Beneteau Oceanis 461

Commenti del broker

È raro trovare una barca a vela che combini una proprietà originale a lungo termine, un recente rifacimento completo dei sistemi, e una comprovata esperienza di navigazione globale sotto l'attuale proprietario. Eda non è un rifacimento da molo — è una barca che è stata ricostruita, testata e perfezionata in mare.

L'investimento del proprietario si è concentrato su sistemi fondamentali che contano in mare: motore e trasmissione, attrezzatura, vele, ancoraggio, generazione elettrica, comunicazioni, sistemi di sicurezza e ridondanza. Molti componenti originali sono stati mantenuti come ricambi, un livello di preparazione che i marinai esperti riconosceranno immediatamente.

Questo Oceanis 461 si distingue dalle tipiche offerte di mercato ed è genuinamente pronto a partire di nuovo.

Alloggi

Eda è configurata nella Versione del Proprietario, offrendo eccellente privacy, spazio di stoccaggio e abitabilità.

• Cabina del proprietario anteriore con grande cuccetta e ampio spazio di stoccaggio
• Cabina privata posteriore con generosi armadietti
• Due bagni con docce
• Salone principale con posti a sedere a forma di U e tavolo da pranzo
• Stazione di navigazione al tavolo delle carte
• Cucina a poppa con eccellente spazio di lavoro
• Set completo di cuscini per il pozzetto
• Interni luminosi e ben ventilati adatti per crociere a lungo termine

Meccanico

Significativi aggiornamenti meccanici completati nel 2023–2024 includono:

• Nuovo motore diesel Nanni 21 HP (2023) con trasmissione. Questi motori sono costruiti su blocchi industriali Kubota collaudati, funzionano in modo più fluido e silenzioso e enfatizzano sistemi meccanici semplici che i crocieristi possono riparare quasi ovunque nel mondo.

• Il proprietario ha scelto il Nanni 21 per massimizzare l'efficienza del carburante pur mantenendo la barca a 7 nodi sotto potenza.

• Circa 3.977 ore sul motore Nanni (uso in crociera mondiale)

• Nuovo asse dell'elica e nuova elica (2023)

• Nuove cinghie, tubi, filtri e componenti di servizio del motore (2023)

• Radiatore del motore bypassabile per riscaldamento della cabina

• Originale Westerbeke 63 HP diesel (circa 1.300 ore), trasmissione, asse dell'elica e elica pieghevole rimossi e messi in deposito — venduti separatamente, se desiderato
  
  

  Questo rifacimento della propulsione rappresenta un grande investimento e migliora notevolmente l'affidabilità e la manutenibilità.

Elettrico

Eda è stata attentamente aggiornata per l'uso offshore e per vivere a bordo:

• Due batterie di casa AGM Lifeline GPL-4D (210Ah ciascuna)
• Inverter/charger Xantrex Freedom XC 2000W con pannello remoto
• Array solare Kyocera da 280W
• Caricabatterie Blue Sky Solar Boost con display remoto (nuovo 2024)
• Distribuzione elettrica e protezione aggiornate
• Nuova pompa di sentina da 12 volt di riserva (2023)
• Sistema di alimentazione da terra con scaldabagno AC
• Riscaldamento dell'acqua tramite scambiatore di calore del motore

Elettronica

I sistemi di navigazione, comunicazione e intrattenimento includono:

• Chartplotter Raymarine al timone

• Radar Raymarine Pathfinder RL70, più dome radar di ricambio

• Autopilota Raymarine ST6000+ con motore di ricambio

• Strumenti di vento, profondità e velocità Raymarine ST60

• Multimetro remoto Raytheon al tavolo delle carte

• VHF Standard Horizon con GPS, AIS e microfono al timone

• VHF portatile Standard Horizon con stazione di ricarica al tavolo delle carte

• Internet satellitare ad alte prestazioni Starlink

Bluetooth sistema stereo JVC a quattro altoparlanti

Vele e Attrezzatura

Ampie migliorie all'attrezzatura e alle vele completate per l'affidabilità offshore:

• Nuova attrezzatura fissa e mobile (2023) (set vecchio conservato come ricambio)

• Randa e genoa avvolgibili

• Randa avvolgibile Neil Pryde

• Nuova randa avvolgibile Neil Pryde di ricambio (2023)

• Nuovo genoa avvolgibile Neil Pryde Yankee 110% (2023)

• Genoa Evolution avvolgibile 135%

• Spinnaker asimmetrico

• Winch elettrico Lewmar 40ST EVO

Le lifelines terminano con ganci a pelican a prua e a poppa, consentendo l'apertura e la discesa quando necessario in una varietà di banchine.

Scafo e Ponte

Il ponte di Eda è stato sostanzialmente aggiornato per sicurezza e funzionalità:

• Nuovo (2024) verricello elettrico Maxwell da 1,2 kW
• Nuovo (2023) ancoraggio Rocna da 73 lb
• 200' di catena da ancoraggio zincata da 3/8"
• 300' di cima da ancoraggio in nylon da 5/8"
• Nuova (2023) illuminazione LED sigillata per navigazione, ancoraggio, ponte e testa dell'albero
• Nuovo (2023) rivestimento completo in tela per il pozzetto
• Cuscini completi per il pozzetto
• Manifoldo della valvola dell'acqua con bypass per il riempimento del serbatoio dell'acqua di terra

Costruzione

Eda è costruita sulla collaudata piattaforma Oceanis 461 di Beneteau, con una solida costruzione dello scafo in fibra di vetro e un ponte e una sovrastruttura a sandwich. Il suo layout, la capacità dei serbatoi e il design strutturale hanno reso questo modello un favorito tra i crocieristi d'altura in tutto il mondo. Ampi miglioramenti post-acquisto ne aumentano ulteriormente la longevità e l'affidabilità.

Specifiche

• Costruttore: Beneteau
• Modello: Oceanis 461
• Anno del modello: 2000
• Nome dell'imbarcazione: Eda
• Configurazione: Versione del proprietario (2 cabine)
• LOA: 46’11”
• Baglio: 13’11”
• Pescaggio: 5’9”
• Dislocamento: ~20,994 lbs
• Motore: Nanni 21 HP Diesel
• Capacità del serbatoio carburante: ~50 galloni
• Capacità del serbatoio acqua: ~218 galloni
• Cabine: 2
• Bagni: 2

Avvertenza

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