Caliber 40LRC

Una chiglia a pinna modificata con timone sospeso rende il Caliber 40LRC eccezionalmente reattivo e veloce, con un'eccezionale stabilità direzionale anche attraverso mari agitati. Poiché ha un dislocamento insolitamente grande per una barca delle sue dimensioni, il Caliber si muove costantemente in mari pesanti e, grazie al suo alto rapporto zavorra-dislocamento, il Caliber è molto stabile (e quindi sicuro) in acque agitate. Gran parte del peso del Caliber è dovuto alla sua costruzione superiore e non solo a zavorra aggiunta, quindi i proprietari di Caliber possono essere certi che la loro barca può affrontare ciò che il mare offre. Altri costruttori possono esaltare l'uso di nuovi materiali da costruzione esotici per risparmiare peso, ma Caliber Yachts si attiene a una laminazione robusta e artigianale - un metodo di costruzione collaudato nel tempo che fornisce strato dopo strato di resistenza contro condizioni offshore difficili. È il motivo per cui il Caliber 40LRC si sente così solido - e perché Caliber Yachts garantisce i suoi scafi a vita contro difetti strutturali al proprietario originale. I Caliber Yachts sono costruiti per una resistenza eccezionale agli urti, con strati extra di fibra di vetro solida nei punti di impatto potenziali. In caso di danni alla prua o al timone, una tasca di collisione stagna e un dam di supporto del timone sono progettati per ridurre al minimo le infiltrazioni d'acqua. Altrove sul Caliber 40LRC, caratteristiche pensate aggiungono flessibilità e controllo, il che aumenta la sicurezza. Ad esempio, il sistema di vela convertibile opzionale con un forestay interno retrattile consente immediatamente a un Caliber di adattarsi alle condizioni meteorologiche, passando da un veloce sloop a un cutter facilmente controllabile. È un vero salvavita quando i venti diventano forti. Il timone è l'appendice più vulnerabile dello scafo di qualsiasi barca, ma Caliber ha preso misure extra affinché l'assemblaggio del timone sia robusto e ben protetto: il nucleo in acciaio del timone è saldato a un albero di acciaio inossidabile solido di 1,5 pollici di diametro. Il sistema di supporto triplo del timone condivide il carico del timone tra tre cuscinetti - uno in più rispetto alla maggior parte delle barche. Per facilitare la manutenzione e proteggere dalla corrosione, il cuscinetto superiore del timone, che supporta la maggior parte del carico del timone, è alloggiato all'interno della barca. La skeg strutturale non solo supporta l'estremità inferiore del timone e dell'albero, ma aiuta anche a proteggere l'intero assemblaggio dai danni in caso di arenamento. Inoltre, Caliber Yachts adotta quattro passaggi per unire e sigillare lo scafo al ponte. Questi passaggi rendono il sistema Quad-Seal Deck to Hull estremamente robusto e asciutto: prima, un adesivo poliuretanico impermeabile e resistente lega chimicamente lo scafo e il ponte; secondo, un sigillante co-polimerico impermeabile garantisce una flangia stagna; terzo, una battuta in alluminio è legata allo scafo e al ponte con poliuretano e fissata con bulloni in acciaio inossidabile da 0,25 pollici posti a intervalli di sei pollici; infine, un battente in acciaio inossidabile fissato attorno al rub-rail fornisce un ulteriore sigillo contro l'umidità e protegge lo scafo attorno a pali e banchine. La chiglia interna, i serbatoi e il sottopavimento del Caliber 40LRC sono effettivamente integrati come parte dello scafo. La chiglia non è solo fissata con bulloni, il sottopavimento non supporta solo i mobili e i serbatoi non sono solo posizionati; piuttosto, ogni oggetto è pesantemente incollato in posizione. Questa struttura integrata offre molti vantaggi significativi: una sentina più profonda impedisce all'acqua di entrare nei gavoni mentre la barca è inclinata, non ci sono bulloni esterni della chiglia da mantenere o che possano causare perdite, il peso della chiglia e i carichi marini primari sono distribuiti uniformemente in tutta la struttura a griglia, i serbatoi integrali aumentano la resistenza dello scafo e fungono da doppio fondo che può prevenire allagamenti se lo scafo viene forato nella posizione dei serbatoi, e la zavorra è sigillata all'interno della chiglia come salvaguardia contro le infiltrazioni se la chiglia viene forata. Il cockpit spazioso del Caliber 40LRC è progettato per la sicurezza e l'efficienza, anche quando si naviga con un equipaggio ridotto. Tutte le linee di controllo delle vele sono condotte verso poppa nel cockpit, e tutti i winch sono autoventilanti per un uso con una sola mano. Anche la riduzione della vela principale, un compito scomodo su molte barche, è rapida e facile sul 40LRC, grazie al sistema di auto-riduzione a linea singola con controlli nel cockpit. Il cockpit a forma di T ospita un volante di grande diametro per consentire a un timoniere di sedersi di lato per avere una vista chiara delle vele. Con le generose proporzioni del cockpit, c'è spazio per il marinaio più alto per rilassarsi. Un ghiacciaio isolato nel cockpit mantiene cibi e bevande fredde a portata di mano. A poppa, una piattaforma di imbarco rende semplice salire su un gommone o fare un bagno. La scala pieghevole della piattaforma può essere dispiegata dall'acqua, consentendo un accesso sicuro e rapido - anche per un nuotatore non assistito. Una doccia portatile fornisce un risciacquo direttamente sulla piattaforma. All'estremità anteriore di un Caliber c'è un'altra caratteristica funzionale e pratica: una piattaforma distintiva per il rullo dell'ancora. Costruita robustamente in teak e acciaio inossidabile, la piattaforma semplifica la gestione dell'ancora e riduce il rischio che l'ancora scheggi la gelcoat dello scafo. In termini di sistemazioni, il Caliber 40LRC è elegantemente arredato. I suoi alloggi sono vere cabine, ampie e private. Invece di una V-berth angusta, c'è una cabina anteriore completa con spazio di stoccaggio e una generosa cuccetta offset. Il bagno anteriore spazioso presenta una doccia separata racchiusa da una porta in Plexiglas, non da una tenda di plastica. Insieme, la cabina anteriore e il bagno offrono una vivibilità lussuosa per soggiorni prolungati. Lo stesso tipo di comfort e convenienza è fornito nella cabina di poppa, con la sua cuccetta matrimoniale e un ampio armadio. Un design intelligente e una lavorazione senza compromessi sono ulteriormente evidenti nel salone principale. Ben illuminato e riccamente arredato in teak, quest'area sfrutta appieno una larghezza generosa. Il risultato è un "soggiorno" perfetto per intrattenere gli ospiti. Il tavolo da pranzo a doppia foglia si ripiega contro il paratia per ulteriore spazio. Il bagno di poppa è situato dove è comodo per il cockpit ed è progettato con due porte - una che collega la cabina di poppa e una il salone principale - in modo che possa essere accessibile da entrambe le aree senza disturbare gli occupanti dell'altra. Il bagno di poppa è completamente attrezzato con acqua calda e fredda pressurizzata e una doccia. La cucina a forma di L è efficiente e include un fornello e un forno a due fuochi, un ampio ghiacciaio, due lavelli, ampio spazio di stoccaggio per cibo e utensili, e più che sufficiente spazio sul piano di lavoro per preparare pasti a più portate. Inoltre, la ventilazione sul Caliber 40LRC è eccezionale con quattordici oblò apribili, sette hatches sul soffitto, una ventola solare e due dorade, ciascuna posizionata per una circolazione ottimale dell'aria. Navigare in mare aperto è una delle grandi avventure della vita, ma come sanno i marinai esperti, il divertimento può essere facilmente rovinato da brutte sorprese come maltempo violento, venti poco collaborativi, forniture d'acqua discutibili e truffe sul carburante in luoghi isolati. Fortunatamente per il proprietario di un Caliber 40LRC, tali difficoltà non sono così scoraggianti perché il serbatoio di carburante e acqua è progettato per una capacità e affidabilità a lungo raggio, per darti maggiore libertà e controllo in mare. I serbatoi di carburante sul 40LRC trasportano un incredibile 230 galloni, il che estende la sua autonomia di navigazione per molte centinaia di miglia oltre altre barche della sua classe. Quando è in calma, o quando una tempesta minaccia, il 40LRC può navigare per vaste distanze per raggiungere condizioni più favorevoli per la vela. Per quanto riguarda l'acqua, il 40LRC trasporta 195 galloni - sufficienti per fornire a quattro persone per oltre un mese in mare. Con capacità come queste, il 40LRC non dovrà costantemente rifornirsi nei porti stranieri, dove i prezzi di carburante e acqua possono essere elevati e la qualità sospetta. Come ulteriore garanzia contro i problemi, il Caliber 40LRC è dotato di serbatoi e filtri doppi sia per il carburante che per l'acqua. Se dovesse sorgere un problema in un serbatoio, un semplice movimento di leva consente di accedere all'altro.