

 

Cucina:

• Un piano cottura a gas Calor a 5 fuochi di dimensioni domestiche è montato in un alloggiamento in acciaio inossidabile su misura. Fiddles sostanziali consentono una preparazione sicura del cibo in mare in praticamente qualsiasi condizione. Un forno a gas Calor separato è montato all'estremità anteriore della cucina adatta per il mare. Pasti di Natale a cinque portate completi di pane fresco e budino sono stati preparati in questa cucina.
• Il lavello della cucina è un'unità in acciaio inossidabile su misura (nuovo 2015) con taglieri in teak da adattare sopra i lavelli. Due cassetti personalizzati per coltelli e gadget sono stati installati a sbalzo.
• Nuove ventole da cucina sono state installate nel 2015. La cucina ha un'unità frigorifero/freezer Engel DC MT17 "uso diurno".
• Ci sono enormi quantità di spazio di stoccaggio sopra il pavimento in armadi nella cucina/cabina principale. Fids sono installati su tutti gli scaffali. Sotto e dietro i cuscini del divano principale c'è spazio di stoccaggio per pezzi di ricambio e kit di servizio per i motori, verricelli e attrezzature di coperta.

 

Area di navigazione:

• Le attrezzature di navigazione e comunicazione sono situate attorno al tavolo delle carte di dimensioni complete, rivolto a poppa dietro il salone principale.
• Con spazio per appendere/asciugare per un completo equipaggiamento contro le intemperie, riscaldatore diesel Mikuni (nuovo 2009), dissalatore (nuovo 2016) e serbatoio di carburante giornaliero.

 

Cabine posteriori:

• All'interno ci sono un letto fisso e un letto a tubo nella linea centrale. L'accesso al vano motore/cambio è sotto il letto inferiore. Ci sono quattro portelli di accesso ai pozzetti posteriori su entrambi i lati di dritta e sinistra. Lo spazio di stoccaggio è ampio. I supporti a molla sotto il pavimento consentono di fissare gli oggetti riposti in modo sicuro.
• Nella cabina centrale posteriore, sul lato di dritta, c'è un letto fisso a sbalzo con uno scaffale di stoccaggio sopra di esso. Sotto questo letto c'è spazio di stoccaggio per il gennaker e altri oggetti ingombranti. A poppa del letto ci sono 12 scatole di stoccaggio montate in due pile verticali.
• Nella cabina centrale posteriore, sul lato di sinistra, c'è un letto fisso a sbalzo con uno scaffale di stoccaggio sopra di esso. Sotto questo letto c'è un frigorifero/freezer Engel MT80 DC e uno spazio di stoccaggio per oggetti ingombranti. A poppa del letto ci sono 12 scatole di stoccaggio montate in due pile verticali.
• All'interno i letti che erano nella linea centrale sono stati sostituiti da una panca imbottita come spazio di relax/lettura. L'accesso al vano motore/cambio è sotto questa panca.
• La cabina posteriore ha letti fissi a sinistra e a destra con uno scaffale di stoccaggio sopra ciascuno. Inoltre ci sono sei scatole di stoccaggio integrate di grande capacità.
• Oltre al portellone posteriore, ci sono tre portelli dogabili rivolti verso l'interno nei pozzetti dell'equipaggio su entrambi i lati di dritta e sinistra per la ventilazione. Le zanzariere possono essere installate/sono disponibili per ciascuno di questi. Inoltre, sono state montate ventole DC per garantire la circolazione dell'aria. Queste possono essere attivate per supportare la circolazione dell'aria o con il riscaldamento o il condizionamento dell'aria attivato.
• Tutti i letti sono dotati di teli di protezione e luci da lettura. Tutte le cabine hanno aperture Dorade.

Attrezzature di coperta

Rig:

• Albero Atlantic spars (2004).
• Rigging in acciaio inossidabile Dyform, inclusi scres e terminali sostituiti nel 2023.
• Furler Harken su yankee e staysail forestays.
• Hayracks su boom e lazy jacks.
• 2 x pali per spinnaker in fibra di carbonio.

 

Winches:

• Winches Harken.
• 2 x winches elettrici per le scotte.
• 1 x winch elettrico per la drizza.

 

Vele:

• Tutte le vele sono originali realizzate da Hood Sails. La vela principale, lo yankee e lo staysail sono in ottime condizioni. Un spinnaker e uno yankee di riserva in buone condizioni sono a bordo. C'è un'altra vela principale a bordo che necessita di riparazione nei sacchetti delle stecche e in un occhio di reef.
• Vele di prua avvolgibili.
• 2 x vele principali in Vectran, completamente steccate con sistema di stecche Bainbridge Sailman - 112mq (2004).
• Genoa in Vectran.
• No.1 Yankee.
• No.2 Yankee.
• Staysail.
• Staysail in Dacron per tempesta.
• Trysail per tempesta.
• Spinnaker 1.5oz – 358 mq (2000).
• Spinnaker asimmetrico con snuffer superiore.

 

Generale:

• Arco di poppa in acciaio inossidabile (2009). Supporta tutte le antenne (eccetto VHF e AIS), trasporta il piccolo gommone, fornisce una copertura e stivaggio per 3 zattere di salvataggio, 4 boe a ferro di cavallo, 2 generatori eolici e pannelli solari.
• Supporto per fuoribordo nella sala vela per fuoribordo da 30hp.
• Supporto fisso sulla ringhiera di poppa per fuoribordo da 6hp.
• 4 x serbatoi di GPL in un pozzetto che scarica in mare.

 

Attrezzatura per ancoraggio e ormeggio:

• 2 x verricelli per ancore Lewmar – a sinistra e a destra.
• 1 x CQR.
• 1 x ancore Bruce da 45kg.
• 1 x ancore Fortress da 30lb con 50m di corda in nylon.
• 2 x 100m di catena.
• 50m di corda in nylon da 1”.
• La catena dell'ancora passa attraverso condotti in acciaio inossidabile per trovarsi in camere di stoccaggio separate nel fondo, rivestite con listelli in legno duro e drenate nel pozzetto della vela.
• 3 x pali sampson personalizzati (2009).
• Drogue della serie Jordan personalizzata.

 

Coperture, tela e cuscini:

• Copertura per vela principale (2016).

 

Tender e fuoribordo:

• RIB Avon da 2.6m (2009).
• Barca sportiva Achilles SGX da 3.7m (rossa/grigia) (2010).
• Fuoribordo Tohatsu da 30hp.
• Fuoribordo Tohatsu da 6hp.

Attrezzature di Sicurezza

• 3 x 6 persone zattere di salvataggio SOLAS 1A (2015).
• 2 x 10+4 persone zattere di salvataggio (2022).
• 8 x tute di immersione SOLAS di una taglia.
• 8 x giubbotti di salvataggio Crewsaver (2022).
• 8 EPIRB personali.
• EPIRB Cannard 406Mhz (2022).
• Allarme gas con ulteriore rilevatore di gas ED210 con allarme sopra e sotto il ponte.

 

Attrezzature antincendio:

• Estintore nell'area motore e nella cucina.
• Coperture antincendio.

Avvertenza

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