Hunter 380

Il Hunter 380 è un crociera di medie dimensioni con un interno spazioso e un pozzetto ampio che è attraversabile fino alla piattaforma da bagno del trasom. Offerto in versioni a chiglia bassa e profonda, questo è un chiglia a ala bassa. Progettato da Glenn Henderson, egli osserva che è “molto manovrabile e reattivo ed è indulgente da navigare in una brezza ed è facile da manovrare in spazi ristretti come l'ormeggio”. I suoi ulteriori obiettivi erano minimizzare il movimento di beccheggio e migliorare la velocità della barca in condizioni di media intensità, e aumentare la capacità di puntamento della barca con una chiglia a bassa resistenza e un grande timone che aiuta a generare sollevamento. Avvolgi tutto questo in una barca che offre un comfort eccezionale e una facile manovrabilità, adatta per la navigazione a corto equipaggio sia per un neofita che per un marinaio esperto. Steve Callahan (costruttore e designer di barche) di Cruising World ha detto di essere rimasto più colpito da questo Hunter rispetto a qualsiasi altro avesse visto. Lo scafo è costruito con vetroresina solida e rinforzi in Kevlar. La sua economicità mantiene il peso basso e aumenta la resistenza agli impatti. Comfort, bassa manutenzione e facilità d'uso sono tratti distintivi delle barche Hunter. L'arco in acciaio inossidabile integrato e il bimini sopra il pozzetto sono un tratto distintivo. Il viaggiatore sopra l'arco elimina il disordine nel pozzetto. Il pozzetto è un'ottima area di lavoro e include sedili angolari a poppa. I winch sono auto-tailing e i primari sono montati bene a poppa, dando al timoniere accesso alla regolazione delle vele e portando la navigazione a corto equipaggio a un altro livello. C'è un grande gradino superiore nel corridoio per coloro che amano stare nel boccaporto e, mentre entri sotto, puoi godere di un'altezza di 6'6”. Lo spazio abitativo per dormire 7 è diviso tra la dinette a tribordo e il divano a babordo davanti al tavolo di navigazione rivolto in avanti. Entrambi i divani nel salone possono essere convertiti in cuccette. La cucina a forma di L a tribordo ha due lavelli in acciaio inossidabile. La cabina principale è a poppa con un letto matrimoniale trasversale, due sedili lounge e accesso privato al bagno e alla doccia, e, a proposito, c'è una doccia separata che piacerà al primo ufficiale. Questo modello è stato anche offerto in una versione a 3 cabine, ma il grande letto a poppa offre una migliore ventilazione e facilita il movimento attorno al letto. C'è un'altra cabina matrimoniale a prua. I pavimenti sono realizzati in composito Everwear che assomiglia al teak e possono anche essere sollevati per accedere all'impianto idraulico, all'impianto elettrico e all'albero del motore sotto il pavimento della cabina. Il motore ha una trasmissione diretta che è molto più facile da mantenere rispetto a una trasmissione a vela. Gli spreader inclinati consentono di piegarsi su una grande randa dove puoi navigare da solo, oppure il genoa avvolgibile più piccolo e non sovrapposto rende la manovra delle vele super facile. E la randa può anche essere avvolta all'interno dell'albero. Naviga a una velocità su tutti i punti. Il proprietario afferma che la barca è stata mantenuta meticolosamente e che olio e filtri vengono cambiati annualmente. C'è un totale di una copertura a rete per il pozzetto che tiene lontani insetti e intemperie rendendolo completamente utilizzabile. L'attuale proprietario ha purtroppo problemi di salute e sta vendendo la barca con riluttanza.

Motore diesel Yanmar inboard da 29 HP con serbatoio carburante da 35 galloni e scambiatore di calore

Genoa avvolgibile

Genoa avvolgibile

Unità di avvolgimento Furlex

Randa avvolgibile Selden

Albero Selden a doppio spreader (opzione randa avvolgibile)

Spinnaker asimmetrico (raramente usato)

Timone a ruota con copertura personalizzata

Sedia del timoniere a cerniera

Rod Kicker Rigid Vang

Mainsheet montato sull'arco con linee di controllo a doppia estremità

Cluster di strumenti sulla guardia del piedistallo

Autopilota

4 winch auto-tailing con maniglia

Railing di prua e poppa con doppie linee di vita e sedili di poppa con finiture in teak

Compasso del binnacle

Contamiglia/Log

Sonar di profondità

GPS/Plotter di carte

Macchina del vento (AWI/WSI)

Radio marina VHF al timone

Radar (più recente)

Scala da bagno in acciaio inossidabile sul trasom

5 boccaporti sul ponte

2 ventilatori a camino

Tende per finestre

Bimini e dodger

Copertura completa del pozzetto con zanzariere

30A alimentazione da terra

Sistema elettrico a doppia batteria 12v

Generatore Northern Lights

Caricabatterie da 110v (nuovo)

Stereo AM/FM con CD e altoparlanti nel pozzetto

Schermi per boccaporto e hatch

Aria condizionata

Pannello solare

Cucina marina con fornello a 3 fuochi LPG e forno girevole

Refrigerazione/freezer

Microonde Rival

Piatti, tazze e utensili, ecc.

Sistema di acqua dolce H&C a pressione con serbatoio da 75 galloni

Bagno e doccia con pompa di sentina e serbatoio di raccolta da 30 galloni

Maceratore

Winch elettrico

Ancora primaria Delta con catena da 125'

Ancora secondaria Fortress con corda e catena da 25'

Rullo per ancore e armadietto per ancore sul ponte

5 cime da ormeggio

4 fender per barca

Gancio per barca

2 estintori

Kit di razzi

Life Sling

Pompa di sentina elettrica automatica

Supporto

Coprente invernale personalizzato