Southerly 115 Series 3

COSTRUZIONE:

Costruito nel 1998. Costruzione in GRP con lati superiori e sovrastruttura bianco sporco, linee stilistiche blu e bordo di galleggiamento. Chiglia sollevabile a potenza idraulica, pozzetto di poppa con timone a ruota e layout interno con 6 posti letto in 3 cabine con timone interno. Randa Bermudiana a testa d'albero. Sistema di antifouling ad ultrasuoni, Serie 20. Nota - Controllore della chiglia al piedistallo. Chiglia sollevata e abbassata da un sistema idraulico elettrico con backup manuale. Pennone della chiglia sostituito nel 2016.

COSTRUTTORE:                

Progettato da Dick Carter e Robert Humphreys e costruito da Northshore. Numero di scafo 167. GB-NYY00072C898. Numero registrato 914986

DIMENSIONI:

LOA    37 ft 8 in / 11.50 m

Lunghezza alla linea di galleggiamento    27 ft 6 in / 8.38 m

Baglio    11 ft 11 in / 3.63 m

Immersione massima    8 ft 1 in / 2.46 m

Immersione minima    2 ft 3 in / 0.69 m

Dislocamento    6900 kg

zavorra    3445 kg

Serbatoio carburante    1 x 228 litri

Serbatoio acqua dolce    1 x 273 litri

Serbatoio di raccolta    1 x 182 litri

VELA e ATTREZZATURA:

Randa avvolgibile con stecche in albero. Furlex 200s, sistema di avvolgimento per genoa a doppia scanalatura con linea di controllo guidata a poppa attraverso le guide di fairlead basate su stanchion, genoa No 1 avvolgibile con striscia uv. Albero e boma in lega Selden. Riggaggio fisso sostituito nel 2018.

MOTORE:

Motore diesel inboard Yanmar 4JH2E da 50hp. Comandi del motore a entrambe le timonerie. Trasmissione a albero a elica in bronzo a 3 pale. Circa 2000 ore di funzionamento del motore.

BOWTHRUSTER

Propulsore di prua con controllo al timone.

ELETTRICITÀ:

Alternatore da 55Amp/ora che carica 4 batterie da 12v (1 per l'avviamento del motore e 3 domestiche). Alimentazione da terra a 240v con sistema di gestione della batteria Sterling. Ci sono cablaggi per pannelli solari sulla copertura, ma questi sono stati rimossi. Rete elettrica a 240v - 1 presa interna doppia in cucina, 2 prese singole nel salone e presa per rasoio/spazzolino nei bagni. Presa di ricarica interna da 12 volt al tavolo da carteggio. Presa di ricarica USB al tavolo da carteggio. Presa pesante da 12 volt e 25 amp nel pozzetto.

DECK GEAR:

Pulpito, pulpito e cavi di guardia in acciaio inossidabile, porte a sinistra, destra e a poppa con scala da imbarco pieghevole in acciaio inossidabile sul trasom, sistema di sterzo Lewmar / Whitlock con ruota in acciaio inossidabile, coperture per ruota e piedistallo, rivestite in pelle, sprayhood con barre di presa, tendalino per il pozzetto, seduta in teak per il pozzetto, tavolo pieghevole in teak per il pozzetto, 2 x winch per drizze / linee di controllo Lewmar 16 autoavvolgenti, 2 x winch per scotta Lewmar 44, 2 velocità, autoavvolgenti, vari manici per winch, binario per scotta principale Lewmar appena davanti allo sprayhood, 3 x morsetti per corde Spinlock a sinistra dell'apertura principale e 3 a destra per drizze / linee di controllo, palo telescopico per spinnaker con stivaggio verticale dell'albero, ancora Bruce da 20 kg con 50 m di catena calibrata da 8 mm più 50 m di cima dell'ancora, sostituita con una nuova nel 2018, ancora Delta secondaria da 10 kg con 4 m di catena non calibrata più cima, verricello reversibile per ancore Horizon 1500 12 volt, 1000w con comandi montati sul ponte di prua, cime di ormeggio e fender.

DINGHY & MOTORE FUORIBORDO

Gommone gonfiabile Zodiac Cadet

Motore fuoribordo Honda BF 2.3DH

ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE:

Compasso di governo Whitlock Polaris 125, controller Raymarine i70 per autopilota Raymarine Evolution EV-1 (2019), radio VHF DSC con altoparlante VHF montato in pozzetto, ricevitore AIS, log Raymarine i50 (2018), profondimetro Raymarine i50 (2018), anemometro Raymarine i60 (2018), plotter Raymarine, radar Raytheon R40XX, plotter Yeoman, ripetitori Raymarine al timone interno, luci di navigazione, luce di navigazione, luce tri-colore, luce di ancoraggio e luce di coperta.

ATTREZZATURA DI SICUREZZA:

Tagliacorda su elica, 2 punti di attacco per imbracatura di sicurezza in acciaio inox nella cabina, pompa di sentina manuale. Scaletta di imbarco pieghevole sul pozzetto, supporto per zattera di salvataggio in acciaio inox montato su pushpit con zattera di salvataggio Plastimo per 4 persone, timone di emergenza, boa a ferro di cavallo con luce, riflettore radar montato sull'albero, corda di lancio Trem, tromba da nebbia, 6 giubbotti di salvataggio, estintori, coperta antincendio.

APPARECCHIATURE DOMESTICHE:

Riscaldamento ad aria calda Eberspacher D3LC con 3 uscite. Sistema audio con CD e altoparlanti. La sua cucina è dotata di un fornello a gas Plastimo Neptune 2000 con 2 fuochi, forno e grill, frigorifero, fornitura di acqua fredda a pressione per il lavandino. Comparto separato per i servizi igienici con toilette marina Jabsco e doccia. Acqua calda tramite il motore o attraverso un riscaldatore ad immersione da 240 volt alimentato da energia di terra.

SISTEMAZIONE:

Cabina anteriore

Cuccetta singola a sinistra, cuccetta superiore a destra

Salone

Grande tavolo allungabile che si abbassa per creare una cuccetta matrimoniale

A destra: Sedile / cuccetta con armadietti sotto

Tutta la tappezzeria è stata sostituita e rifatta nel 2016

Cabina posteriore

Grande cuccetta matrimoniale, composta da 2 materassi a molle insacchettate e sedile centrale

CARATTERISTICHE:

Riscaldamento ad aria calda Eberspacher D3LC

Propulsore di prua

Autopilota Raymarine EV1 (2019)

Rigg di stazionamento sostituito nel 2018

Log Raymarine i50 (2018)

Profondimetro Raymarine i50 (2018)

Velocità e direzione del vento Raymarine i60 (2018)

REMARKS:

"Avalon" è stata acquistata dai suoi attuali proprietari circa 16 anni fa. È un bell'esempio della serie 3 Southerly 115 costruita da Northshore. I suoi attuali proprietari, i secondi da nuova, osservano: "In quanto secondi proprietari di 'AVALON', abbiamo goduto della navigazione e della cura di lei negli ultimi 16 anni, e ci ha portati in sicurezza in giro per il Regno Unito e l'Irlanda. È una barca stabile e navigabile, che ha affrontato bene una serie di condizioni marine che abbiamo incontrato. La sua chiglia mobile significa che può giocare in acque poco profonde, asciugarsi su una spiaggia ed esplorare corsi d'acqua e fiumi che altre barche non possono raggiungere. Il motore Yanmar da 50 hp non standard installato in fabbrica su 'AVALON' è molto affidabile e potente."

David Morris Barche

In questo caso agiamo solo come intermediari. Sebbene sia stata prestata la massima attenzione nella loro preparazione, la correttezza di queste informazioni non è garantita. Le informazioni sono intese solo come guida e non costituiscono un termine di alcun contratto. Si consiglia vivamente a un potenziale acquirente di controllare le informazioni e, se del caso, a proprie spese di avvalersi di un perito marittimo qualificato per effettuare un'ispezione e/o per far eseguire una prova del motore che, se condotta da noi, non comporterà alcuna responsabilità per tale motore da parte nostra. Gli apparecchi di salvataggio non fanno parte dell'inventario ed è compito dell'acquirente assicurarsi che siano in regola e adatti ai propri scopi..