Custom Murray Burns Dovell 62
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Yoti "Sailing as it should be"
Australia
| Marca | Custom |
|---|---|
| Modello | Murray Burns Dovell 62 |
| Anno | 1999 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | A$395.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Regata |
| Lunghezza | 18.89 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Altro |
| Ubicazione | Church Point, New South Wales, Australia |
| Lunghezza totale | 18.89 m |
|---|---|
| Baglio | 4.84 m |
| Pescaggio massimo | 3.98 m |
| Tipo di chiglia | Deriva |
| Dislocamento | 13437 kg |
| {Engine} Marca | Yanmar |
|---|---|
| {Engine} Modello | 4JH4-TE |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 75 hp |
| Propeller Material | 2 Lame |
| Elica pieghevole | Si |
| Ore di motore | 315 |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
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| Dotazioni Esterne |
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| Attrezzatura/Dotazioni |
|
| Vele |
|
| Designer | Murray Burns Dovel |
|---|---|
| Cantiere | Sydney Yachts |
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Serbatoio carburante | 250 litri |
| Serbatoio acqua | 250 litri |
| Forma scafo | Mono scafo |
Descrizione
Costruita da Sydney Yachts nel 1999 e, in generale, vincitrice della Sydney to Hobart Yacht Race nel 2001, 'Bumblebee V' è un Murray Burns Dovell 62 ora in vendita con YOTI in collaborazione con il team di Mac Marine.
Dopo una carriera di regate di grande successo all'inizio della sua vita, 'Bumblebee V' è stata acquistata da un noto velista australiano nel 2014. Il suo incarico agli architetti navali era di creare un racer cruiser di alta qualità, veloce e sicuro, di 62' che potesse essere navigato dalla sua famiglia.
Il comfort è stato migliorato con l'aggiunta di un ampio V-berth, acqua calda a pressione aggiunta alla cucina e ai due bagni, e un propulsore a getto installato per facilitare l'ormeggio. Nel 2018 è stato installato un nuovo motore diesel Yanmar da 75 hp e un nuovo sail drive aggiunto nel 2020.
Nel 2015 è stato installato un albero inclinato e un unico backstay, così come un prodiero, un avvolgifiocco e un winch elettrico per il halyard di coperta. Tutti gli strumenti sono stati sostituiti con un nuovo set di B&G e nel 2017 è stato aggiunto un guardaroba di vele North 3Di per il bolina e 2 spinnaker asimmetrici alle specifiche.
Nel 2022, è stata venduta al suo attuale proprietario che aveva un unico scopo: regatare nella Sydney to Hobart. E così, nel 2023 è stata ripristinata alla sua essenza di regata, subendo un significativo refitting - inclusi diversi nuovi aggiustamenti al suo guardaroba di vele - in preparazione per la competizione. È stata poi professionalmente campagnata per tutto il 2023, ottenendo risultati lodevoli in eventi chiave, tra cui:
o 2023 Hamilton Island Race Week - 2° in scratch nella divisione
o 2023 Cabbage Tree Island Race
o 2023 Sydney to Hobart - 14° in linea d'onore
Ancora in ottima forma, 'Bumblebee V' è ora attrezzata sia per le regate che per la crociera e rappresenta un'opportunità straordinaria per un acquirente esigente.
Per ulteriori dettagli o per organizzare un'ispezione a Pittwater, si prega di contattare Ian Greentree.
Informazioni aggiuntive
Scafo e ponte in carbonio/Nomex.
Coperture: Copertura del boma con sistema lazy jack, copertura del winch e del piedistallo, coperture delle ruote, copertura del banco della cucina, copertura del tavolo del salone.
Ancora/Winch: Ancora Delta con rullo per ancora pieghevole in carbonio personalizzato a prua con verricello elettrico Muir. Catena e corda.
Attrezzatura di sicurezza: Categoria 1 (Scaduta). Escludendo: Zattere di salvataggio, telefono satellitare, dispositivi PLB/MOB, controllare la data su alcuni articoli del kit medico. Pompe di sentina elettriche e manuali.
Altro: Parabordi, Cime, Blocchi di sollevamento, Scala da bagno. Lo scafo è regolarmente immerso ma l'antivegetativa è ora dovuta.
Vele e Albero/Attrezzatura
1 x Norths Main 3Di (2023), Norths 3Di Delivery main. Norths L/M 3Di (2023 - Usato una volta), Norths M/H 3Di (2023 - usato in due regate), Norths J4 (2023), Jib Top, J5.1 x North A2 (2017), 1 x North A4 (2023), North A5 (2017), North Code 0 (2023). Storm Jib. J2, J3 vele di consegna in Dacron. Randa Furler - (Attualmente non installato).
Albero frazionato a triplo spreader. Albero in carbonio. Boma in carbonio con lazy jacks. Rigging in rod (2013). Produttore in carbonio, nuovo foil Harken Head.
2 x winch Lewmar 50ST sul Cabintop (a dritta è elettrico), 2 x winch Lewmar 58ST sul Cabintop, 2 x winch primari Lewmar 77 a 3 velocità, 1 x winch per la scotta della randa Lewmar 77ST, 2 x winch Lewmar ST44 per il carrello, 2 x winch Lewmar 66ST per il backstay/runner, 6 x jammer sul Cabintop.
Elettrici e Navigazione
Batterie: 1 x avviamento, 2 x casa 180 ampere.
Caricabatterie invertitore Victron, alimentazione da terra e caricabatterie. Luci interne completamente rosse/bianche commutabili. Luci di navigazione.
B&G GPS al tavolo di navigazione. B&G Multi al tavolo di navigazione, 2 x B&G multi al corridoio, 2 x B&G multi al timone. 5 x ripetitori B&G Jumbo sull'albero, Starlink (Installato 2023). Bussola in pozzetto.
B&G V50 VHF al tavolo di navigazione, radio HF (Nuova 2025).
Alloggi e Cucina
Configurazione della corsa a layout aperto. Tavolo da salone con inserti in carbonio. 8 letti a tubo, 4 cuccette a poppa nel salone e 1 grande cuccetta a V.
2 docce H&C in teste chiuse.
2 toilette marine elettriche.
Frigorifero ad apertura superiore. Lavello in carbonio doppio. Piano cottura a 2 fuochi.
FUSION MS-UD750 con altoparlanti in pozzetto.
Capacità d'acqua: sacche - 1 x 100L + 1 x 150L.
Motori
Yanmar 4JH4-TE, 75Hp. Nuovo timone (2018), Nuovo saildrive (2020).
Ore del motore: 315
Ruote in carbonio doppie.
Elica pieghevole a 2 pale, Elica pieghevole di riserva a 3 pale (non installata).
Capacità del serbatoio: circa 250L. Serbatoio in acciaio inossidabile.
Sistema di propulsione a getto (non attualmente installato).
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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