Catalina 470

SISTEMAZIONI

L'interno è finito con vernice satinata e rifiniture lucide sulle superfici in legno interne. 

La stazione di navigazione con tavolo cartografico ha posti a sedere contornati imbottiti integrati. 

La cabina dell'armatore è a poppa con un letto a isola queen size dotato di un nuovo materasso in memory foam queen, armadi a muro, cassetti, una scrivania con sedia e ingresso privato al bagno di poppa e doccia a pioggia. 

Il salone principale presenta una grande dinette, un tavolo da pranzo con finitura lucida a sinistra, con 2 poltrone da capitano a destra. 

La cabina degli ospiti a prua presenta un ampio letto matrimoniale, armadi a muro, mensole e un bagno privato con doccia. Grande armadio di accesso superiore sotto il letto di prua con materasso a molle insacchettate.  

TV Smart Color nel salone principale con telecomando. 

Connettore per cavo di terra e cavo installato per la TV nella cabina di poppa.

AGGIORNAMENTI PER LA NAVIGAZIONE

Vetus Bow Thruster per manovre in spazi ristretti.

Motore e solenoide del verricello dell'ancora recentemente sostituiti.

Arco Atlantic Towers con supporto per pannelli solari, supporto per antenna e davit per gommoni.

Pannelli solari da 570 watt con controller della batteria Victron MPPT e monitor della batteria Victron Smart.

Alternatore Balmar da 150 amp con regolatore remoto.

Inverter/Caricabatterie da 2000 watt che alimenta le prese di bordo.

3 batterie AGM 8D per carichi domestici e avviamento.

Nuova batteria e caricabatterie AGM Group 31 per il bow thruster.

Monitor della batteria Victron Smart.

Sistema di pompa di sentina asciutta con timer.

Telecomando per il bow thruster e il verricello dell'ancora.

Ricevitore/trasmettitore AIS Classe B installato.

Ricevitore e router WiFi e dati cellulari.

Griglia a propano Magnum montata su ringhiera con tubo per il locker del propano.

Coperture per ombra su hatches superiori e schermo personalizzato per il passaggio.

Raccoglitore di pioggia con tubo per riempire i serbatoi.

Tutte le linee di controllo delle vele sono condotte in pozzetto.

Linee di sicurezza per l'imbracatura alla barca se si va avanti in mare.

Linee uragano extra da 3/4".

Snubber per ancore Mantus sicuro con 2 linee di bridle da 15'.

Nuove tende in tessuto su portelli apribili e luci di bordo.

Sistema di recupero uomo in mare Lifesling.

Nuove cuscini per il pozzetto.

Nuovo materasso per la cabina di poppa.

Beacon di localizzazione di emergenza ACR-ERIRB.

ALBERI E RIGGING

Sistema di reefing della vela principale in albero con vang in acciaio inossidabile con regolazione a più acquisti. 

Albero con doppio spreader e attrezzatura a testa d'albero, vela principale avvolgibile in albero con le linee condotte verso il pozzetto.

Genoa avvolgibili al 135% e 150%, dacron con protezione U.V., bianco. 

Attrezzatura di sosta e corsa completa (Nuova 2015).

Cime di halyard in dacron pre-teso interno, condotto per cavi in PVC con messaggero nell'albero 

MANIPOLAZIONE DELLE VELLE E ATTREZZATURA 

Due winch primari auto-tailing a due velocità, 

Winch per halyard auto-tailing a due velocità, sul pozzetto di sinistra. 

Winch elettrico per halyard principale, sul pozzetto di destra, 

Halyard, scotte, viaggiatore, avvolgimento e linee di controllo del vang condotte verso poppa. 

Comparti di stoccaggio per le linee a sinistra e a destra 

Due maniglie per winch da 10". 

Binari per genoa a bordo con carrelli a cuscinetto a sfera. 

 

SISTEMI ELETTRONICI/ELETTRICI

Pacchetto strumentale Raytheon ST70: velocità, profondità, vento all'estremità anteriore del tavolo della cabina.

Display a colori Raytheon chartplotter 95C all'estremità posteriore del tavolo della cabina. 

Multi display alla stazione di navigazione e al timone di sinistra.

Radio VHF Standard lntrepid, doppia stazione con microfono RAM e antenna. 

Tre batterie marine AGM da 12 volt DC ad alta capacità nel banco di servizio.

Inverter/Caricabatterie Xantrax da 2000 watt che alimenta le prese AC. 

Alternatore Balmar da 150 amp con regolatore esterno. 

Caricabatterie marino, automatico a più banchi.

Luci di navigazione internazionali. 

(2) 115V 30 amp alimentazione da terra e adattatore. 

Luci di testa d'albero, di prua e di navigazione 

Illuminazione LED da 12 volt DC in tutto. 

Pannelli di distribuzione elettrica personalizzati 115V AC/12V DC, pannello interruttore principale separato.

Winch elettrico per drizza.

IMPIANTI IDRAULICI

Distribuzione dell'acqua a pressione con filtro alla pompa.

Serbatoi manifold con serbatoio d'acqua da 5 galloni opzionale - attualmente il serbatoio è rimosso e lo spazio è per la conservazione del vino.

Scaldabagno da 11 galloni con scambiatore di calore del motore e elemento da 115V.

Pompe maceratrici per lo scarico in mare dei serbatoi di raccolta, (2) sistemi di scarico indipendenti.

Testa elettrica macerante a poppa, testa manuale a prua.

Comparto completo per il bagno a prua e a poppa con comparti doccia separati.

Doccia sul ponte calda e fredda a poppa.

Manifolds di selezione per acqua (4) serbatoi.

Carburante diesel: 84 galloni in (2) serbatoi di alluminio separati con valvole di selezione e filtri

PROPULSIONE E CONTROLLO DELLA DIREZIONE

Doppia stazione, indipendente, sterzo controllato da piedistallo.

Bussola con luce alle stazioni di sterzo a sinistra e a destra

Strumenti del motore montati centralmente

Controlli del motore a leva singola sul lato di dritta.

Freno di sterzo nei mozzi delle ruote, doppie ruote in acciaio inossidabile tipo distruttore.

Sistema di timone di emergenza

Motore diesel turbo Yahama 75 hp raffreddato ad acqua dolce con riduttore.

Filtro dell'acqua di mare all'ingresso di raffreddamento

Elica in bronzo a 4 pale.

Ventilatore di sentina e sistema di ventilazione

LAYOUT DEL DECK

Camminare attraverso la poppa con piattaforma di imbarco e armadietti di stivaggio.

Scala di imbarco pieghevole con gradini sagomati.

Doppie linee di vita con porte a sinistra e a destra.

Cime di ormeggio, due a prua e due a poppa, cime di molla a metà nave.

Striscia blu e argento a metà nave, gel coat stampato in linea d'acqua, blu a metà nave.

Grandi rulli per ancore doppi sul ponte di prua.

Verricello elettrico per ancore, controlli di alzata e abbassamento, con interruttori a pedale.

Armadio per ancore a prua con divisore.

Scivoli, corrimano in acciaio inossidabile sulla parte superiore della cabina.

Nuovi cuscini per il pozzetto.

Railing di poppa con posti a sedere per osservazione (Gin & Tonic), a sinistra e a destra, con portabicchieri.

Punto di atterraggio stampato per il dodger.

Corrimano in alluminio anodizzato.

RIEPILOGO

SPELLBOUND è uno scafo molto popolare, facilmente manovrabile, progettato da Gerry Douglas, con linee tradizionali piacevoli e un piano velico ben bilanciato. La lunghezza al galleggiamento è di 42', con una velocità di scafo di oltre 8 nodi. Il motore diesel turbo Yanmar da 75 HP ha molta potenza per superare forti correnti di marea, consumando circa 1,5 galloni di carburante all'ora.

Ampio pozzetto con comandi del motore e di navigazione a scomparsa. C'è un tavolo montato al centro con foglie pieghevoli. I winch primari Harken 66 a 2 velocità di dimensioni sovradimensionate facilitano la regolazione della vela genoa. Un winch Harken 42 sul tetto della cabina per i controlli della vela principale e delle drizze - il lato di dritta è elettrico a 2 velocità.

La cabina principale a poppa con letto queen al centro ha accesso circolare al nuovo materasso in schiuma memory. Ampio spazio di stivaggio con 4 armadi appesi, 4 unità con cassetti, comodini individuali e un vanity/specchio illuminato. Unità di aria condizionata separata. Accesso privato al bagno a poppa e doccia separata.

Il tavolo del salone si trasforma in un letto queen con tavolo pieghevole e cuscini. Due comode sedie da capitano ruotano e si reclinano. La stazione di navigazione presenta un display multifunzione e controlli che rispecchiano i display del pozzetto. La cucina del cuoco vanta un design sicuro con ampio spazio di stivaggio per crociere/vivibilità, inclusa una nuova stufa/forno a propano Force 10 e un nuovo microonde. Armadietto asciutto per lo stivaggio di pentole e padelle.

La cabina degli ospiti a prua ha un letto queen sul lato sinistro, due armadi foderati in cedro e due armadi con ripiani. Bagno/doccia privati. Stivaggio sotto il letto.

SPELLBOUND è sempre stata ben curata e può portarti in crociera in breve tempo. Disponibile per ispezione con breve preavviso!

Avvertenza

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