CNB Frers 56.4
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Grabau International
Regno Unito
| Marca | CNB |
|---|---|
| Modello | Frers 56.4 |
| Anno | 1997 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | €330.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Sloop |
| Lunghezza | 17.14 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Composito |
| Ubicazione | Valencia, Valencia, Spagna |
| Status fiscale | Tasse incluse |
| Lunghezza totale | 17.15 m |
|---|---|
| Baglio | 4.8 m |
| Pescaggio massimo | 3.2 m |
| Pescaggio minimo | 3.2 m |
| Tipo di chiglia | Deriva |
| Dislocamento | 14000 kg |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 4JH2-UTEF |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 1999 |
| Motore | 106 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 3000 |
| Coperture/Tendalini |
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|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
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| Elettronici |
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| Equipaggiamenti interni |
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| Dotazioni Esterne |
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| Attrezzatura/Dotazioni |
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| Vele |
|
| Designer | German Frers |
|---|---|
| Cantiere | CNB Fano |
| Cabine ospiti | 3 |
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Serbatoio carburante | 450 litri |
| Serbatoio acqua | 400 litri |
| Serbatoio acque nere | 1 |
| Forma scafo | Mono scafo |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
Descrizione
Recentemente ristrutturato e aggiornato, yacht da crociera performante su misura con 3 cabine e 2 bagni progettato da German Frers e costruito da CNB Fano. Linee bellissime e prestazioni senza sforzo grazie alla sua forma dello scafo efficiente e al potente albero in carbonio.
COMMENTI DEL BROKER:
Progettato da German Frers e costruito su misura in composito di carbonio/Kevlar dal rinomato cantiere navale CNB Fano sotto la direzione di Maurizio Testuzza, CAYMAN è il secondo di due scafi da 56,4 lanciati nel 1997. Mentre la sua nave sorella precedente è stata spogliata per le regate, CAYMAN è lussuosamente arredata internamente ed esternamente con ponti in teak, interni in teak e una specifica di crociera ad alte prestazioni, offrendo comunque prestazioni straordinarie grazie alle sue linee dello scafo scivolose, al potente albero in fibra di carbonio e al guardaroba di vele in membrana di carbonio di ultima generazione, con un sostanziale refit nel 2018/19/20 che la porta completamente al passo con i tempi.
I punti salienti della sua specifica includono:
• Layout interno con 3 cabine e 2 bagni con cabina armatoriale a prua, rifinito in lussuosa falegnameria in teak e rivestimenti in Alcantara recentemente sostituiti
• Costruzione avanzata in composito di carbonio/Kevlar
• Ponti laterali in teak
• Chiglia a pinna in piombo con un pescaggio di 3,20 m e pala del timone in fibra di carbonio
• Motore diesel Yanmar da 106 hp con trasmissione a asse e MaxProp a 3 pale
• Pedestalli del timone Solimar doppi
• Pacchetto strumenti Raymarine recentemente installato, inclusi plotter cartografici e scanner radar
• Albero e boma in fibra di carbonio con rigging in acciaio sostituito nel 2020
• Recenti vele in membrana di carbonio / fibra aramidica nera ad alta modulazione di South Sails e genoa più Code 0 avvolgibile
• Vela di strallo, genoa e gennaker
• Winch elettrici Harken
• Idraulica del rig Navtec
• Elettricità 24vDC con caricabatterie e batterie Mastervolt recentemente sostituiti
• Generatore diesel Paguro
• Distributore d'acqua a osmosi inversa
• Gommone e motore fuoribordo
• Passerella in fibra di carbonio
• WC elettrici
• Frigoriferi doppi
• Sistema di riscaldamento ad acqua calda a diesel Webasto
INFORMAZIONI SU CNB FANO:
Negli anni '90, CNB aveva un impianto di cantiere a Fano, Italia (a volte chiamato cantiere NYTECO). Il cantiere CNB Fano ha guadagnato notorietà per la costruzione di yacht progettati da architetti navali di fama mondiale, in particolare Bruce Farr e Nauta Design. Si specializzava in "yacht da crociera performanti"—imbarcazioni che combinavano la velocità degli scafi da regata con uno stile interno di lusso.
Negli anni '90, l'impianto ha subito un cambiamento significativo nella leadership. L'architetto e project manager Maurizio Testuzza ha preso il controllo del cantiere CNB Fano nel 1995 dopo aver lavorato su progetti di alto profilo come il Moro di Venezia.
Il cantiere di Fano si è infine evoluto in Adriasail, un cantiere fondato da Testuzza che ha continuato la tradizione della costruzione di barche su misura ad alta tecnologia nella regione.
Oggi, le barche costruite presso il cantiere CNB Fano sono molto apprezzate nel mercato della intermediazione per il loro "stile italiano" e la costruzione in composito avanzato.
Inventario completo delle vendite
COSTRUZIONE
Costruzione dello scafo, del ponte e della sovrastruttura:
• Costruzione in composito di carbonio e Kevlar per scafo, ponte e sovrastruttura
• Paratie e pavimenti strutturali costruiti sotto vuoto con fibre di carbonio e carbonio unidirezionale.
• Ponti laterali in teak, pozzetto e piattaforma per il bagno
• Superfici e sovrastruttura verniciate di bianco
Chiglia e Timone:
• Chiglia in ferro a pinna profonda da 3,20 m con bulbo inclinato
• Timone bilanciato in fibra di carbonio supportato da due cuscinetti JP3 auto-allineanti.
MACHINARI
Motore e cambio:
• Motore diesel turbo Yanmar 4JH2-UTEF, 4 cilindri, che produce 106hp a 3.600rpm
• Raffreddamento del motore ad acqua dolce tramite presa d'acqua grezza e scambiatore di calore
• Cambio a trasmissione KM4A
• Controllo dell'acceleratore singolo
Servizio e Manutenzione:
• Ore di funzionamento del motore – Stimato circa 3.000 al momento della registrazione
• Motore completamente revisionato durante il refit del 2019
• Data dell'ultimo servizio del motore – 2025, inclusa la revisione dello scambiatore di calore e degli iniettori
Propulsione e Sterzo:
• Trasmissione a albero con albero in acciaio inossidabile, supportato da un supporto in bronzo
• Elica MaxProp a 3 pale
• Due pedestalli del timone Solimar con ruote del timone in alluminio personalizzate e collegamento a catena/linea al quadrante
• Meccanismo di emergenza per il timone
SISTEMI ELETTRICI
Sistemi di tensione:
• Sistema domestico primario 24vDC con circuito di avviamento 12vDC e 220vAC tramite generatore o alimentazione da terra.
Batterie:
• 4x batterie di servizio AGM Zenith 12vDC 160Amp collegate in parallelo e in serie per fornire 320Ah a 24vDC – 2024
• 1x batteria di avviamento AGM 12vDC 100Amp – 2020
• 1x batteria di avviamento del generatore AGM 12vDC 100Amp – 2018
Ricarica:
• Caricabatterie automatico Mastervolt Chargemaster 24/60-3 220vAC 60Amp per batterie di servizio – 2024
• Caricabatterie 12vDC per batteria di avviamento del motore
Generatore:
• Generatore diesel Paguro che produce circa 4kw a 220vAC 50Hz
• Data dell'ultimo servizio del generatore – 2025
Alternatori:
• Alternatore montato sul motore 12vDC
• Alternatore montato sul motore 24vDC
Alimentazione da terra:
• Connessione di alimentazione da terra 220vAC 50Hz con RCD e circuito interno principale
SISTEMI IDRAULICI E A GAS
Acqua dolce:
• Fornitura di acqua dolce pressurizzata tramite sistema di pompa ad alta pressione 24vDC
• Il circuito dell'acqua calda è condotto in un serbatoio di acqua calda ben isolato, riscaldato dal motore o da un elemento riscaldante a immersione 220vAC.
• Pompa a pedale per acqua dolce in cucina
Dissalatore:
• Distributore di acqua a osmosi inversa HP SC200 220vDC che produce fino a 200 lt/h - 2022
Pompe di sentina:
• Pompa di sentina elettrica con valvola a Y
• Pompa di sentina manuale
• Pompa automatica per scarico docce
Acqua nera e grigia:
• Le acque nere vengono scaricate in serbatoi di raccolta o in mare
• Le acque grigie vengono scaricate in mare
SERBATOI
Carburante:
• Capacità di carburante di circa 450 litri in 2 serbatoi in acciaio inossidabile
Acqua dolce:
• Capacità di acqua dolce di circa 400 litri in 2 serbatoi in acciaio inossidabile
Serbatoi di raccolta:
• 2 serbatoi di raccolta per acque nere
ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE
In coperta:
• Raymarine Axiom 12’’ GPS chartplotter e display radar al timone di dritta – 2025
• Scanner radar a matrice chiusa Raymarine
• Trasduttori di vento, velocità e profondità Raymarine
• Autopilota Raymarine
• Bussole montate sul pedestallo del timone
Sotto coperta:
• Raymarine Axiom 12’’ chartplotter – 2025
Attrezzatura di comunicazione:
• VHF Shipmate con DSC
ATTREZZATURA DOMESTICA
Cucina:
• Stufa a gas gimballed in acciaio inossidabile con 4 fuochi
• Frigorifero in acciaio inossidabile ad apertura frontale
• Frigorifero in acciaio inossidabile ad apertura superiore
• Lavello con forniture di acqua calda e fredda pressurizzata
• Pompe a pedale per acqua salata e dolce
Bagni:
• 2x bagni elettrici a scarico 24vDC
• Docce calde e fredde con pompa automatica 24vDC
Riscaldamento e Aria Condizionata:
• Sistema di riscaldamento ad acqua calda a gasolio Webasto con uscite e controlli in tutte le cabine di alloggio
ALLOGGIO
Riassunto dell'alloggio:
• Una spaziosa cabina armatoriale a prua a tutta larghezza con letti separati, doccia e bagno, una dinette, due cabine per ospiti a poppa. CAYMAN può facilmente ospitare una famiglia con bambini o proprietari e i loro ospiti.
Finiture dell'alloggio:
• Falegnameria interna in teak con paratie verniciate di bianco
• Fianchi dello scafo esposti rifiniti con listelli in teak
• Pavimenti in teak con intarsio in holly
• Piani di lavoro in laminato
• Rivestimenti in Alcantara blu – sostituiti nel 2025
• Rivestimenti in Alcantara grigia
• Illuminazione a LED con modalità notturna
Layout dell'alloggio da prua:
Cabina armatoriale a prua:
• Bagni a prua con cabina doccia
• Letti separati doppi
• Armadio appeso tutto intorno
• spazio sotto i letti
Salone:
• Sofa a forma di L sul lato di dritta.
• Divano sul lato di sinistra
• Tavolo centrale
Cucina
• A poppa dell'area salone sul lato di sinistra
• Stufa a gas gimballed in acciaio inossidabile con 4 fuochi e forno
• Lavelli in acciaio inossidabile doppi
• Frigorifero ad apertura frontale
• Frigorifero ad apertura superiore
• Armadi e ripostigli
Tavolo da carteggio
• Area del tavolo da carteggio rivolta in avanti a dritta
• Ripostiglio per carte nascosto sopra la libreria
Cabine per ospiti a poppa
• Cabine per ospiti con letti doppi gemelli
• Bagno con doccia in mezzo con accesso condiviso tra le cabine
• Armadio appeso
ATTREZZATURA DI COPERTA
Alberatura:
• Albero e boma in fibra di carbonio Omohundro verniciati di bianco
• Alberatura frazionata 15/16 a chiglia con 3 set di spreader inclinati
• Rinforzo in acciaio inossidabile – sostituito nel 2020
• Regolazione idraulica Navtec per il backstay, vang e outhaul con pannello di controllo nel pozzetto
• Sistema di mainsheet tedesco
• Furler per genoa Bamar sotto coperta
• Checkstays
• Binari per jib e genoa interni
• Binario per il palo dello spinnaker sull'albero
• Furler Bamar per Code 0
Winch:
• 2x winch primari manuali auto-tailing Harken a 2 velocità
• 2x winch elettrici auto-tailing Harken a 2 velocità per halyard/linea di controllo al compagno di ponte
• 2x winch manuali auto-tailing Harken a 2 velocità per halyard alla base dell'albero
Vele:
• Vela principale completamente steccata in membrana carbonio/kevlar nera ad alta modulazione di South Sails – 2025
• Jib non sovrapposto in membrana carbonio/kevlar nera ad alta modulazione di South Sails – 2025
• Code 0 avvolgibile di South Sails – 2025
• Genoa in Dacron avvolgibile
• Staysail in Dacron
• Gennaker con snuffer
Generale:
• Pulpito, pushpit e stanchions in acciaio inossidabile a doppia protezione
• Palo dell'antenna radar in acciaio inossidabile a poppa con meccanismo di inclinazione per scanner
• Tavolo pieghevole nel pozzetto
• Docce di coperta con acqua calda e fredda nel pozzetto e nel gavone di prua
• Passerella in fibra di carbonio
• Pedane di sterzo in fibra di carbonio rimovibili nel pozzetto
• Piattaforma per il bagno a poppa in acciaio inossidabile con teak
Coperture, Cuscini e Tela:
• Copertura per vela principale
• Sprayhood pieghevole sopra il compagno di ponte con telaio in acciaio inossidabile
• Bimini con telaio in acciaio inossidabile
• Tenda da sole
• Cuscini per il pozzetto
• Copertura per il tavolo del pozzetto
Ancora e Ormeggio:
• Winch per ancoraggio reversibile 24vDC con telecomando e contatore della catena al timone
• Ancora Mantus con 80m di catena
• Funi e fender
Gommone e Fuoribordo:
• Gommone gonfiabile Arimar 270cm
• Motore fuoribordo Yamaha 2.5hp
ATTREZZATURA DI SICUREZZA:
Nota generale sull'attrezzatura di sicurezza: Qualsiasi attrezzatura di sicurezza come zattere di salvataggio, Epirb, estintori e razzi, ecc. è solitamente personale per l'attuale proprietario(e) e se lasciata a bordo come parte della vendita di un'imbarcazione usata potrebbe richiedere manutenzione di routine, sostituzione o modifica per soddisfare le esigenze specifiche di un nuovo proprietario.
Salvataggio:
• 2x Zattere di salvataggio
• Giubbotti di salvataggio
• Razzi
• Kit di pronto soccorso
• EPIRB 406Mhz
Avvertenza
Grabau International Italia offre i dettagli di tutte le imbarcazioni in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni di alcuna imbarcazione e i dettagli non costituiscono parte di alcun contratto. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti o i propri periti a indagare su tali dettagli come desidera che siano convalidati. Tutte le imbarcazioni sono offerte soggette a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso. Grabau International Italia fornisce un servizio professionale di trasferimento di yacht e trasferimento legale di proprietà per tutti gli yacht secondo il Codice di Pratica ABYA, con tutti i pagamenti di deposito e i pagamenti finali elaborati tramite conti clientela dedicati e sicuri esclusivamente per tale scopo. I nostri conti clientela dedicati sono scritti in fiducia presso Natwest Bank e siamo completamente assicurati.
Presentato da:
Grabau International
Regno Unito
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