Gemini 105M

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Dopo una traversata del Pacifico nel 2008, il proprietario di un Gemini esclamò: “lo scafo del catamarano si comporta perfettamente in acque blu aperte così come nei leggeri venti della costa di Kona … la cabina anteriore è di dimensioni queen … il salone principale può ospitare sei persone … molto spazio in altezza nel bagno completo con doccia.” Grande navigazione e tanto spazio vitale – cosa c'è di cui non innamorarsi?

Il Gemini è il catamarano da crociera più popolare al mondo con oltre 1000 scafi prodotti in quasi 30 anni. Mentre la maggior parte di quegli scafi è in servizio come crociera costiera, molti hanno attraversato gli oceani. Nel 2001 il proprietario, designer e costruttore della serie di catamarani Gemini, Tony Smith, ha navigato un nuovo Gemini 105Mc attraverso l'Oceano Atlantico per una consegna a Southampton, in Inghilterra, raggiungendo una velocità massima di 18 nodi (navigando giù per il fronte di mari agitati). Molte altre di queste avventure sono documentate nella rivista Gemini Gems (versioni cartacee ed elettroniche) o nel molto attivo forum Gemini Yahoo.

Un ampio pozzetto con timone a ruota e molto spazio per un picnic pomeridiano accoglie il marinaio che sale le scale posteriori. Un generoso e robusto ponte di prua è circondato da un pulpito in acciaio inossidabile per l'intera prua e da linee di vita che corrono lungo i lati piuttosto stretti. Con solo circa 8000 libbre di dislocamento, la catena e la cima dell'ancora non devono essere eccessivamente pesanti. Navigare con una barca con un dislocamento così leggero attraverso l'oceano richiede una considerazione attenta degli angoli di inclinazione e della riduzione della vela. Qualsiasi cosa sopra i sette gradi di inclinazione significa che è tempo di ridurre la vela.

Tornare al pozzetto consente al marinaio di accedere all'interno. Partendo dallo stesso livello del pavimento del pozzetto, si viene immediatamente accolti da un tavolo da salone che può comodamente ospitare quattro persone e persino otto in caso di necessità. Scendendo alcuni gradini a sinistra e procedendo in avanti si trovano il bagno e la doccia. L'acqua calda è fornita da un riscaldatore istantaneo a propano, come in un camper o in molte case europee. Il grande vantaggio è che se hai acqua nei due serbatoi d'acqua dolce da 35 galloni, allora puoi avere acqua calda.

Nella parte posteriore di entrambi gli scafi ci sono due cuccette. La cabina principale si trova nello scafo di dritta, in avanti, e presenta un letto di dimensioni queen. C'è una notevole quantità di spazio per la conservazione di beni secchi nella cucina e un frigorifero a propano (che utilizza il ciclo dell'ammoniaca invece di un compressore).

Il Gemini è principalmente spinto dal genoa avvolgibile e da una vela principale piuttosto piccola, anche se molti marinai aggiungono screechers, spinnaker asimmetrici e fiocchi ai loro armadietti delle vele. Ogni scafo ha un centro di deriva azionato da cavo e a manovella che può essere completamente ritirato in un tronco nello scafo, riducendo il pescaggio (supponendo che i timoni siano anch'essi sollevati), o abbassato di tre piedi nell'acqua, migliorando notevolmente le prestazioni di bolina. Mentre la maggior parte della navigazione e della motorizzazione può essere effettuata con entrambe le derive a metà strada, la possibilità di regolare le derive in base al vento, alla corrente, alla navigazione o alle condizioni di ancoraggio è uno dei grandi punti di forza del Gemini.

Camminare intorno al ponte

Puoi vedere come il Catamarano da 34' sia un yacht a vela molto stabile con una grande impronta e un'altezza di ponte di 47' progettato da Tony Smith per navigare velocemente e in sicurezza nelle aree locali così come al largo. Il Gemini 105M è noto per aver attraversato il Pacifico e altri ambienti di Acqua Blu. Le Linee di Vita circondano gli scafi per aiutare a mantenere l'equipaggio e il comandante a bordo.

Sul spritz di prua c'è un'ancora con molta catena riposta nel vano dell'ancora tra i ganci di prua su entrambi gli scafi c'è il genoa avvolgibile avvolto nel protettore nero per il sole. C'è un vano di stoccaggio a prua a sinistra per ulteriore spazio di stoccaggio.

C'è un terzo gancio per ormeggiare o ancorare lungo la linea centrale che può essere utilizzato per ormeggiare o tenere la linea dell'ancora. Il resto del ponte di prua è aperto e a filo. C'è un catena di rinforzo interna impostata per stabilizzare l'albero se necessario.

Lungo la faccia anteriore del tetto della cabina c'è una grande finestra oscurata nella Cabina Master

Ci sono due boccaporti rivolti in avanti per dare luce naturale e ventilazione alla cabina principale sottostante.

Radar JRC su schermi separati

Cammina sotto

Prima di scendere nella scala di accesso noti che la porta stessa ha diverse opzioni con apertura a schermo o a vetro e ti invita all'area Centrolinea Ristorante/Salone con posti a sedere confortevoli per un massimo di 8 - 10 persone.

Sul lato sinistro a poppa si trova una delle cabine posteriori con letto matrimoniale, mensola, angolo di stoccaggio, armadietto e portello apribile.

Proprio davanti c'è la Stazione Nav con scrivania con piano di lavoro apribile. Sotto il piano di lavoro ci sono l'Interruttore principale della batteria, il Caricabatterie e sotto il coperchio ci sono 2 Batterie.

Procedendo verso prua sul lato sinistro, verso il bagno, ci sono mensole strette sulla tua destra (il retro del divano centrale) per ulteriore stoccaggio di oggetti vari dietro pannelli in vetro specchiato. A sinistra c'è un'ampia area di stoccaggio sotto un coperchio sollevabile e davanti c'è un cassetto e una mensola.

Tutto il modo avanti sul lato sinistro c'è il bagno con wc a pompa manuale, lavandino e doccia estraibile.

Ora spostandoti sul lato di dritta, a poppa c'è l'altra cabina posteriore, che rispecchia quella a sinistra con angolo di stoccaggio, armadietto a sospensione, ventilatore e portello apribile.

Proprio davanti a questo c'è l'area principale della cucina con il fornello a 2 fuochi e il forno lungo la parete esterna. Il lavello in acciaio inox con lavandino grande e più piccolo e spazio aperto sul piano di lavoro con coperchio apribile per un'area di stoccaggio sottostante. A sinistra (il retro del divano) ci sono mensole di stoccaggio con porte scorrevoli. (abbondante spazio di stoccaggio per chiunque).

Procedendo avanti, entri nella suite principale con un letto matrimoniale Queen size centrale che guarda attraverso il lucernario in vetro oscurato. A destra c'è un bel vano per cambiarsi, mensole di stoccaggio, specchio e cassetti per la cabina degli armatori.

Ventilatori, prese da 110 e luci sono posizionati in tutta la barca per adattarsi al meglio a tutti gli spazi abitativi.

Vele

Vela principale con stecche    sì-----------Buono                    

Genoa avvolgibile            sì-----------Buono                    

Gennaker/Spinnaker da crociera   Sì-----------Buono           

Attrezzature esterne

Scala da nuoto

Doccia in pozzetto

Davits

Coperture e Tela

Bimini (DURA) Top     

Copertura della vela principale    

Copertura del genoa        

Dodger

Stats:

Velocità di crociera:       6  nodi

Velocità massima:              9.6

LOA                         34'

Linea d'acqua             31

Larghezza                       14

Altezza del ponte     47'

Immersione massima        5'

Immersione minima        18"

Peso a secco             7936

Area della vela principale         269

Area della vela di prua       365

Spinnaker              850

Serbatoio carburante         2  Serbatoi in acciaio   Capacità totale   36 Galloni

Acqua dolce     2  Plastica           Capacità totale   60 Galloni

Serbatoio di raccolta     18 galloni  con maceratore

Alloggi:

3 Cabine

1 Letto Queen Size nella Suite Master a prua sul lato di tribordo

Cuccette doppie a poppa su entrambi i lati (Totale di 2).

1 Bagno a prua sul lato di babordo

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