Standfast 50

Standfast 50 – Caratteristico e pronto per i grandi viaggi

Questo Standfast 50 è un vero veliero adatto al mare, costruito per lunghe distanze e comfort in navigazione. Si tratta della versione owners molto apprezzata, con 2 cabine spaziose, ognuna con un proprio bagno, che offrono così molto spazio vitale e privacy a bordo. Gli interni sono molto ampi e ben rifiniti, creando immediatamente un'atmosfera calda e stilosa.

Sotto vela, lo Standfast 50 mostra la sua potenza: la nave ha un comportamento di navigazione molto piacevole e stabile tra le onde ed è facile da governare in due. L'elica di prua rende le manovre in porto particolarmente semplici.

Negli ultimi anni, sono stati fatti molti investimenti in manutenzione e rinnovamento. Ad esempio, il ponte in teak è stato nuovamente rivestito in gomma nel 2023, lo scafo è stato ridipinto in AWL grip blu scuro, e la sovrastruttura e il pozzetto sono stati professionalmente verniciati. Anche lo scafo sott'acqua è protetto in modo ottimale con sei strati di epoxy. Le vele recenti completano il tutto: questo Standfast 50 è pronto per partire.

Una barca a vela solida e stilosa, perfetta per chi sogna viaggi lontani o per godere comodamente in mare. L'IVA è stata dimostrabilmente pagata con una dichiarazione doganale olandese.

Rinnovamenti:
2024 - 7 nuove batterie AGM
2023 - nuova genoa ad alto aspetto
2023 - ponte in teak nuovamente rivestito in gomma
2023 - sovrastruttura e pozzetto professionalmente verniciati
2020 - nuova randa
2020 - nuovo inverter Mastervolt
2018 - scafo verniciato in blu scuro AWL Grip
2017 - sostituiti entrambi i bagni e le tubazioni
2016 - scafo sott'acqua trattato con 6 strati di epoxy
2016 - nuova tenda invernale
2015 - nuova elica di prua
2015 - nuovo riscaldamento Eberspächer D8L
2015 - nuovo sistema Raymarine, inclusi 5 display, 2 plotter e pilota automatico
2015 - nuova radio marittima Icom
2015 - nuovi cuscinetti dell'asse dell'elica e gland a lubrificazione ad acqua
2015 - nuovo boiler e pompe per acqua potabile
2015 - nuova sprayhood e tenda in due parti per il pozzetto

Generale:
Nome della nave Fleurie, marca e tipo di nave Standfast 50, lunghezza 14.95 m, larghezza 4.35 m, pescaggio 2.10 m, anno di costruzione 1998, numero di costruzione 660, costruttore Standfast Yachts, progettista Frans Maas, scafo rotondo, chiglia a V, vetroresina, ponte in teak, dislocamento 19.500 kg, zavorra in piombo 5.000 kg, timone a ruota Whitlock, ancora Rocna da 40 kg con 70 metri di catena, verricello elettrico Lewmar e capstan Lewmar, secondo ancora Danforth, scaletta in acciaio inox, boccaporti Goiot, finestre in perspex, rivestimento interno in teak, 6 posti letto, 2 cabine, altezza sotto coperta nel salone 2.00 m, lunghezza del letto nella cabina anteriore 2.03 x 1.30m, lunghezza del letto nel divano del salone e nel letto a murata 2.45 m, lunghezza del letto nella cabina posteriore 1.96 x 1.30m.

Motore:
Tipo di motore Volvo Penta TAMD31A, 110 cv, numero di costruzione 22031262223, anno di costruzione 1998, diesel, consumo circa 4,5 litri/ora, asse dell'elica con gland Volvo Penta a lubrificazione ad acqua, Z-drive, raffreddamento indiretto, elica Gori a 3 pale, elica di prua, serbatoio del carburante laminato da 750 litri, doppio filtro a rete intercambiabile, contagiri, contatore ore circa 2.300 ore, indicatore del livello del carburante analogico.

Attrezzatura:
Altezza di passaggio 22.00 m, albero Proctor verniciato di bianco, attrezzato con 3 sartie, randa in dacron con stecche e carrelli a cuscinetti Harken, sistema di avvolgimento Reckmann, genoa ad alto aspetto in dacron con striscia UV, genoa avvolgibile, stay removibile con genoa a tamburo, gennaker, spinnaker, bompresso in carbonio verniciato di bianco, sarti in acciaio inox dyform, V1 e stay di prua in rod rigging, tensionatore idraulico Navtec per il backstay, supporto per la boma Proctor, copertura del pozzetto, tenda del pozzetto in 2 parti, tenda invernale, 2 verricelli elettrici Lewmar 64ST, 4 verricelli Lewmar 50ST, 2 verricelli Lewmar 44ST, corrimano in acciaio inox con passaggio a passo su entrambi i lati.

Navigazione e attrezzature:
1x batteria di avviamento, 6 x batterie di servizio 180 Ah, sistema a 24 Volt, collegamento alla rete elettrica con interruttore di terra, caricabatterie Mastervolt Chargemaster Plus 24/60/3, inverter Mastervolt Mass Sine 24/1500 Watt, monitor della batteria Mastervolt Link (non funzionante), bussola Ritchie sulla postazione di comando, Raymarine i50 Depth, Raymarine i50 Speed, Raymarine i50 Wind, Raymarine i50 closehaul Wind, Raymarine i70 display multidisplay programmabile, Raymarine E95 Hybrid Touch MFD plotter interno e Raymarine A65 MFD plotter esterno, radio marittima Icom IC-M423, handset Icom per esterno, Em-Trak AIS, radar Raymarine R418D su palo radar in acciaio inox, navtex ICS NAV4 (funzionamento sconosciuto), pilota automatico Raymarine EV-400 con display Raymarine P70 sulla console di comando e drive Whitlock sotto coperta, radio/CD Kenwood, illuminazione di navigazione.

Gas e acqua:
Serbatoio dell'acqua laminato 2 x 500 litri, sistema di pressione dell'acqua elettrico, boiler (220V + motore), doccia esterna (funzionamento sconosciuto), 2 bagni con doccia acqua calda e fredda e WC marino Jabsco, serbatoio per acque grigie in acciaio inox da 200 litri, serbatoio per acque nere per il bagno posteriore, frigorifero Frigomatic con porta frontale, congelatore Frigomatic a caricamento dall'alto, piano cottura a gas Rosinox a 4 fuochi, forno, vano per bombole di gas con spazio per 3 bombole, rilevatore di gas Vetus (funzionamento sconosciuto), riscaldamento ad aria Eberspächer D8L a diesel con diffusione in tutte le cabine.

Disclaimer:
I dati sono forniti in buona fede, tuttavia l'agenzia nautica eSailing non è responsabile per la qualità e/o la descrizione dell'imbarcazione.