Shannon 43

Costruzione

     "I metodi di alta qualità vengono utilizzati per costruire le barche Shannon e questo modello di 43 piedi non fa eccezione. Lo scafo monopezzo è realizzato in fibra di vetro composita a mano con un nucleo in schiuma PVC lineare. Non viene utilizzato legno di balsa. La costruzione a sandwich è completata con resina vinilestere e laminati biassiali. Il zavorra in piombo è incapsulato nello scafo, eliminando la necessità di bulloni della chiglia che potrebbero danneggiarsi in un arenamento.

     L'albero è montato sulla chiglia per maggiore resistenza. Il giunto scafo-deck ha una flangia interna su cui il ponte è posato e fissato con poliuretano, quindi è fissato con bulloni in acciaio inossidabile accessibili da sotto il ponte. Non c'è un'eccessiva abbondanza di teak sul ponte perché può aggiungere peso indesiderato." ~ David Liscio recensione per Sailing

Scafo

• Parapetto in teak verniciato con protezione in acciaio inossidabile a bullnose all'esterno a sinistra, a destra e a poppa
• Ponti in Awlgrip crema ~ 2023
• Striscia dorata ~ 2023
• Striscia verde scuro ~ 2023
• Fondo antifouling blu ~ 2025
• Tubo di scarico umido in acciaio inossidabile sulla poppa
• Scala da bagno pieghevole in acciaio inossidabile con gradini in teak

Attrezzature di coperta

    Le caratteristiche dei ponti Tammie Norrie includono:

• Pulpito tubolare in acciaio inossidabile
• Lifesling sul pulpito
• Supporto per motore fuoribordo sul pulpito
• Stanchions in acciaio inossidabile con porte laterali a sinistra e destra e a poppa
• Cavi di sicurezza in plastica rivestiti, cavo singolo alle porte
• Pulpito tubolare in acciaio inossidabile
• Parapetto in teak verniciato a sinistra e a destra
• (2) Cime di poppa in acciaio inossidabile
• (2) Cime di mezzo in acciaio inossidabile con cuscinetti in acciaio inossidabile
• (2) Cime di prua in acciaio inossidabile con cuscinetti in acciaio inossidabile
• Ponti in gelcoat con texture a diamante profondo

     Cockpit:

     "Oltre alla navigabilità, alle prestazioni e alla sicurezza, un'altra preoccupazione importante nel design delle barche è il comfort. È stato speso un notevole tempo per la progettazione e la prototipazione per creare il layout ottimale del cockpit per tutti i Shannon... L'angolo dello schienale del sedile e la larghezza del sedile diventano considerazioni critiche dopo alcune ore di navigazione. I cockpit Shannon hanno sedili abbastanza lunghi per distendersi e sdraiarsi, e lo spazio tra i sedili è abbastanza vicino da permettere anche a donne di piccola statura di sostenersi quando la barca è inclinata. Sedili del cockpit troppo corti per dormire impediscono un riposo nel cockpit, sia per un pisolino pomeridiano quando ancorati che mentre si naviga di notte tra i turni al timone.

     I cockpit Shannon sono anche progettati per un facile movimento da dietro il volante per andare avanti. I winch principali, gli strumenti e il pannello del motore sono posizionati per l'accesso e la visibilità dal timone, quindi non è necessario muoversi costantemente per vedere gli strumenti o gestire le vele. I cockpit Shannon sono luoghi sicuri e asciutti che sono abbastanza profondi da tenerti comodamente circondato da alte paratie che tengono fuori l'acqua. Poiché è fondamentale che il cockpit dreni rapidamente, specialmente quando riempito da onde che si infrangono in condizioni di tempesta, ci sono quattro scoli da 1 1/2" nel cockpit.

     Un altro esempio dell'enfasi di Shannon sulla sicurezza in mare è la disposizione per il cavo della vela principale e le linee di reefing che vengono portate a poppa nel cockpit. In condizioni estreme, l'equipaggio non deve lasciare la sicurezza del cockpit per ridurre la vela. Un'altra caratteristica di sicurezza del design del cockpit è che consente l'uso di un timone di emergenza a lunghezza intera installato direttamente sul palo del timone che può essere utilizzato mentre si è comodamente seduti. In altri design, i timoni di emergenza sono spesso troppo corti e situati in posizioni così scomode che sono molto difficili da usare per più di pochi minuti." Brochure Shannon

• Bimini rigido ~ 2023
• Arco, corrimano laterali del cockpit e davits di Klacko Marine ~ 2024
• Struttura del dodger tubolare in acciaio inossidabile con corrimano rivestito in pelle di alce a poppa e dodger bianco con pannelli trasparenti in Eisenglass
• Coperchi in teak verniciato sopra il combing del cockpit a prua
• Suite di elettronica (Vedi Elettronica)
• Binnacle tubolare in acciaio inossidabile
• (2) Pod NavPod in GRP sul binnacle
• Timone in acciaio inossidabile rivestito in pelle di alce
• Bussola navale Ritchie Powerdamp sul binnacle
• Leva dell'acceleratore in acciaio inossidabile sul binnacle
• Leva della trasmissione in acciaio inossidabile sul binnacle
• Porta bicchieri in teak doppio con supporto per binocolo a prua sul binnacle
• Tavolo pieghevole in teak a doppia foglia per il cockpit
• Pannello del motore Yanmar
• (2) Cime in acciaio inossidabile sul combing del cockpit a sinistra e a destra
• (2) Cubbies del cockpit a sinistra e a destra sotto il combing
• Hatch del ponte con telaio verniciato a sinistra della scala di accesso sul coachroof
• Cime in acciaio inossidabile a sinistra e a destra della scala di accesso sul coachroof
• Cuscini per sedili del cockpit bianchi con piping blu
• Pompa di sentina manuale ad alto volume
• Altoparlanti del cockpit a sinistra e a destra
• Griglia del cockpit in teak sul pavimento

     Ponti esterni

• Binario del genoa sul parapetto a sinistra e a destra
• Riempitivi e attacchi per pompa sul ponte
• Piastrine in acciaio inossidabile a sinistra e a destra

     Coachroof

• Hatch del ponte con telaio verniciato ad apertura anteriore a sinistra e a destra a poppa del viaggiatore
• Viaggiatore della vela principale sull'arco sopra l'hatch della scala di accesso
• (2) Corrimano in teak verniciato a sinistra e a destra
• (2) Scatole dorade in fibra di vetro stampata con ventole cromate a sinistra e a destra
• Protezioni in acciaio inossidabile sopra le aperture dorade anteriori
• (3) Hatch del ponte ad apertura anteriore con telaio in teak
• (6) Blocco girevole a destra (3 superiori/3 inferiori)
• (4) Blocco girevole a sinistra (2 superiori/2 inferiori)
• Brow in teak verniciato a sinistra e a destra sulla casa del coachroof sopra le aperture
• (6) Lucernari in acciaio inossidabile a sinistra e a destra sulla casa del coachroof

     Prua

• Spritz in teak verniciato
• Piastrine in acciaio inossidabile sul spritz
• Winch elettrico verticale Muir con interruttori a pedale su/giù
• Anelli D di fissaggio in acciaio inossidabile a sinistra e a destra
• Tubo per catena dell'ancora con coperchio
• Sistema di lavaggio per l'ancora e il ponte di prua
• Rulli per ancore doppi a prua
• Delta in acciaio inossidabile da 55 libbre
• CQR da 60 libbre

Attrezzatura di sollevamento

Tammie Norie presenta un albero di 63' che la rende adatta all'ICW.

Rifacimento dell'attrezzatura nel 2015

     Attrezzatura fissa

• Albero in alluminio verniciato
• Boma in alluminio verniciato con lazy jacks
• Boma vang controllato da linea e blocco
• Spreader a doppia lama in alluminio
• Cavi in acciaio inossidabile
• Cavi di coperta in acciaio inossidabile
• Tenditori a design aperto in acciaio inossidabile
• Piastrine in acciaio inossidabile

     Attrezzatura mobile - Tutte le linee dell'attrezzatura mobile sono portate al pozzetto

• Furler per fiocco a linea singola Harken con foil di avvolgimento in alluminio sopra il forestay
• Furler per staysail a linea singola Harken con un foil di avvolgimento in alluminio sopra il forestay interno
• Cime colorate in treccia per yacht

     Winch

• (2) Winch primari Lewmar 64 a due velocità autoventilanti sul pozzetto
• Winch elettrico Lewmar 50 a due velocità autoventilante per cima/reef a dritta sul pozzetto
• Winch Lewmar 50 a due velocità autoventilante per spinnaker/vela a sinistra sul pozzetto
• Winch Lewmar 40 a due velocità autoventilante per vang/outhaul/topping lift a sinistra della scala sul coachroof
• (2) Winch Lewmar 30 sull'albero

      Frizioni

• Frizione a tre linee a dritta davanti al winch elettrico sul pozzetto
• Frizione a due linee a sinistra davanti al winch di trim sul pozzetto
• Frizioni per la linea principale del viaggiatore a sinistra e a destra della scala sul coachroof
• Frizione a tre linee a sinistra della scala sul coachroof

Inventario delle vele

• Randa ~ Servita da Bohndell Sails 2023
• Genoa ~ Servita da Bohndell Sails 2023
• Yankee ~ Servita da Bohndell Sails 2023

Elettronica

     Cabina

• Display del vento B&G Network
• Display della velocità B&G Network
• Display della profondità B&G Network
• Ricetrasmettitore B&G VHS

     Posto di comando

• Display multifunzione touch IPS Garmin GPSMap 1246 12" ~ 2022
• Controlli/display dell'autopilota Garmin ~ 2022

     Albero

• Dome radar a matrice chiusa Garmin xHD

     Stazione di navigazione

• VHF marino Standard Horizon Matrix AIS GX2100

Alloggi Interni

     L'interno di Tammie Norrie è pulito, luminoso ed elegante. L'interno in stile Herreshoff contrasta con i mobili e le finiture in teak oliato. Il suo pavimento in teak massello e olmo, accentuato dal rivestimento bianco lucido del soffitto, conferisce alle cabine un'atmosfera aperta e ariosa senza perdere il fascino dei mobili in legno di qualità. 

     Entrando attraverso il corridoio verso l'interno, a tribordo e a poppa della cucina, si trova la stazione di navigazione rivolta verso poppa. La stazione di navigazione convenientemente posizionata con il suo ampio piano di lavoro (60” x 30”) e la sedia girevole personalizzata offre uno spazio ben progettato per la navigazione o come ufficio a bordo. Altre caratteristiche includono:

• Portello apribile 
• Illuminazione a soffitto
• Suite di elettronica (Vedi Elettronica)
• Scrivania di navigazione a caricamento dall'alto
• Spazio di stoccaggio sotto il piano di lavoro
• Sedia girevole per la navigazione ~ rifoderata 2024 
• Ampio armadietto di stoccaggio a sbalzo e a prua del piano di lavoro
• Pannello di distribuzione elettrica (Vedi Sistemi Elettrici)
• Interruttore della batteria (Vedi Sistemi Elettrici)
• Misuratori elettrici (Vedi Sistemi Elettrici)
• Indicatori di serbatoio (Vedi Sistemi di Serbatoi)
• Prese GFI 110/120 Volt

     Procedendo verso prua sul lato di tribordo si trova la cucina a forma di U con frigorifero a caricamento dall'alto e laterale, ottimo spazio di stoccaggio, posizione centrale rispetto al pozzetto e al salone e molto buon spazio di lavoro. Da notare anche:

• Illuminazione a soffitto
• Maniglia a soffitto
• Portello apribile
• Ventilatore a 12 Volt
• (3) Armadietti di stoccaggio con porte a doghe a sbalzo e sopra i piani di lavoro
• Frigorifero a caricamento dall'alto e frontale con (2) piastre di raffreddamento Seafrost ~ 2022
• Rilevatore di propano (Vedi Attrezzature di Sicurezza)
• Fornello Force 10 con piano cottura a 3 fuochi
• Spazio di stoccaggio a caricamento dall'alto a sbalzo e a prua
• Lavello doppio
• Miscelatore per acqua calda/fredda pressurizzata con controllo a leva singola
• Rubinetto manuale per acqua dolce
• Spazio di stoccaggio in cassetti e armadietti sotto e all'interno dei lavelli

     Appena a prua della cucina e del compartimento del bagno si trova il grande e ben illuminato salone principale con posti a sedere per un massimo di 8 ospiti sul divano a forma di L a tribordo e sul divano a panca a babordo. Il tavolo del salone a doppia foglia con spazio di stoccaggio interno è facile da aggirare quando le foglie sono abbassate. E poi offre un enorme tavolo che collega entrambi i divani con le foglie sollevate. Alcune altre caratteristiche chiave del salone sono:

• Portello a soffitto a prua e a poppa
• (3) Luci a soffitto a prua e a poppa
• Maniglia a soffitto, a tribordo
• Ventilatore a 12 Volt a babordo
• (2) Portelli a babordo e a tribordo e al centro
• Barometro di bordo
• Orologio di bordo
• Illuminazione sotto i soffitti a babordo e a tribordo
• (2) Luci da lettura a babordo e a tribordo
• Spazio di stoccaggio in armadietti e ripiani sopra i divani e a sbalzo a babordo e a tribordo
• Ricevitore Bluetooth Kenwood ~ 2023
• Altoparlanti Bose a babordo e a tribordo
• Cuscino inferiore e posteriore blu per i divani

     La cabina di prua situata a prua del salone offre un ottimo spazio di stoccaggio con abbondanza di luce naturale a soffitto. La cabina presenta anche

• Portello a soffitto
• Illuminazione a soffitto a babordo e a tribordo
• Maniglie a soffitto a babordo e a tribordo
• (2) Portelli a babordo e a tribordo
• Ventilatore a 12 Volt a sbalzo a tribordo
• Spazio di stoccaggio in armadietti e cubby a sbalzo sopra il letto a babordo e a tribordo
• Accesso al armadietto della catena 
• (3) Armadietti di stoccaggio alti 3 piedi con porte a doghe (2 a tribordo e 1 a babordo)
• Credenza con armadietto a specchio/medicinale sopra il piano di lavoro e 4 cassetti sotto il piano di lavoro
• Luci da lettura a babordo e a tribordo
• Materasso della cabina di prua ~ rifoderato 2024
• (2) Cassetti di stoccaggio sotto il letto

     Girando a poppa e tornando attraverso il salone, di fronte alla cucina si trova il bagno. Con la sua doccia separata e situata appena a babordo dei gradini del corridoio, questo funge anche da ottimo posto per appendere l'attrezzatura bagnata prima di andare in cucina, salone, cabine o stazione di navigazione. Questa area è anche dotata di:

     Bagno

• Portello apribile a soffitto
• Luce a cupola a soffitto
• Grande specchio
• Asciugamano in teak integrato
• Testa elettrica Raritan Elegance installata (acqua di mare e dolce) ~ 2024
• (2) Spazio di stoccaggio in armadietti con porte a doghe a sbalzo e sopra il lavandino 
• Prese GFI 110/120 Volt
• Lavello a vasca singola con rubinetto per acqua dolce calda/fredda pressurizzata
• Rubinetto manuale per acqua dolce con pompa a pedale
• Piani di lavoro in Corian
• (2) Spazio di stoccaggio in armadietti con porte a doghe sotto il piano di lavoro 

     Doccia separata

• Luce a cupola a soffitto
• Doccia pressurizzata per acqua dolce calda/fredda con supporto e tubo flessibile
• Spazio di stoccaggio in armadietti con porta a doghe a sbalzo
• Panca
• Controlli a leva singola per acqua dolce pressurizzata calda/fredda per la doccia
• Griglia sopra il pozzetto

     Continuando a poppa sul lato di babordo si trova la cabina di poppa che presenta:

• Illuminazione a cupola a soffitto
• Ventilatore a 12 Volt
• Portello apribile
• Luce da lettura a prua e a sbalzo
• Spazio di stoccaggio in ripiani a sbalzo e sopra il letto
• Spazio di stoccaggio in armadietti con porta superiore a doghe a poppa del letto
• Materasso del letto a castello ~ 2023
• Spazio di stoccaggio sotto il letto

     La stanza dei motori si trova direttamente sotto le scale del corridoio.

     Note finali sulle sistemazioni: Prima, la ventilazione sotto è eccellente con 12 portelli apribili in bronzo, 5 portelli a tetto, 4 bocchette di ventilazione su scatole dorade bafflate e (4) ventilatori elettrici a 12 volt. Secondo, ci sono numerosi maniglioni ben posizionati in tutta la cabina per la sicurezza mentre si è a bordo.

• Testa di 6’ 4” in tutta la cabina
• Stazione di navigazione con sedia girevole integrata
• Teak massello ovunque
• Bellissimo rivestimento bianco brillante in tutta la cabina
• Le luci a soffitto e le lampade da lettura sono in bronzo

Sistema Elettrico

     Sistemi DC a 12 Volt

• Pannello di distribuzione DC a 12 volt Marinetics
• Misuratore di stato della batteria DC sul pannello di distribuzione
• Misuratore di corrente di carico DC (Amp) sul pannello di distribuzione
• Batteria di avviamento Optima Blue Top
• 800 amp/h di batterie Victron LiFePO4 ~ 2023
• Batterie di riserva (4) Lifeline gruppo 31 (125 AH ciascuna) ~ 2022 con interruttore della batteria aggiuntivo per passare tra i banchi di batteria
• Controller di carica Victron ~ 2023
• BMS Victrom ~ 2023
• Pannelli di visualizzazione Victron ~ 2023
• Caricabatterie Vitrcon 50a ~ 2023 
• Interruttore rotativo della batteria Blue Sea System
• Monitor/controller di energia Ample Power monitor digitale della batteria
• Inverter/caricabatterie Magnum 2500 watt ~ 2016
• Alternatore
• Generatore eolico SilentWind ~ 2023
• Pannelli solari ad alta efficienza da 920 Watt ~ 2023
• Alternatore secondario Electromax da 250 Amp ~ 2023
• Alternatore secondario da 125 Amp

     Sistema AC a 120 Volt

• Sistema a 30 Amp - 120 volt
• Cavo di alimentazione da terra marino da 30 amp
• Pannello di distribuzione AC a 120 volt Marinetics
• Misuratore di tensione AC sul pannello di distribuzione
• Misuratore di corrente di carico AC (Amp) sul pannello di distribuzione

Sistema Meccanico

• Motore turbo Yanmar 4JH2 HTE 75 HP
• Sistema di raffreddamento del motore con scambiatore di calore/acqua dolce
• Filtro separatore carburante/acqua primario RACOR 500FG
• Filtro secondario montato sul motore
• Sistema di cambio olio Reverso
• Cavo conduttore di messa a terra del motore
• Silenzioso umido in fibra di vetro

Sistema di serbatoi

     Diesel

• (2) Serbatoi in alluminio da 28 galloni
• (1) Serbatoio in alluminio da 42 galloni
• Collettore di carburante
• Indicatori di carburante analogici

     Acqua dolce

• (2) Serbatoi in alluminio da 50 galloni
• (1) Serbatoio in alluminio da 100 galloni
• Serbatoio accumulatore
• (2) Pompe per acqua dolce Shurflo da 12 volt
• Pompa manuale per acqua dolce a pedale
• (3) Valvole per acqua dolce
• Scaldabagno Seaward da 6 galloni

     Acqua nera

• (1) Serbatoio di raccolta in acciaio inossidabile ~ 2024
• Sistema di monitoraggio del livello Tank Watch

     Propano

• (2) Serbatoi in alluminio con dispositivi di protezione contro il trabocco
• Rilevatore di fumi Xintex S-2A per propano/CNG

Aggiornamenti/Lavori Recenti

     2024:

• Nuovo arco, corrimano laterali della cabina e davit di Klacko Marine ($15,000)
• Nuovo hardtop Bimini costruito e installato
• Sedia della stazione nav ristrutturata
• Materasso del v-berth ristrutturato
• Nuovo WC elettrico Raritan Elegance installato (acqua di mare e dolce)
• Nuovo serbatoio di raccolta in acciaio inossidabile

     Aggiornamento importante della batteria agli ioni di litio nel 2023 interamente progettato da Ocean Planet Energy e installato da Safe Harbor presso il Great Island Boat Yard. I costi per parti e manodopera sono stati di $60,000 e includevano: 

• 800 amph di batterie Victron LiFePO4
• Tutti i componenti Victron, controllori di carica, BMS, pannelli di visualizzazione, ecc.
• Generatore SilentWind
• Circa 920 W di pannelli solari ad alta efficienza
• Alternatore Electromaax da 250 amp
• Alternatore secondario Electromaax da 125 amp
• In aggiunta all'aggiornamento della batteria agli ioni di litio, la precedente batteria AGM Lifeline è stata mantenuta come backup (nuova nel 2022). È stato installato un interruttore che consente di passare dalla batteria agli ioni di litio alla batteria AGM se necessario
• Nuovo caricabatterie Vitrcon da 50a

     Altri lavori eseguiti da GIBY nel 2023

• Nuovo lavoro di verniciatura della parte superiore (~$20,000)
• Nuovo frigorifero e congelatore SeaFrost
• Nuova installazione del radar Garmin
• Nuove linee del gas e installazione del regolatore
• Nuove drizze installate
• Cavo della pinna centrale sostituito (di routine)
• Aggiunto Delta in acciaio inossidabile da 55 lb
• Zattera di salvataggio Winslow 4PV ~ ricertificata nel 2023

     Anche nel 2023

• Vele servite, rinforzate e nuove sacrificiali installate da Bohndell Sails
• Nuovo stackpack di Straightline Fabrication
• Nuovo materasso del quarter berth
• Nuovo palo whisker

     2022 

• Nuovo pilota automatico Garmin
• Nuovo chartplotter/multifunction display Garmin

     2021 

• Ristrutturazione del teak

     2019 

• Aggiunto Garboard Plug

     2018 

• Nuovo albero dell'elica

     2015 

• Nuovo Genoa 145
• Rifacimento dell'armo

     2012 

• Nuovo inverter/caricabatterie

     2011 

• Ristrutturazione del Dodger & Bimini

     2006 

• CQR da 60 lb
• Catena HT da 150

Extra

     Oltre $100k in recenti aggiornamenti, inclusi un nuovo lavoro di verniciatura (2023), sistema di batterie agli ioni di litio progettato da Ocean Planet Energy e installato da Great Island Boat Yard (2023), nuovo radar Garmin (2023), nuovo pilota automatico Garmin e display multifunzione (2022) e più manutenzione e aggiornamenti regolari. 

     Pronto per navigare ora con molto equipaggiamento aggiuntivo a bordo, tra cui: 

• Unità A/C portatile
• Deumidificatore
• Sedia del bosun
• Sedili da cockpit a cricchetto
• Kit di riparazione delle vele
• Rotolo di nuovo Sunbrella abbinato
• Fendinebbia
• Corde da ormeggio
• Cavi di alimentazione da terra
• Taniche di diesel
• (5) Giubbotti di salvataggio
• (2) Imbracature pfd gonfiabili
• Cavi di sicurezza
• Altre linee di ricambio (cime, drizze, ecc.)
• Pezzi di ricambio per il motore
• Manuali del motore
• Vari libri sulla nautica
• Guide di navigazione
• Carte nautiche
• Fumogeni
• Attrezzi manuali
• Fissaggi
• Sigillanti
• Aspirapolvere

ecc....

Rappresentato da un Broker Nautico Professionista Certificato (CPYB)

     Un Broker Nautico Professionista Certificato (CPYB) è riconosciuto come colui che ha raggiunto il più alto livello di accreditamento nel settore, disponibile solo per professionisti delle vendite di yacht completamente qualificati. 

     Il programma CPYB è gestito dall'Associazione dei Broker Nautici d'America in collaborazione con l'Associazione dei Broker Nautici della Florida, l'Associazione dei Broker Nautici del Nord-Ovest, l'Associazione dei Broker Nautici della California, i Rivenditori di Nautica dell'Ontario, l'Associazione dei Broker Nautici della Columbia Britannica e l'Associazione dei Broker Nautici della Costa del Golfo. Il programma CPYB è anche sostenuto dall'Associazione dei Rivenditori Marini delle Americhe (MRAA) e dal programma di Concessionario Certificato dell'Industria Marina (MICD) e dai principali produttori di yacht come componente chiave dei propri standard di settore; il più alto livello di realizzazione per i professionisti delle vendite di yacht membri. 

Esperienza & Validità 

     La designazione CPYB è ottenuta da professionisti delle vendite di yacht idonei, che, dopo aver servito un minimo di tre anni come professionisti a tempo pieno, hanno superato con successo un esame scritto completo per convalidare la competenza professionale. 

Istruzione Continua 

     Un CPYB è impegnato nel proprio sviluppo personale e professionale attraverso l'istruzione continua, come richiesto per la ricertificazione CPYB ogni tre anni. 

Etica & Standard 

     Un CPYB aderisce e risponde a un Codice di Etica Aziendale riconosciuto a livello nazionale e conduce le transazioni di vendita di yacht in conformità a un rigoroso insieme di standard di pratica del settore. 

Responsabilità Fiduciaria 

     Un CPYB mantiene un conto escrow/trust dedicato per proteggere i fondi dei propri clienti. Un CPYB comprende la propria responsabilità fiduciaria e gli obblighi riguardo ai fondi dei clienti. 

Gestione delle Transazioni 

     Un CPYB utilizza documenti di transazione riconosciuti nel settore, che descrivono in modo completo e chiaro tutti i termini e le condizioni di una transazione. 

Onestà & Integrità 

     Un CPYB mantiene i più alti standard di professionalità, agendo con onestà e integrità. 

Fiducia & Sicurezza 

     Un CPYB infonde fiducia, sicurezza e coerenza in tutte le transazioni che coinvolgono colleghi professionisti delle vendite di yacht a beneficio del cliente. 

Avvertenza

     La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.