Catalina 470

Presentiamo il Catalina 470 LAST RESORT del 1999, un crociera straordinaria che incarna eleganza e prestazioni. Con una lunghezza complessiva di 47 piedi, questo scafo è progettato per offrire comfort e avventura in acqua. Lo scafo in fibra di vetro robusto presenta una chiglia a bulbo, garantendo stabilità e navigazione fluida. Alimentato da un affidabile motore diesel Yanmar 4JH-TE, che eroga 76 cavalli, il Catalina 470 raggiunge una velocità di crociera di 8 nodi e una velocità massima dello scafo di 10 nodi, rendendolo perfetto per viaggi tranquilli o escursioni vivaci. Gli alloggi includono due accoglienti cabine e un bagno ben arredato, offrendo ampio spazio per il relax. L'ancora elettrica migliora la comodità durante l'ancoraggio, mentre la generosa capacità di posti a sedere di 8 assicura che amici e familiari possano unirsi al divertimento. Il LAST RESORT è un perfetto connubio di comfort, prestazioni e stile, pronto a portarti in viaggi indimenticabili attraverso le acque.

AGGIORNAMENTI INCLUDONO

• Due pannelli solari 760 watt totali - 2025
• Controllore solare Victron 100/50 - 2025
• Strumento per il vento Garmin su albero e display con molte impostazioni (questo è inestimabile) - 2025
• Elettronica Raymarine per pilota automatico, ripetitori su entrambe le timonerie, 2022
• AIS Raymarine, 2023
• Trasduttore per pesci e profondità
• Plotter cartografico Garmin - 2022
• Imballaggio senza gocce - 2024
• Tutti i nuovi cavi di sostegno - 2019
• Fuoribordo Yamaha da 8 Hp, - 2022
• Gommone 10ft - 2020
• Pannelli solari 900 watt - 2025
• Controllore solare Victron 100/50 - 2025
• Ancora Rocna. 85 libbre e un'altra ancora, 2020
• Controllore senza vento, 2022
• Sistema di ancoraggio Dynema per ridurre al minimo il rischio che l'ancora si incastri, 2023
• Tutte le luci a 12 volt all'interno convertite in illuminazione a LED, 2022
• Luci di prua a LED, 2024
• Nuova catena dell'ancora, 2020
• Nuova vernice per il fondo realizzata nel 2024
• Fondo sabbiato, applicate due strati di 3/8 di pollice di resina Watertite, cinque strati barriera e due strati di vernice dura, 2020
• Amplificatore da 2k watt, amplificatore da 1k watt alimentante, 4 altoparlanti JL Audio (cabina e pozzetto) e subwoofer JL Audio in cabina, 2023
• Telo per due letti, 2021
• Due nuovi condizionatori d'aria, 16k e 8k, 2023 la barca ha un totale di 3
• Frigorifero e congelatore, 2020
• Nuovo fornello con bruciatore da 11k btu e due bruciatori più piccoli, 2024
• Nuova pompa di sentina, 2024
• Nuova pompa per espellere l'umidità del condizionatore d'aria dal fondo della barca, 2023
• Nuovo collettore del condizionatore d'aria in sentina, 2024
• Generatore da 8k northern lights, alimenterà l'intera barca, condizionatore d'aria e tutto, 200 ore, 2022
• Batterie AGM per la casa, avviamento e propulsore di prua, 2024
• Caricabatterie per la parte anteriore, 2023
• Caricabatterie e inverter da 2k (Magma) per la casa, 2025
• Serbatoio di scarico, 2024
• Vela principale e borsa per la vela. Mack sails 2024
• Tela su tutto il pozzetto, include nuovo dodger, 2021
• Griglia Magma, 2023
• Turbo completamente nuovo per il motore, 2022
• Avviatore e relè di avviamento (il relè di avviamento significa che si avvierà in modo affidabile ogni volta, questo non è vero per i Catalina 470 senza questa aggiunta), 2022
• Faro a ricerca telecomandato da 600k 2023
• Ripetitore e router Wave wifi che fornisce wifi all'intera barca, incluso il sistema di sicurezza, 2022
• Allarme di alta acqua in sentina, 2023
• Nuovo sistema di estrazione della cappa da cucina, 2023
• Luci di inondazione sul ponte per anteriore e posteriore, LED
• Sistema di aspirazione ricostruito per i rifiuti, 2023
• Nuovo forno a microonde, 2025
• Nuovo Smart TV, 43 pollici, 2022
• Standard Horizon VHF con wifi e telecomando, 2020
• Molti pezzi di ricambio, e intendo molti
• Doccia anteriore convertita in ripostiglio
• Molti lavori elettrici a 115v eseguiti con nuovi cablaggi, 2019
• Nuovo Windex in cima all'albero, 2023
• Nuove frizioni personalizzate sul viaggiatore, il Standard 470 ha un clam cleat (non buono), 2024
• Nuova frizione personalizzata su Roller furling, il Standard 470 ha un clam cleat (non buono), 2024
• Sistema di telecamere a 4 blink per la sicurezza, una in pozzetto, due nella cabina principale, una nella cabina anteriore, 2023
• Eliche del propulsore di prua, 2023
• Supporto per pilota automatico rinforzato, 2025
• Molti nuovi rubinetti per l'acqua, cucina, doccia, doccia a cucchiaio da fornitore migliore, valvole di chiusura extra per isolare il flusso d'acqua, 2024
• Zattera di salvataggio per 8 persone con fondo isolato, montata sul ponte, 2022

NOTE DEL PROPRIETARIO

Tutti i lavori sulla barca sono stati eseguiti da un'azienda professionale di manutenzione di yacht marini. Volevo che tutto fosse il migliore e non mi importava del costo. Questa era la mia bambina e devo venderla a causa di problemi di salute. La barca è in ottime condizioni ora con molti, molti aggiornamenti. È iniziata nel Lago Erie per anni e poi si è trasferita nel Lago Pontchartrain a New Orleans (la barca è stata in acqua dolce per molto tempo). Nel 2019 è arrivata a Fort Pierce in Florida e ha molti aggiornamenti. Hai mai visto una barca con così tanti aggiornamenti che rendono tutto perfetto? Perché comprare una barca e finire per spendere 60k per aggiornamenti (che hai stimato in 20k) quando puoi avere una barca pronta a navigare ovunque?