Custom World Cruiser

Anno 2000 (Lanciato nel 2003)
Roger Hill - Design personalizzato
48 piedi - Barca a vela da crociera
Rig Cutter - Salone con timoneria
Motore Diesel da 100hp; Generatore; Dissalatore
Materiale dello scafo Acciaio zincato


Situata nei famosi luoghi di crociera del Pacifico nord-occidentale, è una delle migliori barche a vela da crociera al mondo. RAYNAD non è solo una barca a vela straordinaria, ma anche un fenomenale mezzo di traversata per coloro che desiderano attraversare oceani e una casa superlativa per chi vuole essere fuori dalla rete o sostare in quelle incantevoli ancoraggi nelle lagune tropicali.
Progettata su misura da Roger Hill e costruita in Nuova Zelanda, la specifica di design era per uno yacht in grado di andare ovunque, con un'enfasi sulla sicurezza e sul comfort. C'era un'altra esigenza e quella era che i proprietari dovessero essere in grado di vedere fuori dallo yacht quando ancorati.

Di conseguenza, RAYNAD è uno yacht unico con viste panoramiche sui dintorni, perfetto per osservare orsi, alci, balene e uccelli che ti circondano qui nell'Inside Passage, o i tramonti e le acque turchesi di una remota laguna tropicale, dando a una barca a vela tutti i vantaggi di una barca a motore all'ancora, ma l'economia e l'autonomia di un vero viaggiatore d'esplorazione quando è in navigazione.
La scelta dell'acciaio zincato rende possibile la presenza di quattro compartimenti stagna e la chiglia a bulbo che conferisce a questo yacht un Limite di Stabilità Positiva di 146, testato e certificato al momento della messa in servizio. Questo significa che la barca è incredibilmente stabile quando è spinta forte a vela o attraversando mari trasversali. Lo scafo incorpora anche serbatoi integrali all'interno della chiglia e delle sentine, consentendo un fenomenale stoccaggio di 550 galloni di diesel e 350 galloni d'acqua, il che si traduce nella possibilità di rimanere fuori dalla rete in luoghi bellissimi per diversi mesi. In alternativa, potresti attraversare oceani a motore con abbastanza diesel per far funzionare anche il generatore da 8kva e parte del sistema di riscaldamento a diesel o forse la pompa di calore Cruisaire o il sistema di acqua calda circolante Hydronic Webasto. Hai abbastanza acqua dolce dal grande dissalatore da 40 galloni all'ora per utilizzare la lavatrice liberamente in navigazione e per scaricare nei due bagni con acqua dolce, scelta per evitare quell'odore di acqua salata all'interno della barca. Se il vento aumenta, puoi spegnere tutta quella macchina, alzare le vele ed entrare in un mondo di calma. Raynad è alimentata mentre naviga dal pannello solare da 120w 24volt e dall'eccellente generatore eolico D400 a 5 pale da 400watt. Puoi navigare per giorni e non sentire mai un motore mentre il compasso satellitare Furuno guida la barca con precisione laser e il trasponder AIS lavora per tenerti lontano dal traffico. Il hard dodger rende confortevoli le guardie asciutte fuori dal vento e all'ombra del sole.

Il miglior motivo per avere una nave come RAYNAD è che, qualunque sia il vento e qualunque sia il tempo, puoi andare da un punto all'altro a tuo piacimento perché RAYNAD ha ciò che serve per portarti lì a vela o a motore. Ora, questo è un vero mezzo di traversata! A differenza della maggior parte delle barche, RAYNAD ha effettivamente coperto le miglia. Navigata solo da una coppia di pensionati, il diario di bordo di questa barca mostra 65.000 miglia di oceano aperto negli ultimi dieci anni. L'ultimo viaggio è stato di 9.500 miglia nautiche da Valdivia in Cile a Juneau in Alaska - 7.500 di quelle miglia sono state non-stop da Valdivia a Hawaii. MOLTE poche barche possono fare un viaggio del genere.

RAYNAD è ora pronta per il prossimo safari – forse un viaggio attraverso il
Passaggio a Nord-Ovest? Per coloro che vogliono esplorare le meraviglie degli oceani che solcano, la barca attualmente ha un compressore per immersioni e attrezzatura completa per due adulti. Questa attrezzatura è nuova e poco usata. Tutto questo è disponibile con la barca come opzione extra. Raynad è stata completamente importata negli Stati Uniti ed è tassata ed è ora una nave documentata USCG. Per scelta, i proprietari non hanno esportato la barca dalla Nuova Zelanda e quindi rimane tassata lì e potrebbe tornare senza dazi d'importazione. Attualmente si trova in Alaska, dove non verrà applicata alcuna tassa di vendita al nuovo proprietario.

Design degli interni

• Layout Open Salon/Galley/Pilothouse con 2 bagni più camera matrimoniale privata con
  ensuite e doccia a pioggia. Vberth anteriore con due letti da 6'6”. Ulteriore letto in mare
  nel corridoio. Con il divano del salone, lo yacht può comodamente ospitare sei adulti

• Cucina a forma di U per comodità e facile accesso per lo chef, sicura e protetta mentre si è in mare;
  numerosi armadietti, cassetti e ulteriore grande spazio di stoccaggio sotto il pavimento. Piani di lavoro in Corian, doppio lavello in acciaio inox.

• Bagno anteriore con armadietti, wc elettrico a scarico d'acqua dolce, doccia a pioggia e illuminazione notturna.

• Stazione di navigazione con monitoraggio remoto completo, controlli e navigazione. Tavolo da carta di dimensioni standard con spazio di stoccaggio sollevabile per ulteriori carte nautiche e strumenti di navigazione di dimensioni standard.

• Suite Master privata posteriore: letto matrimoniale con accesso doppio, luci di lettura individuali, boccaporto sopra e quattro oblò, due armadi ventilati e numerosi cassetti e armadietti di stoccaggio.
  TV. Ventilatore. Bagno privato con wc a acqua dolce, lavandino con armadietti. Lavatrice.
  Completamente privata, spaziosa doccia walk-in con rivestimento in fibra di vetro.

• Interni in acero chiaro e ricco mogano con pavimento in acero intarsiato in tutto

• Sedute in pelle verde, tutte con ampi spazi di stoccaggio asciutti facilmente accessibili dietro e
  sotto

• Finitura Awlgrip opaca sui pannelli interni

• Generose e ben progettate quantità di stoccaggio in tutta la barca

• L'intero pavimento dell'area living si solleva per consentire un accesso superbo a tutte le macchine

• Pannello elettrico e armadio batterie facilmente visibili nel corridoio, lontano da tutte
  acque e motori.

• Vetri classificati per uragani con rivestimento riflettente nelle finestre del salone con pannelli acrilici da
  attaccare come protezione contro le tempeste o ulteriore isolamento.

• Tutti gli angoli interni sono arrotondati per evitare infortuni corporei mentre si è in mare. Tutti i pavimenti sono
  avvitati e tutti gli armadietti possono essere avvitati per prevenire incidenti in mare.

• Eccezionalmente grande frigorifero e freezer separato abbastanza grande per mesi di
  provviste e ancora con spazio per quei pesci che catturerai!

Propulsione e sistemi ausiliari

• VM 494HT-10 motore diesel turbo da 136 Hp con 3800 ore

• Side Power Sleipner 7 Hp 24V Bow Thruster. Controllo sul piedistallo di governo

• Albero in acciaio inox da 1,5"

• Guarnizione dell'albero senza perdite

• Cuscinetti dell'albero compositi personalizzati Thorndon

• Accoppiatore dell'albero Polyflex

• Freno dell'albero idraulico per elica autofolante

• Elica in bronzo MaxProp 610.83 autofolante

• Filtri del carburante Racor duali per il motore principale. Terzo Racor per il generatore

• Marmitta e sistema di scarico Aqualift

• Pompa per cambio olio

• Capacità di carburante di 500 galloni in 2 serbatoi della chiglia e due serbatoi di sentina e serbatoio di giorno da 50 galloni
  Vele e attrezzature

• Albero in alluminio personalizzato con doppie crocette

• Attrezzatura di sostegno Dyform 1 x 19 con ulteriori stay anteriori e posteriori

• Sistema di randa avvolgibile LeisureFurl In-Boom

• Randa a stecche complete (5) con controllo di ammaino condotto in pozzetto

• Genoa avvolgibile al 135% su Furlex Roller Furler

• Staysail avvolgibile all'80% su Furlex Roller Furler

• Spinnaker da crociera multicolore da 1800 piedi quadrati e 1,5 oz

• Due drizze per spinnaker in Spectra esterne all'albero utilizzando blocchi di svolta all'estremità dell'albero.

• Backstay in Spectra con blocchi di tensionamento 2 a 1

• Vang rigido con sistema di abbassamento condotto in pozzetto

• 2 winch primari autoavvolgenti Lewmar # 64 in pozzetto

• 2 winch autoavvolgenti Lewmar # 48 in pozzetto

• 1 winch elettrico autoavvolgente Lewmar # 48 in pozzetto per tutti i controlli delle vele

• 2 winch autoavvolgenti Lewmar # 48 sull'albero

Sistema di governo

• Governo idraulico con ruota da 48"

• Computer autopilota Raymarine 100 che aziona pompe idrauliche elettriche duali e ram duali,
  I sistemi sono duplicati e possono essere scambiati in navigazione utilizzando valvole in caso di
  guasto idraulico o elettrico dell'autopilota. Controlli per l'autopilota nel pozzetto e nella stazione di navigazione nel
  salone

• Pala del timone in acciaio inox sospesa su skeg con sacrificial lower 30% in caso di impatto

• Governo di emergenza con timone personalizzato
  Sistemi di comunicazione

• ICOM M602 VHF da 25 watt alla stazione di navigazione con microfono remoto per pozzetto e antenna
  sull'albero/arch

• ICOM IC M710 radio SSB/Ham con sintonizzatore automatico.

• Modem PTC lle con aggiornamento software PC-lll per fax meteo e email

• Trasponder AIS ICOM MA-500TR con antenna sull'albero/arch

• Radio VHF submersibile Standard Horizon

• Comunicazione assistita da computer tramite AirMail, SailMail e RMSExpress.
  Sistema elettrico

• Generatore Nothern Lights da 8 KW con 2795 ore

• Pannello solare da 125W 24v montato su arco con regolatore PWM

• Generatore eolico EclecticEnergy D400 a 5 pale da 400w con controller Flexcharge 25aNCHC
  che aziona contattori a mercurio ad alta ampiezza per protezione da sovraccarico

• Inverter/Caricabatterie Heart Freedom 20 24v/250v a onda modificata

• Inverter a onda sinusoidale Heart 2500W 24v/250v

• Convertitore Mastervolt IVC 8772 12v/12v per alimentazione stabilizzata degli strumenti

• Convertitore Mastervolt IVC 8772 24v/24v per alimentazione stabilizzata dell'autopilota

• Batterie House AGM 8Group 31

• 2 batterie di avviamento AGM Group 31 per il motore principale

• Monitor della batteria Heart Link 1000 / controllore di carica

• Pannelli di interruttori Hart EVI AC & DC con misuratori

• Sistemi a 250v, 24v 12v. 115V tramite trasformatore di potenza portatile

• Trasformatore di isolamento Victron 3.6KW

• Regolatori Ample Technologies NextStep per motori e alternatori del generatore.

• Relè di guasto a terra Stator RMC-142D per protezione del generatore<>bus A/C

• Receptacolo di alimentazione da 30A con cavo di alimentazione da 50'

• 3 prese 12V DC

• 10 prese 250V AC, incluse 6 GFCI

• Monitor Tank Sentry TS1501 per serbatoio di giorno diesel con sonda di livello di capacità (Princeton
  Technologies) e pompa di sollevamento Jabsco che fornisce controllo automatico del livello

• Monitoraggio pneumatico del livello dei serbatoi di carburante/acqua/holding Hart Systems Tank Tender

• Aspirapolvere, frullatore

• Tutte le batterie, elettrici ed elettronica sono in un armadio asciutto separato dallo spazio delle macchine
  e protetti da tutti gli incidenti d'acqua dolce e salata. Un problema incredibilmente importante
  in una barca a vela dove l'attrezzatura è tipicamente ammassata insieme
  Elettronica di navigazione

• Radar Raytheon R40XX 4KW con allarme - montato sull'albero

• GPS Furuno GPS-32 alla stazione di navigazione

• GPS satellitare Furuno SC30 e indicatore di rotta

• Trasponder AIS ICOM MA-500TR con GPS indipendente, display e sovrapposizione della carta

• Sonar di profondità Raytheon ST60 nel pozzetto

• Indicatore di vento Raytheon ST60 nel pozzetto

• Indicatore di seme Raytheon ST60 nel pozzetto

• Compasso di rotta Raytheon ST60 nel pozzetto

• Sonda sonar a ricerca avanzata Probe Interphase Twin Scope

• Autopilota Raytheon ST 7000+ nel pozzetto con controllo aggiuntivo alla stazione di navigazione

• Display multifunzione Raytheon ST60 alla stazione di navigazione

• Compasso Sunnto sul piedistallo di governo nel pozzetto

• Software di cartografia OpenCPN, Maxsea, SAS Planet con vasta libreria di carte digitali

• Immagini di carte di navigazione satellitare personalizzate di tutti i passaggi dell'Atholl del Sud Pacifico

• Immagini di carte di navigazione satellitare personalizzate di ancoraggi nell'arcipelago cileno e nel canale Beagle

• Carte nautiche cartacee di tutto il Pacifico, Australia, Nuova Zelanda

• Biblioteca di guide e libri di crociera relativi all'America del Sud, al Pacifico meridionale, all'Alaska

• Barometro digitale Prosser Weathertrend
  Attrezzatura di ancoraggio

• Ancora Rocna da 55 libbre con 300' di catena zincata HT da 3/8"

• Ancora Fortress di riserva con 30' di catena zincata HT e 300' di corda da 3/4"

• Winch elettrici Muir VRC2500 con controlli a prua, in pozzetto e nella cuccetta anteriore

• Accessori per rulli in acciaio inox articolati a prua

• Bollard di prua e imbracatura per catena

• Anelli per catena e ganci per catena sul ponte

• Snubber

• Sistema di lavaggio dell'ancora/deck con acqua salata
  Attrezzatura di ormeggio

• 6 fender Polyform

• Corde da ormeggio assortite

• 6 bitte in acciaio inox sul ponte

• Rulli in acciaio inox personalizzati sul ponte di poppa

• Bollard a prua

Controllo climatico / ambientale

• Sistema di riscaldamento diesel idronico Webasto ST90 con 3 unità di trattamento aria / zone. Valvole di controllo invernali
  e estive.

• Acqua calda e riscaldatore del blocco motore tramite riscaldatore Webasto con valvole di zona per ciascuno

• Pompa di calore CruiseAir per aria condizionata (riscaldamento e raffreddamento)

• Scambiatore di calore del motore per il salone durante la navigazione

• Riscaldamento ad aria calda diesel Eberspacher

• 7 portelli apribili con schermi

• 4 boccaporti apribili con schermi

• 5 sfiati dorade rimovibili.

• Copertura completa per l'ombra della barca

• Scafo, ponte e interni della sovrastruttura isolati con schiuma isolante ignifuga spruzzata
  in tutto
  Cucina, bagni e impianti idraulici

• Dissalatore SeaRecovery da 40 galloni/ora con membrane duali da 40”,
  pompa elettrica ad alta pressione da 2,5hp e pompa di alimentazione da 0,5hp. Due grandi filtri pre-olii e sedimenti da 5 micron separati

• Frigorifero e freezer eccezionalmente grandi con unità di refrigerazione personalizzata, due valvole di espansione
  e tre piastre evaporative di refrigerazione.

• Stufa a propano Force10 a 3 fuochi con forno e grill

• 2 bombole di propano da 20 libbre

• Microonde Mademsa a inversione - integrato

• Piani di lavoro in Corian solidi nella cucina e nei bagni con fianchi scolpiti

• Capacità di acqua dolce di 350 galloni in 2 serbatoi in acciaio inox

• Sistema di acqua pressurizzata calda/fredda Jabsco in tutto

• Doccia calda/fredda in acqua dolce sulla piattaforma di nuoto posteriore

• 1 bagno elettrico, uno manuale – entrambi scaricano con acqua dolce, non acqua di mare

• Doccia separata in fibra di vetro nel bagno posteriore

• Lavatrice Midea Ultracube con controlli digitali integrati nel bagno principale

• Serbatoio di raccolta delle acque nere con pompa maceratrice - 50 galloni

• Serbatoio delle acque grigie - 50 galloni

• 4 attacchi sotto la linea di galleggiamento con valvole marelon

• Monitor di livello serbatoi Tank-Tender per carburante/acqua/holding; gauge
  Intrattenimento

• Radio AM/FM Kenwood / lettore CD con 3 altoparlanti Bose

• TV con lettore CD e dischi rigidi esterni. Vasta libreria di film.
  Sicurezza

• 4 compartimenti stagna costruiti nello scafo

• Albero montato sul ponte con colonna di compressione e telai ad anello per sostenere tutti i carichi di albero, stanchione
  e chiglia

• Telai di crash all'interno dello scafo circonferenziali alla linea di galleggiamento e mezzo telaio a prua.

• Tubo in acciaio Schedule 80 all'avanguardia della chiglia per protezione da collisioni

• Skeg parziale in acciaio inox con metà inferiore sacrificial della pala del timone

• GME Aquastat 406MHz EPIRB con GPS

• 3 estintori

• Luce di navigazione tri-colore / luce di ancoraggio / luce stroboscopica

• Doppie linee di vita su stanchioni in acciaio inox alte 32" con pulpiti di prua e poppa in acciaio inox

• Maniglie in acciaio inox per entrare/uscire dalla porta del corridoio, lungo la parte superiore della timoneria e
  lungo il tetto della cabina

• 4 pompe di sentina automatiche con allarmi

• 1 pompa di sentina manuale Whale

• Rilevatore di propano XINTEX S-2A con 2 sensori

• Faro portatile a mano da 2 milioni di candele Sunspot 12v

• Rilevatore/allarme di monossido di carbonio

• 3 allarmi di fumo a batteria

• Fischietto d'aria

• Luci di cortesia rosse notturne in tutta la yacht

• Illuminazione notturna nella cucina e nel bagno anteriore
  Ulteriori

• Piani di design, foto di costruzione

• Documenti di importazione doganale degli Stati Uniti

• Documentazione USCG

• Registrazione AK

• Set completo di manuali cartacei per tutti i sistemi – organizzati per categoria in un armadio di archiviazione dedicato
  tra le sedie del capitano del salone. Questo è duplicato digitalmente sul computer di bordo

• Schema elettrico per il sistema elettrico della barca

• Biblioteca completa di libri di riferimento per la crociera.

• Ricambi e strumenti per i sistemi a bordo

• Bimini integrato nel pozzetto con telaio pieghevole.
  Attrezzatura opzionale

• Gommone Highfield da 12' RIB con ruote di lancio

• Motore fuoribordo Mercury da 15 hp

• Compressore d'aria SCUBA elettrico Alkin da 2.5hp continuamente classificato per riempimenti multipli fino a 3500psi