Najad 361
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| Marca | Najad |
|---|---|
| Modello | 361 |
| Anno | 1999 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | €98.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera |
| Lunghezza | 11 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Gallipoli, Lecce (LE) |
| Lunghezza totale | 11.15 m |
|---|---|
| Baglio | 3.5 m |
| Tipo di chiglia | Altro |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Volvo Penta |
| {Engine} Modello | MD22L |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 48 hp |
| Ore di motore | 4000 |
| Serbatoio carburante | 1 x 200 litri |
|---|---|
| Serbatoio acqua | 1 x 350 litri |
Descrizione
(In ENGLISH BELOW) E' una barca tradizionale costruita in Svezia da uno dei migliori cantieri al mondo sotto la sorveglianza del Germanischer Lloyd. La barca è la n.123 della serie 361, varata nel 1999, ed è anche omologata CE. E' una cosiddetta bluewater, sicura, robusta, confortevole, ben rifinita e attrezzata, con pozzetto centrale, adatta per lunghe crociere. Alcuni esemplari hanno effettuato crociere transoceaniche, anche in solitario. Ciò è dovuto a specifiche caratteristiche quali: zavorra in piombo con alto coefficiente di stabilità, carena profonda, skeg strutturale, rigging tradizionale e dimensionato al servizio di una velatura equilibrata e potente.Inoltre la barca ha un gelcoat di elevata qualità, un'ottima areazione e coibentazione ed ampi spazi abitativi e di stivaggio, indispensabili per effettuare crociere comode. In sintesi è una barca per navigare, boliniera, morbida sull'onda, stabile in rotta a tutte le andature, semplice da condurre. Sono proprietario dal 2008 e in questi anni ho utilizzato la barca esclusivamente in famiglia, con grande attenzione a mantenerla in perfette condizioni ed efficienza. E' una vendita da privato a privato e quindi non è soggetta a costi di intermediazione. Non intendendo acquistare una nuova barca, venderò la barca completa con tutte le attrezzature necessarie. La barca viene consegnata con carena/controlli e manutenzioni complete effettuati ad inizio estate. La richiesta è stata ora ridotta a 98.000 euro, ed è inferiore alle richieste per modelli similari.
The boat is a traditional, safe, luxury boat, well known all over the world for the prestige of the Sweden shipbuilder (Germanischer Lloyd specification, n. 123 of series, CE omologation). It is a bluewater cruiser, fitted out for long distance, safe and comfortable cruising. It is easy to manage, balanced in every situation. It belongs from 2008 to the current owner, a person with a long esperience of navigation and who pays much attention to the maintenance. The boat has been used only for family cruising. There is not intermediation and the boat is on sale fully equipped, since the owner is not interested in buying another yacht.(non contractual indicative information)Synthetic information:Built in 1999 by Najad in Sweden (No. 123) under Germaniche Lloyd specification/ Materials: GRP, mahogany interior, teak deck/ French flag/ single owner from 2008, family use/ dimensions:LFT m. 11,50 X 3,50, draught 1,90/ displacement: 7500 Kg/ ballast: 3200 Kg (42,7%)/ engine: Volvo MD22L 48 HP, propeller shaft/ capacity fuel tanks: 200 lt./ water tanks: 350 lt./ Sail surface 65 mq + jennaker/ 2 cabins, saloon, toilet (6 berths)/ mechanical wheel steering, emergency tiller/ safety equipment/ navigation instruments: GPS, pilot, wind, epirb, eco, etc./ Ebersbacher ducted air heating with 4 opening/ holding tank/ 2 photovoltaic panels/ cockpit cushions and table/ fixed windscreen with sprayhood and cockpitcover/ several spare parts. Comfort and protection:2 cabins, 4+ 2 berths, lenght of beds forward 1,94 mtr, aft cabin 2,30 mtr, saloon headrooms approx 1,92 mt., 1 toilet with shower/ lots of cupboards and stowage space/ instruments and winch cover / upholstery protection/ table cover/ cockpit cushion/ cockpit table. Volvo MD 22L 48HP engine: 3900 running hours, perfect conditions, indirect cooling system, used normally at 2000': consumption approx 2,1 ltr./h, approx speed 6,1 knots; at 2400/2600' consumption, speed and usury increase). Machinery, electric: Eberspacher 3DL-C ducted air heating with 4 openings / electric circuit 220v/12v/ Sigmar boiler hot water system 220v/engine)/ Quick SBC 250 automatic battery charger/ 2 x 140amp service battery and one start battery 74amp)/ Lofrans Airon 1000 (general overhaul 2022), electric windlass with remote control Quick/ Jabsco 4000 Heavy Duty bilge pump, Jabsco electric waterpressure system/ shower bilge pump/ hifi radio Pioneer/ n. 2 Solara SM225M 68W with governor Prostar 15 Amp ( mobile photovoltaic panels/ Battery Monitor Victron BMV 600 . Rigging and sails :32 mq full battened main sail/ lazybag cover for main sail/ Selden Furlex 300S (genoa furler)/ furling working jib mq 28/ jennaker mq. 90/ 2 winches Andersen 46ST, 2 28ST, 2 ST on the mast)/ Nemo mechanical backstay adjuster/ Selden mechanical boomvang. Navigation instruments: Autohelm ST 60: depth,speed and windset with repeater at chart table / Autopilot Autohelm 6000 Plus + remote control wireless Raymarine S100 / VHF Shipmate RS/8300, Dual, i(cable and antenna 2022 )/ GPS e Chartplotter Raytheon RC 521/ EPIRB Mcmurdo Smartfind plus/ Suunto D 135 (compass)/ clock, barometer etc. Optimus two burner gas stove with oven/ water manual pump/ 12 V Isotherm top loading fridge with holding plate). Equipment and security: safety equipment: seasafe 6 person liferaft Eurovinil Iso 9650, fire estinguisher, seat belts, etc.)// fixed windscreen with sprayhood and cockpitcover/ 3 anchors, (2 Delta) 70 m. chain, cable, anchor warp, etc./ several lines and ropes and other anchor warp
10 fenders / Jabsco manual bilge pump/ Jabsco manual WC/ holding tank/ teak gangway/ bathing platform with boarding ladder/ emergency rudder/ 2 stern teak seats / radar reflector. Several Spare parts. The required price has been reduced and now is lower than requested for similar boats in the European market.
Attrezzature meccaniche
Il motore Volvo MD22L 48HP è derivato dal VolvoMD22 60HP, limitato (L) dal costruttore nella potenza e nel numero di giri massimo: è quindi soggetto a minore usura! In questi anni è stato usato a un regime di crociera di 2000 giri (velocità 6/6,2 nodi; consumo orario 2,1 litri) anche se la casa consente un regime di 2400/2600 giri ovviamente con una velocità superiore (6,8), al pari dei consumi e dell'usura. Il motore ha linea d'asse con elica tre pale fisse e scambiatore di calore ed è in perfette condizioni grazie al rispetto del ciclo di manutenzioni necessarie. Il motore è accessibile da 3 lati: lagerale, centrale e superiore (con apertura di uno sportello dal pozzetto). Inoltre il vano motore è ben insonorizzato
Attrezzatura del ponte di coperta e dello scafo
La barca è armata con una randa steccata su carrelli con 3 mani di terzaroli, raccolta in un lazybag, mentre a prua vi è un fiocco avvolgibile con smagritore; la superfice velica massima è di 65mq., la barca è fornita anche di un Jennaker di ca. 90 mq. Il pozzetto centrale consente di navigare in ogni condizione nella massima sicurezza. ha 4 winch (3 sull'albero) e trasto randa, tutto a portata di mano del timoniere per consentire una comoda conduzione in solitario. Il pozzetto è completabile con una cuscineria sky per esterno e con un comodo tavolo in mogano.
Il pozzetto ha altresì una grande protezione grazie al parabrezza di serie, alla cappottina paraspruzzi (sprayhood) e a tendalini mobili.
La barca ha una spiaggetta di poppa e due passerelle per scendere: una bassa sulla spiaggetta,comoda per i classici pontili dei marina (che svolge anche la funzione di scaletta bagno, profonda e particolarmente comoda), e l'altra più alta sul ponte per un comodo accesso ai moli in muratura (classico carabottino).
Sistemi di navigazione
La barca è equipaggiata con la classica strumentazione sia nel pozzetto (Autohelm ST60 con log, eco, vento, ripetitore di angolo di bolina) sia nella tavola delle carte (Multidata e GPS). Particolarmente utile è il potente pilota automatico Autohelm 6000Plus che, con il telecomando wireless, consente il suo utilizzo anche dall'esterno del pozzetto in caso di navigazioni in solitario. Anche il winch ha un telecomando wireless per l'uso a distanza. La radio VHF ha doppia cuffia e altoparlanti (interni ed esterni nel pozzetto). La barca è equipaggiata con Epirb. Da segnalare la bussola Suunto D135
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